किआ साेनेट [2020-2022] vs महिंद्रा XUV300 [2019-2024]

carwale आपके लिए किआ साेनेट [2020-2022] और महिंद्रा XUV300 [2019-2024] की तुलना लेकर आया है।किआ साेनेट [2020-2022] की क़ीमत Rs. 6.79 लाख है।और महिंद्रा XUV300 [2019-2024] की क़ीमत है Rs. 9.61 लाख. The किआ साेनेट [2020-2022] is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और महिंद्रा XUV300 [2019-2024] is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. साेनेट [2020-2022] 18.4 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

साेनेट [2020-2022] vs XUV300 [2019-2024] तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	साेनेट [2020-2022]	XUV300 [2019-2024]
प्राइस	Rs. 6.79 लाख	Rs. 9.61 लाख
इंजन की क्षमता	1197 cc	1197 cc
पावर	82 bhp	109 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	पेट्रोल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc	1197 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	स्मार्टस्ट्रीम जी 1.2	1.2 Turbo	1.0l b4d
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	6000 rpm पर 82 bhp का पावर	5000rpm पर 109bhp का पावर	6250 rpm पर 71 bhp का पावर
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	4200rpm पर 115nm का टॉर्क	200 nm @ 1500-3500 rpm	3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	18.4View Mileage Details		19.35View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	828		774
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 6 गियर	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	बी एस ६	BS6 फ़ेज़ 2	BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	नहीं	टर्बोचार्ज्ड	नहीं

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3995	3995	3994
चौड़ाई (mm)	1790	1821	1758
ऊंचाई (mm)	1647	1627	1572
वीलबेस (mm)	2500	2600	2500
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)		180	205
कर्ब वज़न (किलोग्राम)			939

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	5	5
रो की संख्या (रो)	2	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	392	257	336
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	45	42	40

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	कॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट	एंटी-रोल बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट	निचले ट्रांसवर्स लिंक के साथ मैक फ़र्सन
पीछे का सस्पेंशन	कॉइल स्प्रिंग के साथ कपल्ड टॉर्शन बीम ऐक्सल	कॉइल स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन	ट्विन-ट्यूब टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	डिस्क	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5.1	5.3	5
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	195 / 65 r15	205 / 65 r16	195 / 60 r16
पीछे के टायर्स	195 / 65 r15	205 / 65 r16	195 / 60 r16

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
एनकैप रेटिंग		5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)	4 स्टार (एशिअन एनकैप)
एयरबैग्स	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)	2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)	नहीं	नहीं	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	नहीं	हाँ	नहीं
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	नहीं	नहीं	हाँ
हिल होल्ड कंट्रोल	नहीं	नहीं	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	नहीं	नहीं	हाँ

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	चाबी के साथ	चाबी के साथ	नहीं
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	हाँ	नहीं
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
पीछे एसी	फ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
हीटर	हाँ	हाँ	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	नहीं		केवल सह-ड्राइवर
केबिन बूट एक्सेस	हाँ	हाँ	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	टिल्ट	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	हाँ	हाँ	1

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट		2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
ड्राइवर आर्मरेस्ट	हाँ	नहीं	नहीं
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच	बेंच
इंटीरियर	सिंगल रंग में	दोहरे रंग	सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग	ब्लैक	ब्लैक और बेज	हल्का ग्रे
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	फ़ुल	फ़ुल
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	नहीं	हाँ	नहीं
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे	आगे व पीछे

स्टोरेज

कप होल्डर्स	केवल आगे	केवल आगे	केवल आगे
ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज	हाँ	नहीं	नहीं

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	बॉडी कलर	बॉडी कलर	ब्लैक
पावर विंडोज़	केवल आगे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
वन टच डाउन	नहीं	ड्राइवर	नहीं
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल	इंटरनल एड्जस्टेबल
पीछे डीफॉगर	नहीं	नहीं	हाँ
पीछे वाइपर	नहीं	नहीं	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	बॉडी कलर	बॉडी कलर	बॉडी कलर
इंटीरियर डोर के हैंडल	सिल्वर	ब्लैक	ब्लैक
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़	अंदर का

इक्सटीरियर

रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	हाँ	नहीं	हाँ
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	हाँ	हाँ
बॉडी किट	क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे	क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे	क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
रब-स्ट्रिप्स	नहीं	नहीं	ब्लैक

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	हेलोजन	हेलोजन
टेललाइट्स	हेलोजन	एलईडी	हेलोजन
केबिन लैम्प	आगे और पिछे	केंद्र	आगे और पिछे
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	नहीं	नहीं
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग - डिजिटल	ऐनलॉग - डिजिटल	ऐनलॉग - डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	नहीं
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ	नहीं
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ	नहीं
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ	नहीं
गियर इंडिकेटर	नहीं	हाँ	नहीं
शिफ़्ट इंडिकेटर	डायनेमिक	डायनेमिक	हाँ
टैकोमीटर	ऐनलॉग	ऐनलॉग	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी

ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	नहीं	लागू नहीं है	नहीं
वॉरंटी (साल)	3	3	2
वॉरंटी (किलोमीटर)	असीमित	असीमित	40000

ब्रॉशर

CarWale का मत

एक्स्पर्ट रिव्यू वीडियोज़

Ford EcoSport SE Video Review | Can It Be Better Than The Kia Sonet | Changes Explained | CarWale

Mahindra XUV300 Diesel AMT The Better Choice?

Nissan Magnite Turbo CVT Mileage Test | Real World Fuel Average and Efficiency Review | CarWale

कलर्स

औरोरा ब्लैक पर्ल	नापोली ब्लैक	सैंडस्टोन ब्राउन
ग्रेविटी ग्रे	एक्वा मरीन	ब्लेड सिल्वर
स्टील सिल्वर	डीसैट सिल्वर	स्टॉर्म वाइट
इंटेंस रेड	रेड रेज
ग्लेशियर वाइट पर्ल	पर्ल वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

3.9/5

167 Ratings

4.0/5

9 Ratings

4.5/5

44 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.8इक्सटीरियर	4.5इक्सटीरियर	4.5इक्सटीरियर
	4.7आरामदेह	4.6आरामदेह	4.6आरामदेह
	4.7परफ़ॉर्मेंस	4.5परफ़ॉर्मेंस	4.2परफ़ॉर्मेंस
	4.6फ़्यूल इकॉनमी	3.9फ़्यूल इकॉनमी	4.3फ़्यूल इकॉनमी
	4.7पैसा वसूल	4.1पैसा वसूल	4.6पैसा वसूल

Most Helpful Review

Lack of power in engine

While driving obviously you feel the lack of Engine power as compare to other cars in this price range like breeza...I took the test drive of HTK+ model i did not get feel of driving as expected from KIA. Price is too high as compared to car performance...i guess if people wait little over than they may get some offers from kia but in this price without any offer a big no to this car from my side.

Bad experience

I was excited to buy my first brand-new car. The only upgrade required was the electric windows. After having it for a month I took it for a long drive there was a draft coming into the car, window felt like it was open. Not a very fuel-efficient car. Radio no sound after 2 years, apparently the wires are corroded and this is my fault, keep in mind this is a brand new car. Now the car is overheating and this is my fault as well. Rs 16000 they want me to pay. I am so disgusted I wish I never stepped into Mahindra to purchase my first car. They got the money from the bank and everything is just past the buck

Good car for those who looking for compact SUV segments

Very good deal, even in basic version we get almost all the feature, its a very comfortable front and rear rows sitting, build quality is also good since a ncap 4 rated car, coming to performance found little slow.

साेनेट [2020-2022] की तुलना मिलती-जुलती कार्स से