टाटा नेक्सन ईवी vs टोयोटा अर्बन क्रूज़र

carwale आपके लिए टाटा नेक्सन ईवी और टोयोटा अर्बन क्रूज़र की तुलना लेकर आया है।टाटा नेक्सन ईवी की क़ीमत Rs. 14.49 लाख है।और टोयोटा अर्बन क्रूज़र की क़ीमत है Rs. 9.02 लाख. टोयोटा अर्बन क्रूज़र 1462 cc इंजन में 1 फ्यूल टाइप विकल्पों: पेट्रोल के साथ उपलब्ध है।अर्बन क्रूज़र 17 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

नेक्सन ईवी vs अर्बन क्रूज़र तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	नेक्सन ईवी	अर्बन क्रूज़र
प्राइस	Rs. 14.49 लाख	Rs. 9.02 लाख
इंजन की क्षमता	-	1462 cc
पावर	-	103 bhp
ट्रैंस्मिशन	ऑटोमैटिक	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	इलेक्ट्रिक	पेट्रोल

जल्द की गई तुलना
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बूटस्पेस (लीटर्स)	350	328	448
ड्राइविंग रेंज (किमी)	325	817	461
ब्रेक असिस्ट (बीए)	नहीं	नहीं	हाँ

MG ZS EV

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विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)	9.2		7.87
रेंज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी)			340.5
इंजन		1462 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी	लागू नहीं सिलेंडर लागू नहीं, लागू नहीं वाल्व / सिलेंडर, लागू नहीं
इंजन के प्रकार		k15b	तीन चरण स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर
ईंधन के प्रकार	इलेक्ट्रिक	पेट्रोल	इलेक्ट्रिक
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)		6000 rpm पर 103 bhp का पावर
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )		4400 rpm पर 138 nm का टॉर्क
अधिकतम मोटर परफ़ॉर्मेंस	127 bhp 215 Nm		174 bhp 280 Nm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)		17View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	325	817	461
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	Automatic - 1 Gears, Paddle Shift, Sport Mode	मैनुअल - 5 गियर्स	ऑटोमैटिक - 1 गियर, स्पोर्ट मोड
इमिशन स्टैंडर्ड	लागू नहीं है	बी एस ६	लागू नहीं है
बैटरी	30 kWh, Lithium Ion,Battery Placed Under Floor Pan		50.3 kWh, Lithium Ion,Battery Placed Under Floor Pan
बैटरी चार्जिंग			50 Mins Fast Charging
इलेक्ट्रिक मोटर	2 Permanent magnet synchronous Placed At Front Axle		1 स्थायी चुंबक सिंक्रोनस फ्रंट एक्सल पर रखा गया
अन्य	पुनर्योजी ब्रेक लगाना, निष्क्रिय स्टार्ट / स्टॉप, शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग मोड		पुनर्योजी ब्रेक लगाना, शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग मोड

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3994	3995	4323
चौड़ाई (mm)	1811	1790	1809
ऊंचाई (mm)	1616	1640	1649
वीलबेस (mm)	2498	2500	2585
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	205
कर्ब वज़न (किलोग्राम)		1115

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	5	5
रो की संख्या (रो)	2	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	350	328	448
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)		48

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	कॉइल स्प्रिंग के साथ स्वतंत्र मैकफ़र्सन स्ट्रट	कॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट	मैकफ़र्सन स्ट्रट
पीछे का सस्पेंशन	ट्विस्ट बीम के साथ ड्युअल पाथ स्ट्रट	कॉइल स्प्रिंग के साथ टॉरश्यन बीम	टोर्शन बीम
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	वेन्टिलेटेड डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम	डिस्क
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5.3	5.2	5.6
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स	अलॉय वील्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील	स्पेस सेवर
आगे के टायर	215 / 60 r16	205 / 60 r16	215 / 55 r17
पीछे के टायर्स	215 / 60 r16	205 / 60 r16	215 / 55 r17

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना	नहीं	हाँ	नहीं
पंचर मरम्मत किट	हाँ	नहीं	नहीं
एनकैप रेटिंग	टेस्ट नहीं हुआ	4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)	5 स्टार (यूरो एनकैप)
एयरबैग्स	6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)	6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ	नहीं	हाँ
पीछे बीच में हेड रेस्ट	नहीं	नहीं	हाँ
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)	हाँ	नहीं	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ	हाँ	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	नहीं	नहीं	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	नहीं	हाँ
हिल होल्ड कंट्रोल	हाँ	नहीं	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ	नहीं	हाँ
ढलान के समय कंट्रोल	नहीं	नहीं	हाँ

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	नहीं	हाँ	नहीं
सेंट्रल लॉकिंग	बिना चाबी के	बिना चाबी के	रिमोट
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	हाँ	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

दरवाज़े में छाता को स्टोर करने की सुविधा	हाँ	नहीं	नहीं
इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक	नहीं		Yes with Auto Hold
एयर कंडीशनर	हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)	हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)	हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
पीछे एसी	ब्लोअर		फ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्स
तीसरी रो पर एसी ज़ोन	नहीं
हीटर	हाँ	हाँ	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	केवल सह-ड्राइवर	केवल सह-ड्राइवर	नहीं
केबिन बूट एक्सेस	नहीं	हाँ	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग असिस्ट	रिवर्स कैमरा	नहीं	रिवर्स कैमरा
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे	पीछे
क्रूज़	नहीं	नहीं	हाँ
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ	हाँ
कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट	हाँ	हाँ	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	टिल्ट	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	1	1	हाँ

टेलीमेटिक्स

अपनी कार ढूंढे	हाँ	नहीं	हाँ
ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैं	हाँ	नहीं	हाँ
जियो-फ़ेन्स	हाँ	नहीं	हाँ
आपातकालीन कॉल	हाँ	नहीं	हाँ
ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्स	हाँ	नहीं	हाँ
रिमोट एसी: ऐप की मदद से ऑन / ऑफ़	हाँ	नहीं	हाँ
ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉक	हाँ	नहीं	हाँ
ऐप की मदद से कार लाइट फ़्लैशिंग और हॉन्किंग	हाँ	नहीं	हाँ

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	8 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down, seat height: up / down)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	6 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	2 way manually adjustable (headrest: up / down)	2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील	नहीं	नहीं	हाँ
लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉब	हाँ	नहीं	नहीं
ड्राइवर आर्मरेस्ट	नहीं	नहीं	हाँ
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच	बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग	दोहरे रंग	सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग	Ocean & Black	ब्लैक / डार्क ब्राउन	डार्क ग्रे
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	नहीं	फ़ुल
पीछे स्प्लिट सीट	नहीं	नहीं	60:40 स्प्लिट
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	नहीं	हाँ	हाँ
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे

स्टोरेज

कप होल्डर्स	केवल आगे	केवल आगे	आगे व पीछे
ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज	हाँ	नहीं	हाँ

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	पियानो ब्लैक	बॉडी कलर	बॉडी कलर
पावर विंडोज़	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
वन टच डाउन	नहीं	ड्राइवर	ड्राइवर
वन टच अप	नहीं	ड्राइवर	ड्राइवर
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	बाहर से एड्जस्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स	हाँ	हाँ	हाँ
पीछे डीफॉगर	नहीं	हाँ	हाँ
पीछे वाइपर	नहीं	नहीं	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	बॉडी कलर	बॉडी कलर	क्रोम
रेन-सेंसिंग वाइपर	नहीं	नहीं	हाँ
इंटीरियर डोर के हैंडल	क्रोम	पेंटेड	क्रोम
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़

इक्सटीरियर

रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	नहीं	हाँ	हाँ
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	हाँ	हाँ
बॉडी किट	नहीं	क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे	नहीं
रब-स्ट्रिप्स	नहीं	ब्लैक	सिल्वर

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	एलईडी प्रोजेक्टर	एलईडी
ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स	नहीं	नहीं	हाँ
फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स	हाँ	नहीं	हाँ
टेललाइट्स	एलईडी	एलईडी	एलईडी
डे टाइम रनिंग लाइट्स	हेलोजन	एलईडी	एलईडी
फ़ॉग लाइट्स	हेलोजन
एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंग	नहीं	फ़ुटवेल लैम्प्स	नहीं
केबिन लैम्प	आगे और पिछे	केंद्र	आगे
पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्प	हाँ	नहीं	नहीं
ग्लवबॉक्स लैम्प	नहीं	हाँ	नहीं
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	नहीं	हाँ	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	टीएफ़टी	ऐनलॉग - डिजिटल	डिजिटल
ट्रिप मीटर	2 ट्रिप्स	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	2 ट्रिप्स
औसत ईंधन की खपत	नहीं	हाँ	नहीं
औसत स्पीड	हाँ	हाँ	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	नहीं	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	नहीं	हाँ	नहीं
शिफ़्ट इंडिकेटर	नहीं	हाँ	नहीं
टैकोमीटर	नहीं	ऐनलॉग	नहीं

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	ऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)	ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)	Android Auto (Wired), Apple CarPlay (Wired)
डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले	नहीं	टच स्क्रीन डिस्प्ले
टचस्क्रीन साइज़ (इंच)	7		10.11
इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम	हाँ	नहीं	हाँ
स्पीकर्स	4	4	4
स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स	हाँ	नहीं	हाँ
वॉइस कमांड	हाँ	नहीं	हाँ
जीपीएस नेविगेशन सिस्टम	हाँ	नहीं	हाँ
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
ऑक्स कॉम्पेबिलिटी	हाँ	हाँ	हाँ
एएम/एफ़एम रेडियो	नहीं	हाँ	हाँ
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	हाँ	हाँ	हाँ
हेड यूनिट साइज़	लागू नहीं है	2 din	उपलब्ध नहीं है
आइपॉड कॉम्पेबिलिटी	हाँ	हाँ	हाँ

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (साल)	8	नहीं	8
बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	160000	नहीं	150000
वॉरंटी (साल)	3	3	5
वॉरंटी (किलोमीटर)	125000	100000	असीमित

ब्रॉशर

एक्स्पर्ट का मत

एक्स्पर्ट रिव्यू वीडियोज़

2021 Toyota Urban Cruiser Review | Compact Practical SUV With Added Value | Pros and Cons | CarWale

MG ZS EV 2022 Real-world Range Tested | How Close to 461km Claimed Range Can We Achieve? | CarWale

कलर्स

Creative Ocean	स्पंकी ब्लू	स्टारी ब्लैक
डेटोना ग्रे	आइकोनिक ग्रे	औरोरा सिल्वर
फ़्लेम रेड	रुसटिक ब्राउन	कैंडी वाइट
प्रिंसटाइन वाइट	सौवे सिल्वर
	ग्रूवी ऑरेंज
	सनी वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.6/5

27 Ratings

3.9/5

54 Ratings

4.0/5

2 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.5इक्सटीरियर	4.2इक्सटीरियर
	4.5आरामदेह	4.3आरामदेह
	4.6परफ़ॉर्मेंस	4.1परफ़ॉर्मेंस
	4.6फ़्यूल इकॉनमी	3.6फ़्यूल इकॉनमी
	4.3पैसा वसूल	3.9पैसा वसूल

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Worthy

1. Very good experience with sell’s man. 2. Driving experience too good. 3. Many features are available in only top-end 4. Big waiting period for the service appointment 5.Range is not up to the mark may be due to driving skill.

Not to buy

You are using Maruti engine that's why you can't compare with Toyota engine. Due to this Toyota name is going down. Toyota is breaking the faith of customers. We are unhappy with Toyota because for the last 20 years I am using Toyota cars. I am searching for better options and I am not interested in Maruti cars rebranded by Toyota. Why Toyota is not using it's own engine in these cars.

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टोयोटा अर्बन क्रूज़र के बारे में कुछ सकारात्मक और कुछ नकारात्मक बातें

निनाद आम्बरे द्वारा09 Mar 2021

इसमें कोई शक नहीं, कि भारत में इस वक़्त एसयूवी गाड़ि‍यों की मांग सबसे अधिक है। यही कारण है, कि ज़्यादातर ब्रैंड्स का रुख़ एसयूवी गाड़ि‍यों की तरफ़ मुड़ा है। इस कड़ी में टोयोटा का नाम ना सिर्फ़ भारत में, बल्‍कि विदेशों में भी काफ़ी चर्चा में है।

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