मारुति सुजुकी वैगनआर कॉम्पीटिशन चेक

ऑल-न्यू वैगनआर बड़ी और निश्चित रूप से पहले से बेहतर है । वैगनआर, मारुति के भारतीय इतिहास में सबसे लंबे समय तक चलने वाले ब्राण्ड में से एक है, जो केवल ओमनी के बाद दूसरे स्थान पर है,और टॉप तेन के लिस्ट मैं सबसे हाईएस्ट सेल्लिंग कार मैं से एक है | लेकिन कारों की एक नई नस्ल है जिसका उद्देश्य वैगनआर के विलक्षण वर्चस्व को चुनौती देना है और यहाँ सूची है -

1.टाटा टियागो

टियागो एकमात्र नॉन-मारुति प्रतियोगिता है जो पिछले दो वर्षों से वैगनआर की प्रतिस्पर्धी है । टाटा के नए-नए उत्पाद और निर्माण गुणवत्ता से लाभ उठाते हुए, टियागो बाजार में सबसे ज्यादा बिकने वाली टाटा वाहन बन गई है। टियागो में पेट्रोल और डीजल के साथ आटोमेटिक ऑप्शन मिलता है , जबकि वैगन आर को केवल पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया जा रहा है। वैगनआर बेहतर स्थान प्रदान करता है लेकिन टियागो दोनों के बीच एक बेहतर चालक कार है।

2.हुंडई सैंट्रो

सैंट्रो ने कुछ महीने पहले अपने सभी नए अवतार में वापसी की और नए वैगनआर प्रतिस्पर्धी बन गई है । लेकिन, सैंट्रो में हुंडई की डिजाइन और गुणवत्ता है जो मारुति सुजुकी के बराबर है। दोनों टॉल-बॉयज हैं लेकिन वैगनआर आकार मैं बड़ी है जिससे वो अधिक शानदार बन गई है ।

3.मारुती सुजुकी सेलिरिओ

यह उन लोगों के लिए मारुति का विकल्प है, जो वैगनआर नहीं चाहते थे, क्योंकि यह स्पोर्टी और बहुत उपयोगिता नहीं थी | सेलेरियो फेंस पर रहा है लेकिन अभी भी 2018 में किए गए टियागो की तुलना में अधिक बेचा गया है जो भारत में नो-नॉनसेंस कारों की स्वीकृति को दर्शाता है। नए वैगनआर के साथ, सेलेरियो थोड़ा हिट हो सकता है, लेकिन दोनों स्लाइस मारुति के हैं तो वे बुरा नहीं मानेंगे।

3.डैटसन गो +

डैटसन गो + का लक्ष्य एक सब-चार मीटर एमपीवी होना है और वास्तव में तंग बजट पर लोगों के लिए, यह सुनिश्चित करता है कि डैटसन गो + को थर्ड रौ है जो की किसी छोटी गाड़ी मैं नहीं होता है | वैगनआर एक पांच सीटर है लेकिन GO + से छोटा होने के बावजूद अधिक स्थान प्रदान करती है। जबकि वैगन आर में 1.2 के साथ 1.0-लीटर विकल्प मिलता है, GO + 1.2-लीटर इकाई और बिना आटोमेटिक विकल्प के साथ आता है।