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    फॉक्सवैगन टिग्वान ऑलस्पेस vs टोयोटा फॉर्च्यूनर

    carwale आपके लिए फॉक्सवैगन टिग्वान ऑलस्पेस और टोयोटा फॉर्च्यूनर की तुलना लेकर आया है। फॉक्सवैगन टिग्वान ऑलस्पेस की क़ीमत ₹ 34.19 लाख और टोयोटा फॉर्च्यूनर की क़ीमत ₹ 30.73 लाख है।फॉक्सवैगन टिग्वान ऑलस्पेस 1984 cc इंजन में 1 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस के साथ उपलब्ध है: पेट्रोल और टोयोटा फॉर्च्यूनर में उपलब्ध है 2694 cc इंजन के साथ 1 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस: पेट्रोलटिग्वान ऑलस्पेस 10.87 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और फॉर्च्यूनर 10.01 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    टिग्वान ऑलस्पेस vs फॉर्च्यूनर तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूटिग्वान ऑलस्पेस फॉर्च्यूनर
    प्राइस₹ 34.19 लाख₹ 30.73 लाख
    इंजन की क्षमता1984 cc2694 cc
    पावर188 bhp164 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (दोहरे क्लच)मैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    फॉक्सवैगन टिग्वान ऑलस्पेस
    ₹ 34.19 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टोयोटा फॉर्च्यूनर
    टोयोटा फॉर्च्यूनर
    2.7 पेट्रोल 4x2 एमटी
    ₹ 30.73 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    जीप कम्पस
    जीप कम्पस
    80 एनिवर्सरी 2.0 डीजल 4x4 ऑटोमैटिक
    ₹ 27.16 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1984 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2694 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1956 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकार2.0L TSI2tr-fe i4 दोहरी vvt-i2.0 मल्टीजेट ii
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोलडीज़ल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)4200 rpm पर 188 bhp का पावर5200 rpm पर 164 bhp का पावर3750 rpm पर 168 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )1500 rpm पर 320 nm4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क1750 rpm पर 350 nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)10.87View Mileage Details10.01View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)652.2801
      ड्राइवट्रेन4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडीआरडब्ल्यूडीएडब्ल्यूडी
      ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (ड्युअल क्लच) - 7 गियर्स, मैनुअल ओवरराइड और पैडल शिफ़्ट, स्पोर्ट मोडमैनुअल - 5 गियर्स, स्पोर्ट मोडAutomatic (Torque Converter) - 9 Gears, Manual Override
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डनहींटर्बोचार्ज्ड
      अन्यरिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉपनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)470147954405
      चौड़ाई (mm)183918551818
      ऊंचाई (mm)167418351640
      वीलबेस (mm)278727452636
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)201
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1780
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)555
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)775
      सिटिंग रो की संख्या (रो)332
      बूटस्पेस (लीटर्स)340296438
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)608060
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनIndependent wheel suspension with coil springस्टेबलाइज़र के साथ डबल विशबोनलोअर कंट्रोल आर्म के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनIndependent wheel suspension by four-link axleकॉइल स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र के साथ 4-लिंकस्ट्रट असेंबली के साथ मल्टी लिंक सस्पेंशन
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.955.85.7
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्पेस सेवरअलॉयस्पेस सेवर
      आगे के टायर235 / 55 r18265 / 65 r17225 / 55 r18
      पीछे के टायर्स235 / 55 r18265 / 65 r17225 / 55 r18

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग5 स्टार (यूरो एनकैप)5 स्टार (एनकैप)5 स्टार (यूरो एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स7 एयरबैग्स (ड्राइवर, सामने के पैसेंजर, 2 कर्टन, ड्राइवर के घुटने, ड्राइवर के बगल, सामने के पैसेंजर के बगल में)7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँहाँनहीं
      बीच में हेड रेस्टहाँहाँनहीं
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)हाँवैकल्पिकनहीं
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँहाँ
      चार-वील-ड्राइवटॉर्क-ऑन डिमांडनहींटॉर्क-ऑन डिमांड
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँहाँ
      ढलान के समय कंट्रोलहाँनहींहाँ
      लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)नहींहाँनहीं
      विशेष तरह का लॉकइलेक्ट्रॉनिकनहींनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केबिना चाबी केबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक तीन ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
      आगे की तरफ़ एसीदो ज़ोन, आम पंखे की गति नियंत्रणसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलदो ज़ोन, आम पंखे की गति नियंत्रण
      पीछे एसीसेपरेट ज़ोन, सामने के आर्मरेस्ट के पीछे वेन्ट्सब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      तीसरे रो में एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स
      हीटरहाँहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालक
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर
      पार्किंग असिस्टरिवर्स कैमरारिवर्स कैमरारिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सआगे व पीछेआगे व पीछेपीछे
      क्रूज़हाँहाँहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिक
      12v पावर आउटलेट्स3हाँ1
    • टेलीमेटिक्स

      अपनी कार ढूंढेनहींहाँहाँ
      ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैंनहींनहींहाँ
      जियो-फ़ेन्सनहींहाँहाँ
      आपातकालीन कॉलनहींहाँहाँ
      ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्सनहींनहींहाँ
      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉकनहींनहींहाँ
      एलेक्सा कॉम्पेबिलिटीनहींनहींहाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट3 मेमोरी प्रीसेट के साथ 12 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे/ पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकने वाला, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, लम्बर ऊपर / नीचे, लम्बर आगे / पीछे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़े से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 way electrically adjustable with 2 memory presets (seat forward / back, backrest tilt forward / back, seat height up / down, lumbar up / down) + 2 way manually adjustable (headrest up / down)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीलेदरलेदरलेदर
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँहाँहाँ
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचबेंचनहीं
      वेंटिलेटेड सीट्सकेवल आगेकेवल आगेनहीं
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारगर्मकूल्डनहीं
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंगसिंगल रंग में
      इंटीरियर रंगब्लैक और बेजशैमी / ब्लैकब्लैक
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथकप होल्डर के साथकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुलआंशिक
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट50:50 स्प्लिट50:50 स्प्लिटनहीं
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँहाँनहीं
      सनग्लास होल्डरहाँहाँनहीं
      तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँहाँनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनसभीसभीआगे
      एक टच-अपसभीसभीआगे
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँहाँ
      पीछे वाइपरहाँहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरक्रोमऑडी कलर
      रेन-सेंसिंग वाइपरहाँनहींहाँ
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोमपेंटेड
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरपैर के ट्रिगर का मुंह/ ऑटोमैटिकइलेक्ट्रिक ओपनिंग और क्लोज़िंगइलेक्ट्रिक ओपनिंग और क्लोज़िंग
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलरग्रे
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़पैनरॉमिक सनरूफ़नहींपैनरॉमिक सनरूफ़
      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
      रब- स्ट्रिप्सक्रोम इन्सेर्ट्सनहींनहीं
    • लाइटिंग

      पडल लैम्प्सनहींहाँनहीं
      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगहाँनहींहाँ
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडीएलईडी
      फ़ॉग लाइट्सआगे हैलोजन, पीछे हैलोजनआगे एलईडी, पीछे हैलोजनएलईडी, हेलोजन
      हेडलाइट्सएलईडीएलईडी प्रोजेक्टरएलईडी
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सहाँहाँहाँ
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँनहींहाँ
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँहाँ
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सड्राइवर और सह-चालकनहींकेवल सह-ड्राइवर
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँहाँ
      कॉर्नरिंग हेडलाइट्सएक्टिवनहींनिष्क्रिय
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरडिजिटलऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरनहींहाँहाँ
      टैकोमीटरडिजिटलऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (वायरलेस), ऐप्पल कार प्ले (वायरलेस)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँहाँ
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँहाँहाँ
      स्पीकर्स6+66
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)433
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000100000100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट6 Way6 Way2 तरीक़े

    Brochure

    टिग्वान ऑलस्पेस Brochure

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    फॉर्च्यूनर Brochure

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    कम्पस Brochure

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    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • Build quality
    • Driving pleasure
    • Loaded with features
    • Still is muscular and tough
    • Capable 4x4 variant
    • After-sales service
    • Updated cabin feels like a generation leap
    • Superb ride, engaging handling, and powerful powertrain
    • Built quality is top-notch
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Expensive
    • Third-row isn’t roomy
    • Fantastic 2.0L diesel not offered 
    • Quality of materials inside
    • Cumbersome to manoeuvre in tight spaces
    • Inherent body roll
    • Not the most frugal motors in town
    • Has gotten slightly expensive
    • Petrol-manual combo available only in base trim

    कलर्स

    डीप ब्लैक पर्ल
    एटीट्यूड ब्लैक
    ब्रिलिएंट ब्लैक
    पेट्रोलियम ब्लू
    स्पार्कलिंग ब्लैक सिस्टल शाइन
    टेक्नो मेटैलिक ग्रीन
    पाइराइट सिल्वर
    फ़ैंटम ब्राउन
    गैलेक्सी ब्लू
    रूबी रेड मेटैलिक
    ग्रे मेटैलिक
    ग्रिगियो मैग्नेशियो ग्रे
    प्लैटिनम ग्रे मेटैलिक
    अवंत-गार्ड ब्रोंज़
    एक्सोटिका रेड
    हबानेरो ऑरेंज मेटैलिक
    सिल्वर मेटैलिक
    मिनिमल ग्रे
    प्योर वाइट
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    वाइट पर्ल क्रिस्टल शाइन
    ब्राइट वाइट
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    सुपर वाइट
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    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    3.5/5

    13 Ratings

    11 Reviews

    3.8/5

    10 Ratings

    10 Reviews

    5.0/5

    1 Rating

    1 Review
    रेटिंग का मापदंड

    4.4इक्सटीरियर

    4.9इक्सटीरियर

    5.0इक्सटीरियर

    4.3आरामदेह

    4.6आरामदेह

    5.0आरामदेह

    4.4परफ़ॉर्मेंस

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    5.0परफ़ॉर्मेंस

    3.4फ़्यूल इकॉनमी

    4.0फ़्यूल इकॉनमी

    5.0फ़्यूल इकॉनमी

    3.9पैसा वसूल

    4.1पैसा वसूल

    5.0पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Tiguan Diaries

    This car has an understated elegance which might not be to the likes of Indians. But every part of it screams of quality. It is a CBU import. Despite that, a lot of features available internationally are not available in India. Among them is the blind spot monitor & wireless charging. The Car-Net is still not activated in India and numerous mails to Volkswagen have returned zero response. The last row of seats is strictly for kids. The DSG gearbox and 2 liter engine are sublime. But suspensions are made for Europe, not India! The car is amazingly good but the Volkswagen Customer Service is terrible.

    सभी रिव्यूज़

    Toyota a dream.

    1.When I bought this car. Then I was imagining that my childhood dreams come true. This car was awesome. 2. I have ride this car to 5 thousand kilometer's and this experience I can not share it was awesome. 3.This car performance is excellent and also brilliant. It looks like a very powerful Bull. 4.since I have bought this car I have not done any servicing and maintenance.

    सभी रिव्यूज़

    Jeep Experience

    I got a Grate Journey in Jeep Drive, I have Jeep compass 80th anniversary minimal Grey, to wards Bangalore to Kerala on the day of delivery it self we enjoyed the Power, turning in Hill stations, little off-roading, Water wending with 5+members, its a capable suv in the market with Lower price only for 29.50 lakhs, Real suv is the suv not any kia or Hyundai's legend Jeep or Fortuner nor endeavor but all go's in mind after driving a jeep not any more.

    सभी रिव्यूज़
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    से शुरू 31,99,999
    654 यूज़्ड टोयोटा फॉर्च्यूनर
    से शुरू 5,00,000
    210 यूज़्ड जीप कम्पस
    से शुरू 10,00,000

    टिग्वान ऑलस्पेस और फॉर्च्यूनर इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    टिग्वान ऑलस्पेस मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    फॉर्च्यूनर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    टिग्वान ऑलस्पेस बनाम फॉर्च्यूनर की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: फॉक्सवैगन टिग्वान ऑलस्पेस और टोयोटा फॉर्च्यूनर में से कौन सी कार सस्ती है?

    फॉक्सवैगन टिग्वान ऑलस्पेस की क़ीमत ₹ 34.19 लाख है, तो वहीं, टोयोटा फॉर्च्यूनर की क़ीमत ₹ 30.73 लाख है। इसलिए टोयोटा फॉर्च्यूनर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। टिग्वान ऑलस्पेस बनाम फॉर्च्यूनर की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: फॉक्सवैगन टिग्वान ऑलस्पेस और टोयोटा फॉर्च्यूनर के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    टिग्वान ऑलस्पेस के फ़ायदे हैं:

    • Build quality
    • Driving pleasure
    • Loaded with features

    फॉर्च्यूनर के फ़ायदे हैं:

    • Still is muscular and tough
    • Capable 4x4 variant
    • After-sales service

    टिग्वान ऑलस्पेस के नुकसान हैं:

    • Expensive
    • Third-row isn’t roomy
    • Fantastic 2.0L diesel not offered 

    फॉर्च्यूनर के नुकसान हैं:

    • Quality of materials inside
    • Cumbersome to manoeuvre in tight spaces
    • Inherent body roll

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में टिग्वान ऑलस्पेस और फॉर्च्यूनर में से कौनसी कार बेहतर है?

    2.0 टीएसआई वर्ज़न के लिए, टिग्वान ऑलस्पेस का माइलेज 10.87 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि 2.7 पेट्रोल 4x2 एमटी वर्ज़न के लिए, फॉर्च्यूनर का माइलेज 10.01 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो टिग्वान ऑलस्पेस को फॉर्च्यूनर की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: फॉर्च्यूनर की तुलना में टिग्वान ऑलस्पेस का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    2.0 टीएसआई वर्ज़न के लिए, टिग्वान ऑलस्पेस का 1984 cc पेट्रोल इंजन 4200 rpm पर 188 bhp का पावर का पावर और 1500 rpm पर 320 nm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि 2.7 पेट्रोल 4x2 एमटी वर्ज़न के लिए, फॉर्च्यूनर का 2694 cc पेट्रोल इंजन 5200 rpm पर 164 bhp का पावर का पावर और 4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए टिग्वान ऑलस्पेस, फॉर्च्यूनर और कम्पस, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। टिग्वान ऑलस्पेस, फॉर्च्यूनर और कम्पस की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।