ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో [2012-2014] హైలైన్1.2లీటర్ (పి)
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- పోలో [2012-2014]
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో [2012-2014] హైలైన్1.2లీటర్ (పి)](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/discontinued/volkswagen/polo-2012-2014.jpg?q=40 "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో [2012-2014] హైలైన్1.2లీటర్ (పి)")
![ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో [2012-2014] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9935/img/l/Volkswagen-Polo-Exterior-15401.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో [2012-2014] ఎక్స్‌టీరియర్")
![ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో [2012-2014] ఇంటీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/9935/img/l/Volkswagen-Polo-Interior-15402.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో [2012-2014] ఇంటీరియర్")
![ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో [2012-2014] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/6d/4C/13505/img/orig/Volkswagen-Polo-1.2-TDI-27934.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో [2012-2014] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో [2012-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/A8/78/10407/img/m/Volkswagen-Polo-GT-TSI-Front-three-fourth-16741_l.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో [2012-2014] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో [2012-2014] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/6d/4C/13505/img/orig/Volkswagen-Polo-1.2-TDI-27932.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో [2012-2014] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం")
![ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో [2012-2014] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/6d/4C/13505/img/orig/Volkswagen-Polo-1.2-TDI-27930.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో [2012-2014] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
హైలైన్1.2లీటర్ (పి)
నగరం
నా నగరంలో ధరలను చూపండి
Rs. 6.22 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరస్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1198 cc, 3 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/ సిలిండర్, ఎస్ఓహెచ్‍సి
- ఇంజిన్ టైప్3 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్
- ఫ్యూయల్ టైప్పెట్రోల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)74 bhp @ 5400 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)110 nm @ 3750 rpm
- మైలేజి (అరై)16.47 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- లెంగ్త్3970 mm
- విడ్త్1682 mm
- హైట్1453 mm
- వీల్ బేస్2456 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్168 mm
- కార్బ్ వెయిట్1055 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
టెలిమాటిక్స్
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర పోలో [2012-2014] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|---|
Rs. 6.22 లక్షలు | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 110 nm, 168 mm, 1055 కెజి , 280 లీటర్స్ , 5 గేర్స్ , 3 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్, లేదు, 45 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 3970 mm, 1682 mm, 1453 mm, 2456 mm, 110 nm @ 3750 rpm, 74 bhp @ 5400 rpm, రిమోట్ , అవును (మాన్యువల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, లేదు, 0, లేదు, అవును, 0, 5 డోర్స్, 16.47 కెఎంపిఎల్, పెట్రోల్, మాన్యువల్, 74 bhp | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
ఇలాంటి కార్లు
రంగులు
Deep Black Pearl
Shadow Blue
Pepper Grey
Reflex Silver
Flash Red
Candy White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
రివ్యూలు
- (24 రేటింగ్స్) 23 రివ్యూలు
3.2/5
- King of HatchbacksWhere do I start? This was my first car ever and I am totally satisfied with this. 1)This car is a German beauty. 2)The Engine is best in class and far superior than its competitors. 3) Handling and steering never gave me any problems. 4)Safety features and build is on point. 5)Mileage is the only problem I faced (I am a student) P.S. Avg Mileage is 10-14 km/l in cityరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
4Comfort
5Performance
3Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు ఉపయోగించబడినవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?1
0 - Blend of sturdiness and comfortExterior Made of galvanized uni-body steel gives sturdy feeling. Best in class design. Powerful headlamps for huge visibility at night on highways. Interior (Features, Space & Comfort) No fuss, quality and utilitiy based dashboard. Premium quality of plastic and leather wrapped steering and gear stick. 2 DIN music system's screen is having good contrast. Light theme at night is club red which looks youthful. Auto-climate AC is smart and capable in scorching heat. Needs a fair learning curve for indicater and wiper handles as they are on opposite side of normal indian standards. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Engine is just enough powerful for highway speeds and city traffic. Dont expect power like that of ivtech of Honda on lower gears. But as soon as you hit third gear, you can't resisit to overtake. The accelarator is even responsive at 120 km/hr on 5th gear. Ride Quality & Handling Polo leads in this segment. Buy car for this particular parameter. Best in class handling: You will not feel the speed unless you look into the speedometer!. The calculation of speed vs power steering sensing is so accurate that car follows your order at any damn speed. ABS and Airbag gives you confidence of safety and accurate handling in emergency braking. Final Words Polo is German indeed. Areas of improvement Can improve on engine pick up and more frequent service. Classically stylish design, Great stability on highways, Highly obedient steering, Sturdy and safestRear seat spaceరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
4Comfort
4Performance
3Fuel Economy
3Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్17 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?01 - IT IS WORTH TO BUYExterior: Stunning look-no wonder the Germans are always ahead of in quality rigid body building whether it is Automobiles or Machines. The so called Hitler idealogy-not only in strength but in styling too But the roof-top sheets are so thin that a child can make dents by pressing hard by tender arms Interior (Features, Space & Comfort): Again the Germans- really good quality of plastics - the front panel arrangements are nicely placed. Controls in steering are well placed. The machine takes the bump and zig zag very politely and responds tough and rear passengers feel real comfort [ compared with other same range cars] Rear leg room is okay though not much comfortable Other features like bluetooth, AC-Climate control, Controls in steering, the RCN 320-RADIO, Remote control etc. are good Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox: The 3 cylinder engine is performing as it has to- no more wonders- but feels ok; Fuel economy is not yet checked Gears are wonderful in their performance Ride Quality & Handling Superb-No doubt at all - for such a model Final Words: My first car was Maruti Omni, Second car was Santro Zing and the third one is POLO-Petrol Highline. Before finalising the POLO, I have done test drives of all brands like Etios, Verito, Swift Dzire, Linea, Punto etc. Finally I have opted POLO for a test drive. Decided to go for POLO not because it is the best, but for its Ride Quality and the Rigidness in over all machine building and with my budget I felt this is better than any other model. Areas of improvement: being a 3 cylinder the sound of engine seems to be unavoidable; but it has to be minimised; The floor cut mats are not covering the space properly May be more- but being a new car that has done only 100 kms with me-this POLO may reveal a lot - But as of now POLO seems to be My Good Friend; Above All the Coimbatore VW Dealers' performance and their hospitality are FANTASTIC-THAT ARE EXTENDED BY THEIR Sales Executive Ride Quality is really superb-Steering play is fantastic-gear shifting is so smoothback seats and the engine noiseరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
4Comfort
3Performance
3Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వందల కిలోమీటర్లుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?11
- హోమ్
- ఫోక్స్వ్యాగన్ కార్లు
- పోలో [2012-2014]
- హైలైన్1.2లీటర్ (పి)