महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस vs महिंद्रा xuv300 टर्बोस्पोर्ट

carwale आपके लिए महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस और महिंद्रा xuv300 टर्बोस्पोर्ट की तुलना लेकर आया है।महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस की क़ीमत Rs. 11.39 लाख है।और महिंद्रा xuv300 टर्बोस्पोर्ट की क़ीमत है Rs. 9.31 लाख. The महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस is available in 2184 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और महिंद्रा xuv300 टर्बोस्पोर्ट is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल.

बोलेरो नियो प्लस vs xuv300 टर्बोस्पोर्ट तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	बोलेरो नियो प्लस	xuv300 टर्बोस्पोर्ट
प्राइस	Rs. 11.39 लाख	Rs. 9.31 लाख
इंजन की क्षमता	2184 cc	1197 cc
पावर	118 bhp	129 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	डीज़ल	पेट्रोल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	2184 cc, 3 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC	1197 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	2.2 litre mHawk Diesel	1.2 Turbo
ईंधन के प्रकार	डीज़ल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	118 bhp @ 4000 rpm	5000 rpm पर 129 bhp का पावर
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	280 nm @ 1800 rpm	230 nm @ 1500 rpm
ड्राइवट्रेन	आरडब्ल्यूडी	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 6 गियर	मैनुअल - 6 गियर
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2	BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	टर्बोचार्ज्ड	टर्बोचार्ज्ड
इलेक्ट्रिक मोटर	नहीं
अन्य	निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	4400	3995
चौड़ाई (mm)	1795	1821
ऊंचाई (mm)	1812	1627
वीलबेस (mm)	2680	2600
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)		180

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	9	5
रो की संख्या (रो)	3	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	696	257
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	60	42

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	Double Wish-Bone with Coil Spring and Stabilizer Bar	एंटी-रोल बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
पीछे का सस्पेंशन	Multi-Link with Coil Spring and Stabilizer Bar	कॉइल स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	डिस्क
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)		5.3
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	215 / 70 r16	205 / 65 r16
पीछे के टायर्स	215 / 70 r16	205 / 65 r16

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
एनकैप रेटिंग	टेस्ट नहीं हुआ	5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
एयरबैग्स	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)	2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ	नहीं
पीछे बीच में हेड रेस्ट	नहीं	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	नहीं	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	नहीं	हाँ

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	चाबी के साथ	रिमोट
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
तीसरी रो पर एसी ज़ोन	नहीं
हीटर	हाँ	हाँ
केबिन बूट एक्सेस	हाँ	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	नहीं	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग असिस्ट	रिवर्स कैमरा	नहीं
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	हाँ	हाँ

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	6 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	6 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	2 way manually adjustable (headrest: up / down)	2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	विनाइल	फ़ैब्रिक
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच
तीसरी रो का सीट टाइप	जम्प सीट्स	नहीं
इंटीरियर	दोहरे रंग	सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग	ब्लैक और बेज	पियानो ब्लैक
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	फ़ुल
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ	हाँ
हेडरेस्ट	नहीं	आगे व पीछे

स्टोरेज
कप होल्डर्स केवल आगे केवल आगे
सनग्लास होल्डर नहीं हाँ

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	बॉडी कलर	ब्लैक
स्कफ़ प्लेट्स	नहीं	हाँ
पावर विंडोज़	आगे व पीछे	आगे व पीछे
वन टच डाउन	नहीं	ड्राइवर
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	बाहर से एड्जस्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	बॉडी कलर
इंटीरियर डोर के हैंडल	ब्लैक	ब्लैक
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर		इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़

इक्सटीरियर

सनरूफ़ / मूनरूफ़	नहीं	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	नहीं	हाँ
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	हाँ
बॉडी किट		क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
रब-स्ट्रिप्स		ब्लैक

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	हेलोजन
फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स	नहीं	हाँ
टेललाइट्स	हेलोजन	एलईडी
फ़ॉग लाइट्स	नहीं
केबिन लैम्प		आगे और पिछे
वैनिटी मिरर्स पर लाइट	नहीं	केवल सह-ड्राइवर
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	नहीं
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग - डिजिटल	ऐनलॉग - डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	नहीं
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ	नहीं
गियर इंडिकेटर	नहीं	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	नहीं	डायनेमिक
टैकोमीटर	ऐनलॉग	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	नहीं	ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
डिस्प्ले	नहीं	टीएफ़टी डिस्प्ले
इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम	नहीं	हाँ
जीपीएस नेविगेशन सिस्टम	नहीं	हाँ
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	नहीं	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
ऑक्स कॉम्पेबिलिटी	नहीं	हाँ
एएम/एफ़एम रेडियो	नहीं	हाँ
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	नहीं	हाँ
आइपॉड कॉम्पेबिलिटी	नहीं	हाँ

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)		लागू नहीं है
वॉरंटी (साल)	3	3
वॉरंटी (किलोमीटर)	100000	असीमित

ब्रॉशर

कलर्स

	नापोली ब्लैक	नापोली ब्लैक
	मेजस्टिक सिल्वर	पर्ल वाइट
	डायमंड वाइट	ब्लेज़िंग ब्रॉन्ज़

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.3/5

3 Ratings

4.9/5

8 Ratings

रेटिंग का मापदंड	3.7इक्सटीरियर	4.6इक्सटीरियर
	4.0आरामदेह	4.8आरामदेह
	4.0परफ़ॉर्मेंस	4.4परफ़ॉर्मेंस
	4.0फ़्यूल इकॉनमी	3.8फ़्यूल इकॉनमी
	4.3पैसा वसूल	4.4पैसा वसूल

Most Helpful Review

Best of driving

Best of the driving. Seats are good. I think car model is improving in new quality and the mechanism are strong so I think customers look good and price are lower. All customers are happy and selling Power of Booster.

Overall experience

Not purchased. Had a test drive and found it comfortable and attractive. The highway driving experience was much better without any trouble. overall driving experience was smooth and wow.

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प्रश्न: महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस और महिंद्रा xuv300 टर्बोस्पोर्ट में से कौन सी कार सस्ती है?

महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस की क़ीमत है Rs. 11.39 लाखऔर महिंद्रा xuv300 टर्बोस्पोर्ट की क़ीमत है Rs. 9.31 लाख. इसलिए इन कार्स में से महिंद्रा xuv300 टर्बोस्पोर्ट सबसे सस्ती है।

प्रश्न: xuv300 टर्बोस्पोर्ट की तुलना में बोलेरो नियो प्लस का प्रदर्शन कैसा है?

p4 वेरीएंट के लिए, बोलेरो नियो प्लस का 2184 cc डीज़ल इंजन 118 bhp @ 4000 rpm का पावर और 280 nm @ 1800 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। w4 वेरीएंट के लिए, xuv300 टर्बोस्पोर्ट का 1197 cc पेट्रोल इंजन 5000 rpm पर 129 bhp का पावर का पावर और 230 nm @ 1500 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।

कप होल्डर्स	केवल आगे	केवल आगे
सनग्लास होल्डर	नहीं	हाँ