हुंडई सैंट्रो vs डैटसन रेडी-गो [2016-2020]

carwale आपके लिए हुंडई सैंट्रो और डैटसन रेडी-गो [2016-2020] की तुलना लेकर आया है।हुंडई सैंट्रो की क़ीमत Rs. 3.91 लाख है।और डैटसन रेडी-गो [2016-2020] की क़ीमत है Rs. 2.67 लाख. The हुंडई सैंट्रो is available in 1086 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी और डैटसन रेडी-गो [2016-2020] is available in 799 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. सैंट्रो provides the mileage of 20.3 किमी प्रति लीटर और रेडी-गो [2016-2020] provides the mileage of 22.7 किमी प्रति लीटर.

सैंट्रो vs रेडी-गो [2016-2020] तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	सैंट्रो	रेडी-गो [2016-2020]
प्राइस	Rs. 3.91 लाख	Rs. 2.67 लाख
इंजन की क्षमता	1086 cc	799 cc
पावर	68 bhp	53 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	पेट्रोल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	1086 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 3 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	799 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार		आई-सैट
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	5500 rpm पर 68 bhp का पावर	5678 rpm पर 53 bhp का पावर
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	99 nm @ 4500 rpm	4386 rpm पर 72 nm का टॉर्क
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	20.3View Mileage Details	22.7View Mileage Details
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 5 गियर्स

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3610	3429
चौड़ाई (mm)	1645	1560
ऊंचाई (mm)	1560	1541
वीलबेस (mm)	2400	2348
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)		185
कर्ब वज़न (किलोग्राम)		876

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	5
रो की संख्या (रो)	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	235	222
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	35	28

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	मैकफ़र्सन स्ट्रट	डबल पिवट आर्म
पीछे का सस्पेंशन	दो टोर्शन बीम एक्सल	एच-प्रकार टॉर्सन बीम
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)		4.7
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	मैनुअल
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	155 / 80 r13	155 / 80 r13
पीछे के टायर्स	155 / 80 r13	155 / 80 r13

फ़ीचर्स

सुरक्षा
सीट बेल्ट वॉर्निंग
हाँ नहीं

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	नहीं
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी
इंजन इमोबिलाइज़र
हाँ हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
हाँ हाँ
आराम और सुविधा
हीटर
नहीं हाँ

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग	दोहरे रंग
इंटीरियर रंग	बेज और ब्लैक	बेज
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	नहीं
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ	हाँ
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे

स्टोरेज
कप होल्डर्स आगे व पीछे नहीं

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	ब्लैक	ब्लैक
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इंटरनल एड्जस्टेबल	बाहर से एड्जस्टेबल
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	ब्लैक
इंटीरियर डोर के हैंडल	बिना रंग के	पेंटेड
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	नहीं
बूटलिड ओपनर	अंदर का	अंदर का

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	हेलोजन
फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स	नहीं	हाँ
टेललाइट्स	हेलोजन	हेलोजन
केबिन लैम्प	केंद्र	आगे
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग	ऐनलॉग
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	नहीं
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	नहीं
क्लॉक	नहीं	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	नहीं
गियर इंडिकेटर	हाँ	नहीं
शिफ़्ट इंडिकेटर	हाँ	नहीं
टैकोमीटर	ऐनलॉग	नहीं

निर्माता वॉरंटी
वॉरंटी (साल)
3 5
वॉरंटी (किलोमीटर)
100000 असीमित वॉरंटी

ब्रॉशर

कलर्स

	टाइटन ग्रे	लाइम ग्रीन
	फ़ाइयरी रेड	ब्रोंज़ ग्रे
	टाइफून सिल्वर	रूबी रेड
	इम्पीरियल बेज	क्रिस्टल सिल्वर
	पोलार वाइट	ओपल वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.3/5

56 Ratings

3.8/5

8 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.3इक्सटीरियर	3.9इक्सटीरियर
	4.3आरामदेह	3.3आरामदेह
	4.3परफ़ॉर्मेंस	3.8परफ़ॉर्मेंस
	4.3फ़्यूल इकॉनमी	3.6फ़्यूल इकॉनमी
	4.4पैसा वसूल	3.9पैसा वसूल

Most Helpful Review

Good experience

I drive this car for almost 60000 km but still, I don't any issues with the car. Performance is good ac, mileage is good .siting comfortable with 5 members. driving stability is good.

Unrealible peice of junk

I bought a Datsun Redi-go AMT in Sept 2018. It is the most unrelaible car. Malfunction Indicator light lit up within a month. It had driven less then a 1000 km at that time. The car can stop in the middle of the road. It gets stuck in a gear which means that you can't even push it to a safer place. There is only one authorised workshop in Kashmir Valley and their mechanics have no clue on how to diagnose the problem or fix it. The only "fix" they can apply is to "clear the errors" and "update the software". Basically they think we are stupid. DO NOT BUY THIS CAR.

सैंट्रो की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ

वॉरंटी (साल)	3	5
वॉरंटी (किलोमीटर)	100000	असीमित वॉरंटी