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    डैटसन गो vs हुंडई सैंट्रो

    carwale आपके लिए डैटसन गो और हुंडई सैंट्रो की तुलना लेकर आया है। डैटसन गो की क़ीमत ₹ 4.03 लाख और हुंडई सैंट्रो की क़ीमत ₹ 4.77 लाख है।डैटसन गो 1198 cc इंजन में 1 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस के साथ उपलब्ध है: पेट्रोल और हुंडई सैंट्रो में उपलब्ध है 1086 cc इंजन के साथ 2 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस: पेट्रोल और सीएनजीगो 19.02 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और सैंट्रो 20 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    गो vs सैंट्रो तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूगो सैंट्रो
    प्राइस₹ 4.03 लाख₹ 4.77 लाख
    इंजन की क्षमता1198 cc1086 cc
    पावर67 bhp68 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    डैटसन गो
    ₹ 4.03 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    हुंडई सैंट्रो
    हुंडई सैंट्रो
    एरा एक्ज़ीक्यूटिव
    ₹ 4.77 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1198 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी1086 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 3 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी
      इंजन के प्रकारनैचुरली एस्पिरेटेड 12v ईएफ़आई1.1 इप्सिलॉन एमपीआई पेट्रोल
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)67 bhp @ 5000 rpm5500 rpm पर 68 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4000 rpm पर 104 nm99 nm @ 4500 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)19.02View Mileage Details20View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)672700
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)37883610
      चौड़ाई (mm)16361645
      ऊंचाई (mm)15071560
      वीलबेस (mm)24502400
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)180
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)859
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)265
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)3535
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशननिचले ट्रांस्वर्स लिंक के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटमैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनकॉइल ​स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशनदो टोर्शन बीम एक्सल
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.6
      स्टीयरिंग के प्रकारमैनुअलपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर165 / 70 r14155 / 80 r13
      पीछे के टायर्स165 / 70 r14155 / 80 r13

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंगटेस्ट नहीं हुआ2 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)1 एयरबैग (ड्राइवर)
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगहाँनहीं
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँनहीं
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरनहींहां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरनहींहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सनहींमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग सेंसर्सपीछेनहीं
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँनहीं
      12v पावर आउटलेट्स1हाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगबेजबेज और ब्लैक
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट नहींफ़ुल
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स नहींआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़केवल आगेकेवल आगे
      वन टच- डाउनड्राइवरनहीं
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइंटरनल एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैक
      इंटीरियर डोर के हैंडलबिना रंग केब्लैक
      डोर पॉकेट्सआगेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरअंदर काअंदर का
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकब्लैक
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँनहीं
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
    • लाइटिंग

      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँनहीं
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजन
      केबिन लैम्पआगेकेंद्र
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलनहीं
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगनहींहाँ
      गियर इंडिकेटरनहींहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँहाँ
      टैकोमीटरडिजिटलऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)23
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमित वॉरंटी100000

    Brochure

    गो Brochure

    Checkout डैटसन गो brochure for complete details about the car

    सैंट्रो Brochure

    Checkout हुंडई सैंट्रो brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • Value for money
    • Standard safety features (airbags and ABS)
    • Offers more space than rivals
    • Easy to drive nature
    • Good interior fit and finish
    • Spacious cabin
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Engine lacks enough power
    • Notchy gearshift
    • Doesn’t feel as premium as rivals
    • Bouncy high speed ride quality
    • Noisy engine
    • No seat height or steering adjustment

    कलर्स

    विविड ब्लू
    अल्फ़ा ब्लू
    ब्रोंज़ ग्रे
    टाइटन ग्रे
    रूबी रेड
    फ़ाइयरी रेड
    ब्लेड सिल्वर
    टाइफून सिल्वर
    एम्बर ऑरेंज
    इम्पीरियल बेज
    ओपल वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    पोलार वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    3.6/5

    12 Ratings

    10 Reviews

    4.2/5

    21 Ratings

    20 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    3.9इक्सटीरियर

    4.2इक्सटीरियर

    3.8आरामदेह

    4.2आरामदेह

    4.0परफ़ॉर्मेंस

    4.1परफ़ॉर्मेंस

    3.9फ़्यूल इकॉनमी

    4.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.0पैसा वसूल

    4.0पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Cheap price but performance not good

    It is cheap .but performance-wise not up to the mark. vibration is there when you drive at high speed. Ok car if we see the price but the overall car is not up to the mark. They should have given more strength to the car

    सभी रिव्यूज़

    hyundai and maruti chor hai

    0 rated car never buy safety is 0 body is like tin ka dabba. saftey should be priority for all car manufacturers. but they are only making fools to indians. Please never buy this type of car who will be make you bekar. tata rock and Hyundai maruti give us shock. Bhai family and our lives should be primarily priority.

    सभी रिव्यूज़
    आपको यह भी पसंद आ सकता है
    145 यूज़्ड डैटसन गो
    से शुरू 1,20,000
    1848 यूज़्ड हुंडई सैंट्रो
    से शुरू 35,999

    गो और सैंट्रो इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    गो मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    सैंट्रो मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    गो बनाम सैंट्रो की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: डैटसन गो और हुंडई सैंट्रो में से कौन सी कार सस्ती है?

    डैटसन गो की क़ीमत ₹ 4.03 लाख है, तो वहीं, हुंडई सैंट्रो की क़ीमत ₹ 4.77 लाख है। इसलिए डैटसन गो दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। गो बनाम सैंट्रो की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: डैटसन गो और हुंडई सैंट्रो के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    गो के फ़ायदे हैं:

    • Value for money
    • Standard safety features (airbags and ABS)
    • Offers more space than rivals

    सैंट्रो के फ़ायदे हैं:

    • Easy to drive nature
    • Good interior fit and finish
    • Spacious cabin

    गो के नुकसान हैं:

    • Engine lacks enough power
    • Notchy gearshift
    • Doesn’t feel as premium as rivals

    सैंट्रो के नुकसान हैं:

    • Bouncy high speed ride quality
    • Noisy engine
    • No seat height or steering adjustment

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में गो और सैंट्रो में से कौनसी कार बेहतर है?

    डी वर्ज़न के लिए, गो का माइलेज 19.02 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि एरा एक्ज़ीक्यूटिव वर्ज़न के लिए, सैंट्रो का माइलेज 20 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो सैंट्रो को गो की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: सैंट्रो की तुलना में गो का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    डी वर्ज़न के लिए, गो का 1198 cc पेट्रोल इंजन 67 bhp @ 5000 rpm का पावर और 4000 rpm पर 104 nm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि एरा एक्ज़ीक्यूटिव वर्ज़न के लिए, सैंट्रो का 1086 cc पेट्रोल इंजन 5500 rpm पर 68 bhp का पावर का पावर और 99 nm @ 4500 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए गो और सैंट्रो, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। गो और सैंट्रो की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।