महिंद्रा xuv700 vs लैंड रोवर रेंज रोवर [2013-2014]

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xuv700 vs रेंज रोवर [2013-2014] तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	xuv700	रेंज रोवर [2013-2014]
प्राइस	Rs. 13.99 लाख	Rs. 1.86 करोड़
इंजन की क्षमता	1997 cc	2993 cc
पावर	197 bhp	335 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	ऑटोमैटिक
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	डीज़ल

जल्द की गई तुलना
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ऊंचाई (mm)	1755	1835	1760
बूटस्पेस (लीटर्स)			587

MG Hector

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विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

सिटी माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)	9.53
हाइवे माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)	13.01
इंजन	1997 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	2993 cc, वी आकार में 6 सिलेंडर, 4 वॉल्व/सिलेंडर	1451 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	2.0 Turbo With Direct Injection (TGDi)	लॉन्गिट्यूड, v6, 24 वाॅल्व, टू स्टेज पैरलल व सिक्वेंशियल टर्बोचार्जिंग	1.5 Turbocharged Intercooled
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	डीज़ल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	197 bhp @ 5000 rpm	335 bhp @ 4000 rpm	5000 rpm पर 141 bhp का पावर
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	380 nm @ 1750-3000 rpm	600 nm @ 2000 rpm	250 nm @ 1600-3600 rpm
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	एडब्ल्यूडी	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 6 गियर	ऑटोमैटिक - 8 गियर्स	मैनुअल - 6 गियर
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2		BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	टर्बोचार्ज्ड		टर्बोचार्ज्ड
अन्य	रिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	4695	4999	4655
चौड़ाई (mm)	1890	2220	1835
ऊंचाई (mm)	1755	1835	1760
वीलबेस (mm)	2750	2922	2750
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)		295.5
कर्ब वज़न (किलोग्राम)		2160

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	7	5
रो की संख्या (रो)	2	3	2
बूटस्पेस (लीटर्स)			587
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	60	85	60

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	एफ़एसडी और स्टेबलाइज़र बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट इंडिपेंडेंट सस्पेंशन	एयर स्प्रिंग/अडेप्टिव डैम्पिंग/पैसिव एंटी रोल बार के साथ ट्विन लोअर लिंक के साथ एसएलए सस्पेंशन	Mcpherson Strut + Coil Springs
पीछे का सस्पेंशन	एफ़एसडी और स्टेबलाइज़र बार के साथ मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन	एयर स्प्रिंग्स/ अडेप्टिव डैम्पिंग /पैसिव ऐंटी रोल बार के साथ इंटीग्रल लिंक सस्पेंशन	Beam Assemble + Coil Spring
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	वेन्टिलेटेड डिस्क	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	डिस्क	डिस्क	डिस्क
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)		पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स		स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्पेस सेवर	अलॉय	स्टील
आगे के टायर	235 / 65 r17		215 / 60 r17
पीछे के टायर्स	235 / 65 r17		215 / 60 r17

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप		80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना	हाँ		नहीं
एनकैप रेटिंग	5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)		टेस्ट नहीं हुआ
एयरबैग्स	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)		2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ		हाँ
पीछे बीच में हेड रेस्ट	हाँ		हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ		हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	नहीं	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	नहीं	हाँ	हाँ
हिल होल्ड कंट्रोल	नहीं	हाँ	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	नहीं	हाँ	हाँ
ढलान के समय कंट्रोल	नहीं	हाँ	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	रिमोट	रिमोट	हाँ
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ		हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल		सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
पीछे एसी	फ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्स		फ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्स
हीटर	हाँ	हाँ	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	नहीं	ड्राइवर और सह-चालक	नहीं
केबिन बूट एक्सेस	हाँ		हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	नहीं		मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग सेंसर्स	पीछे		पीछे
क्रूज़	नहीं	हाँ	नहीं
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ	हाँ
कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट	नहीं	हाँ	नहीं
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	इलेक्ट्रिक टिल्ट और टेलिस्कोपिक	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	हाँ		हाँ

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)		8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)		छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	2 way manually adjustable (headrest: up / down)		4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	लेदर	फ़ैब्रिक
लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील	नहीं	हाँ	नहीं
ड्राइवर आर्मरेस्ट	हाँ	हाँ	हाँ
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच		बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग		सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग			ब्लैक
पीछे आर्मरेस्ट	नहीं	हाँ	कप होल्डर के साथ
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	नहीं	आंशिक	फ़ुल
पीछे स्प्लिट सीट	नहीं	हाँ	60:40 स्प्लिट
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	नहीं	हाँ	हाँ
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे

स्टोरेज

कप होल्डर्स	आगे व पीछे	केवल पीछे	आगे व पीछे
ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज	हाँ		हाँ
सनग्लास होल्डर	हाँ		नहीं

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	बॉडी कलर		बॉडी कलर
पावर विंडोज़	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
वन टच डाउन	नहीं		ड्राइवर
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स	नहीं	हाँ	हाँ
पीछे डीफॉगर	नहीं	हाँ	हाँ
पीछे वाइपर	नहीं	नहीं	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	बॉडी कलर	बॉडी कलर	बॉडी कलर
रेन-सेंसिंग वाइपर	नहीं	हाँ	नहीं
इंटीरियर डोर के हैंडल	क्रोम		सिल्वर
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़	रिमोट के साथ इंटरनल	अंदर का

इक्सटीरियर

सनरूफ़ / मूनरूफ़	नहीं	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल	नहीं
रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	हाँ	हाँ	हाँ
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	हाँ	हाँ
क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्ट	नहीं	हाँ	नहीं
बॉडी किट	नहीं		हाँ
रब-स्ट्रिप्स	नहीं		सिल्वर

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	ज़ेनन के साथ प्रोजेक्टर	हेलोजन
ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स	नहीं	हाँ	नहीं
फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स	हाँ	हाँ	नहीं
टेललाइट्स	एलईडी		LED + Halogen Bulb
डे टाइम रनिंग लाइट्स	नहीं		एलईडी
फ़ॉग लाइट्स		पीछे हेलोजन
केबिन लैम्प	आगे और पिछे		आगे और पिछे
पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्प	नहीं		हाँ
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	नहीं		हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	डिजिटल		ऐनलॉग - डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिप		इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	हाँ	नहीं
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ		हाँ
गियर इंडिकेटर			हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर			हाँ
टैकोमीटर	डिजिटल		ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)		ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले		डिजिटल डिस्प्ले
टचस्क्रीन साइज़ (इंच)	8
इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम	नहीं	हाँ	हाँ
स्पीकर्स	4	6+	4
स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स	नहीं	हाँ	नहीं
वॉइस कमांड	हाँ		नहीं
जीपीएस नेविगेशन सिस्टम	नहीं	हाँ	नहीं
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग	फ़ोन	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
ऑक्स कॉम्पेबिलिटी	नहीं	हाँ	हाँ
एएम/एफ़एम रेडियो	हाँ	हाँ	हाँ
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	हाँ	हाँ	हाँ
हेड यूनिट साइज़	लागू नहीं है	2 din	उपलब्ध नहीं है
आइपॉड कॉम्पेबिलिटी	हाँ		हाँ
डीवीडी प्लेबैक	नहीं	हाँ	नहीं

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	लागू नहीं है	नहीं
वॉरंटी (साल)	3	3
वॉरंटी (किलोमीटर)	असीमित	100000

ब्रॉशर

कलर्स

मिडनाइट ब्लैक	ओर्कनी ग्रे	औरोरा सिल्वर
नापोली ब्लैक	नारा ब्रॉन्ज़	कैंडी वाइट
डैज़लिंग सिल्वर	ऐंट्री ग्रीन
रेड रेज	बाल्टिक ब्लू
एवरेस्ट वाइट	सेंटोरिनी ब्लैक
	मार्मारिस टील
	फिरेंज़े रेड
	इपेनेमा सैंड
	साइबेरियन सिल्वर
	इंडस सिल्वर
	फ़ूजी वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.9/5

11 Ratings

5.0/5

7 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.7इक्सटीरियर	5.0इक्सटीरियर
	4.9आरामदेह	5.0आरामदेह
	4.8परफ़ॉर्मेंस	5.0परफ़ॉर्मेंस
	4.4फ़्यूल इकॉनमी	5.0फ़्यूल इकॉनमी
	4.9पैसा वसूल	5.0पैसा वसूल

Most Helpful Review

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Class in your budget. MG Hector MT turbo 1.5l review

The vehicle is sturdy and the in city refinement is just unbelievable. Space and seats are very comfortable. The back seats become total flat and makes it boot space double for easy movement of luggage also. I am getting mileage of 10.9 to 12 within city in bumper to bumper traffic. Don't expect xuv700 kind of driving experience in high way but with 250nm torque it does pack quit a punch. Loving it.

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