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    महिंद्रा अल्टुरस जी4 vs मर्सिडीज़ बेंज़ ए-क्लास [2015-2019]

    carwale आपके लिए महिंद्रा अल्टुरस जी4 और मर्सिडीज़ बेंज़ ए-क्लास [2015-2019] की तुलना लेकर आया है।महिंद्रा अल्टुरस जी4 की क़ीमत Rs. 27.70 लाख है।और मर्सिडीज़ बेंज़ ए-क्लास [2015-2019] की क़ीमत है Rs. 27.86 लाख. The महिंद्रा अल्टुरस जी4 is available in 2157 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और मर्सिडीज़ बेंज़ ए-क्लास [2015-2019] is available in 1595 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. अल्टुरस जी4 provides the mileage of 11.5 किमी प्रति लीटर और ए-क्लास [2015-2019] provides the mileage of 15.5 किमी प्रति लीटर.

    अल्टुरस जी4 vs ए-क्लास [2015-2019] तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूअल्टुरस जी4 ए-क्लास [2015-2019]
    प्राइसRs. 27.70 लाखRs. 27.86 लाख
    इंजन की क्षमता2157 cc1595 cc
    पावर178 bhp121 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिकऑटोमैटिक
    फ़्यूल टाइपडीज़लपेट्रोल
    महिंद्रा अल्टुरस जी4
    महिंद्रा अल्टुरस जी4
    2डब्ल्यूडी ऑटोमैटिक[2018-2020]
    Rs. 27.70 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    मर्सिडीज़ बेंज़ ए-क्लास [2015-2019]
    Rs. 27.86 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
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    महिंद्रा अल्टुरस जी4
    2डब्ल्यूडी ऑटोमैटिक[2018-2020]
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    • विशेषताएं
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            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              2157 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1595 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार
              2.2 लीटर यूरो-6 रेडीपेट्रोल
              ईंधन के प्रकार
              डीज़लपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              178 bhp @ 4000 rpm121 bhp @ 5000 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              420 nm @ 1600 rpm200 nm @ 1250 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              11.5View Mileage Details15.5View Mileage Details
              ड्राइवट्रेन
              आरडब्ल्यूडीफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              ऑटोमैटिक - 7 गियर, मैनुअल ओवरराइडऑटोमै​टिक - 7 गियर, पैडल शिफ़्ट, स्पोर्ट मोड
              इमिशन स्टैंडर्ड
              bs4
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              टर्बोचार्ज्डटर्बोचार्ज्ड
              अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              48504299
              चौड़ाई (mm)
              19601780
              ऊंचाई (mm)
              18451433
              वीलबेस (mm)
              28652699
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              21501395
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              74
              रो की संख्या (रो)
              32
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              341
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              7050
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              कॉइल स्प्रिंग के साथ डबल विश-बोनमैकफ़र्सन स्ट्रट, कॉइल स्प्रिंग, गैस डैम्पर, एंटी रोल बार
              पीछे का सस्पेंशन
              कॉइल स्प्रिंग के साथ 5 लिंक सस्पेंशनमल्टी-लिंक सिस्टम, कॉइल स्प्रिंग, गैस डैम्पर, ऐंटी रोल बार
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              वेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              वेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.55.5
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              अलॉय वील्सअलॉय वील्स
              स्पेयर वील
              अलॉयस्पेस सेवर
              आगे के टायर
              255 / 60 r18205 / 55 r16
              पीछे के टायर्स
              255 / 60 r18205 / 55 r16

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँहाँ
              पीछे बीच में हेड रेस्ट
              हाँनहीं
              टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
              हाँहाँ
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँहाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँहाँ
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँनहीं
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँनहीं
              ढलान के समय कंट्रोल
              हाँनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              बिना चाबी केबूट ओपनर के साथ रिमोट
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
              आगे की तरफ़ एसीदो ज़ोन, आम पंखे की गति नियंत्रण
              पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट, सामान्य पंखे के लिए स्पीड कंट्रोल
              तीसरी रो पर एसी ज़ोनसाइड पैनल पर वेंट
              हीटर
              हाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              केवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              पार्किंग सेंसर्स
              आगे व पीछेपीछे
              क्रूज़
              हाँहाँ
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँहाँ
              कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
              हाँहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिक
              12v पावर आउटलेट्स
              हाँ1
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              क्विलटेड नप्पालेदर
              लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
              हाँहाँ
              लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँ
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              हाँहाँ
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              बेंचनहीं
              वेंटिलेटेड सीट्स
              केवल आगेकेवल आगे
              वेंटिलेटेड सीट के प्रकारनहींगर्म
              इंटीरियर
              दोहरे रंगसिंगल रंग में
              इंटीरियर रंग
              ब्लैक और ग्रेब्लैक
              पीछे आर्मरेस्टहाँकप होल्डर के साथ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलआंशिक
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              50:50 स्प्लिटनहीं
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँहाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              हाँहाँ
              कूल्ड ग्लवबॉक्स
              हाँहाँ
              सनग्लास होल्डरहाँहाँ
              तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँनहीं
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              बॉडी कलरब्लैक
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              ड्राइवरसभी
              वन टच अप
              ड्राइवरसभी
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँहाँ
              पीछे डीफॉगर
              हाँहाँ
              पीछे वाइपर
              हाँहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सबॉडी कलरबॉडी कलर
              रेन-सेंसिंग वाइपर
              नहींहाँ
              इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडपेंटेड
              डोर पॉकेट्सआगेआगे
              बूटलिड ओपनर
              रिमोट ऑपरेटेडरिमोट के साथ इंटरनल
            • इक्सटीरियर
              सनरूफ़ / मूनरूफ़
              नहींपैनरॉमिक सनरूफ़
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँ
              क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टनहींहाँ
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरएलईडी
              ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स
              हाँहाँ
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              हाँहाँ
              टेललाइट्स
              एलईडीएलईडी
              डे टाइम रनिंग लाइट्स
              एलईडी
              फ़ॉग लाइट्स
              पीछे हेलोजन
              पडल लैम्प्स
              हाँहाँ
              केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
              वैनिटी मिरर्स पर लाइट
              नहींकेवल सह-ड्राइवर
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँनहीं
              ग्लवबॉक्स लैम्पहाँहाँ
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपमल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्ले
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँ
              औसत स्पीड
              हाँहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँहाँ
              गियर इंडिकेटर
              हाँहाँ
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              हाँडायनेमिक
              टैकोमीटर
              ऐनलॉगऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
              डिस्प्ले
              टच स्क्रीन डिस्प्लेएलसीडी डिस्प्ले
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              हाँहाँ
              स्पीकर्स
              66
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              हाँहाँ
              वॉइस कमांड
              हाँहाँ
              जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
              हाँहाँ
              ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
              फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
              ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
              हाँहाँ
              एएम/एफ़एम रेडियो
              हाँहाँ
              यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
              हाँहाँ
              हेड यूनिट साइज़
              2 din2 din
              आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
              इंटरनल हार्ड ड्राइव
              नहींहाँ
              डीवीडी प्लेबैक
              हाँनहीं
            • निर्माता वॉरंटी
              वॉरंटी (साल)
              32
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              120000असीमित

            ब्रॉशर

            कलर्स

            नापोली ब्लैक
            नाइट ब्लैक
            रीगल ब्लू
            कॉस्मोस ब्लैक मेटैलिक
            डी सैट सिल्वर
            कैवनसाइट ब्लू मेटैलिक
            पर्ल वाइट
            एलबेट ग्रीन
            ओरिएंट ब्राउन मेटैलिक
            डिज़ाइनो माउंटेन ग्रे मैगनो
            माउंटेन ग्रे मेटैलिक
            जुपिटर रेड
            कैन्यन बेज मेटैलिक
            पोलार सिल्वर
            सिरस वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.3/5

            21 Ratings

            5.0/5

            2 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.6इक्सटीरियर

            4.0इक्सटीरियर

            4.4आरामदेह

            5.0आरामदेह

            4.3परफ़ॉर्मेंस

            4.5परफ़ॉर्मेंस

            3.9फ़्यूल इकॉनमी

            3.5फ़्यूल इकॉनमी

            4.1पैसा वसूल

            5.0पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            The Alturas G4 Experience

            I bought this SUV after considering & test driving the Fortuner & the Ford Endeavour. No contest. The first test ride of the Alturas surprised me with the almost silent and powerfully responsive engine. Quiet and powerful with handling at par with the Endeavour and far ahead of the Fortuner. The second thing that struck me was the sheer luxury quotient of the vehicle interiors. Superbly packaged, classy and extremely comfortable - including such bits as the ventilated seats (front only) & high quality of finish. The sheer range of equipment provided is far ahead of the competition. I bought this SUV in end March 2019. It helped that the sales personnel knew all the tech details that we queried them about. Good experience. In fact the sales team kept in touch even after the purchase. Recently, we drove from Indore to Mumbai and back - short holiday. A minimum of 12 plus kmpl on the highway and the vehicle handled beautifully - none of us who took turns to drive felt any tiredness at the end of the journey. Smooth and silent we were surprised that the engine spun at 1500 rpm at 100 kph! And we had loaded it up with 4 suitcases plus an assortment of carry on bags, etc. No problem. Plenty of space at the rear. The 1000 km servicing before our trip was efficiently done - basic checks, tightening of nuts and bolts & washing. The entire vehicle appears to be imported. So far - superb & impressive experience. Cons: Would have preferred a fwd looking camera to see lower fwd areas. The high bonnet is tricky when negotiating narrow areas / tight turns.

            Best car for city riding

            I always used to ride it in narrow city rode with very less parking space. So it is very convenient to ride in city and ride quality also good in terms of comfort. The car has good suspension so it makes ride comfortable even in patchy rode. It is not the best for long rides because acceleration is not punchy and has little engine noice, tire noice at higher speed but occasionally you can manage.

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            अल्टुरस जी4 vs ए-क्लास [2015-2019] की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: महिंद्रा अल्टुरस जी4 और मर्सिडीज़ बेंज़ ए-क्लास [2015-2019] में से कौन सी कार सस्ती है?
            महिंद्रा अल्टुरस जी4 की क़ीमत है Rs. 27.70 लाखऔर मर्सिडीज़ बेंज़ ए-क्लास [2015-2019] की क़ीमत है Rs. 27.86 लाख. इसलिए इन कार्स में से महिंद्रा अल्टुरस जी4 सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में अल्टुरस जी4 और ए-क्लास [2015-2019] में से कौन सी कार बेहतर है?
            2डब्ल्यूडी ऑटोमैटिक[2018-2020] वेरीएंट के लिए, अल्टुरस जी4 का माइलेज 11.5kmpl है।और a 180 वेरीएंट के लिए, ए-क्लास [2015-2019] का माइलेज 15.5kmpl है।. जो ए-क्लास [2015-2019] को अल्टुरस जी4 की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: ए-क्लास [2015-2019] की तुलना में अल्टुरस जी4 का प्रदर्शन कैसा है?
            2डब्ल्यूडी ऑटोमैटिक[2018-2020] वेरीएंट के लिए, अल्टुरस जी4 का 2157 cc डीज़ल इंजन 178 bhp @ 4000 rpm का पावर और 420 nm @ 1600 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। a 180 वेरीएंट के लिए, ए-क्लास [2015-2019] का 1595 cc पेट्रोल इंजन 121 bhp @ 5000 rpm का पावर और 200 nm @ 1250 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare अल्टुरस जी4 और ए-क्लास [2015-2019], CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare अल्टुरस जी4 और ए-क्लास [2015-2019] comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.