टाटा हैरियर vs स्कोडा सुपर्ब [2016-2020]

carwale आपके लिए टाटा हैरियर और स्कोडा सुपर्ब [2016-2020] की तुलना लेकर आया है।टाटा हैरियर की क़ीमत Rs. 18.23 लाख है।और स्कोडा सुपर्ब [2016-2020] की क़ीमत है Rs. 23.98 लाख. The टाटा हैरियर is available in 1956 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और स्कोडा सुपर्ब [2016-2020] is available in 1798 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. हैरियर provides the mileage of 16.8 किमी प्रति लीटर और सुपर्ब [2016-2020] provides the mileage of 14.12 किमी प्रति लीटर.

हैरियर vs सुपर्ब [2016-2020] तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	हैरियर	सुपर्ब [2016-2020]
प्राइस	Rs. 18.23 लाख	Rs. 23.98 लाख
इंजन की क्षमता	1956 cc	1798 cc
पावर	168 bhp	178 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	डीज़ल	पेट्रोल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

लोन ऑफ़र्स पाएं

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	1956 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	1798 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	क्रायोटेक 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन	टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन, इन-लाइन, लिक्विड कूलिंग सिस्टम, डायरेक्ट इंजेक्शन, 16v डीओएचसी, फ्रंट में ट्रांस्वर्स
ईंधन के प्रकार	डीज़ल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	3750 rpm पर 168 bhp का पावर	177 bhp @ 4000 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	350 nm @ 1750-2500 rpm	1450 rpm पर 320 nm का टॉर्क
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	16.8View Mileage Details	14.12View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	840
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 6 गियर, स्पोर्ट मोड	मैनुअल - 6 गियर
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	टर्बोचार्ज्ड	टर्बोचार्ज्ड
इलेक्ट्रिक मोटर	नहीं

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	4605	4861
चौड़ाई (mm)	1922	1864
ऊंचाई (mm)	1718	1483
वीलबेस (mm)	2741	2841
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)		164
कर्ब वज़न (किलोग्राम)		1494

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	4
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	5
रो की संख्या (रो)	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	445	625
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	50	66

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	Independent,Lower Wishbone,McPherson Strut with coil spring & Anti Roll Bar	मैकफ़र्सन सस्पेंशन के साथ लोअर ट्राइंग्युलर लिंक्स और टॉर्शन स्टेबलाइज़र
पीछे का सस्पेंशन	Semi Independent Twist Blade with Panhard Rod & Coil Spring	वन लॉन्जिट्यूडिनल और तीन ट्रांस्वर्स लिंक्स, टॉर्सन स्टेबलाइज़र के साथ मल्टी-एलिमेंट एक्सल
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	डिस्क
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)		5.5
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	अलॉय वील्स	अलॉय वील्स
स्पेयर वील	नहीं	स्टील
आगे के टायर	235 / 65 r17	215 / 55 r17
पीछे के टायर्स	235 / 65 r17	215 / 55 r17

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना	हाँ
पंचर मरम्मत किट	हाँ
एनकैप रेटिंग	5 स्टार (भारत एनकैप)
एयरबैग्स	6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ	हाँ
पीछे बीच में हेड रेस्ट	नहीं	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	हाँ
हिल होल्ड कंट्रोल	हाँ	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ	हाँ
विशेष तरह का लॉक	नहीं	चालित एक्सल

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	हाँ	रिमोट
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)	हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	दो ज़ोन्स
पीछे एसी	ब्लोअर, पिलर्स पर वेन्ट्स
तीसरी रो पर एसी ज़ोन	नहीं
हीटर	हाँ	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर		ड्राइवर और सह-चालक
केबिन बूट एक्सेस	हाँ	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	इलेक्ट्रॉनिक - सभी
पार्किंग असिस्ट	नहीं	दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	आगे व पीछे
क्रूज़	नहीं	हाँ
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ
कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट	नहीं	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट व टेलिस्कोपिक	टिल्ट व टेलिस्कोपिक
12v पावर आउटलेट्स	2	3

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	2 way manually adjustable (headrest: up / down)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	लेदर
लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील	नहीं	हाँ
लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉब	हाँ	हाँ
ड्राइवर आर्मरेस्ट		हाँ
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग	दोहरे रंग
इंटीरियर रंग		दोहरे रंग
पीछे आर्मरेस्ट	नहीं	हाँ
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	फ़ुल
पीछे स्प्लिट सीट	60:40 स्प्लिट	60:40 स्प्लिट
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ	हाँ
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे व पीछे

स्टोरेज

कप होल्डर्स	केवल आगे	आगे व पीछे
ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज	नहीं	हाँ
कूल्ड ग्लवबॉक्स		हाँ

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	ब्लैक	बॉडी कलर
स्कफ़ प्लेट्स	हाँ
पावर विंडोज़	आगे व पीछे	आगे व पीछे
वन टच डाउन	नहीं	सभी
वन टच अप	नहीं	सभी
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	बाहर से एड्जस्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स	हाँ	हाँ
पीछे डीफॉगर	नहीं	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	बॉडी कलर
रेन-सेंसिंग वाइपर	नहीं	हाँ
इंटीरियर डोर के हैंडल	क्रोम	क्रोम
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे
साइड विंडो ब्लाइंड्स	नहीं	पीछे - मैनुअल
बूटलिड ओपनर	रिमोट के साथ इंटरनल	रिमोट के साथ इंटरनल
पीछे विंडशील्ड ब्लाइंड		मैनुअल

इक्सटीरियर

सनरूफ़ / मूनरूफ़	नहीं	पैनरॉमिक सनरूफ़
रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	नहीं	हाँ
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	हाँ

लाइटिंग

हेडलाइट्स	एलईडी प्रोजेक्टर	बाय-ज़ेनन प्रोजेक्टर
ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स	नहीं	हाँ
कॉर्नरिंग हेडलाइट्स	नहीं	एक्टिव
टेललाइट्स	एलईडी	एलईडी
डे टाइम रनिंग लाइट्स	एलईडी
फ़ॉग लाइट्स		पीछे हेलोजन
केबिन लैम्प	आगे और पिछे	आगे और पिछे
वैनिटी मिरर्स पर लाइट		ड्राइवर और सह-चालक
पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्प	हाँ	हाँ
ग्लवबॉक्स लैम्प	नहीं	हाँ
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	डिजिटल	ऐनलॉग
ट्रिप मीटर	2 ट्रिप्स	मल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्ले
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ	हाँ
गियर इंडिकेटर	हाँ	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	हाँ	हाँ
टैकोमीटर	डिजिटल	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	नहीं
डिस्प्ले	नहीं	टच स्क्रीन डिस्प्ले
इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम	नहीं	हाँ
स्पीकर्स	नहीं	6+
स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स	नहीं	हाँ
वॉइस कमांड	नहीं	हाँ
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	नहीं	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
ऑक्स कॉम्पेबिलिटी	नहीं	हाँ
एएम/एफ़एम रेडियो	नहीं	हाँ
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	नहीं	हाँ
हेड यूनिट साइज़	लागू नहीं है	2 din
आइपॉड कॉम्पेबिलिटी	नहीं	हाँ

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	No Applicable
वॉरंटी (साल)	3	4
वॉरंटी (किलोमीटर)	100000	असीमित

ब्रॉशर

कलर्स

लूनार वाइट

कैंडी वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.5/5

32 Ratings

5.0/5

3 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.8इक्सटीरियर	5.0इक्सटीरियर
	4.6आरामदेह	4.7आरामदेह
	4.5परफ़ॉर्मेंस	4.3परफ़ॉर्मेंस
	4.3फ़्यूल इकॉनमी	3.7फ़्यूल इकॉनमी
	4.6पैसा वसूल	5.0पैसा वसूल

Most Helpful Review

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I don’t have this car but it is my dream car I don’t have enough money to buy this car I really like this car when I purchased this car I will drive with my mom and brother because we purchased a first car.

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~ SKODA ~ No need further explanations,since it is a forerunner in one of German engines,Yes! German Engine. When the crowd goes for Merc,Audi & BMW(exceptionally great), i prefer SKODA. It is also a genuinely 100% German engine which is tuned for Luxury oriented buyers mainly. Ok, now the ratings concern is, First,ENGINE: Reliable,Durable and Longlasting engine Second,Performance: German Trio > Skoda > Japanese > Italian > Indian cars Third,Practicality: Good Fourth,Service & Maintenance: Usually some says there are few service issue due to lack of more centers, i believe this engine dont need service for first 3 years,yes,its a skoda challenge! it wont break easily dude. Keep it well serviced yearly,you can give it to your son also. CONS: There is no always pros as well as cons for every cars, but seeing the value for money quotient no only me,anyone who really knows cars never says cons(there maybe) but no need to give heed to them. Finalverdict: If you definitely are a upper middle class like me,who dreamt a BMW but since practically giving 65Lakhs for car is unethical, then surely this should be OUR dream car in terms of engine reliability as well as performance and luxury. #AndrewRonaald

हैरियर की तुलना मिलती-जुलती कार्स से