CarWale
Doodle Image-1Doodle Image-2Doodle Image-3
    AD

    ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] clxi 1.4 டீடிசிஐ

    |மதிப்பீடு & வெற்றி பெறுங்கள்
    ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012]
    நிறுத்தப்பட்டது
    Variant
    clxi 1.4 டீடிசிஐ
    நகரம்
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    Rs. 7.46 லட்சம்
    கடைசியாக பதிவு செய்யப்பட்ட விலை

    ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] clxi 1.4 டீடிசிஐ சுருக்கம்

    ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] clxi 1.4 டீடிசிஐ என்பது ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] வரிசையில் முதன்மையான மாடலாகும், மேலும் ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] டாப் மாடலின் விலை Rs. 7.46 லட்சம் ஆகும்.இது 14.4 kmpl மைலேஜைக் கொடுக்கிறது.ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] clxi 1.4 டீடிசிஐ மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் கிடைக்கிறது மற்றும் 7 நிறங்களில் வழங்கப்படுகிறது: Panther Black, Sea Grey, Moondust Silver, Paprika Red, Chill Metallic, Colorado மற்றும் Diamond White.

    ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] clxi 1.4 டீடிசிஐ விவரக்குறிப்புகள் & அம்சங்கள்

    • விவரக்குறிப்புகள்
    • ஃபீச்சர்ஸ்
    • விவரக்குறிப்புகள்
    • ஃபீச்சர்ஸ்

        விவரக்குறிப்புகள்

        • இன்ஜின் & டிரான்ஸ்மிஷன்

          • இன்ஜின்
            1399 cc, 4 சிலிண்டர்ஸ் இன்லைன், 2 வால்வ்ஸ்/சிலிண்டர்

            சரியான நேரத்தில் சேவைகள் ஒரு மோட்டாரை திறமையாகவும் சிறந்த வடிவத்திலும் வைத்திருக்கும்.

          • இன்ஜின் வகை
            டூராடோர்க்

            இன்ஜினின் பெயர், இடமாற்றம் மற்றும் சிலிண்டர்ஸின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ தலைப்பு.

            ஒரு பெரிய இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் நான்கு சிலிண்டர்ஸ்க்கு மேல் பொதுவாக பர்ஃபார்மன்ஸ் சார்ந்த இன்ஜினைக் குறிக்கிறது.

          • ஃபியூல் வகை
            டீசல்

            இந்தியாவில் உள்ள அனைத்து கார்களும் பெட்ரோல், டீசல், cng, lpg அல்லது எலக்ட்ரிக் பவரை இயங்குகின்றன.

          • அதிகபட்ச பவர் (bhp@rpm)
            68@4000

            முழு உந்துதலின் கீழ் வாகனத்தின் செயல்திறனைப் பற்றிய நல்ல யோசனையை அளிக்கிறது. இங்கு அதிக எண்ணிக்கை என்பது பொதுவாக அதிக வேகத்தையும் குறிக்கிறது.

            எவ்வளவு அதிக பவர், அவ்வளவு பெப்பியர் இன்ஜின் ஆனால் அது ஃபியூல் சிக்கனத்தையும் பாதிக்கும்.

          • அதிகபட்ச டோர்க் (nm@rpm)
            160@2000

            இன்-கியர் அக்ஸலரேஷன் தொடர்பானது. இங்கு அதிக எண்ணிக்கை என்பது சிறந்த ரோல்-ஆன் ஆக்ஸிலரேஷன், குறைவான கியர் ஷிஃப்ட் மற்றும் சிறந்த ஃபியூல் எஃபிஷியன்சி ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.

            குறைந்த rpm வரம்பில் அதிக முறுக்குவிசை இன்ஜின்னை மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாக உணர வைக்கிறது. அதிக கியர் மாற்றங்கள் இல்லாமல் இன்ஜின் சீராக இயங்கவும் இது அனுமதிக்கிறது.

          • மைலேஜ் (ஏஆர்ஏஐ)
            14.4 kmpl

            இது ஒரு இன்ஜின் கொடுக்கும் அதிகபட்ச ஃபியூல் எஃபிஷியன்சி ஆகும். அனைத்து எண்களும் ஏஆர்ஏஐ (ஆட்டோமோட்டிவ் ரிசர்ச் அசோசியேஷன் ஒஃப் இந்தியா) தரநிலைகளால் நடத்தப்பட்ட மற்றும் குறிப்பிடப்பட்ட சோதனைகளின் அடிப்படையில் உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்படுகின்றன.

            சிறப்பு நிலைகளில் வாகனம் ஓட்டும் போது பெறப்பட்ட ஃபியூல் எஃபிஷியன்சி நிஜ உலக நிலைமைகளில் அதைப் பெற வாய்ப்பில்லை

          • டிரைவ்ட்ரெயின்
            எஃப்டபிள்யூடி

            கார்ஸ் பிரிவைப் பொறுத்து வெவ்வேறு டிரைவ்ட்ரெயின் கான்ஃபிகரேஷன்ஸ் உடன் வருகின்றன.

            ஃப்ரண்ட்-வீல் டிரைவ் (எஃப்டபிள்யூடி) பிரதான கார்ஸில் மிகவும் பொதுவானது, அதே நேரத்தில் விலையுயர்ந்த கார்ஸ் அல்லது எஸ்‌யு‌விஸ் ரியர்-வீல் டிரைவ் (ஆர்டபிள்யூடி) அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ் (ஏடபிள்யூடி) உடன் வருகின்றன.

          • டிரான்ஸ்மிஷன்
            மேனுவல் - 5 கியர்ஸ்

            இன்ஜினிலிருந்து வீல்ஸ்க்கு ஆற்றலை மாற்றப் பயன்படுத்தப்படும் டிரான்ஸ்மிஷன் வகை

            மேனுவலி இயக்கப்படும் டிரான்ஸ்மிஷன் மிகவும் பிரபலமான வகையாகும், அதன் எளிமை மற்றும் குறைந்த விலைக்கு நன்றி. பல்வேறு வகையான ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்ஸும் கிடைக்கின்றன.

        • டைமென்ஷன்ஸ் மற்றும் வெயிட்

          • நீளம்
            4282 மிமீ

            காரின் நீளம் அதன் பகுதியை தீர்மானிக்கிறது. இந்தியாவில், 4 மீட்டருக்கும் குறைவான நீளம் கொண்ட கார்ஸ் குறைக்கப்பட்ட எக்சைஸ் டியூட்டிஸ் அனுபவிக்கின்றன.

            நீளம்
            • நீளம்: 4282

            நீண்ட நீளம் அதிக கேபின் இடத்தை விளைவிக்கிறது. இது நேர்கோட்டு நிலைத்தன்மையையும் சேர்க்கிறது.

          • அகலம்
            1686 மிமீ

            ஒரு காரின் அகலம் அதன் கண்ணாடிகள் இல்லாமல் அதன் அகலமான புள்ளியாக வரையறுக்கப்படுகிறது.

            அகலம்
            • அகலம்: 1686

            அதிக அகலம் உங்களுக்கு கேபினுக்குள் அதிக பக்கவாட்டு இடத்தை அளித்தாலும், குறுகிய இடங்களில் காரை நிறுத்துவது மிகவும் கடினமாகிறது.

          • ஹைட்
            1468 மிமீ

            காரின் உயரம் தரையில் இருந்து வாகனத்தின் மிக உயர்ந்த புள்ளியைக் குறிக்கிறது.

            ஹைட்
            • ஹைட்: 1468

            உயரமான கார், கேபினுக்குள் அதிக ஹெட்ரூம் உள்ளது. இருப்பினும், ஒரு உயரமான பையனின் நிலைப்பாடு காரின் ஈர்ப்பு மையத்தையும் பாதிக்கிறது, இது அதிக உடல் உருளலை ஏற்படுத்தும்.

          • வீல்பேஸ்
            2486 மிமீ

            முன் மற்றும் பின் வீல்ஸின் மையத்திற்கு இடையே உள்ள இடைவெளி.

            வீல்பேஸ்
            • வீல்பேஸ்: 2486

            நீண்ட வீல்பேஸ், அறைக்குள் அதிக இடம் உள்ளது.

        • கபாஸிட்டி

          • கதவுகள்
            4 கதவுகள்

            கதவுகளின் எண்ணிக்கை காரின் வகையை வரையறுக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக - நான்கு கதவு என்றால் செடான், இரண்டு கதவுகள் என்றால் கூபே, ஐந்து கதவுகள் பொதுவாக ஹேட்ச்பேக், எம்பீவி அல்லது எஸ்‌யு‌வியைக் குறிக்கும்.

            கதவுகள்
            • கதவுகள்: 4
          • சீட்டிங் கபாஸிட்டி
            5 பர்சன்

            காரில் வசதியாக அமரக்கூடிய நபர்களின் எண்ணிக்கை, இது கார் உற்பத்தியாளரால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

            சீட்டிங் கபாஸிட்டி
            • சீட்டிங் கபாஸிட்டி: 5
          • ஃபியூல் டேங்க் கபாஸிட்டி
            45 லிட்டர்ஸ்

            ஒரு காரின் ஃபியூல் டேங்க்கின் அதிகாரப்பூர்வ அளவு, பொதுவாக லிட்டரில் குறிக்கப்படுகிறது.

            ஒரு காரில் ஒரு பெரிய ஃபியூல் டேங்க் இருந்தால், அது ஃபியூல் நிரப்பாமல் நீண்ட தூரத்தை கடக்கும்.

        • சஸ்பென்ஷன்ஸ், ப்ரேக்ஸ், ஸ்டீயரிங் மற்றும் டயர்ஸ்

          • ஃப்ரண்ட் சஸ்பென்ஷன்
            ஆஃப்செட் காயில் ஸ்பிரிங் / ட்வின் டியூப் கேஸ் டாம்ப்பர் யூனிட்ஸ் & கீழான எல்-ஆர்ம்ஸ் கொண்ட இன்டிபெண்டன்ட் மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்ஸ், ஸ்டெபிலைசர் பாருடன் தனித்தனி கிராஸ்-மெம்பரில் பொருத்தப்பட்ட உகந்த புஷஸ். டூயல்-பாத் பாடி ஏற்றங்கள்.

            இந்தியாவில் உள்ள அனைத்து கார்ஸ் இன்டிபெண்டன்ட் முன் சஸ்பென்ஷனைப் பயன்படுத்துகின்றன இது பொதுவாக மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் வகையாகும்.

          • பின்புற சஸ்பென்ஷன்
            குறைந்த பேக்கேஜ் உயர காயில் ஸ்பிரிங் & தனித்தனி ட்வின் ட்யூப் டம்ப்பர்ஸ் கொண்ட செமி-இன்டிபெண்டன்ட் ஹெவி டியூட்டி ட்விஸ்ட்-பீம். டூயல்-பாத் பாடி ஏற்றங்கள்.

            பின்புற சஸ்பென்ஷன் நான்-இன்டிபெண்டன்ட் அல்லது இன்டிபெண்டன்ட் ஆகவோ இருக்கலாம்.

            பெரும்பாலான பட்ஜெட் கார்ஸ் நான்-இன்டிபெண்டன்ட் சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டுள்ளன, அதே சமயம் அதிக விலை கொண்டவை இன்டிபெண்டன்ட் பின்புற சஸ்பென்ஷனைப் பெறுகின்றன, இது சிறந்த பம்ப் அப்சர்ப்ஷன் வழங்குகிறது.

          • ஃப்ரண்ட் ப்ரேக் வகை
            டிஸ்க்

            இந்தியாவில் விற்கப்படும் பெரும்பாலான வாகனங்கள் காற்றோட்டம் அல்லது காற்றோட்டம் இல்லாத டிஸ்க் ப்ரேக்ஸை முன்பக்கமாகப் பெறுகின்றன.

            - காற்றோட்டமான வட்டுகள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன, ஏனெனில் அவை சிறந்த நிறுத்த சக்தியை வழங்குகின்றன, மேலும் இது வெப்பமான சூழ்நிலையிலும் நன்றாக வேலை செய்கிறது.

          • பின்புற ப்ரேக் வகை
            ட்ரம்

            தக்க விலை கார்ஸில், டிரம்ஸ் ப்ரேக்ஸ் பின்பகுதியில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், ஏனெனில் அவை செலவு குறைந்தவை.

            நிஜ உலகில் கார்ஸ் வேகமாக வருவதால், பின்புற டிஸ்க் அமைப்பு இப்போது மிகவும் பிரபலமாகி வருகிறது.

          • குறைந்தபட்ச டர்னிங் ரேடியஸ்
            4.9 மீட்டர்ஸ்

            180-டிகிரி திருப்பத்தை முடிக்க ஒரு கார் எடுக்கும் அதிகாரப்பூர்வ கர்ப்-டு-கர்ப் குறைந்தபட்ச ரேடியஸ்.

            குறைந்த டர்னிங் ரேடியஸ், குறைந்த இடம் நீங்கள் ஒரு இறுக்கமான திருப்பத்தை செய்ய வேண்டும் அல்லது யு-டர்ன் எடுக்க வேண்டும்.

          • ஃப்ரண்ட் டயர்ஸ்
            175 / 65 r14

            முன் சக்கரங்களில் பொருந்தக்கூடிய ரப்பர் டயரின் சுயவிவரம்/பரிமாணம்.

          • பின்புற டயர்ஸ்
            175 / 65 r14

            பின் வீல்ஸின் பொருந்தக்கூடிய ரப்பர் டயரின் ப்ரொஃபைல்/டைமென்ஷன்.

        ஃபீச்சர்ஸ்

        • பாதுகாப்பு

          • அதிவேக எச்சரிக்கை
            -

            இந்தியாவில் விற்கப்படும் கார்ஸ்க்கான கட்டாய பாதுகாப்பு அமைப்பு,ஒரு மணி நேரத்திற்கு 80 கி.மீ வேகத்திற்குப் பிறகு ஒரு பீப் ஒலியும், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 120 கி.மீ வேகத்திற்குப் பிறகு தொடர்ச்சியான பீப் ஒலியும்

          • லேன் டிபார்ச்சர் வார்னிங்
            -

            இந்தச் செயல்பாடு, கார் அதன் பாதையிலிருந்து வெளியேறும்போது கண்டறிந்து, ஆடியோ/விஷுவல் விழிப்பூட்டல்கள் மூலம் டிரைவர்ரை எச்சரிக்கிறது

          • அவசரகால ப்ரேக் லைட் ஃபிளாஷிங்
            -

            பின்வரும் வாகனங்களுக்கு வழக்கத்தை விட விரைவாக வேகத்தைக் குறைக்க, ப்ரேக் விளக்குகள் விரைவான இடைப்பட்ட முறையில் ஒளிரும்

          • ஃபார்வர்ட் கோலிஷன் வார்னிங் (எஃப்சிடபிள்யூ)
            -

            டிரைவர் அவர்களுக்கு முன்னால் நிறுத்தப்பட்ட / மெதுவாக வாகனங்கள் காரணமாக வரவிருக்கும் விபத்து பற்றி எச்சரிக்கப்படுகிறார்

          • ஆட்டோமேட்டிக் எமர்ஜென்சி ப்ரேக்கிங் (ஏஇபி)
            -

            டிரைவர் நடவடிக்கை எடுக்கத் தவறினால், இந்த அமைப்பு தானாகவே தடையாக இருப்பதை உணர்ந்து காரை நிறுத்துகிறது

            வாகனம் ஓட்டும்போது கவனம் செலுத்துவது மற்றும் அத்தகைய அமைப்புகளை குறைவாக நம்புவது கட்டாயமாகும்

          • ஹை-பீம் அசிஸ்ட்
            -

            இந்த அம்சம் இரவில் எதிரே வரும் வாகனங்களைக் கண்டறிந்து ஹெட்லைட்டை உயர் மற்றும் குறைந்த கற்றைக்கு இடையில் மாற்றுகிறது

          • என்கேப் ரேட்டிங்
            -

            உலகெங்கிலும் உள்ள பல சோதனை நிறுவனங்களில் ஒன்றால் காருக்கு வழங்கப்படும் அதிகாரப்பூர்வ விபத்து சோதனை பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

          • ப்ளைன்ட் ஸ்பாட் டிடெக்ஷன்
            -

            ப்ளைன்ட் ஸ்பாட் டிடெக்ஷன் அமைப்புகள், டிரைவரின் குருட்டு இடத்தில் ஏதேனும் திடீர் அசைவுகளைக் கண்டறிந்து எச்சரிக்க சென்சார்ஸ் பயன்படுத்துகின்றன

          • லேன் டிபார்ச்சர் ப்ரிவென்ஷன்
            -

            டிரைவர் உள்ளீடு இல்லாத போது, பாதையை விட்டு வெளியே செல்வதைத் தடுக்க இந்த அம்சம் தானாகவே காரை வழிநடத்துகிறது

          • ரியர் கிராஸ்-ட்ராஃபிக் அசிஸ்ட்
            -

            வாகனம் நிறுத்தும் இடத்திலிருந்து பின்வாங்கும் டிரைவரை மற்றொரு வாகனம் நெருங்கினால் எச்சரிக்கும் உதவி அம்சம்

            பின்வாங்கும்போது பாதசாரிகள், குழந்தைகள் மற்றும் பிற தடைகள் குறித்து எப்போதும் எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும்.

          • ஏர்பாக்ஸ்
            -
          • பின்புற நடுத்தர த்ரீ பாயிண்ட் சீட் பெல்ட்
            -

            இரண்டாவது வரிசை சீட்ஸின் நடுவில் அமர்ந்திருக்கும் பயணிகளுக்கு பாதுகாப்பான மூன்று-பாயிண்ட் சீட்பெல்ட்ஸ்.

            பட்ஜெட் கார்ஸ் பொதுவாக நடுவில் குடியிருப்பாளர்களுக்கு மிகவும் சிக்கனமான மடியில் பெல்ட்ஸ் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

          • பின்புற நடுத்தர ஹெட் ரெஸ்ட்
            -

            இரண்டாவது வரிசை சீட்ஸின் நடுவில் அமர்பவர்களுக்கான ஹெட்ரெஸ்ட்.

            பட்ஜெட் கார்ஸ் பொதுவாக இரண்டாவது வரிசையில் உள்ளவர்களுக்கான ஹெட்ரெஸ்ட்ஸ் உடன் செலவைச் சேமிப்பதற்காக வழங்கப்படுவதில்லை. விபத்து ஏற்பட்டால் காயங்களைக் குறைப்பதில் ஹெட்ரெஸ்ட்ஸ் கருவியாக உள்ளன

          • டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம் (டீபீஎம்எஸ்)
            -

            காரின் ஒவ்வொரு டயரிலும் காற்றழுத்தத்தின் நேரடி நிலையை வழங்கும் டிஜிட்டல் கேஜ்.

            துல்லியமான அளவீடுகளுக்கு, வீல்/டயர் பழுதுபார்க்கும் போது விளிம்பில் உள்ள சென்சார்ஸ் சேதமடையாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

          • சைல்ட் சீட் அங்கர் பாயிண்ட்ஸ்
            -

            சைல்ட் சீட்ஸ், குறிப்பாக விபத்தின் போது, கார் சீட்ஸில் கட்டப்பட்ட அங்கர் பாயிண்ட்ஸ் அல்லது ஸ்ட்ராப் சிஸ்டம்ஸ்

            ஐசோஃபிக்ஸ் என்பது சைல்ட் சீட் அங்கர் பாயிண்ட்ஸ் சர்வதேச தரமாகும், ஆனால் அனைத்து கார் உற்பத்தியாளர்களும் இந்த தரநிலையை பின்பற்றுவதில்லை

          • சீட் பெல்ட் எச்சரிக்கை
            -

            இந்தியாவில் விற்கப்படும் கார்ஸில் கட்டாயப் பொருத்துதல், ஆக்கிரமிப்பாளர்கள் சீட் பெல்ட் அணியாமல் இருப்பதைக் கண்டறியும் போது உரத்த பீப்ஸ் வெளியிடுகிறது.

            முன் சீட்டில் அமர்பவர்களுக்கு சீட் பெல்ட் எச்சரிக்கை கட்டாயம், ஆனால் அனைத்து பயணிகளும் சீட் பெல்ட்ஸ் அணிய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

        • ப்ரேக்கிங் & ட்ராக்ஷன்

          • ஆன்டி-லாக் ப்ரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்)
            இல்லை

            ப்ரேக்ஸ் துடிப்பதன் மூலம் அவசரகால ப்ரேக்கிங் சூழ்நிலைகளில் டயர்ஸ் பூட்டப்படுவதையும் சறுக்குவதையும் தடுக்கும் ஒரு எலக்ட்ரோனிக் சிஸ்டம் (விரைவாக ப்ரேக்ஸ் விடுவித்து மீண்டும் பயன்படுத்துதல்)

            ஏபிஎஸ் ஒரு சிறந்த விபத்து தடுப்பு டெக்னாலஜி, இது கடுமையாக ப்ரேக் செய்யும் போது டிரைவரை வழிநடத்த அனுமதிக்கிறது

          • எலக்ட்ரோனிக் ப்ரேக்-ஃபோர்ஸ் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் (இபிடி)
            -

            நான்கு ப்ரேக்ஸ்க்கு இடையில் ப்ரேக்கிங் சக்திகளை திசைதிருப்பும் ஒரு எலக்ட்ரோனிக் சிஸ்டம் முடிந்தவரை விரைவாகவும் நிலையானதாகவும் காரை நிறுத்தும்

          • ப்ரேக் அசிஸ்ட் (பிஏ)
            -

            காரை விரைவாக நிறுத்த உதவும் பிரேக் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும் ஒரு சிஸ்டம்

            எமர்ஜென்சி ப்ரேக்கிங் செய்யும் போது கூட, டிரைவர்ஸ் பெடல் மூலம் அதிகபட்ச ப்ரேக் பிரஷரை பயன்படுத்துவதில்லை என்பது கவனிக்கப்படுகிறது, பிஏ சிஸ்டம் காரை விரைவாக நிறுத்த உதவும் கூடுதல் பிரஷரை வழங்குகிறது.

          • எலக்ட்ரோனிக் ஸ்டெபிலிட்டி ப்ரோக்ராம் (இஎஸ்பீ)
            -

            கார் ஸ்டெபிலிட்டி மற்றும் கண்ட்ரோல் மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்பு, குறிப்பாக கார் வேகமடையும் போது.

            இஎஸ்பீ அல்லது இஎஸ்சி ட்ராக்ஷன் அதிகரிக்க முடியாது, மாறாக கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது அல்லது வழுக்கும் சூழ்நிலையில் கட்டுப்பாட்டை மீட்டெடுக்க உதவுகிறது.

          • ஹில் ஹோல்ட் கண்ட்ரோல்
            -

            ஒரு சாய்வில் நிறுத்தப்படும் போது கார் பின்னோக்கி உருளுவதைத் தடுக்கும் அம்சம்

          • ட்ராக்ஷன் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் (டீசி/டீசிஎஸ்)
            -

            இந்த அமைப்பு க்ரிப்/ ட்ராக்ஷன் இல்லாமல் சுழலும் அந்த சக்கரங்களுக்கு சக்தியை குறைக்கிறது

            விருப்பம் கொடுக்கப்பட்டால், ட்ராக்ஷன் கட்டுப்பாட்டை எல்லா நேரத்திலும் வைத்திருங்கள்.

          • லிமிடெட் ஸ்லிப் டிஃபெரன்ஷியல் (எல்எஸ்டி)
            -

            இந்தச் செயல்பாடு வீல்ஸ்பினைத் தடுக்கிறது மற்றும் சக்கரங்களுக்கு இடையில் டோர்க்கை மாற்றுவதன் மூலம் ட்ராக்ஷன் அதிகப்படுத்துகிறது

            இது ஒரு நிஃப்டி பாதுகாப்பு அம்சமாகும், ஏனெனில் இது வாகனத்தின் பவர் டெலிவரி மீது அதிக கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது

          • டிஃபெரன்ஷியல் லாக்
            -

            லொக்கிங் வேறுபாடுகள் ஒரு அக்சலில் இரு டயர்ஸ் இடையில் பவர்/டோர்க் சரிசமமாகப் பிரிக்கின்றன.

            சாலைக்கு வெளியே உள்ள வாகனங்களில், வீல்ஸ் இல் ஒன்று காற்றில் இருக்கும் போது, பூட்டுதல் வேறுபாடுகள் சிறந்த ட்ராக்ஷன் அனுமதிக்கிறது, எஃப்டபிள்யூடி / ஏடபிள்யூடிகார்ஸில் சிறந்த மூலை ட்ராக்ஷன் அனுமதிக்கிறது மற்றும் ஆர்டபிள்யூடி ஸ்போர்ட்ஸ் கார்ஸில் மூலைகளைச் சுற்றிச் அலைதல் அனுமதிக்கிறது.

        • லாக்ஸ் & செக்யூரிட்டி

          • இன்ஜின் இம்மொபைலைசர்
            -

            விசை இல்லாதவரை இன்ஜினை தொடங்குவதைத் தடுக்கும் பாதுகாப்பு கருவி

          • சென்ட்ரல் லொக்கிங்
            ஆம்

            இந்த அம்சம் அனைத்து கதவுகளையும் ரிமோட் அல்லது சாவி மூலம் திறக்கலாம்

          • ஸ்பீட் சென்சிங் டோர் லாக்
            -

            முன்னமைக்கப்பட்ட வேகத்தை அடையும் போது இந்த அம்சம் காரின் கதவுகளை தானாகவே பூட்டிவிடும்

            கதவுகளைப் பூட்ட நினைவில் இல்லாதவர்களுக்கு வசதியான அம்சம்

          • சைல்ட் சேஃப்டி லாக்
            ஆம்

            பின் சீட்டில் இருப்பவர்கள் கதவுகளைத் திறப்பதைத் தடுக்க, அத்தகைய பூட்டுகள் பின்புற கதவுகளில் கட்டப்பட்டுள்ளன.

        • கம்ஃபர்ட் மற்றும் கன்வீனியன்ஸ்

          • எலக்ட்ரோனிக் பார்க்கிங் பிரேக்
            -
          • ஏர் கண்டிஷனர்
            ஆம் (மேனுவல்)

            கேபினை குளிர்விக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வகையான ஏர்-கண்டிஷனிங் அமைப்புகள்

            குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் முதல் ப்ளோவர் வேகத்தை பராமரிப்பது சிறந்த பலன்களை வழங்குகிறது.

          • ஃப்ரண்ட் ஏசி
            -
          • பின்புற ஏசி
            -
          • ஹீட்டர்
            -

            இந்த அம்சம் கேபினை சூடாக்குவதற்கு ஏர்-கண்டிஷனர் வென்ட்ஸ் வழியாக சூடான காற்று செல்ல அனுமதிக்கிறது

          • சன் வைஸர்ஸில் வேனிட்டி கண்ணாடிகள்
            -

            சன்வைசரின் உட்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட சிறிய கண்ணாடிகள்

          • கேபின் பூட் அக்செஸ்
            -

            காருக்குள் அமர்ந்திருக்கும் போது பூட் ஸ்பேஸை அணுகும் விருப்பம்

          • ஆன்டி-க்ளேர் கண்ணாடிகள்
            -

            இந்த கண்ணாடிகள் உங்களுக்கு பின்னால் இருக்கும் கார்ஸின் ஹெட்லைட் கற்றைகளிலிருந்து கண்ணை கூசும்

            பெரும்பாலான மக்கள் தங்கள் உயர் பீமில் வாகனம் ஓட்ட விரும்புவதால், இந்த கண்ணாடிகள் கைக்கு வரும்

          • பார்க்கிங் அசிஸ்ட்
            -

            சென்சார்ஸ்/கேமராஸ் பயன்படுத்தி டிரைவர்ஸ் எளிதாகவும் அதிக ப்ரேஸிஷனாகவும் நிறுத்த உதவும் அம்சம்

            இறுக்கமான இடங்களில் வாகனங்களை நிறுத்தும் பழக்கமில்லாத டிரைவர்ருக்கு இது ஒரு வரம்மாக உள்ளது

          • பார்க்கிங் சென்சார்ஸ்
            -

            பார்க்கிங் செய்யும் போது டிரைவரை உதவ/எச்சரிக்க காரின் பம்பர்ஸ் வழக்கமாக இருக்கும் சென்சார்ஸ்

            இது வரையறுக்கப்பட்ட இடங்களில் சூழ்ச்சி செய்வதிலிருந்து அழுத்தத்தை நீக்குகிறது

          • க்ரூஸ் கண்ட்ரோல்
            -

            காரின் வேகத்தை தானாகவே கண்ட்ரோல் படுத்தும் ஒரு அமைப்பு

          • ரிமைன்டரில் ஹெட்லைட் மற்றும் இக்னிஷன்
            -

            ஹெட்லைட் மற்றும் இக்னிஷன் சுவிட்ச் ஆன் செய்யப்பட்ட நிலையில் காரை விட்டு வெளியே வருவதை எச்சரிக்கும் ஒரு விழிப்பு

          • கீலெஸ் ஸ்டார்ட்/ பட்டன் ஸ்டார்ட்
            -

            பொருத்தப்பட்டால், டிரைவரின் போக்கெட்டிலிருந்தோ அல்லது அருகில் இருந்தோ சாவியை அகற்றாமல் காரை இயக்க இந்த அமைப்பு அனுமதிக்கிறது.

            கீலெஸ் என்ட்ரி அண்ட் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் (கேஇஎஸ்எஸ்) சிஸ்டம்ஸ் சில கார்ஸில் ஸ்மார்ட்போன் வழியாகவும் செயல்படும்.

          • ஸ்டீயரிங் அட்ஜஸ்ட்மென்ட்
            டில்ட் & டெலஸ்கோபிக்

            டிரைவரின் தேவைக்கேற்ப ஸ்டீயரிங் மேல்/கீழே, உள்ளே/வெளியே நகரும் ஒரு அம்சம்

            ரேக் மற்றும் ரீச் சரிசெய்தல் இரண்டும் இணைக்கப்பட்டால், அது ஒரு சிறப்பான ஓட்டும் நிலையை உருவாக்குகிறது

          • 12v பவர் அவுட்லெட்ஸ்
            -

            இந்த சாக்கெட் சிகரெட் லைட்டர் ஸ்டைல் 12 வோல்ட் ப்ளக்கிற்கு கரண்ட்டை வழங்குகிறது

            இது ஸ்மார்ட்போன்ஸ், டேப்லெட்ஸ், லேப்டாப்ஸ், ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிஸ் மற்றும் பிற யுஎஸ்பி சார்ஜர்ஸ் சார்ஜ் செய்ய உதவுகிறது. இது டயர்ஸ் உயர்த்தும் ஒரு கம்ப்ரசர் மற்றும் எளிமையான சிகரெட் லைட்டரையும் இயக்குகிறது!

        • டெலிமெட்டிக்ஸ்

          • ஃபைண்ட் மை கார்
            -

            ஒரு ஆப் அடிப்படையிலான அம்சம், அவர்களின் கார் எங்கு அமைந்துள்ளது/நிறுத்தப்பட்டுள்ளது என்பதைக் கண்டறிய அனுமதிக்கிறது

          • ஆப் மூலம் வாகன நிலையை சரிபார்க்கவும்
            -

            தேவையான பயன்பாடு ஸ்பீட் மற்றும் ஃபியூல் விழிப்பூட்டல்கள் போன்ற பல்வேறு செயல்பாடுகள் பற்றிய தகவலை வழங்கும்

          • ஜியோ-ஃபென்ஸ்
            -

            ஒரு கார் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் நுழையும் போது/வெளியேறும்போது அறிவிப்புகள் மற்றும் பாதுகாப்பு விழிப்பூட்டல்கள் போன்ற செயல்களைத் தூண்டும் சேவை

          • எமர்ஜென்சி கால்
            -

            விபத்து ஏற்பட்டால் உள்ளூர் அவசர சேவைகளுக்கு காரின் மூலம் தானாகவே செய்யப்படும் அழைப்பு

          • ஓவர் தி ஏர் (ஓடீஏ) அப்டேட்ஸ்
            -

            ஸ்மார்ட்ஃபோன்ஸ் எவ்வாறு அப்டேட்ஸ் பெறுகின்றன என்பதைப் போலவே, ஒரு வாகனமும் (இணைக்கப்பட்ட கார் அம்சங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) செல்லுலார் அல்லது வைஃபை இணைப்பு வழியாக காற்றில் அப்டேட்ஸ் பெறுகிறது.

            அப்டேட்ஸ் சரியான நேரத்தில் நிறுவுதல் சிஸ்டம் புதுப்பித்த நிலையில் வைத்திருக்கும்

          • ரிமோட் ஏ‌சி: ஆன் / ஆஃப் ஆப் மூலம்
            -

            ஒருவர் ஏறுவதற்கு முன்பே, தேவையான கேபின் வெப்பநிலையை அடைய, ஸ்மார்ட்போன் ஆப் காரின் ஏசியை இயக்குகிறது

            நீங்கள் வாகனத்தில் ஏறும் முன் கேபின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும் போது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்

          • ஆப் மூலம் ரிமோட் கார் பூட்டு/திறத்தல்
            -

            ஸ்மார்ட்போன் செயலியானது காரின் கதவுகளை எங்கிருந்தும் தொலைவிலிருந்து பூட்ட/திறக்க அனுமதிக்கிறது

            கீ ஃபோப் சரியாக வேலை செய்யாத போது இந்த செயல்பாடு உதவியாக இருக்கும்

          • ரிமோட் சன்ரூஃப்: ஆன் / ஆஃப் ஆப் மூலம்
            -

            ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாடு உங்கள் காரின் சன்ரூப்பை தொலைவிலிருந்து திறக்க/மூட உதவுகிறது

            இந்தச் செயல்பாடு சன்ரூஃப் மூடுவதற்கு உடல் ரீதியாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லாமல் மதிப்புமிக்க நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது, இல்லையெனில் மழை/ஊடுருவுபவர்களால் உட்புறங்கள் சேதமடையலாம்.

          • ஆப் மூலம் கார் லைட் ஃபிளாஷிங் மற்றும் ஹான்கிங்
            -

            ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாடு உங்கள் காரின் ஹெட்லைட்ஸை ஹார்ன் ஒலிக்கிறது மற்றும் ஒளிரும், இதன் மூலம் நீங்கள் அதைக் கண்டுபிடிக்க முடியும்

          • அலெக்ஸா இணக்கத்தன்மை
            -

            அலெக்ஸா என்பது ஒரு வர்ச்சுவல் அசிஸ்டன்ட் டெக்னாலஜி, இது குரல் தொடர்பு பல்வேறு பணிகளைச் செய்ய அனுமதிக்கிறது

            ஒரு விலைமதிப்பற்ற செயல்பாடு, டிரைவர் சாலையில் தங்கள் கண்களை வைத்திருக்க அனுமதிக்கிறது

        • சீட் & அப்ஹோல்ஸ்டரி

          • டிரைவர் சீட் சரிசெய்தல்
            -
          • முன் பயணிகள் சீட் சரிசெய்தல்
            -
          • பின் வரிசை சீட் அட்ஜஸ்ட்மென்ட்
            -

            நிறைய சாமான்களை இழுத்துச் செல்லும்போது பின்புற இருக்கை சரிசெய்தல் லக்கேஜ் இடத்தை பெரிதாக்குகிறது.

          • சீட் அப்ஹோல்ஸ்டரி
            ஃபேப்ரிக்

            மாற்றுவதற்கான நேரம் வரும்போது, இறுக்கமான மற்றும் இயல்பாகவே தொடுவதற்கு குளிர்ச்சியாக இருக்கும் துணியைப் பயன்படுத்தவும்

          • லெதர்-சுற்றப்பட்ட ஸ்டீயரிங் வீல்
            -

            லெதர் உங்கள் உள்ளங்கைகளை நன்றாகப் பற்றிக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், ப்ரீமியம் உணர்வையும் வழங்குகிறது

          • லெதர்-சுற்றப்பட்ட கியர் நாப்
            -
          • டிரைவர் ஆர்ம்ரெஸ்ட்
            -

            முன்பக்க பயணிகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஆர்ம்ரெஸ்ட் வாகனம் ஓட்டும் போது டிரைவர்ரின் கைக்கு ஆறுதல் அளிக்கிறது

          • ரியர் பஸ்சேன்ஜ்ர் சீட் வகை
            -
          • வென்டிலேடெட் சீட்ஸ்
            -

            ஏசி அமைப்பிலிருந்து குளிரூட்டப்பட்ட காற்று, சீட்டில் உள்ள துளைகள் வழியாக பயணிகளுக்கு ஆறுதல் அளிக்கும்

          • வென்டிலேடெட் சீட் வகை
            -
          • இன்டீரியர்ஸ்
            -

            கேபின் சிங்கள் அல்லது டூயல்-டோன் வண்ணத் திட்டத்துடன் வருகிறதா என்று சித்தரிக்கிறது

          • இன்டீரியர் கலர்ஸ்
            -

            கேபினுக்குள் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வண்ண நிழல்கள்

          • பின்புற ஆர்ம்ரெஸ்ட்
            -
          • ஃபோல்டிங் ரியர் சீட்
            -

            சில பின் சீட்ஸ் அதிக நடைமுறைத்தன்மையை வழங்குவதற்காக மடிக்கப்பட வேண்டும்

          • ஸ்ப்ளிட் ரியர் சீட்
            -

            பின் சீட் பகுதிகள் தனித்தனியாக மடிக்கக்கூடியவை

            தேவைப்படும் போது பூட் ஸ்பேஸ் அதிகரிக்கும் போது இந்த செயல்பாடு நடைமுறைத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.

          • ஃப்ரண்ட் சீட்பேக் போக்கெட்ஸ்
            -

            முன் சீட்க்கு பின்னால் இருக்கும் போக்கெட்ஸ், பின் சீட்டில் இருப்பவர்கள் தங்கள் பொருட்களைச் சேமிக்க உதவும்

          • ஹெட்ரெஸ்ட்ஸ்
            -

            தலையை ஆதரிக்கும் இருக்கையிலிருந்து நீட்டிக்கப்படும் அல்லது நிலையான பகுதி

        • ஸ்டோரேஜ்

          • கப் ஹோல்டர்ஸ்
            -
          • டிரைவர் ஆர்ம்ரெஸ்ட் ஸ்டோரேஜ்
            -

            முன் பயணிகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஆர்ம்ரெஸ்டுக்குள் இருக்கும் சேமிப்பு இடம்

          • கூல்டு க்ளவ்பாக்ஸ்
            -

            ஏர்-கண்டிஷனரில் இருந்து குளிர்ந்த காற்று க்ளவ்பாக்ஸ்க்கு மாற்றப்படும் ஒரு அம்சம்

          • சன்கிளாஸ் ஹோல்டர்
            -

        • கதவுகள், ஜன்னல்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் துடைப்பான்கள்

          • ஓ‌ஆர்‌வி‌எம் கலர்
            -

            டிரைவரை வாகனத்தின் பின்னால் பார்க்க உதவும் வகையில், காரின் வெளிப்புறத்தில், கதவைச் சுற்றி வைக்கப்பட்டுள்ள கண்ணாடிகள்

            வைட்-ஏங்கல் கண்ணாடிகளை ஓஆர்விஎம்ஸ் மீது வைப்பது/ஒட்டுவது பின்புறக் காட்சியை பெரிதும் மேம்படுத்தும்.

          • ஸ்கஃப் பிளேட்ஸ்
            -

            கீறல்கள் மற்றும் தூசியிலிருந்து பாதுகாக்க கதவு சட்டகத்தை சந்திக்கும் இடத்தில் இது பொருத்தப்பட்டுள்ளது

            ஸ்கஃப் பிளேட்ஸ் பயன்படுத்தாததால், கதவு சன்னல் முன்கூட்டியே கொடுக்கப்படலாம்.

          • பவர் விண்டோஸ்
            ஃப்ரண்ட் மட்டும்

            ஒரு பட்டன்/சுவிட்சை அழுத்துவதன் மூலம் காரின் ஜன்னல்களை உயர்த்த/குறைக்க முடியும்

            பவர் விண்டோ எலக்ட்ரோனிக்ஸ் தடைபட்டுள்ள அவசர காலங்களில், கண்ணாடியை உதைத்து வாகனத்தை விட்டு வெளியேறவும்

          • ஒன் டச் டௌன்
            -

            இந்த அம்சம் பயனர் ஒரு பட்டன்னை அழுத்தினால் ஜன்னல்களை கீழே உருட்ட அனுமதிக்கிறது

            இந்த அம்சம் உங்கள் கை ஸ்டீயரிங் வீல்லிருந்து விலகி இருக்கும் நேரத்தை குறைக்கிறது

          • ஒன் டச் அப்
            -

            இந்த அம்சம் பயனர் ஒரு பட்டன்னை அழுத்தினால் ஜன்னல்களை கீழே உருட்ட அனுமதிக்கிறது

            இந்த அம்சம் உங்கள் கை ஸ்டீயரிங் வீல்லிருந்து விலகி இருக்கும் நேரத்தை குறைக்கிறது

          • அட்ஜஸ்ட்டெபல் ஓ‌ஆர்‌விஎம்ஸ்
            -

            டிரைவரின் தேவைக்கேற்ற கதவு கண்ணாடியை சரிசெய்யும் பல்வேறு வழிகள்

            பல்வேறு இறுக்கமான சூழ்நிலைகளில் தீர்ப்பை இயக்குவதற்கு பெரிதும் உதவுகிறது.

          • ஓஆர்விஎம்ஸில் டர்ன் இண்டிகேட்டர்ஸ்
            -

            டர்ன் இண்டிகேட்டர்ஸ் கதவு கண்ணாடியில் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால் பார்வையை மேம்படுத்தலாம்

          • ரியர் டிஃபாக்கர்
            ஆம்

            பார்வைத்திறனை மேம்படுத்த பின்புற விண்ட்ஸ்கிரீனில் இருந்து ஒடுங்கிய நீர் துளிகளை அகற்றும் அம்சம்

            ஏர் ரீசர்குலேஷன் முடக்குவது விரைவான முடிவுகளைப் பெற உதவுகிறது.

          • பின்புற வைப்பர்
            இல்லை

            சிறிய அம்சமாகத் தோன்றினாலும், பின்புற கண்ணாடியில் அழுக்கு/நீரைத் தக்கவைக்கும் ஹேட்ச்பேக்கின்/எஸ்‌யு‌வி யின் உள்ளார்ந்த திறனை இது மறுக்கிறது.

          • எக்ஸ்டீரியர் டோர் ஹேண்டல்ஸ்
            -
          • ரெயின்-சென்சிங் வைப்பர்ஸ்
            -

            விண்ட்ஷீல்டில் நீர் துளிகளை சிஸ்டம் கண்டறியும் போது, டிரைவர் பார்வையை மேம்படுத்த வைப்பர்களை செயல்படுத்துகிறது

            குறிப்பாக நீங்கள் அதிக வேகத்தில் தந்திரமான வளைவை பேச்சுவார்த்தை நடத்தும்போது இந்த அம்சம் ஊடுருவக்கூடியதாக இருக்கும்

          • இன்டீரியர் டோர் ஹேண்டல்ஸ்
            -
          • டோர் போக்கெட்ஸ்
            -
          • சைட் விண்டோ ப்ளைன்ட்ஸ்
            -

            இந்த பாதுகாப்பு கவசங்கள் சூரியனின் கதிர்கள் குடியிருப்பாளர்களை பாதிக்காமல் தடுக்கிறது

            டார்க் சன் ஃபிலிம்ஸ் மீதான கட்டுப்பாடுகளுடன், இந்த பிளைண்ட்ஸ் வெயில் நாட்களில் பெரும் நிவாரணமாக இருக்கும்.

          • பூட்லிட் ஓப்பனர்
            -

            பூட் மூடியைத் திறப்பதற்கான பல்வேறு முறைகள்

          • ரியர் விண்ட்ஷீல்ட் ப்ளைன்ட்
            -

            மேனுவலி / எலெக்ட்ரிக்கலி மூலம் இயக்கப்படும், பொதுவாக ட்ரான்ஸ்லுசென்ட், பின்-கேபின் வசதி மற்றும் தனியுரிமையை மேம்படுத்த, பின்புற கண்ணாடியின் மூலம் கேபினுக்குள் சூரிய ஒளி வடிகட்டுவதைக் குறைக்க திரை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

        • எக்ஸ்டீரியர்

          • சன்ரூஃப் / மூன்ரூஃப்
            இல்லை

            அழுக்கு/மழை கேபினுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க வாகனத்திலிருந்து வெளியேறும் முன் சன்ரூஃப் மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்

          • ரூஃபில் பொருத்தப்பட்ட ஆண்டெனா
            -

            கூரையில் பொருத்தப்பட்ட ஆண்டெனாவின் சுருக்கம் சில சூழ்நிலைகளில் அதன் சேதத்தைத் தடுக்கிறது

          • பாடியின்-நிறமுடைய பம்பர்ஸ்
            -

            பார்க்கிங் சென்சார்ஸ் இருந்தால், அது தடைகள் மூலம் துலக்கினால் உங்கள் பம்பர் பெயிண்ட் சேமிக்கப்படும்

          • குரோம் ஃபினிஷ் வெளியேற்ற பைப்
            -
          • பாடி கிட்
            -

            பக்க ஓரங்கள் மற்றும் ரூஃப் / போன்னெட் ஸ்கூப்ஸ் போன்ற செயல்பாட்டு அல்லது முற்றிலும் அழகியல் பாகங்கள் காரின் உடலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன

          • ரப்-ஸ்ட்ரிப்ஸ்
            -

            டென்ட்ஸ் மற்றும் டிங்ஸை தடுக்க காரின் கதவுகள் அல்லது பம்பர்ஸ் பக்கங்களில் பொருத்தப்பட்ட ரப்பர் ஸ்ட்ரிப்

            தரமான கீற்றுகளைத் தேர்வுசெய்யவும், ஏனெனில் மலிவானவை மிக விரைவில் வெளியேறும்/இழந்த தோற்றம் கொடுக்கும்.

        • லைட்டிங்

          • ஆம்பியன்ட் இன்டீரியர் எண்ணிக்கை
            -
          • ஹெட்லைட்ஸ்
            -
          • ஆட்டோமேட்டிக் ஹெட்லேம்ப்ஸ்
            -

            அத்தகைய ஹெட்லைட்கள் பிரகாசமான அல்லது இருண்ட வாகனம் ஓட்டும் நிலையை உணரும்போது தானாகவே ஆன் மற்றும் ஆஃப் ஆகும்

            அவற்றை எப்போதும் இயக்கி வைத்திருப்பது பயனருக்கு சிறந்த முடிவுகளை அளிக்கிறது

          • ஃபொலொ மி ஹோம் ஹெட்லேம்ப்ஸ்
            -

            இருண்ட சுற்றுப்புறத்தின் பயனரின் பார்வைக்கு உதவும் வகையில் கார் பூட்டப்பட்டிருக்கும் / திறக்கப்படும்போது ஹெட்லேம்ப்ஸ் சிறிது நேரம் எரிந்து கொண்டே இருக்கும்.

          • கார்நேரிங் ஹெட்லைட்ஸ்
            -

            இந்த லைட்ஸ் காரின் பக்கங்களை ஒளிரச் செய்ய திசைமாற்றி உள்ளீடுகளின் அடிப்படையில் இடது மற்றும் வலது பக்கம் திரும்புகின்றன

          • டெயில்லைட்ஸ்
            -

            உகந்த பாதுகாப்பிற்காக குறிப்பிட்ட இடைவெளியில் டெயில் லேம்ப் பல்புகளை பரிசோதிக்கவும்.

          • டேடைம் ரன்னிங் லைட்ஸ்
            -

            அதிகத் தெரிவுநிலைக்காக பகலில் தானாக இயங்கும் விளக்குகள்

          • ஃபோக் லைட்ஸ்
            -

            மூடுபனி வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது டிரைவரின் பார்வையை மேம்படுத்தும் ஒரு வகை லேம்ப்

            எல்லோ / அம்பர் மூடுபனி லைட்ஸ் விரும்பத்தக்கவை, ஏனெனில் அவை கண்களுக்கு சூடாக இருக்கும் மற்றும் மூடுபனியிலிருந்து பிரதிபலிக்காது.

          • ஆம்பியன்ட் இன்டீரியர் லைட்டிங்
            -

            கூரையில் பொருத்தப்பட்ட கர்டெசி/மேப் லேம்ப்ஸ் தவிர கூடுதல் லைட்டிங் . இவை பயன்பாட்டிற்குப் பதிலாக நடை மற்றும் ஆடம்பர உணர்வுக்காக சேர்க்கப்படுகின்றன.

          • படள் லேம்ப்ஸ்
            -

            ஒரு காரின் கதவு கண்ணாடிகளின் கீழ் பகுதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, கதவு திறக்கப்படும் போது அவை முன் கதவுக்கு அடியில் தரையில் ஒளிரும்.

          • கேபின் லேம்ப்ஸ்
            -
          • வேனிட்டி கண்ணாடிகளில் லைட்ஸ்
            -

            சன் விசருக்குப் பின்னால் வேனிட்டி கண்ணாடியைச் சுற்றி அமைந்துள்ள ஒரு லேம்ப்

          • ரியர் ரீடிங் லேம்ப்
            -
          • க்ளவ்பாக்ஸ் லேம்ப்
            -
          • ஹெட்லைட் ஹைட் அட்ஜஸ்டர்
            -

            டாஷ்போர்டில் உள்ள சுவிட்ச் வழியாக ஹெட்லைட் பீம்ஸ் உயரத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது

        • இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன்

          • உடனடியான கன்சும்ப்ஷன்
            -

            உங்கள் கார் நகரும் மிக உடனடியாக எவ்வளவு ஃபியூல் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது

          • இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டர்
            -

            ஸ்டியரிங் வீலுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ள ஒரு திரையானது காரின் பல்வேறு முக்கியத்துவங்களைப் பற்றிய தகவல்களையும் எச்சரிக்கை விளக்குகளையும் காட்டுகிறது.

          • ட்ரிப் மீட்டர்
            -
          • சராசரி ஃபியூல் கன்சும்ப்ஷன்
            -

            இன்ஜின் (கி.மீ.லிட்டருக்கு) உட்கொள்ளும் ஃபியூல் அளவு உண்மையான நேரத்தில் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டரில் காட்டப்படும்

            ஒரு பார்வை சிறந்த ஃபியூல் செயல்திறனை பராமரிக்க மற்றும் பணத்தை சேமிக்க உதவும்

          • சராசரி ஸ்பீட்
            -

            பயணித்த மொத்த தூரத்தை அந்த தூரத்தை கடக்க எடுக்கும் நேரத்தால் வகுக்கப்படும்

            சராசரி வேகம் அதிகமாக இருந்தால், அந்த பயணம்/பயணத்தில் நீங்கள் விரைவாக இருந்தீர்கள்

          • காலியாக இருக்கும் தூரம்
            -

            டேங்கை மீதமுள்ள ஃபியூல் அளவைக் கொண்டு கார் ஓடும் தோராயமான தூரம்

          • க்ளாக்
            -
          • குறைந்த ஃபியூல் லெவெல் எச்சரிக்கை
            -

            இந்த எச்சரிக்கை ஃபியூல் பம்பை நோக்கி நேரடியாகச் செல்வதற்கான இறுதி எச்சரிக்கையாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்

          • டோர் அஜார் எச்சரிக்கை
            -

            கதவுகள் சரியாக மூடப்படாதபோது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டரில் தோன்றும் எச்சரிக்கை விளக்கு

          • அட்ஜஸ்ட்டெப்ல் க்ளஸ்டர் பிரைட்னஸ்
            -

            இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டரின் பிரைட்னஸ்ஸை கட்டுப்பாடுகள் மூலம் சரிசெய்யலாம்

            பிரகாசத்தை மாற்றுவதன் மூலம் பகல் மற்றும் இரவு இடையே இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்த இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

          • கியர் இண்டிகேட்டர்
            -

            கார் எந்த கியரில் இயக்கப்படுகிறது என்பதைப் பற்றி இது டிரைவருக்குத் தெரிவிக்கிறது மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு கீழே- அல்லது உயர்த்துவதையும் பரிந்துரைக்கலாம்.

          • ஷிஃப்ட் இண்டிகேட்டர்
            -

            கியர்களை மாற்றுவதற்கான உகந்த நிகழ்வுகளைப் பற்றி டிரைவரை தெரிவிக்கிறது

            சிறந்த ஃபியூல் எஃபிஷியன்சி மற்றும் இன்ஜின் கூறு நீண்ட ஆயுளைப் பெறுவதற்கு இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்

          • டேகோமீட்டர்
            -

            ரெவொலுஷன்ஸ்-பர்-மினிட் (ஆர்பீஎம்) இன்ஜின் வேகத்தை அளவிடும் ஒரு இன்ஸ்ட்ரூமென்ட்

            இலட்சியமாக, மேனுவல் கியர்பாக்ஸில் கியர்ஸ் எப்போது மாற்றுவது என்பதை டிரைவருக்கு அறிய டேகோமீட்டர் உதவுகிறது.

        • என்டர்டைன்மெண்ட், இன்ஃபர்மேஷன் மற்றும் கம்யூனிகேஷன்

          • ஸ்மார்ட் கனெக்டிவிட்டி
            -

            இன்டர்நெட் உடன் இணைக்கும் திறன் மற்றும் பல்வேறு செயல்பாடுகளைச் செய்ய ஸ்மார்ட் டிவைஸஸ் தொடர்புகொள்வது

          • டிஸ்ப்ளே
            -

            காரின் பல்வேறு செயல்பாடுகளுக்கு பயனர் இடைமுகமாகச் செயல்படும் டச்ஸ்கிரீன் அல்லது காட்சி

          • டச்ஸ்கிரீன் சைஸ்
            -
          • ஜெஸ்ச்சர் கண்ட்ரோல்
            -

            காரின் சுவிட்சஸ் அல்லது பட்டன்ஸ் எதனுடனும் நேரடித் தொடர்பு இல்லாமல் செயல்பாடுகளைச் செய்ய வசிப்பவரின் குறிப்பிட்ட அசைவுகளை அடையாளம் கண்டு விளக்குவதற்கான திறன்

          • இன்டெக்ரேட்டட் (இன்-டாஷ்) மியூசிக் சிஸ்டம்
            -

            ஃபேக்டரி பொருத்தப்பட்டிருக்கும் மியூசிக் ப்ளேயர்

          • ஸ்பீக்கர்ஸ்
            -

            காரின் சரவுண்ட்-சவுண்ட் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக ஸ்பீக்கர் யூனிட்ஸ் எண்ணிக்கை

          • ஸ்டீயரிங்-மவுண்டட் கண்ட்ரோல்ஸ்
            -

            டிரைவர் பயன்பாட்டை எளிதாக்க, பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் கட்டுப்பாடுகள் ஸ்டீயரிங் மீது வைக்கப்படுகின்றன

          • வாய்ஸ் கமாண்ட்
            -

            சில அம்சங்களைச் செய்ய காரின் சிஸ்டம் பயணிகளின் குரலுக்கு பதிலளிக்கும் போது

          • ஜிபிஎஸ் நேவிகேஷன் சிஸ்டம்
            -

            இலக்கை அடைவதற்கான திசைகளுடன் டிரைவருக்கு உதவ சேட்டிலைட் சிக்னல்ஸ் பயன்படுத்தும் ஒரு சிஸ்டம்

          • ப்ளூடூத் இணக்கத்தன்மை
            -

            ப்ளூடூத் செயல்பாடு கொண்ட சாதனங்களை வயர்லெஸ் முறையில் காரின் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்துடன் இணைக்க அனுமதிக்கிறது

            ப்ளூடூத் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்துவது கேபிள் இல்லாத அனுபவத்தை வழங்குகிறது

          • ஆக்ஸ் இணக்கத்தன்மை
            -

            காரின் மியூசிக் ப்ளேயர் ஆக்ஸ் கேபிள் வழியாக கையடக்க சாதனத்திலிருந்து ட்ராக்ஸ் இயக்க முடியும்

            ப்ளூடூத் ஆக்ஸ் கேபிள்ஸை பழமையானதாக மாற்றும், ஆனால் முந்தையதைப் போலல்லாமல், ஒலி தரத்தில் எந்த இழப்பும் இல்லை

          • ஏஎம்/ எஃப்எம் ரேடியோ
            ஆம்

            ஒலிபரப்பப்பட்ட ரேடியோ சேனல்ஸ் இயக்கும் இசை அமைப்பின் திறன் ஆகும்

            ரேடியோ சிக்னல்ஸ் பலவீனமாக இருந்தால், ஒருவர் மியூசிக் ஸ்ட்ரீம் செய்யலாம்

          • யுஎஸ்பி இணக்கத்தன்மை
            -

            யுஎஸ்பி/பென் டிரைவிலிருந்து ட்ராக்ஸ் இயக்க முடியும்

          • வயர்லெஸ் சார்ஜர்
            -

            இந்த பேட்ஸ் கேபிளைப் பயன்படுத்தாமல் பொருத்தப்பட்ட ஸ்மார்ட்போன்ஸை சார்ஜ் செய்ய முடியும்

            விருப்பம் கொடுக்கப்பட்டால், வேகமான வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

          • ஹெட் யூனிட் சைஸ்
            -

            ஒரு காரில் பொருத்தப்பட்ட மியூசிக் சிஸ்டம் அளவு. பாரம்பரியமாக 1-டின் அல்லது 2-டின், பல்வேறு அளவுகளில் டச்ஸ்கிரீன் அலகுகளால் மாற்றப்படுகிறது.

          • ஐபோட் இணக்கத்தன்மை
            -
          • இன்டர்னல் ஹார்ட் டிரைவ்
            -

            காரின் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பில் உள்ள ஸ்டோரேஜ் டிவைஸ்

          • டிவிடி ப்ளேபேக்
            -

            டிவிடிஸ் இயக்கும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் திறன்

        • உற்பத்தியாளர் உத்தரவாதம்

          • பேட்டரி உத்தரவாதம் (ஆண்டுகளில்)
            -

            உற்பத்தியாளரின் உத்திரவாதத்தின் கீழ் இவி பேட்டரி இருக்கும் வருடங்களின் எண்ணிக்கை

            அதிக ஆண்டுகள், சிறந்தது

          • பேட்டரி உத்தரவாதம் (கிலோமீட்டரில்)
            -

            உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இவி பேட்டரி உள்ளடக்கப்பட்ட கிலோமீட்டர்ஸ் எண்ணிக்கை

            அதிக கிலோமீட்டர்ஸ், சிறந்தது

          • உத்தரவாதம் (ஆண்டுகளில்)
            -

            உரிமையாளர் வாகனத்திற்குப் பிறகான உதிரிபாகங்களைப் பொருத்தியிருந்தால், வாகன உற்பத்தியாளர் வாகனத்தின் உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யலாம்.

          • உத்தரவாதம் (கிலோமீட்டரில்)
            -

            உரிமையாளர் வாகனத்திற்குப் பிறகான உதிரிபாகங்களைப் பொருத்தியிருந்தால், வாகன உற்பத்தியாளர் வாகனத்தின் உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யலாம்.

        பிற ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] வேரியண்ட்ஸ்

        வேரியன்ட்ஸ்விலைவிவரக்குறிப்புகள்விவரக்குறிப்புகள்
        clxi 1.4 டீடிசிஐ
        Rs. 7.46 லட்சம்
        5 பர்சன், எஃப்டபிள்யூடி, 5 கியர்ஸ், டூராடோர்க், இல்லை, 45 லிட்டர்ஸ், 4282 மிமீ, 1686 மிமீ, 1468 மிமீ, 2486 மிமீ, 160@2000, 68@4000, ஆம், ஆம் (மேனுவல்), ஃப்ரண்ட் மட்டும், இல்லை, 4 கதவுகள், 14.4 kmpl, டீசல், மேனுவல்
        டீலர்ஸிடம் சலுகை பெற

        ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] மாற்றுகள்

        மாருதி சுஸுகி சியாஸ்
        மாருதி சியாஸ்
        Rs. 9.40 லட்சம்முதல்
        சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
        எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
        ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] உடன் ஒப்பிடுக
        சிட்ரோன் c3
        சிட்ரோன் c3
        Rs. 6.16 லட்சம்முதல்
        சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
        எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
        ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] உடன் ஒப்பிடுக
        மாருதி சுஸுகி இக்னிஸ்
        மாருதி இக்னிஸ்
        Rs. 5.84 லட்சம்முதல்
        சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
        எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
        ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] உடன் ஒப்பிடுக
        ஹோண்டா அமேஸ்
        ஹோண்டா அமேஸ்
        Rs. 7.23 லட்சம்முதல்
        சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
        எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
        ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] உடன் ஒப்பிடுக
        ஹூண்டாய் ஆரா
        ஹூண்டாய் ஆரா
        Rs. 6.49 லட்சம்முதல்
        சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
        எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
        ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] உடன் ஒப்பிடுக
        மாருதி சுஸுகி டிசையர்
        மாருதி டிசையர்
        Rs. 6.56 லட்சம்முதல்
        சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
        எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
        ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] உடன் ஒப்பிடுக
        டாடா டிகோர்
        டாடா டிகோர்
        Rs. 6.30 லட்சம்முதல்
        சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
        எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
        ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] உடன் ஒப்பிடுக
        டொயோட்டா க்ளான்ஸா
        டொயோட்டா க்ளான்ஸா
        Rs. 6.86 லட்சம்முதல்
        சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
        எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
        ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] உடன் ஒப்பிடுக
        ஹூண்டாய் i20
        ஹூண்டாய் i20
        Rs. 7.04 லட்சம்முதல்
        சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
        எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
        ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] உடன் ஒப்பிடுக
        View similar cars
        நீங்கள் தேடுவதைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லையா?ஒரே மாதிரியான கார்ஸ் பல பிராண்ட்ஸிலிருந்து கிடைக்கும்

        ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] clxi 1.4 டீடிசிஐ நிறங்கள்

        பின்வரும் 7 நிறங்கள் ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] clxi 1.4 டீடிசிஐ யில் கிடைக்கின்றன.

        Panther Black
        Sea Grey
        Moondust Silver
        Paprika Red
        Chill Metallic
        Colorado
        Diamond White
        ரிவ்யூ எழுதுக
        விரிவான மதிப்பாய்வை எழுதுங்கள், ₹ 2,000 மதிப்புள்ள அமேசான் வௌசர்ரை நீங்கள் வெல்லலாம்

        ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] clxi 1.4 டீடிசிஐ மதிப்புரைகள்

        • 3.0/5

          (5 மதிப்பீடுகள்) 5 விமர்சனங்கள்
        • Fiesta Classic A/C Operator problem
          Hi, I purchased Ford Fiesta Classic CLXI 1.4 Diesel car in 2011 Aug. And in just 2 years (Aug 2013), there is major problem with A/C evaporator /operator unit. The car was absolutely fine till I gave it for the 4th service in Aug 2013 ( fortune Ford, Abids Service center, Hyderabad) and requested to clean the A/C filters, once it came back from service, A/C worked fine with good perfume smell, however, it slowly stopped chilling effect and finally down. I gave the car for repairing it, and to my surprise, a car from good renowned manufacturers like Ford, has problem with the CAR A/C unit in just 2 years and it costs me to replace entire unit with no fault of mine. I have drive car from Maruti, Hyundai before for more thatn 4 yrs and never ever had any issue with the A/C, not even a service done. But fiesta for just after 2 years, Air conditioning system is down and cannot be repaired but to have the evaporator unit get replaced. I am really not happy with this and I request Ford Mgmt to take this up seriously. If this continues, it will become a standard that a Ford car is not reliable beyond 2 years. Just 2 year is really pathetic. The AC evaportor/operation unit is 9K, which is even highly priced. Pls this is India and we expect after sales life of a customer to be little happy. Thanks.Good car to drive, acceptable mileageHigly priced servicing, maintenance is costly. repairs in just 2 years, not enough space inside
          ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
          3

          Exterior

          1

          Comfort

          2

          Performance

          3

          Fuel Economy

          2

          Value For Money

          மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
          கொள்முதல் நியூ
          இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்
          மைலேஜ்14 கே‌எம்‌பீஎல்
          இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
          லைக் பட்டன்
          2
          பிடிக்காத பட்டன்
          3
        • Fiesta Classic AC Operator problem
          Hi, I purchased Ford Fiesta Classic CLXI 1.4 Diesel car in 2011 Aug. And in just 2 years (Aug 2013), there is  major problem with A/C evaporator /operator unit. The car was absolutely fine till I gave it for the 4th service in Aug 2013 ( fortune Ford, Abids Service center, Hyderabad) and requested to clean the A/C filters, once it came back from service, A/C worked fine with good perfume smell, however, it slowly stopped chilling effect and finally down. I gave the car for repairing it, and to my surprise, a car from good renowned manufacturers like Ford, has problem with the CAR A/C unit in just 2 years and it costs me to replace entire unit with no fault of mine. I have drive car from Maruti, Hyundai before for more thatn 4 yrs and never ever had any issue with the A/C, not even a service done. But fiesta for just after 2 years, Air conditioning system is down and cannot be repaired but to have the evaporator unit get replaced. I am really not happy with this and I request Ford Mgmt to take this up seriously. If this continues, it will become a standard that a Ford car is not reliable beyond 2 years. Just 2 year is really pathetic. The AC evaportor/operation unit is 9K, which is even highly priced. Pls. this is India and we expect after sales life of a customer to be little happy. Thanks.Good car to driveHigly priced servicing, maintenance is costly. repairs in just 2 years, not enough space inside
          ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
          3

          Exterior

          1

          Comfort

          2

          Performance

          3

          Fuel Economy

          2

          Value For Money

          மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
          கொள்முதல் நியூ
          இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்
          இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
          லைக் பட்டன்
          2
          பிடிக்காத பட்டன்
          1
        • Its a value for money but underpowered...not for the Hills
          Exterior Excellent. Interior (Features, Space & Comfort) A little cramped at the rear. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Its underpowered, queen of plains but failure in hills. Ride Quality & Handling Ok. Final Words So far driven 9k Kms. A very bad experience uphill. engine goes off at hilly terrain. Looses power very easily. there is issue with suspension of the car as well.At plains no match in control comfort and drive. Car has a bad resale value probably the image it carried. After sale is also an issue. Car is excellent in looks and has no match in this segment. Interiors are facinating and quality is also good. Ford has still  to do in changing the image . I believe customer satisfaction index should go high, hve to learn from the Japanese a lot in terms of consistent R&D in improving the quality. i am not fully satisfied with the vehicle , the kind of Power i ws xpcting from the Machine, it is not delivering the same. Areas of improvement NA.Good Economy, Excellent looks, quality interiors, good Music systemIts underpowered, less ground clearance, very poor suspension
          ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
          4

          Exterior

          3

          Comfort

          2

          Performance

          3

          Fuel Economy

          3

          Value For Money

          மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
          கொள்முதல் நியூ
          இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்
          மைலேஜ்15 கே‌எம்‌பீஎல்
          இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
          லைக் பட்டன்
          4
          பிடிக்காத பட்டன்
          1
        அனைத்து பயனாளியின் மதிப்புரைகளையும் படிக்கவும்

        ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] clxi 1.4 டீடிசிஐ கேள்வி மற்றும் பதில்

        க்யூ: ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] clxi 1.4 டீடிசிஐ யின் விலை என்ன?
        ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] clxi 1.4 டீடிசிஐ விலை ‎Rs. 7.46 லட்சம்.
        க்யூ: ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] clxi 1.4 டீடிசிஐ இன் ஃப்யூல் கபாஸிட்டி என்ன?
        ஃபீஸ்டா க்ளாசிக் [2011-2012] clxi 1.4 டீடிசிஐ இன் ஃப்யூல் டேங்க் கொள்ளளவு 45 லிட்டர்ஸ்.
        AD