मारुति सुज़ुकी सिलेरियो vs टाटा इंडिका ev2 [2012-2013]

carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी सिलेरियो और टाटा इंडिका ev2 [2012-2013] की तुलना लेकर आया है।मारुति सुज़ुकी सिलेरियो की क़ीमत Rs. 5.36 लाख है।और टाटा इंडिका ev2 [2012-2013] की क़ीमत है Rs. 4.06 लाख. The मारुति सुज़ुकी सिलेरियो is available in 998 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी और टाटा इंडिका ev2 [2012-2013] is available in 1396 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. सिलेरियो provides the mileage of 25.24 किमी प्रति लीटर और इंडिका ev2 [2012-2013] provides the mileage of 25 किमी प्रति लीटर.

सिलेरियो vs इंडिका ev2 [2012-2013] तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	सिलेरियो	इंडिका ev2 [2012-2013]
प्राइस	Rs. 5.36 लाख	Rs. 4.06 लाख
इंजन की क्षमता	998 cc	1396 cc
पावर	66 bhp	70 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	डीज़ल

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मारुति सुज़ुकी सिलेरियो

lxi

Rs. 5.36 लाख

औसत एक्स-शोरूम प्राइस

टाटा इंडिका ev2 [2012-2013]

एल

Rs. 4.06 लाख

अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

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मारुति सुज़ुकी सिलेरियो

lxi

टाटा इंडिका ev2 [2012-2013]

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विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	998 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	1396 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी
इंजन के प्रकार	k10c	कॉमन रेल cr4
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	डीज़ल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	66 bhp @ 5500 rpm	70 bhp @ 4000 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	89 nm @ 3500 rpm	140 nm @ 1800 rpm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	25.24View Mileage Details	25View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	757
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2
अन्य	निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3695	3690
चौड़ाई (mm)	1655	1665
ऊंचाई (mm)	1555	1485
वीलबेस (mm)	2435	2400
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	170	165
कर्ब वज़न (किलोग्राम)	800	1080

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	5
रो की संख्या (रो)	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	313	220
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	32	37

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	कॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफर्सन स्ट्रट	स्वतंत्र, विश बोन टाइप के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट, ऐंटीरोल बार
पीछे का सस्पेंशन	Torision Beam with Coil Spring	हाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर पर लगे कॉइल स्प्रिंग के साथ इंडिपेंडेंट, सेमी ट्रेलिंग आर्म
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)		4.9
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	165 / 70 r14	155 / 80 r13
पीछे के टायर्स	165 / 70 r14	155 / 80 r13

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
एयरबैग्स	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	नहीं

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	नहीं
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	नहीं
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	नहीं
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	नहीं
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	नहीं
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
हीटर	हाँ	नहीं
केबिन बूट एक्सेस	हाँ
पार्किंग सेंसर्स	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	नहीं
12v पावर आउटलेट्स	1	1

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच
इंटीरियर	सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग	ब्लैक
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल
पीछे स्प्लिट सीट	नहीं	60:40 स्प्लिट
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ	हाँ
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे

स्टोरेज
कप होल्डर्स केवल आगे नहीं

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	ब्लैक
पावर विंडोज़	नहीं	केवल आगे
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	बाहर से एड्जस्टेबल	इंटरनल एड्जस्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स	नहीं	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक
इंटीरियर डोर के हैंडल	ब्लैक
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे
बूटलिड ओपनर	की के साथ इंटरनल	रिमोट के साथ इंटरनल

इक्सटीरियर
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
हाँ हाँ

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	हेलोजन
टेललाइट्स	हेलोजन
केबिन लैम्प	आगे
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग - डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	नहीं
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	नहीं
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	नहीं
शिफ़्ट इंडिकेटर	हाँ

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
स्मार्ट कनेक्टिविटी
ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	नहीं
वॉरंटी (साल)	2	2
वॉरंटी (किलोमीटर)	40000	75000

ब्रॉशर

कलर्स

	पर्ल मिडनाइट ब्लैक	सी ब्लू
	स्पीडी ब्लू	जेट सिल्वर
	कैफीन ब्राउन	स्पाइस रेड
	ग्लिस्टिनिंग ग्रे	मिंट वाइट
	सिल्की सिल्वर	नियो ऑरेंज
	सॉलिड फ़ायर रेड
	आर्कटिक वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

5.0/5

4 Ratings

5.0/5

3 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.8इक्सटीरियर	4.0इक्सटीरियर
	4.8आरामदेह	4.3आरामदेह
	4.8परफ़ॉर्मेंस	5.0परफ़ॉर्मेंस
	5.0फ़्यूल इकॉनमी	5.0फ़्यूल इकॉनमी
	5.0पैसा वसूल	5.0पैसा वसूल

Most Helpful Review

Very nice

Nice looking for Celerio car I am purchase by me the best car in family membership very nice mileage ... The car us a very very nice car from the family is the best drive and average.

My Indica eV2 Asesome

I recently purchased 2012 used Indica eV2 LS.(Diesel) The best mileage i have seen.(23 to 28 Kmpl) highway. Good performance. But Power steering cng a/c quality needs to be improved. Value for money and Cheapest price. One thing to remind: low resale value. Good car can buy. thanks.

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बिलाल अहमद फिरफिरे द्वारा10 Sep 2022

पिछली साल नवंबर में सिलेरियो को ड्राइव करते समय कुछ प्रश्न दिमाग़ में रह गए थे, जिसका जवाब सिलेरियो 1.2 ZXI प्लस एएमटी को ड्राइव करने के बाद मिला है।

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प्रश्न: मारुति सुज़ुकी सिलेरियो और टाटा इंडिका ev2 [2012-2013] में से कौन सी कार सस्ती है?

मारुति सुज़ुकी सिलेरियो की क़ीमत है Rs. 5.36 लाखऔर टाटा इंडिका ev2 [2012-2013] की क़ीमत है Rs. 4.06 लाख. इसलिए इन कार्स में से टाटा इंडिका ev2 [2012-2013] सबसे सस्ती है।

प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में सिलेरियो और इंडिका ev2 [2012-2013] में से कौन सी कार बेहतर है?

lxi वेरीएंट के लिए, सिलेरियो का माइलेज 25.24kmpl है।और एल वेरीएंट के लिए, इंडिका ev2 [2012-2013] का माइलेज 25kmpl है।. जो सिलेरियो को इंडिका ev2 [2012-2013] की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

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प्रश्न: इंडिका ev2 [2012-2013] की तुलना में सिलेरियो का प्रदर्शन कैसा है?

lxi वेरीएंट के लिए, सिलेरियो का 998 cc पेट्रोल इंजन 66 bhp @ 5500 rpm का पावर और 89 nm @ 3500 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। एल वेरीएंट के लिए, इंडिका ev2 [2012-2013] का 1396 cc डीज़ल इंजन 70 bhp @ 4000 rpm का पावर और 140 nm @ 1800 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।

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अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare सिलेरियो और इंडिका ev2 [2012-2013], CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare सिलेरियो और इंडिका ev2 [2012-2013] comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.