CarWale
Doodle Image-1Doodle Image-2Doodle Image-3
    AD

    निसान टेरानो vs टाटा सफारी स्टॉर्म [2012-2015]

    carwale आपके लिए निसान टेरानो और टाटा सफारी स्टॉर्म [2012-2015] की तुलना लेकर आया है।निसान टेरानो की क़ीमत Rs. 10.00 लाख है।और टाटा सफारी स्टॉर्म [2012-2015] की क़ीमत है Rs. 10.46 लाख. The निसान टेरानो is available in 1598 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और टाटा सफारी स्टॉर्म [2012-2015] is available in 2179 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. टेरानो provides the mileage of 13.2 किमी प्रति लीटर और सफारी स्टॉर्म [2012-2015] provides the mileage of 14 किमी प्रति लीटर.

    टेरानो vs सफारी स्टॉर्म [2012-2015] तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूटेरानो सफारी स्टॉर्म [2012-2015]
    प्राइसRs. 10.00 लाखRs. 10.46 लाख
    इंजन की क्षमता1598 cc2179 cc
    पावर102 bhp138 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलडीज़ल
    निसान टेरानो
    निसान टेरानो
    एक्सएल (पी)
    Rs. 10.00 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    टाटा सफारी स्टॉर्म [2012-2015]
    Rs. 10.46 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    निसान टेरानो
    एक्सएल (पी)
    VS
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • BROCHURE
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
        • विशेषताएं
        • फ़ीचर्स
        • BROCHURE
        • रंग
        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              1598 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2179 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, dohc
              इंजन के प्रकार
              1.6l k4m पेट्रोल इंजन2.2 लीटर वैरीकोर
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलडीज़ल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              5750 rpm पर 102 bhp का पावर138 bhp @ 4000 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              3750 rpm पर 148 nm का टॉर्क320 nm @ 1700 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              13.2View Mileage Details14View Mileage Details
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवआरडब्ल्यूडी
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्ड
              bs4
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              नहींटर्बोचार्ज्ड
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              43314655
              चौड़ाई (mm)
              18221965
              ऊंचाई (mm)
              16711922
              वीलबेस (mm)
              26732650
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              205200
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              11602000
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              57
              रो की संख्या (रो)
              23
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              475
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              5055
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              कॉइल स्प्रिंग स्टेबलाइजर बार और डबल एक्टिंग शॉक एब्जॉर्बर के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटस्वतंत्र डबल विशबोन टाइप के साथ कॉइल स्प्रिंग्स के ऊपर शॉक एब्ज़ॉर्बर
              पीछे का सस्पेंशन
              कॉइल स्प्रिंग्स और डबल एक्टिंग शॉक एब्जॉर्बर के साथ ट्रेलिंग आर्मकॉइल स्प्रिंग्स के साथ 5-लिंक सस्पेंशन
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रमडिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.25.4
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
              पहिए
              स्टील रिम्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टीलस्टील
              आगे के टायर
              215 / 65 r16235 / 70 r16
              पीछे के टायर्स
              215 / 65 r16235 / 70 r16

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              एयरबैग्स1 एयरबैग (ड्राइवर)
              पीछे बीच में हेड रेस्ट
              हाँनहीं
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              हाँरिमोट
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँनहीं
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              हीटर
              हाँनहीं
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              केवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्टटिल्ट
              12v पावर आउटलेट्स
              22
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              नहींजम्प सीट्स
              इंटीरियर
              दोहरे रंगसिंगल रंग में
              इंटीरियर रंग
              बेजबेज
              पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथहाँ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              आंशिकफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              नहीं60:40 स्प्लिट
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँहाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              नहींहाँ
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              बॉडी कलरबॉडी कलर
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              नहींड्राइवर
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँहाँ
              पीछे डीफॉगर
              हाँहाँ
              पीछे वाइपर
              हाँनहीं
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्ससिल्वरबॉडी कलर
              इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमपेंटेड
              डोर पॉकेट्सआगेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              अंदर कारिमोट के साथ इंटरनल
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँ
              क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टनहींहाँ
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन प्रोजेक्टर
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              हाँनहीं
              टेललाइट्स
              हेलोजनहेलोजन
              फ़ॉग लाइट्स
              सामने हेलोजन
              केबिन लैम्पआगेआगे और पिछे
              वैनिटी मिरर्स पर लाइट
              केवल सह-ड्राइवरनहीं
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँ
              ग्लवबॉक्स लैम्पनहींहाँ
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँनहीं
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉगऐनलॉग
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँ
              औसत स्पीड
              हाँहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँनहीं
              क्लॉकडिजिटलऐनलॉग
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँ
              टैकोमीटर
              ऐनलॉगऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              हाँनहीं
              स्पीकर्स
              4नहीं
              ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
              फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगनहीं
              ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
              हाँनहीं
              एएम/एफ़एम रेडियो
              हाँनहीं
              यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
              हाँनहीं
              हेड यूनिट साइज़
              2 dinउपलब्ध नहीं है
            • निर्माता वॉरंटी
              वॉरंटी (साल)
              23
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              80000100000

            ब्रॉशर

            कलर्स

            सफ़ायर ब्लैक
            एस्टर्न ब्लैक
            सैंडस्टोन ब्राउन
            सार्डिनिया रेड
            ब्रोंज़ ग्रे
            अर्बन ब्रॉन्ज़
            ब्लेड सिल्वर
            पर्ल शैंपेन
            फ़ायर रेड
            आर्कटिक सिल्वर
            पर्ल वाइट
            आर्कटिक वाइट
            पर्ल वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.7/5

            3 Ratings

            3.5/5

            11 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.0इक्सटीरियर

            4.1इक्सटीरियर

            4.5आरामदेह

            4.2आरामदेह

            4.5परफ़ॉर्मेंस

            4.0परफ़ॉर्मेंस

            3.5फ़्यूल इकॉनमी

            3.6फ़्यूल इकॉनमी

            4.0पैसा वसूल

            3.5पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Amazing!!

            Nissan Terrano XL (P) Wonderful car to drive. Both in the city and on highways including hills!! The engine is virtually noiseless and peppy.. Sturdy vehicle. The only drawback is fuel economy which Nissan /Renault should work upon.

            Biggest SUV ever driven on Indian roads. Most comfortable seating which is no way comparable others

            <p><strong>Exterior</strong> Tata Safari Storme - Giagantic look, tallest among remaining SUV's, Range rover styling makes Storme the best looking SUV in India.</p> <p><strong>Interior (Features, Space &amp; Comfort)</strong> Best Seating in front and back (5 seats), Most spacious in seating then compared to Fortuner. High standard plastics and fittings compared to any of the other SUV's which includes XUV and Duster.</p> <p><strong>Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox</strong> Have filled the tank and till now have roamed 500 km still i have not refueled, Fuel economy is also very good looking at the weight and size mileage is really good compared to Dicor. Engine is good, Gear box is bit hard.</p> <p><strong>Ride Quality &amp; Handling</strong> Best in the class and there is no doubt about it. You can not compare Storme comfort with any of other SUV's till (30 lakhs). Best in ride quality especially off roads. Handling is really good compared to predecessor.</p> <p><strong>Final Words</strong> Firstly, Storme is not falling under Tata Safari category. We should remove Safari and name it as Tata Storme. Reason is because Storme has got new Chasis which is 78 kgs lighter weight and 50 times stronger than Safari Dicor. Suspension is totally changed. Front and rear disk breaks with ABS and EBD. Spare wheel has been removed and two silencors. Front look and lightings are replica of Range rover. Rear as well range rover look.</p> <p><strong>Areas of improvement </strong>Tata team are very very poor in marketing such a best product in 10 - 15 lakhs slot on road price.</p> <p>Tata Storme is one of the best quality product of Tata's ever and just take the example of Royal enfeild marketing atleast and try to create more awareness to the mid age segment (20 - 35).</p> <p>Storme - Last row has to be changed, thats very very vital while people are selecting SUV's. Try to do a survey, atleast. I believe there is no complaint in the vehicle but if you change the seating then it will definately be no problem Storme for sure.</p> <p>Murali. B</p>Height, Comfort, Seating, Road View, Suspension, Braking (ABS and EBD for front and back)Speakers of the audio are not upto the standards and last row needs to be improved a lot.

            आपको यह भी पसंद आ सकता है
            से शुरू Rs. 2,80,000
            से शुरू Rs. 1,50,000

            टेरानो की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            सफारी स्टॉर्म [2012-2015] की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            टेरानो vs सफारी स्टॉर्म [2012-2015] की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: निसान टेरानो और टाटा सफारी स्टॉर्म [2012-2015] में से कौन सी कार सस्ती है?
            निसान टेरानो की क़ीमत है Rs. 10.00 लाखऔर टाटा सफारी स्टॉर्म [2012-2015] की क़ीमत है Rs. 10.46 लाख. इसलिए इन कार्स में से निसान टेरानो सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में टेरानो और सफारी स्टॉर्म [2012-2015] में से कौन सी कार बेहतर है?
            एक्सएल (पी) वेरीएंट के लिए, टेरानो का माइलेज 13.2kmpl है।और 2.2 lx 4x2 वेरीएंट के लिए, सफारी स्टॉर्म [2012-2015] का माइलेज 14kmpl है।. जो सफारी स्टॉर्म [2012-2015] को टेरानो की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: सफारी स्टॉर्म [2012-2015] की तुलना में टेरानो का प्रदर्शन कैसा है?
            एक्सएल (पी) वेरीएंट के लिए, टेरानो का 1598 cc पेट्रोल इंजन 5750 rpm पर 102 bhp का पावर का पावर और 3750 rpm पर 148 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 2.2 lx 4x2 वेरीएंट के लिए, सफारी स्टॉर्म [2012-2015] का 2179 cc डीज़ल इंजन 138 bhp @ 4000 rpm का पावर और 320 nm @ 1700 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare टेरानो और सफारी स्टॉर्म [2012-2015], CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare टेरानो और सफारी स्टॉर्म [2012-2015] comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.