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    फॉक्सवैगन टी-रॉक vs एमजी हेक्टर

    carwale आपके लिए फॉक्सवैगन टी-रॉक और एमजी हेक्टर की तुलना लेकर आया है। फॉक्सवैगन टी-रॉक की क़ीमत ₹ 21.35 लाख और एमजी हेक्टर की क़ीमत ₹ 13.50 लाख है।फॉक्सवैगन टी-रॉक 1498 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और एमजी हेक्टर 1451 cc इंजन के साथ 2 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल).टी-रॉक 17.85 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और हेक्टर 14.16 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    टी-रॉक vs हेक्टर तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूटी-रॉक हेक्टर
    प्राइस₹ 21.35 लाख₹ 13.50 लाख
    इंजन की क्षमता1498 cc1451 cc
    पावर148 bhp141 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (दोहरे क्लच)मैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    फॉक्सवैगन टी-रॉक
    ₹ 21.35 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    एमजी हेक्टर
    एमजी हेक्टर
    स्टाइल 1.5 पेट्रोल टर्बो एमटी
    ₹ 13.50 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc1451 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकारएक्ट के साथ 1.5 लीटर टीएसआई ईवो1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5000 rpm पर 148 bhp5000 rpm पर 141 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )1500rpm पर 250nm का टॉर्क1600 rpm पर 250 nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)17.85View Mileage Details14.16View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)1053.15849.6
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (ड्युअल क्लच) - 7 गियर्स, मैनुअल ओवरराइड और पैडल शिफ़्ट, स्पोर्ट मोडमैनुअल - 6 गियर
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डटर्बोचार्ज्ड
      अन्यरिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)42344655
      चौड़ाई (mm)18191835
      ऊंचाई (mm)15731760
      वीलबेस (mm)25902750
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1350
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)445587
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)5960
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनइंडिपेंडेंट के साथ कॉइल स्प्रिंगस्टेबलाइजर बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनअलग स्प्रिंग और शॉक एब्ज़ॉर्बर के साथ ट्विस्ट बीम एक्सलसेमी इंडिपेंडेंट हेलिकल स्प्रिंग टॉर्शन बीम
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारडिस्कडिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.5
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएअलॉय वील्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर215 / 55 r17215 / 60 r17
      पीछे के टायर्स215 / 55 r17215 / 60 r17

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग5 स्टार (यूरो एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँहाँ
      बीच में हेड रेस्टहाँहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)हाँनहीं
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीदो ज़ोन, आम पंखे की गति नियंत्रणसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्स
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररड्राइवर और सह-चालकनहीं
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्टरिवर्स कैमरानहीं
      पार्किंग सेंसर्सआगे व पीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँनहीं
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्स21
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट10 तरीक़े से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकने वाला, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, लम्बर आगे / पीछे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट10 तरीक़े से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकने वाला, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, लम्बर आगे / पीछे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीलेदरफ़ैब्रिक
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँनहीं
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँनहीं
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      वेंटिलेटेड सीट्सकेवल आगेनहीं
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारगर्मनहीं
      इंटीरियरदोहरे रंगसिंगल रंग में
      इंटीरियर रंगकाला और सफ़ेदब्लैक
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँहाँ
      सनग्लास होल्डरहाँनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनसभीसभी
      एक टच-अपसभीड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँ
      पीछे वाइपरहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरऑडी कलर
      रेन-सेंसिंग वाइपरहाँनहीं
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमसिल्वर
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़पैनरॉमिक सनरूफ़नहीं
      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
      रब- स्ट्रिप्सक्रोम इन्सेर्ट्ससिल्वर
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगफ़ुटवेल लैम्प्सनहीं
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडी
      फ़ॉग लाइट्सआगे हैलोजन, पीछे हैलोजन
      हेडलाइट्सएलईडीहेलोजन प्रोजेक्टर
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सहाँनहीं
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँनहीं
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सड्राइवर और सह-चालकनहीं
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँ
      कॉर्नरिंग हेडलाइट्सनिष्क्रियनहीं
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरडिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँनहीं
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरनहींहाँ
      टैकोमीटरडिजिटलऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेडिजिटल डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँनहीं
      स्पीकर्स64
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँ
      सीडी प्लेयरहाँनहीं
      डीवीडी प्लेबैकहाँनहीं
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँनहीं
      वॉइस कमांडहाँनहीं
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)45
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000असीमित
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़े4 Way

    Brochure

    टी-रॉक Brochure

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    हेक्टर Brochure

    Checkout एमजी हेक्टर brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Competitively priced
    • Build quality
    • Sporty design
    • Spacious cabin
    • Loaded with new features
    • Comfortable ride
    और बेहतर हो सकती थीं
    • The cabin isn’t roomy
    • Available in a single trim
    • Could do with more novelty features
    • Not very exciting to drive
    • Quicker DCT
    • Rocking movement inside

    कलर्स

    रवेना ब्लू
    स्टारी स्काई ब्लू
    इंडियम ग्रे
    स्टारी ब्लैक
    प्योर वाइट
    बरगंडी रेड
    कुर्कुमा येलो
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    ग्लेज़ रेड
    औरोरा सिल्वर
    कैंडी वाइट
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    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    3.8/5

    6 Ratings

    6 Reviews

    3.2/5

    9 Ratings

    9 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.5इक्सटीरियर

    3.8इक्सटीरियर

    4.5आरामदेह

    3.6आरामदेह

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    3.6परफ़ॉर्मेंस

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    2.8फ़्यूल इकॉनमी

    3.8पैसा वसूल

    3.3पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Quality is good but it is costly compare to other brands.

    Car cost is high, driving experience is good but it's over priced. Car could be bit bigger or else cheaper atleast .waste of money.

    सभी रिव्यूज़

    Worst car I have driven yet

    Worst Car I Have Driven yet. Laggy infotainment. unfunctional mobile app. steering response is not good. you will not feel the total control of vehicle. infotainment screen is just a showcase.

    सभी रिव्यूज़
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    5 यूज़्ड फॉक्सवैगन टी-रॉक
    से शुरू 15,00,000
    145 यूज़्ड एमजी हेक्टर
    से शुरू 7,00,000

    टी-रॉक मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    हेक्टर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    टी-रॉक बनाम हेक्टर की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: फॉक्सवैगन टी-रॉक और एमजी हेक्टर में से कौन सी कार सस्ती है?

    फॉक्सवैगन टी-रॉक की क़ीमत ₹ 21.35 लाख है, तो वहीं, एमजी हेक्टर की क़ीमत ₹ 13.50 लाख है। इसलिए एमजी हेक्टर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। टी-रॉक बनाम हेक्टर की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: फॉक्सवैगन टी-रॉक और एमजी हेक्टर के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    टी-रॉक के फ़ायदे हैं:

    • Competitively priced
    • Build quality
    • Sporty design

    हेक्टर के फ़ायदे हैं:

    • Spacious cabin
    • Loaded with new features
    • Comfortable ride

    टी-रॉक के नुकसान हैं:

    • The cabin isn’t roomy
    • Available in a single trim
    • Could do with more novelty features

    हेक्टर के नुकसान हैं:

    • Not very exciting to drive
    • Quicker DCT
    • Rocking movement inside

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में टी-रॉक और हेक्टर में से कौनसी कार बेहतर है?

    1.5 टीएसआई वर्ज़न के लिए, टी-रॉक का माइलेज 17.85 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि स्टाइल 1.5 पेट्रोल टर्बो एमटी वर्ज़न के लिए, हेक्टर का माइलेज 14.16 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो टी-रॉक को हेक्टर की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: हेक्टर की तुलना में टी-रॉक का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    1.5 टीएसआई वर्ज़न के लिए, टी-रॉक का 1498 cc पेट्रोल इंजन 5000 rpm पर 148 bhp का पावर और 1500rpm पर 250nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि स्टाइल 1.5 पेट्रोल टर्बो एमटी वर्ज़न के लिए, हेक्टर का 1451 cc पेट्रोल इंजन 5000 rpm पर 141 bhp का पावर का पावर और 1600 rpm पर 250 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए टी-रॉक और हेक्टर, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। टी-रॉक और हेक्टर की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।