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    रेनो ट्राइबर vs मारुति सुज़ुकी अर्टिगा

    carwale आपके लिए रेनो ट्राइबर और मारुति सुज़ुकी अर्टिगा की तुलना लेकर आया है। रेनो ट्राइबर की क़ीमत ₹ 5.49 लाख और मारुति सुज़ुकी अर्टिगा की क़ीमत ₹ 7.96 लाख है।रेनो ट्राइबर 999 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और मारुति सुज़ुकी अर्टिगा 1462 cc इंजन के साथ 2 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और सीएनजी.ट्राइबर 19 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और अर्टिगा 19.01 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    ट्राइबर vs अर्टिगा तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूट्राइबर अर्टिगा
    प्राइस₹ 5.49 लाख₹ 7.96 लाख
    इंजन की क्षमता999 cc1462 cc
    पावर71 bhp103 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    रेनो ट्राइबर
    रेनो ट्राइबर
    आरएक्सआई
    ₹ 5.49 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    मारुति सुज़ुकी अर्टिगा
    ₹ 7.96 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1462 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकार1.0 लीटर एनर्जी इंजनk 15 स्मार्ट हाइब्रिड
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6250 rpm पर 71 bhp का पावर6000 rpm पर 103 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क4400 rpm पर 138 nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)19View Mileage Details19.01View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)760855.45
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      बैटरीलिथियम आयन
      अन्यरिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)39904395
      चौड़ाई (mm)17391735
      ऊंचाई (mm)16431690
      वीलबेस (mm)26362740
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)182180
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)9471135
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)77
      सिटिंग रो की संख्या (रो)33
      बूटस्पेस (लीटर्स)625209
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)4045
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशननिचले तिकोने के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट और कॉइल स्प्रिंगमैकफ़र्सन स्ट्रट ऐंड कॉइल स्प्रिंग
      पीछे का सस्पेंशनटॉर्सन बीम एक्सलटॉर्शन बीम और कॉइल स्प्रिंग
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.2
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर165 / 80 r14185 / 65 r15
      पीछे के टायर्स165 / 80 r14185 / 65 r15

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)3 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सनहींहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)नहींहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगनहींरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकनहींहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीकोई फ़ैन स्पीड नियंत्रण नहीं
      हीटरहाँहाँ
      केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँ
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशननहींहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटनहींटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्स11
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैक और बेज
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट आंशिकफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट50:50 स्प्लिट50:50 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
      तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्नहींहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़केवल आगेआगे व पीछे
      वन टच- डाउननहींड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सबाहर से एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैक
      इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़की के साथ इंटरनल
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकब्लैक
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगवैकल्पिकनहीं
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन प्रोजेक्टर
      टेल लाइट्सहेलोजनएलईडी
      केबिन लैम्पआगेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरनहींहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरडिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरनहींहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँहाँ
      टैकोमीटरडिजिटलऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)22
      वारंटी (किलोमीटर्स)5000040000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़े6 Way

    Brochure

    ट्राइबर Brochure

    Checkout रेनो ट्राइबर brochure for complete details about the car

    अर्टिगा Brochure

    Checkout मारुति सुज़ुकी अर्टिगा brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • Excellent city runabout with immense practicality 
    • Cabin space utilisation is ingenious    
    • Impressive price and package combination 
    • Value for money
    • Easy to drive
    • Good interior space
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Some cabin plastic isn’t up to the mark 
    • No boot space with all three rows up 
    • Engine needs more grunt considering it is a seven-seater
    • Petrol motor gets noisy post 2,500rpm
    • Bumpy low speed ride
    • Interior plastic quality

    कलर्स

    इलेक्ट्रिक ब्लू
    पर्ल मेटैलिक ऑक्सफ़ोर्ड ब्लू
    मूनलाइट सिल्वर
    मेटैलिक मैग्मा ग्रे
    आइस कूल वाइट
    पर्ल मेटैलिक ऑबर्न रेड
    मेटल मस्टर्ड
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    मेटैलिक सिल्वर ग्रे
    पर्ल आर्कटिक वाइट
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    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.5/5

    48 Ratings

    44 Reviews

    4.5/5

    75 Ratings

    69 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.5इक्सटीरियर

    4.5इक्सटीरियर

    4.4आरामदेह

    4.6आरामदेह

    4.2परफ़ॉर्मेंस

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    4.5पैसा वसूल

    4.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Ali ali

    Buying experience good look its beautiful and good space and colourful decor with me to make sure you mine car design is a great and stylish look for a new design servicing and maintenance is one of good

    सभी रिव्यूज़

    Jamil

    Best in class car hai family ke liye bahut badhiya hai picnic ke liye pure family ke sath ghoomne ke liye yaadgar lamhe banane ke liye ye gaadi kharidna chahiye India ka bharosa hai

    सभी रिव्यूज़
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    293 यूज़्ड रेनो ट्राइबर
    से शुरू 3,00,000
    1569 यूज़्ड मारुति सुज़ुकी अर्टिगा
    से शुरू 1,90,000

    ट्राइबर और अर्टिगा इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    ट्राइबर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    अर्टिगा मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    ट्राइबर बनाम अर्टिगा की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: रेनो ट्राइबर और मारुति सुज़ुकी अर्टिगा में से कौन सी कार सस्ती है?

    रेनो ट्राइबर की क़ीमत ₹ 5.49 लाख है, तो वहीं, मारुति सुज़ुकी अर्टिगा की क़ीमत ₹ 7.96 लाख है। इसलिए रेनो ट्राइबर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। ट्राइबर बनाम अर्टिगा की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: रेनो ट्राइबर और मारुति सुज़ुकी अर्टिगा के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    ट्राइबर के फ़ायदे हैं:

    • Excellent city runabout with immense practicality 
    • Cabin space utilisation is ingenious    
    • Impressive price and package combination 

    अर्टिगा के फ़ायदे हैं:

    • Value for money
    • Easy to drive
    • Good interior space

    ट्राइबर के नुकसान हैं:

    • Some cabin plastic isn’t up to the mark 
    • No boot space with all three rows up 
    • Engine needs more grunt considering it is a seven-seater

    अर्टिगा के नुकसान हैं:

    • Petrol motor gets noisy post 2,500rpm
    • Bumpy low speed ride
    • Interior plastic quality

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में ट्राइबर और अर्टिगा में से कौनसी कार बेहतर है?

    आरएक्सआई वर्ज़न के लिए, ट्राइबर का माइलेज 19 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि एलएक्सआई वर्ज़न के लिए, अर्टिगा का माइलेज 19.01 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो अर्टिगा को ट्राइबर की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: अर्टिगा की तुलना में ट्राइबर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    आरएक्सआई वर्ज़न के लिए, ट्राइबर का 999 cc पेट्रोल इंजन 6250 rpm पर 71 bhp का पावर का पावर और 3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि एलएक्सआई वर्ज़न के लिए, अर्टिगा का 1462 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 103 bhp का पावर का पावर और 4400 rpm पर 138 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए ट्राइबर और अर्टिगा, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। ट्राइबर और अर्टिगा की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।