टाटा नेक्सन vs रेनो डस्टर [2016-2019]

carwale आपके लिए टाटा नेक्सन और रेनो डस्टर [2016-2019] की तुलना लेकर आया है।टाटा नेक्सन की क़ीमत Rs. 8.15 लाख है।और रेनो डस्टर [2016-2019] की क़ीमत है Rs. 8.00 लाख. The टाटा नेक्सन is available in 1199 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और रेनो डस्टर [2016-2019] is available in 1498 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. नेक्सन provides the mileage of 17.44 किमी प्रति लीटर और डस्टर [2016-2019] provides the mileage of 13.6 किमी प्रति लीटर.

नेक्सन vs डस्टर [2016-2019] तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	नेक्सन	डस्टर [2016-2019]
प्राइस	Rs. 8.15 लाख	Rs. 8.00 लाख
इंजन की क्षमता	1199 cc	1498 cc
पावर	118 bhp	105 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	पेट्रोल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	1199 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 2 वॉलव्स/सिलेंडर, एसओएचसी	1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc
इंजन के प्रकार	1.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड रेवोट्रॉन इंजन	1.6l k4m पेट्रोल इंजन
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	5500 rpm पर 118 bhp का पावर	5600 rpm पर 105 bhp का पावर
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	170 nm @ 1750-4000 rpm	142 nm @ 4000 rpm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	17.44View Mileage Details	13.6View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	767
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स, स्पोर्ट मोड	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	टर्बोचार्ज्ड	नहीं
इलेक्ट्रिक मोटर	नहीं
अन्य	निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3995	4315
चौड़ाई (mm)	1804	1822
ऊंचाई (mm)	1620	1695
वीलबेस (mm)	2498	2673
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	208	205
कर्ब वज़न (किलोग्राम)		1160

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	5
रो की संख्या (रो)	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	382	475
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	44	50

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	Front - Independent, Lower Wishbone, McPherson Strut with Coil Spring	कॉइल स्प्रिंग स्टेबलाइज़र बार और डबल ऐक्टिंग शॉक एब्ज़ॉर्बर के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
पीछे का सस्पेंशन	Rear - Semi-independent, Open Profile Twist Beam with Stabiliser Bar, Coil Spring and Shock Absorber	कॉइल स्प्रिंग्स और डबल एक्टिंग शॉक एब्जॉर्बर के साथ ट्रेलिंग आर्म
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)		5.2
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	195 / 60 r16	215 / 65 r16
पीछे के टायर्स	195 / 60 r16	215 / 65 r16

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
पंचर मरम्मत किट	हाँ
एनकैप रेटिंग	5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
एयरबैग्स	6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	नहीं

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	नहीं
हिल होल्ड कंट्रोल	हाँ	नहीं
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	हाँ	रिमोट
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	नहीं
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
हीटर	हाँ	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	केवल सह-ड्राइवर	केवल सह-ड्राइवर
केबिन बूट एक्सेस	हाँ	नहीं
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	नहीं	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	नहीं
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	1	1

टेलीमेटिक्स
ऐप की मदद से कार लाइट फ़्लैशिंग और हॉन्किंग
हाँ

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉब	हाँ	नहीं
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग	सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग	ऑफ़-वाइट और ग्रे
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	फ़ुल
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	नहीं	हाँ
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे व पीछे

स्टोरेज

कप होल्डर्स	केवल आगे	आगे व पीछे
ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज	हाँ	नहीं
सनग्लास होल्डर	हाँ	नहीं

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	ब्लैक	ब्लैक
पावर विंडोज़	केवल आगे	आगे व पीछे
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इंटरनल एड्जस्टेबल	इंटरनल एड्जस्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स	हाँ	नहीं
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	बॉडी कलर	ब्लैक
इंटीरियर डोर के हैंडल	पेंटेड	पेंटेड
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे
बूटलिड ओपनर	की के साथ इंटरनल	रिमोट के साथ इंटरनल

इक्सटीरियर

बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	हाँ
बॉडी किट	क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे	नहीं
रब-स्ट्रिप्स	ब्लैक	नहीं

लाइटिंग

हेडलाइट्स	एलईडी	हेलोजन
टेललाइट्स	एलईडी	एलईडी
डे टाइम रनिंग लाइट्स	एलईडी
केबिन लैम्प	आगे	आगे
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	नहीं
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग	ऐनलॉग
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ	नहीं
गियर इंडिकेटर	नहीं	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	डायनेमिक	नहीं
टैकोमीटर	डिजिटल	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
स्मार्ट कनेक्टिविटी
ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	लागू नहीं है
वॉरंटी (साल)	3	2
वॉरंटी (किलोमीटर)	100000	50000

ब्रॉशर

कलर्स

	डेटोना ग्रे	स्लेट ग्रे
	फ़्लेम रेड	आउटबैक ब्रोंज़
	कैलगरी वाइट	वुडलैंड ब्राउन
		मूनलाइट सिल्वर
		फ़ाइयरी रेड
		पर्ल वाइट
		सयानी ऑरेंज

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.7/5

66 Ratings

4.2/5

6 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.6इक्सटीरियर	4.0इक्सटीरियर
	4.6आरामदेह	4.3आरामदेह
	4.6परफ़ॉर्मेंस	4.2परफ़ॉर्मेंस
	4.4फ़्यूल इकॉनमी	3.8फ़्यूल इकॉनमी
	4.6पैसा वसूल	4.5पैसा वसूल

Most Helpful Review

Best car ever made by Tata motors

It is the best car for the Indian Market. It's been 3 years now, I've driven 16000 km and still feel best. The car gives confidence on high speed but should not go over speeding above 120km. Mileage is best when you drive in 3rd gear. The car is better than MG, VG, SKODA, and Suzuki because it's spacious never disappoints you on bad roads. The Tata service center works like a company so you don't feel luxury customer satisfaction. The spares get wear and tear.

Very good car

Nice response Excellent riding experience Nice looks , nice performance in that range Reasonable servicing and maintenance Nice ride quality low rate 4x4 variant One thing is missing hill assistant in this car please include it next I want to buy captur car now it overall nice company but one implement reailble like Toyota engines it will be nice

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