महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस vs महिंद्रा बोलेरो

carwale आपके लिए महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस और महिंद्रा बोलेरो की तुलना लेकर आया है।महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस की क़ीमत Rs. 11.39 लाख है।और महिंद्रा बोलेरो की क़ीमत है Rs. 9.90 लाख. The महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस is available in 2184 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और महिंद्रा बोलेरो is available in 1493 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल.

बोलेरो नियो प्लस vs बोलेरो तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	बोलेरो नियो प्लस	बोलेरो
प्राइस	Rs. 11.39 लाख	Rs. 9.90 लाख
इंजन की क्षमता	2184 cc	1493 cc
पावर	118 bhp	75 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	डीज़ल	डीज़ल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	2184 cc, 3 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC	1493 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी
इंजन के प्रकार	2.2 litre mHawk Diesel	एमहॉक75
ईंधन के प्रकार	डीज़ल	डीज़ल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	118 bhp @ 4000 rpm	75 bhp @ 3600 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	280 nm @ 1800 rpm	210 nm @ 1600-2200 rpm
ड्राइवट्रेन	आरडब्ल्यूडी	आरडब्ल्यूडी
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 6 गियर	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2	BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	टर्बोचार्ज्ड	टर्बोचार्ज्ड
इलेक्ट्रिक मोटर	नहीं
अन्य	निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप	निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	4400	3995
चौड़ाई (mm)	1795	1745
ऊंचाई (mm)	1812	1880
वीलबेस (mm)	2680	2680
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)		180

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	9	7
रो की संख्या (रो)	3	3
बूटस्पेस (लीटर्स)	696
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	60	60

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	Double Wish-Bone with Coil Spring and Stabilizer Bar	आईएफ़एस कॉइल स्प्रिंग
पीछे का सस्पेंशन	Multi-Link with Coil Spring and Stabilizer Bar	सख्त लीफ़ स्प्रिंग
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)		5.8
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	215 / 70 r16	215 / 75 r15
पीछे के टायर्स	215 / 70 r16	215 / 75 r15

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
एयरबैग्स	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ	नहीं
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	चाबी के साथ	नहीं
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	नहीं
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
तीसरी रो पर एसी ज़ोन	नहीं
हीटर	हाँ	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर		केवल सह-ड्राइवर
केबिन बूट एक्सेस	हाँ	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	नहीं	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग असिस्ट	रिवर्स कैमरा	नहीं
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	नहीं
12v पावर आउटलेट्स	हाँ	नहीं

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	6 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	6 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	2 way manually adjustable (headrest: up / down)
सीट अपहोल्स्ट्री	विनाइल	विनाइल
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच
तीसरी रो का सीट टाइप	जम्प सीट्स	जम्प सीट्स
इंटीरियर	दोहरे रंग	दोहरे रंग
इंटीरियर रंग	ब्लैक और बेज	ब्लैक और बेज
पीछे आर्मरेस्ट	नहीं	हाँ
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	फ़ुल
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ	हाँ
हेडरेस्ट	नहीं	आगे

स्टोरेज
कप होल्डर्स केवल आगे केवल आगे

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	बॉडी कलर	ब्लैक
पावर विंडोज़	आगे व पीछे	नहीं
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	बाहर से एड्जस्टेबल	बाहर से एड्जस्टेबल
पीछे डीफॉगर	नहीं	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	ब्लैक
इंटीरियर डोर के हैंडल	ब्लैक	ब्लैक
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	नहीं
बूटलिड ओपनर		चाबी के साथ

इक्सटीरियर
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
हाँ हाँ
रब-स्ट्रिप्स
ब्लैक

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	हेलोजन
टेललाइट्स	हेलोजन	हेलोजन
फ़ॉग लाइट्स	नहीं
केबिन लैम्प		केंद्र
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	नहीं
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग - डिजिटल	डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	नहीं
औसत स्पीड	हाँ	नहीं
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	नहीं
क्लॉक	डिजिटल	नहीं
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	नहीं
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ	नहीं
टैकोमीटर	ऐनलॉग	डिजिटल

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
स्मार्ट कनेक्टिविटी
नहीं ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)		लागू नहीं है
वॉरंटी (साल)	3	3
वॉरंटी (किलोमीटर)	100000	100000

ब्रॉशर

कलर्स

	नापोली ब्लैक	डीसैट सिल्वर
	मेजस्टिक सिल्वर	डायमंड वाइट
	डायमंड वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.3/5

3 Ratings

4.7/5

19 Ratings

रेटिंग का मापदंड	3.7इक्सटीरियर	4.3इक्सटीरियर
	4.0आरामदेह	4.2आरामदेह
	4.0परफ़ॉर्मेंस	4.6परफ़ॉर्मेंस
	4.0फ़्यूल इकॉनमी	4.6फ़्यूल इकॉनमी
	4.3पैसा वसूल	4.8पैसा वसूल

Most Helpful Review

Best of driving

Best of the driving. Seats are good. I think car model is improving in new quality and the mechanism are strong so I think customers look good and price are lower. All customers are happy and selling Power of Booster.

Mahindra Bolero B4 review

It is the best car at this range the average is touches 18 _19 km/l at highway and best off roading experience, when passenger is more they can seat at last and feel the feature of 7 seater and the negative point is that gear box problem some time its vibrate it ,overall it is best car ever it is not machine it is feeling.

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बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	हाँ
रब-स्ट्रिप्स		ब्लैक