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    महिंद्रा XUV 3XO vs रेनो काईगर vs निसान मैग्नाइट

    carwale आपके लिए महिंद्रा XUV 3XO, रेनो काईगर और निसान मैग्नाइट की तुलना लेकर आया है।महिंद्रा XUV 3XO की क़ीमत Rs. 7.49 लाख है।, रेनो काईगर की क़ीमत है Rs. 6.00 लाखऔर निसान मैग्नाइट की क़ीमत है Rs. 6.00 लाख. The महिंद्रा XUV 3XO is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल, रेनो काईगर is available in 999 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और निसान मैग्नाइट is available in 999 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. XUV 3XO provides the mileage of 18.89 किमी प्रति लीटर, काईगर provides the mileage of 20.18 किमी प्रति लीटर और मैग्नाइट provides the mileage of 19.35 किमी प्रति लीटर.

    XUV 3XO vs काईगर vs मैग्नाइट तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूXUV 3XO काईगर मैग्नाइट
    प्राइसRs. 7.49 लाखRs. 6.00 लाखRs. 6.00 लाख
    इंजन की क्षमता1197 cc999 cc999 cc
    पावर110 bhp71 bhp71 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
    महिंद्रा XUV 3XO
    महिंद्रा XUV 3XO
    MX1 1.2-लीटर टीसीएमपीएफ़आई
    Rs. 7.49 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    रेनो काईगर
    Rs. 6.00 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    निसान मैग्नाइट
    Rs. 6.00 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    एमजी एस्टर
    एमजी एस्टर
    स्प्रिंट 1.5 एमटी (आइवरी)
    Rs. 9.98 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
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    महिंद्रा XUV 3XO
    MX1 1.2-लीटर टीसीएमपीएफ़आई
    VS
    VS
    VS
    प्रायोजित
    एमजी एस्टर
    स्प्रिंट 1.5 एमटी (आइवरी)
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    • जल्द की गई तुलना
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            जल्द की गई तुलना
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            इंजन
            1197 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc
            बूटस्पेस (लीटर्स)
            364405336488
            अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            110 bhp @ 5000 rpm6250 rpm पर 71 bhp का पावर6250 rpm पर 71 bhp का पावर108 bhp @ 6000 rpm
            MG Astor
            Know More

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              1197 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc
              इंजन के प्रकार
              mStallion Turbo Charged Multipoint Fuel Injection (TCMPFi) engine1.0 लीटर एनर्जी1.0l b4dवीटीआई-टेक 1.5
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              110 bhp @ 5000 rpm6250 rpm पर 71 bhp का पावर6250 rpm पर 71 bhp का पावर108 bhp @ 6000 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              200 nm @ 1500 rpm3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क144 nm @ 4400 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              18.89View Mileage Details20.18View Mileage Details19.35View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)
              793807774
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्ड
              BS6 फ़ेज़ 2BS6 फ़ेज़ 2BS6 फ़ेज़ 2BS6 फ़ेज़ 2
              इलेक्ट्रिक मोटर
              नहीं
              अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              3990399139944323
              चौड़ाई (mm)
              1821175017581809
              ऊंचाई (mm)
              1647160515721650
              वीलबेस (mm)
              2600250025002585
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              205205
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              9391303
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              5555
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              5555
              रो की संख्या (रो)
              2222
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              364405336488
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              42404048
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              एंटी-रोल बार के साथ मैकफर्सन स्ट्रटमैकफ़र्सन स्ट्रट के साथ लोअर ट्राइऐंगल और कॉइल स्प्रिंग, ऐंटी-रोल बार और ट्रैवर्स आर्मनिचले ट्रांसवर्स लिंक के साथ मैक फ़र्सनमैकफ़र्सन स्ट्रट
              पीछे का सस्पेंशन
              कॉइल ​स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशनटॉर्शन बीम एक्सलट्विन-ट्यूब टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बरटोर्शन बीम
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्कडिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              डिस्कड्रमड्रमडिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.355.6
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              स्टील रिम्सस्टील रिम्सस्टील रिम्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टीलस्टीलस्टीलस्टील
              आगे के टायर
              205 / 65 r16195 / 60 r16195 / 60 r16215 / 55 r17
              पीछे के टायर्स
              205 / 65 r16195 / 60 r16195 / 60 r16215 / 55 r17

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना
              नहींनहींनहींहाँ
              एनकैप रेटिंग
              टेस्ट नहीं हुआ4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)4 स्टार (एशिअन एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ
              एयरबैग्स6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँनहींनहींहाँ
              पीछे बीच में हेड रेस्ट
              नहींनहींनहींहाँ
              टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
              नहींहाँहाँहाँ
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँनहींनहींहाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँहाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँहाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँहाँहाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँनहींहाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँहाँनहींहाँ
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँहाँहाँ
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              नहींहाँहाँहाँ
              ढलान के समय कंट्रोल
              नहींनहींहाँ
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँहाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              चाबी के साथहाँनहींबिना चाबी के
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँनहींनहींहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँहाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
              तीसरी रो पर एसी ज़ोननहीं
              हीटर
              हाँहाँहाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              केवल सह-ड्राइवरनहींकेवल सह-ड्राइवरड्राइवर और सह-चालक
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँहाँहाँहाँ
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलनहींमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछेपीछेपीछेपीछे
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँहाँहाँहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्टनहींटिल्टटिल्ट
              12v पावर आउटलेट्स
              हाँ21हाँ
            • टेलीमेटिक्स
              ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉक
              नहींनहींनहींहाँ
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट6 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down, seat height: up / down)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट6 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              2 way manually adjustable (headrest: up / down)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
              नहींनहींनहींहाँ
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              हाँहाँनहींहाँ
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंचबेंचबेंच
              इंटीरियर
              दोहरे रंगसिंगल रंग मेंसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
              इंटीरियर रंग
              Black & Whiteब्लैकहल्का ग्रेIconic Ivory / Black
              पीछे आर्मरेस्टनहींनहींनहींकप होल्डर के साथ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलफ़ुलफ़ुलफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिटनहींनहीं60:40 स्प्लिट
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँनहींनहींहाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगेकेवल आगेआगे व पीछे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              हाँहाँनहींहाँ
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              ब्लैकब्लैकब्लैकबॉडी कलर
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेकेवल आगेआगे व पीछेआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              ड्राइवरनहींनहींड्राइवर
              वन टच अप
              नहींनहींनहींड्राइवर
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँहाँनहींहाँ
              पीछे डीफॉगर
              नहींनहींहाँहाँ
              पीछे वाइपर
              नहींनहींहाँहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सबॉडी कलरब्लैकबॉडी कलरक्रोम
              इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकबिना रंग केब्लैकक्रोम
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              चाबी के साथअंदर काअंदर काइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              नहींहाँहाँहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँहाँहाँ
              क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टनहींनहींनहींहाँ
              बॉडी किट
              क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेब्लैकक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
              रब-स्ट्रिप्स
              नहींब्लैकब्लैकसिल्वर
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजनहेलोजनएलईडी
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              नहींनहींनहींहाँ
              कॉर्नरिंग हेडलाइट्स
              नहींनहींनहींनिष्क्रिय
              टेललाइट्स
              एलईडीएलईडीहेलोजनएलईडी
              डे टाइम रनिंग लाइट्स
              नहींएलईडीनहींएलईडी
              फ़ॉग लाइट्स
              नहींहेलोजन, हेलोजन
              केबिन लैम्पआगे और पिछेआगेआगे और पिछेआगे और पिछे
              वैनिटी मिरर्स पर लाइट
              केवल सह-ड्राइवरनहींनहींनहीं
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँनहींनहींहाँ
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँहाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँनहींनहींहाँ
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग - डिजिटलडिजिटलऐनलॉग - डिजिटलडिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपनहींइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँनहींहाँ
              औसत स्पीड
              हाँहाँनहींहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँहाँनहींहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँहाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँनहींहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँहाँनहींहाँ
              गियर इंडिकेटर
              नहींनहींहाँ
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              हाँहाँहाँनहीं
              टैकोमीटर
              डिजिटलडिजिटलऐनलॉगडिजिटल
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              नहींऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)
              डिस्प्ले
              नहींनहींनहींटच स्क्रीन डिस्प्ले
              टचस्क्रीन साइज़ (इंच)10.1
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              नहींनहींनहींहाँ
              स्पीकर्स
              नहींनहींनहीं4
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              नहींनहींनहींहाँ
              वॉइस कमांड
              नहींनहींनहींहाँ
              जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
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            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              लागू नहीं हैलागू नहीं हैनहींलागू नहीं है
              वॉरंटी (साल)
              3223
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              असीमित5000040000असीमित

            ब्रॉशर

            एक्स्पर्ट की राय

            एक्स्पर्ट रिव्यू वीडियोज़
            Nissan Magnite Turbo CVT Mileage Test | Real World Fuel Average and Efficiency Review | CarWale
            Nissan Magnite Turbo CVT Mileage Test | Real World Fuel Average and Efficiency Review | CarWale
            MG Astor 2022 Real-World Mileage, Performance Tested | CarWale
            MG Astor 2022 Real-World Mileage, Performance Tested | CarWale

            कलर्स

            स्टील्थ ब्लैक
            मूनलाइट सिल्वर
            सैंडस्टोन ब्राउन
            औरोरा सिल्वर
            Nebula Blue
            आइस कूल वाइट
            ब्लेड सिल्वर
            कैंडी वाइट
            गैलेक्सी ग्रे
            स्टॉर्म वाइट
            डीप फ़ॉरेस्ट
            Dune Beige
            टैंगो रेड
            एवरेस्ट वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.7/5

            40 Ratings

            4.5/5

            12 Ratings

            4.5/5

            45 Ratings

            4.8/5

            12 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.6इक्सटीरियर

            4.4इक्सटीरियर

            4.5इक्सटीरियर

            5.0इक्सटीरियर

            4.6आरामदेह

            4.2आरामदेह

            4.6आरामदेह

            4.7आरामदेह

            4.6परफ़ॉर्मेंस

            4.4परफ़ॉर्मेंस

            4.2परफ़ॉर्मेंस

            4.6परफ़ॉर्मेंस

            4.3फ़्यूल इकॉनमी

            4.4फ़्यूल इकॉनमी

            4.3फ़्यूल इकॉनमी

            4.0फ़्यूल इकॉनमी

            4.5पैसा वसूल

            4.8पैसा वसूल

            4.6पैसा वसूल

            4.7पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Value for money

            The driving is excellent all around and overall the gearshift the excellent and the space in this compact SUV is very good. It is the widest and most comfortable car and the quality of the material is very good and definitely, it is worth buying for me.

            Excellent service from renault madurai ringroad

            Excellent service from Madurai ring road showroom. Happy to purchase a Renault my Dream car. Showroom ambience really nice.

            Good but not so great!

            First of all it is a great bang for the buck. There is no other car with all the features provided by Nissan Magnite. Pros Larger car. Neat design. Good engine. Spacious interior. Feature loaded. Cons Visibility (seat height) Low mileage and power, Location of Service station , Door interior plastic quality could have been improved, Rear boot lock, My experience till now Driving experience. I bought Nissan Magnite base variant on April 2023 and finished 6000 kilometers on it. There are few short comings like engine is not up to mark, it is smooth but doesn't pack any kick. At lower gears you will find it lacking power(obviously because of 1.0 liter engine for this bigger car). No vibration at all from engine during idle or while driving. Road visibility is also a big problem for me as I'm 5.6" tall but couldn't find road base and side blind spots are graver. But I got used to it after a few kilometers. Still it's corner visibility is very poor due to side beam and placement of orvms(should be improved for safety reasons). Due to this taking a sharp right is worry some and dangerous because I couldn't see oncoming vehicles or pedestrian. No leg room near petal for resting your foot during long drives or cruising. Mileage. 14 km/l average. No, I mean can't expect more but not even 15 km/l is sad. When I enquired about this from a showroom staff they said after 1st service there will be more mileage. Features . A lot of features like rear parking sensors, tyre pressure monitoring, abs, traction control, all power windows, seatbelt warning for both driver and front passenger, But no door ajar warning, no key rear boot lock. This is the most I'm pissed at because ever time I have to get inside the car to lock and unlock the rear boot. Very annoying and tiresome. No auto headlamp off, even if you turn off ignition and lock the car the headlights will still be on, you have to switch off them manually every time. Showroom and servicing There are no service facility available for Nissan in my city, so I have to book for door step service for an extra amount, and it takes 2-3 days for first checkup. Service is only after 10000 kilometers or one year.

            SUV of the year Astor 2024

            Very good driving experience, smart and spacious, premium features, safest in segment , value for money car, overall a perfect SUV of the year 2024 by morrice garrages will beat it's rivalries

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            XUV 3XO vs काईगर vs मैग्नाइट की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: महिंद्रा XUV 3XO, रेनो काईगर और निसान मैग्नाइट में से कौन सी कार सस्ती है?
            महिंद्रा XUV 3XO की क़ीमत है Rs. 7.49 लाख, रेनो काईगर की क़ीमत है Rs. 6.00 लाखऔर निसान मैग्नाइट की क़ीमत है Rs. 6.00 लाख. इसलिए इन कार्स में से निसान मैग्नाइट सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में XUV 3XO, काईगर और मैग्नाइट में से कौन सी कार बेहतर है?
            MX1 1.2-लीटर टीसीएमपीएफ़आई वेरीएंट के लिए, XUV 3XO का माइलेज 18.89kmpl है।, RxE वेरीएंट के लिए, काईगर का माइलेज 20.18kmpl है।और XE वेरीएंट के लिए, मैग्नाइट का माइलेज 19.35kmpl है।. जो काईगर को XUV 3XO और मैग्नाइट की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare XUV 3XO, काईगर, मैग्नाइट और एस्टर, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare XUV 3XO, काईगर, मैग्नाइट और एस्टर comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.