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    महिंद्रा बोलेरो vs टाटा सिएरा

    carwale आपके लिए महिंद्रा बोलेरो और टाटा सिएरा की तुलना लेकर आया है।महिंद्रा बोलेरो की क़ीमत Rs. 11.57 लाख है।. महिंद्रा बोलेरो 1493 cc इंजन में 1 फ्यूल टाइप विकल्पों: डीज़ल के साथ उपलब्ध है।

    बोलेरो vs सिएरा तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूबोलेरो सिएरा
    प्राइसRs. 11.57 लाखRs. एन/ए
    इंजन की क्षमता1493 cc-
    पावर75 bhp-
    ट्रैंस्मिशनमैनुअल-
    फ़्यूल टाइपडीज़ल-
    महिंद्रा बोलेरो
    Rs. 11.57 लाख
    ऑन-रोड प्राइस, मुर्शिदाबाद
    VS
    टाटा सिएरा
    Rs. एन/ए
    VS
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    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
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    • यूज़र रिव्यूज़
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        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            लोन ऑफ़र्स पाएं
            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              1493 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी
              इंजन के प्रकार
              एमहॉक75
              ईंधन के प्रकार
              डीज़ल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              75 bhp @ 3600 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              210 nm @ 1600-2200 rpm
              ड्राइवट्रेन
              आरडब्ल्यूडी
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्ड
              BS6 फ़ेज़ 2
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              टर्बोचार्ज्ड
              अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              3995
              चौड़ाई (mm)
              1745
              ऊंचाई (mm)
              1880
              वीलबेस (mm)
              2680
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              180
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              5
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              7
              रो की संख्या (रो)
              3
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              60
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              आईएफ़एस कॉइल स्प्रिंग
              पीछे का सस्पेंशन
              सख्त लीफ़ स्प्रिंग
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रम
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.8
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              स्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टील
              आगे के टायर
              215 / 75 r15
              पीछे के टायर्स
              215 / 75 r15

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              एयरबैग्स2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँ
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              हीटर
              हाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              केवल सह-ड्राइवर
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँ
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछे
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँ
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              विनाइल
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              जम्प सीट्स
              इंटीरियर
              दोहरे रंग
              इंटीरियर रंग
              ब्लैक और बेज
              पीछे आर्मरेस्टहाँ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुल
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँ
              हेडरेस्ट
              आगे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगे
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              ब्लैक
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              बाहर से एड्जस्टेबल
              पीछे डीफॉगर
              हाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैक
              इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैक
              बूटलिड ओपनर
              चाबी के साथ
            • इक्सटीरियर
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँ
              रब-स्ट्रिप्स
              ब्लैक
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजन
              टेललाइट्स
              हेलोजन
              केबिन लैम्पकेंद्र
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              डिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँ
              टैकोमीटर
              डिजिटल
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              लागू नहीं है
              वॉरंटी (साल)
              3
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              100000

            ब्रॉशर

            कलर्स

            डीसैट सिल्वर
            डायमंड वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.5/5

            20 Ratings

            4.0/5

            2 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.3इक्सटीरियर

            4.5इक्सटीरियर

            4.2आरामदेह

            5.0आरामदेह

            4.6परफ़ॉर्मेंस

            3.5परफ़ॉर्मेंस

            4.6फ़्यूल इकॉनमी

            4.5फ़्यूल इकॉनमी

            4.8पैसा वसूल

            4.0पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Mahindra Bolero B4 review

            It is the best car at this range the average is touches 18 _19 km/l at highway and best off roading experience, when passenger is more they can seat at last and feel the feature of 7 seater and the negative point is that gear box problem some time its vibrate it ,overall it is best car ever it is not machine it is feeling.

            Tata Sierra Through The Ages

            <p>&nbsp;</p> <p><strong>Exterior </strong>From the outside the looks of the Sierra are neat and refined. It may not have the curves of the Safari bit it stands out in a crowd. The lines on the car are also nice though the lack of passenger doors at the back have raised some discontent among owners. Many have even opted for modifications to this design. When viewed from the side, it seems that the Sierra tends to slope to the front. The massive amount of glass on the sides does give it a look no other vehicle has on Indian roads.</p> <p><strong>Interior (Features, Space &amp; Comfort)</strong> The interiors are pretty basic with a dash that might make you think that you would rather have the stylish new ones as seen in newer cars. Some of the features that the car brings with are:-</p> <p>Power Windows,</p> <p>Power Stearing Central Locking,</p> <p>1 Extra Switch For additional fittings,</p> <p>Brake fluid waring lamp,</p> <p>Foldable back seat.</p> <div><ol> </ol></div> <p>The back seat of the car can be folded twice, once the back is put down the seat can be lifted to a verticle position, effectively doubling the already huge amount of boot space.</p> <p><strong>Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox</strong> Since the car has been out of production since 2001 there are few vehicles that you will find with less than 80,000 km on the odometer. The performance of the engine really comes down to the condition it was kept in by the previous owmer. In my case ('99 Sierra Turbo), the engine is in excelent condition with smooth performance throughout the gears. The reported mileage of the car is upto 12 kmpl in the city and 14-15 kmpl on the highway. This definitley trumps other cars in its cader. The gearshift is smooth and requires very little effort. The turbo versions of this car are also popular but a little tough to locate now a days. The turbo ads an extra 750 cc to the 1.9 lit 1948 cc engine that the car comes with. This give the Sierra Turbo a top speed of 160 kmph, while the standard Sierra has a top speed of 130 kmph. While driving, there will be times when you won't realise what speed you are at till you take a look at the speedometer and it reads past a 100 kmph. Thats because once you are in the higher gears the acceleration is smooth and even.</p> <p><strong>Ride Quality &amp; Handling</strong> The ride quality is really excelent and the car feels really firmly planted on the road. The power stearing ensures that unless you need to make a sharp turn or need to turn the wheel a lot, you need not more than 1 hand to drive this beast. The response of the car to the stearing wheel is quick and crisp. The suspension is a combination of coil spring and Gas filled telescopic shocks both in the back and the front. There are times when the car may feel a little bouncy but that would be because of the soft suspension. There are lots of people who upgrade the tires on the car to mags. This may affect the performance of the car and make it a little sluggish in lower gears (1&amp;2). On the highway, there is nothing like the feeling of driving the Sierra. Keep in mind though that if you are not careful then you can over/under stear easily.</p> <p>When you go over a bump, you may hear some shaking, but that is to be expected since the car is old and will tend shake a bit. The safety aspect of the car is also good since its buid gives it a realy sturdy structure and small fender benders wont hurt the car too much. The only thing that needs to be checked out is that after driving through about 2.5-3 ft of water, the brakes of the car seem a little sluggish as compared to the crisp performance when dry.</p> <p><strong>Final Words </strong>From what I have seen, its obvious to me that a certain amount of passion is involved in the purchase of a Tata Sierra. If you do plan on buying it, think twice. My personal view is that it is a must have vehicle, its awesome in terms of comfort and is an absolute pleasure on a road trip. There may be questions about the availibilty of parts but solutions to these problems are also easily available in the form of compatible parts from other vehicles. One piece of advice though, if you have a Sierra, please dont modify it to the extent of changing the looks of the car.</p> <p><strong>Areas of improvement</strong> Interiors can be improved especially the dash. Maybe get a neater look, but now its really up to the owner of the car and how much they are willing to put into the car.</p>High Comfort, Good Fuel Economy, Sturdy Build,Availibility of parts, Soft suspension leading to Bounce, only 3 Doors

            बोलेरो की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            सिएरा की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare बोलेरो और सिएरा, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare बोलेरो और सिएरा comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.