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    हुंडई वरना vs हुंडई एलांट्रा

    carwale आपके लिए हुंडई वरना और हुंडई एलांट्रा की तुलना लेकर आया है। हुंडई वरना की क़ीमत ₹ 9.20 लाख और हुंडई एलांट्रा की क़ीमत ₹ 17.86 लाख है।हुंडई वरना 1497 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और हुंडई एलांट्रा 1999 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल.वरना 17.7 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और एलांट्रा 15 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    वरना vs एलांट्रा तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूवरना एलांट्रा
    प्राइस₹ 9.20 लाख₹ 17.86 लाख
    इंजन की क्षमता1497 cc1999 cc
    पावर113 bhp 150 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    हुंडई वरना
    ₹ 9.20 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    हुंडई एलांट्रा
    ₹ 17.86 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    स्कोडा रैपिड टीएसआई
    स्कोडा रैपिड टीएसआई
    राइडर प्लस एटी
    ₹ 9.70 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1497 cc, 4 ​सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी1999 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार1.5 लीटर एमपीआई2.0 l Nu1.0 टीएसआई
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6300rpm पर 113bhp का टॉर्क150 bhp @ 6200 rpm5000rpm पर 109bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4500rpm पर 144nm का टॉर्क192 Nm @ 4000 rpm1750rpm पर 175nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)17.7View Mileage Details15View Mileage Details16.24View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)796.5750893.2
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 6 गियरऑटोमैटिक - 6 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींनहींटर्बोचार्ज्ड
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)444046204413
      चौड़ाई (mm)172918001699
      ऊंचाई (mm)147514651466
      वीलबेस (mm)260027002552
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)165165116
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1112
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)444
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)555
      सिटिंग रो की संख्या (रो)222
      बूटस्पेस (लीटर्स)480458460
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)455055
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनकॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटMc Pherson Strut with Gas type shock absorberमैकफ़र्सन सस्पेंशन के साथ लोअर ट्राइंग्युलर लिंक्स और टॉर्शन स्टेबलाइज़र
      पीछे का सस्पेंशनकपल टॉर्शन बीम ऐक्सलCoupled Torsion Beam Axle with Gas type shock absorberकम्पाउंड लिंक क्रैंक-ऐक्सल
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमडिस्कड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.25.35.3
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सअलॉय वील्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलअलॉयस्टील
      आगे के टायर185 / 65 r15205 / 60 r16185 / 60 r15
      पीछे के टायर्स185 / 65 r15205 / 60 r16185 / 60 r15

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंगटेस्ट नहीं हुआ5 Star (ASEAN NCAP)4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      बीच में हेड रेस्टनहींहाँनहीं
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँनहीं
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)नहींनहींहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)नहींहाँहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलनहींहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)नहींहाँनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबूट ओपनर के साथ रिमोटबिना चाबी केबूट ओपनर के साथ रिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्ससिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      हीटरहाँहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरड्राइवर और सह-चालककेवल सह-ड्राइवर
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्टनहीं​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरानहीं
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछेपीछे
      क्रूज़नहींहाँनहीं
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टनहींहाँनहीं
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिक
      12v पावर आउटलेट्स112
    • टेलीमेटिक्स

      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लाइट को फ़्लैश या हॉर्न दे सकते हैंनहींहाँनहीं
      जियो-फ़ेन्सनहींहाँनहीं
      ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्सनहींहाँनहीं
      ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैंनहींहाँनहीं
      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉकनहींहाँनहीं
      आपातकालीन कॉलनहींहाँनहीं
      अपनी कार ढूंढेनहींहाँनहीं
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलनहींहाँनहीं
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबनहींहाँनहीं
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगबेज और ब्लैकबेज और ब्लैकEbony Sand and Ivory Slate
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथकप होल्डर के साथहाँ
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँहाँनहीं
      सनग्लास होल्डरनहींहाँनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनड्राइवरड्राइवरसभी
      एक टच-अपनहींड्राइवरसभी
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरनहींहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरक्रोमऑडी कलर
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमसिल्वरक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़पैर के ट्रिगर का मुंह/ ऑटोमैटिकइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़नहींइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलनहीं
      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सनहींहेलोजननहीं
      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सनहींहाँनहीं
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स नहींहाँनहीं
      टेल लाइट्सहेलोजनएलईडीहेलोजन
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछेकेंद्र
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँनहीं
      औसत स्पीडहाँहाँनहीं
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँनहीं
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींहाँनहीं
      गियर इंडिकेटरनहींहाँनहीं
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँडायनेमिकनहीं
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमनहींहाँहाँ
      डिस्प्लेनहींटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमनहींहाँहाँ
      स्पीकर्सनहीं6+4
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीनहींहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीनहींहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीनहींफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकनहींहाँहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोनहींहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीनहींहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगनहींहाँनहीं
      वॉइस कमांडनहींहाँनहीं
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)334
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमितअसीमित100000

    CarWale की राय

    अच्छी बातें
    • Build quality
    • Many segment-first features
    • Punchy diesel engine
    • New styling makes the Elantra look very European 
    • Connected features are first-in-segment 
    • Continues with refined and well-proven powertrain
    • Direct-injection turbo-petrol engine
    • Solid build quality
    • Four-year standard warranty
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Limited rear seat space
    • Uninspiring design
    • Isn’t as engaging to drive as rivals
    • Not engaging to drive
    • Could do more in terms of rear headroom
    • Petrol motor lacks punch
    • Dated design 
    • Narrow dealer network
    • Unimpressive after sales service

    कलर्स

    फ़ैंटम ब्लैक
    मरीना ब्लू
    टॉफ़ी ब्राउन
    स्टारी नाईट
    फ़ैंटम ब्लैक
    कार्बन स्टील
    टाइटन ग्रे
    फ़ाइयरी रेड
    ब्रिलिएंट सिल्वर
    फ़ाइयरी रेड
    टाइफून सिल्वर
    कैंडी वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    टाइफून सिल्वर
    पोलार वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    पोलार वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.3/5

    7 Ratings

    6 Reviews

    4.1/5

    7 Ratings

    6 Reviews

    4.0/5

    3 Ratings

    3 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.7इक्सटीरियर

    4.8इक्सटीरियर

    3.0इक्सटीरियर

    4.4आरामदेह

    4.6आरामदेह

    4.0आरामदेह

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    3.5परफ़ॉर्मेंस

    4.4फ़्यूल इकॉनमी

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    3.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.4पैसा वसूल

    4.4पैसा वसूल

    2.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Hyundai Verna E 1.5 VTVT Review

    There's no idea what we were going to buy before we went to showroom. We went to the Hyundai showroom and my eyes got a look over verna. the features made me to buy the car. I got it for 120 k so far. coming to the driving experience it's like moving on the clouds. I always love to ride my car . It became one of my family member and I named it too. I named it as glory and d about the performance it's a topper in its class. I think the service and maintenance cost is as of normal and depends on usage. the pros are it's looks and performance , cons are I didn't noticed much but better to improve build quality.

    सभी रिव्यूज़

    Car details

    Super car with super speed/ The car has abs brake system, so during maximum speed if you apply sudden brake there are no problems at all.

    सभी रिव्यूज़

    Expensive

    I am big fan of skoda but very sorry to say this. Too expensive for a 1.0 litre Automatic engine as people will attract to go for a sonet as more options and better build quality for that price.

    सभी रिव्यूज़
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    430 यूज़्ड स्कोडा रैपिड टीएसआई
    से शुरू 20,000

    वरना और एलांट्रा इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    वरना मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    एलांट्रा मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    वरना बनाम एलांट्रा की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: हुंडई वरना और हुंडई एलांट्रा में से कौन सी कार सस्ती है?

    हुंडई वरना की क़ीमत ₹ 9.20 लाख है, तो वहीं, हुंडई एलांट्रा की क़ीमत ₹ 17.86 लाख है। इसलिए हुंडई वरना दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। वरना बनाम एलांट्रा की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: हुंडई वरना और हुंडई एलांट्रा के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    वरना के फ़ायदे हैं:

    • Build quality
    • Many segment-first features
    • Punchy diesel engine

    एलांट्रा के फ़ायदे हैं:

    • New styling makes the Elantra look very European 
    • Connected features are first-in-segment 
    • Continues with refined and well-proven powertrain

    वरना के नुकसान हैं:

    • Limited rear seat space
    • Uninspiring design
    • Isn’t as engaging to drive as rivals

    एलांट्रा के नुकसान हैं:

    • Not engaging to drive
    • Could do more in terms of rear headroom
    • Petrol motor lacks punch

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में वरना और एलांट्रा में से कौनसी कार बेहतर है?

    e 1.5 vtvt वर्ज़न के लिए, वरना का माइलेज 17.7 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि 2.0 sx एमटी वर्ज़न के लिए, एलांट्रा का माइलेज 15 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो वरना को एलांट्रा की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: एलांट्रा की तुलना में वरना का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    e 1.5 vtvt वर्ज़न के लिए, वरना का 1497 cc पेट्रोल इंजन 6300rpm पर 113bhp का टॉर्क का पावर और 4500rpm पर 144nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि 2.0 sx एमटी वर्ज़न के लिए, एलांट्रा का 1999 cc पेट्रोल इंजन 150 bhp @ 6200 rpm का पावर और 192 Nm @ 4000 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए वरना, एलांट्रा और रैपिड टीएसआई, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। वरना, एलांट्रा और रैपिड टीएसआई की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।