महिंद्रा xuv300 टर्बोस्पोर्ट vs मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा [2016-2020]
carwale आपके लिए महिंद्रा xuv300 टर्बोस्पोर्ट और मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा [2016-2020] की तुलना लेकर आया है।महिंद्रा xuv300 टर्बोस्पोर्ट की क़ीमत Rs. 9.31 लाख है।और मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा [2016-2020] की क़ीमत है Rs. 7.55 लाख. The महिंद्रा xuv300 टर्बोस्पोर्ट is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा [2016-2020] is available in 1248 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. विटारा ब्रेज़ा [2016-2020] 24.29 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।
xuv300 टर्बोस्पोर्ट vs विटारा ब्रेज़ा [2016-2020] तुलना अवलोकन
| मुख्य बिंदू | xuv300 टर्बोस्पोर्ट | विटारा ब्रेज़ा [2016-2020] |
|---|---|---|
| प्राइस | Rs. 9.31 लाख | Rs. 7.55 लाख |
| इंजन की क्षमता | 1197 cc | 1248 cc |
| पावर | 129 bhp | 89 bhp |
| ट्रैंस्मिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| फ़्यूल टाइप | पेट्रोल | डीज़ल |
![मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा [2016-2020]](https://imgd.aeplcdn.com/272x153/cw/ec/21609/Maruti-Suzuki-Vitara-Brezza-Right-Front-Three-Quarter-118639.jpg?wm=0&q=40 "मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा [2016-2020]")
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- यूज़र रिव्यूज़
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विशेषताएं और फ़ाइनेंस
| फ़ाइनेंस |
- इंजन और ट्रैंस्मिशन
- लंबाई-चौड़ाई और वज़न
- क्षमता
- सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
फ़ीचर्स
- सुरक्षा
- ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
- लॉक्स और सिक्योरिटी
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- इंस्ट्रूमेंटेशन
- मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
- निर्माता वॉरंटी
ब्रॉशर
कलर्स
नापोली ब्लैक | ग्रेनाइट ग्रे | ||
पर्ल वाइट | प्रीमियम सिल्वर | ||
ब्लेज़िंग ब्रॉन्ज़ | ब्लेज़िंग रेड |
यूज़र रिव्यूज़
| कुल रेटिंग | 4.9/5 8 Ratings | 4.3/5 22 Ratings |
| रेटिंग का मापदंड | 4.6इक्सटीरियर | 4.4इक्सटीरियर | |
4.8आरामदेह | 4.3आरामदेह | ||
4.4परफ़ॉर्मेंस | 4.2परफ़ॉर्मेंस | ||
3.8फ़्यूल इकॉनमी | 4.2फ़्यूल इकॉनमी | ||
4.4पैसा वसूल | 4.3पैसा वसूल |
| Most Helpful Review | Overall experience Not purchased. Had a test drive and found it comfortable and attractive. The highway driving experience was much better without any trouble. overall driving experience was smooth and wow. | Best <p>I had booked Immediately Vitara Brezza on the launch date with out taking Test drive. It looks great from the front like Range rover, But I took the test drive for 3 times sitting and rear seat and front driving. Then the real fact of the Brezza comes out. Rear seat ride quality very very poor same u feel your sitting in an Auto. Shocks very poor, Car jumps like a toy car you will get back ache you cannot travel for long distance. Infact Swift, Swift D zire, Ciaz was far far better in ride comfort at rear seat. I think if Brezza want to stay in market for long time they should recitify this rear seat comfortness interms of shocks and no thigh support. mileage 13 ok good later wil touch 17 not bad. rear seat comfortness very very poor, drive on mud road you will get clear picture. Hyundai I 20, Duster, Creta was far better. I am going to cancel and Book Creta or Duster or Terrano instead of Vitara brezza. DONOT WASTE YOU R HARD EARNED MONEY FOR BUYING BREZZA. STOP BUYING LET MARUTI DO SOME HOME WORK AND RECTIFIY THE REAR SEAT ISSUE IF THEY WANT TO STAY IN MARKET FOR LONG TIME. GOOD LUCK MARUTI LEARN FROM TOYOTA.</p>EverythingNothing |
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