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    रेनो ट्राइबर vs मारुति सुज़ुकी इको

    carwale आपके लिए रेनो ट्राइबर और मारुति सुज़ुकी इको की तुलना लेकर आया है।The रेनो ट्राइबर price is ₹ 5.87 लाखऔर मारुति सुज़ुकी इको price is ₹ 4.63 लाख. The रेनो ट्राइबर is available in 999 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और मारुति सुज़ुकी इको is available in 1196 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी. ट्राइबर provides the mileage of 19 किमी प्रति लीटर और इको provides the mileage of 16.1 किमी प्रति लीटर.

    ट्राइबर vs इको तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूट्राइबर इको
    प्राइस₹ 5.87 लाख₹ 4.63 लाख
    इंजन की क्षमता999 cc1196 cc
    पावर71 bhp72 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    रेनो ट्राइबर
    रेनो ट्राइबर
    आरएक्सआई
    ₹ 5.87 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    मारुति सुज़ुकी इको
    मारुति सुज़ुकी इको
    5 स्टार एसटीडी (ओ)
    ₹ 4.63 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    रेनो ट्राइबर
    आरएक्सआई
    VS
    मारुति सुज़ुकी इको
    5 स्टार एसटीडी (ओ)
    VS
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            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन

              इंजन999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1196 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी
              इंजन के प्रकार1.0 लीटर एनर्जी इंजनg12b
              ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6250 rpm पर 71 bhp का पावर72 bhp @ 6000 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क98 nm @ 3000 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)19View Mileage Details16.1View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)760644
              ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवआरडब्ल्यूडी
              ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
            • आयाम और वज़न

              लंबाई (mm)39903675
              चौड़ाई (mm)17391475
              ऊंचाई (mm)16431825
              वीलबेस (mm)26362350
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)182160
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)947940
            • क्षमता

              डोर्स (डोर्स)55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)75
              सिटिंग रो की संख्या (रो)32
              बूटस्पेस (लीटर्स)625
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)4040
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

              आगे का सस्पेंशननिचले तिकोने के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट और कॉइल स्प्रिंगमैकफ़र्सन स्ट्रट्स
              पीछे का सस्पेंशनटॉर्सन बीम एक्सल3-लिंक रिजिड एक्सल
              फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.5
              स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)मैनुअल
              पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वीलस्टीलस्टील
              आगे के टायर165 / 80 r14155 / 65 r13
              पीछे के टायर्स165 / 80 r14155 / 65 r13

            विशेषताएं

            • सुरक्षा

              ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              एनकैप रेटिंग4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ
              एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
              सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
            • लॉक्स और सिक्योरिटी

              इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
            • आराम और सुविधा

              एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)नहीं
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              पीछे एसीकोई फ़ैन स्पीड नियंत्रण नहीं
              हीटरहाँहाँ
              केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँ
              पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
              12v पावर आउटलेट्स11
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)
              पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)
              तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)
              सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
              तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचनहीं
              इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
              इंटीरियर रंगब्लैक और बेज
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट आंशिकफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिटनहीं
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट50:50 स्प्लिटनहीं
              हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे
            • स्टोरेज

              कप होल्डर्सकेवल आगेनहीं
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

              आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकब्लैक
              स्कफ़ प्लेट्सवैकल्पिकनहीं
              पावर विंडोज़केवल आगेनहीं
              एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सबाहर से एड्जस्टेबलबाहर से एड्जस्टेबल
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैक
              इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकबिना रंग के
              डोर पॉकेट्सआगेनहीं
              बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़की के साथ इंटरनल
            • इक्सटीरियर

              रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँनहीं
              बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँनहीं
            • लाइटिंग

              एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगवैकल्पिकनहीं
              हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन
              टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजन
              केबिन लैम्पआगेआगे और पिछे
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टरनहींहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन

              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरडिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपतहाँनहीं
              औसत स्पीडहाँनहीं
              डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँनहीं
              क्लॉकडिजिटलनहीं
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंगहाँनहीं
              शिफ़्ट इंडिकेटरहाँनहीं
              टैकोमीटरडिजिटलनहीं
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

              स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
            • निर्माता वॉरंटी

              बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
              वॉरंटी (वर्ष में)22
              वारंटी (किलोमीटर्स)5000040000
            • पिछे के रो

              सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ेनहीं

            Brochure

            ट्राइबर Brochure

            Checkout रेनो ट्राइबर brochure for complete details about the car

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            CarWale की राय

            अच्छी बातें
            • Cabin space utilisation is ingenious
            • Excellent city runabout
            • Affordable six-seater
            • Affordable
            • Very good visibility, ease of driving
            • Adequate engine performance
            और बेहतर हो सकती थीं
            • The engine needs more grunt
            • No boot space with all three rows up
            • Some cabin plastic isn’t up to the mark
            • Bland exteriors
            • Bare-basic interiors
            • Rudimentary equipment list

            कलर्स

            मूनलाइट सिल्वर
            पर्ल मिडनाइट ब्लैक
            आइस कूल वाइट
            रंगीन तस्वीरें दिखाएं
            सेरुलियन ब्लू
            मेटैलिक ग्लिस्टनिंग ग्रे
            मेटैलिक सिल्वर ग्रे
            सॉलिड वाइट
            रंगीन तस्वीरें दिखाएं
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            1027 यूज़्ड मारुति सुज़ुकी इको
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            ट्राइबर और इको इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

            ट्राइबर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

            इको मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

            बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

            ट्राइबर vs इको की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: रेनो ट्राइबर और मारुति सुज़ुकी इको में से कौन सी कार सस्ती है?

            रेनो ट्राइबर price is ₹ 5.87 लाखऔर मारुति सुज़ुकी इको price is ₹ 4.63 लाख. इसलिए इन कार्स में से मारुति सुज़ुकी इको सबसे सस्ती है। ट्राइबर vs इको की विस्तृत तुलना के लिए, यहां क्लिक करें।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में ट्राइबर और इको में से कौन सी कार बेहतर है?

            ट्राइबर के आरएक्सआई का माइलेज 19 किमी प्रति लीटर है।और इको के 5 स्टार एसटीडी (ओ) का माइलेज 16.1 किमी प्रति लीटर है।. जो ट्राइबर को इको की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: इको की तुलना में ट्राइबर का प्रदर्शन कैसा है?

            आरएक्सआई वर्ज़न के लिए, ट्राइबर का 999 cc, पेट्रोल इंजन 6250 rpm पर 71 bhp का पावर का पावर और 3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है। 5 स्टार एसटीडी (ओ) वर्ज़न के लिए, इको का 1196 cc, पेट्रोल इंजन 72 bhp @ 6000 rpm का पावर और 98 nm @ 3000 rpm का टार्क जनरेट करता है।
            अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए ट्राइबर और इको, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। ट्राइबर और इको की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।