CarWale
Doodle Image-1Doodle Image-2Doodle Image-3
    AD

    టయోటా కొరోల్లా ఆల్టిస్ విఎల్ సివిటి పెట్రోల్

    |రేట్ చేయండి & గెలవండి
    టయోటా కొరోల్లా ఆల్టిస్ విఎల్ సివిటి పెట్రోల్
    Toyota Corolla Altis Interior
    Toyota Corolla Altis Exterior
    Toyota Corolla Altis Exterior
    Toyota Corolla Altis Exterior
    Toyota Corolla Altis Interior
    Toyota Corolla Altis Interior
    Toyota Corolla Altis Interior
    నిలిపివేయబడింది
    వేరియంట్
    విఎల్ సివిటి పెట్రోల్
    నగరం
    నా నగరంలో ధరలను చూపండి
    Rs. 20.20 లక్షలు
    చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధర

    టయోటా కొరోల్లా ఆల్టిస్ విఎల్ సివిటి పెట్రోల్ సారాంశం

    టయోటా కొరోల్లా ఆల్టిస్ విఎల్ సివిటి పెట్రోల్ కొరోల్లా ఆల్టిస్ లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ కొరోల్లా ఆల్టిస్ టాప్ మోడల్ ధర Rs. 20.20 లక్షలు.ఇది 16.7 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.టయోటా కొరోల్లా ఆల్టిస్ విఎల్ సివిటి పెట్రోల్ ఆటోమేటిక్ (సివిటి) ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 7 రంగులలో అందించబడుతుంది: Celestial Black, Grey Metallic, Phantom Brown, Silver Mica Metallic, Champagne Mica Metallic, White Pearl Crystal Shine మరియు Super White II.

    కొరోల్లా ఆల్టిస్ విఎల్ సివిటి పెట్రోల్ స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్

    • స్పెసిఫికేషన్స్
    • ఫీచర్లు
    • స్పెసిఫికేషన్స్
    • ఫీచర్లు

        స్పెసిఫికేషన్స్

        • ఇంజిన్ & ట్రాన్స్‌మిషన్

          • ఇంజిన్
            1798 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్ లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్, డీఓహెచ్‌సీ

            సమయానుకూల సేవలు మోటార్ ను సమర్థవంతంగా మరియు అత్యుత్తమ ఆకృతిలో ఉంచుతాయి.

          • ఇంజిన్ టైప్
            2zr-ఎఫ్ఇ, గ్యాసోలిన్, 4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్

            ఇంజిన్ పేరు, స్థానభ్రంశం మరియు సిలిండెర్స్ సంఖ్య పరంగా తయారీదారు ఇచ్చిన అధికారిక శీర్షిక.

            ఒక పెర్ఫార్మెన్స్-ఓరియెంటెడ్ ఇంజిన్ మరియు ఒక పెద్ద డిస్ప్లేసెమెంట్ కంటె చాల ఎక్కువ ఫోర్-సిలిండర్స్ జేనరలీ ఇండికేట్ లభిస్తుంది.

          • ఫ్యూయల్ టైప్
            పెట్రోల్

            భారతదేశంలోని అన్ని కార్స్ పెట్రోల్, డీజిల్, సిఎన్‌జి, ఎల్‌పీజీ లేదా విద్యుత్ శక్తితో నడుస్తాయి.

          • మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)
            138 bhp @ 6400 rpm

            పూర్తి థ్రస్ట్ కింద వాహనం యొక్క పెర్ఫార్మెన్స్ గురించి మంచి అభిప్రాయము ఇస్తుంది. ఇక్కడ ఎక్కువ ఫిగర్ అంటే సాధారణంగా అధిక వేగాన్ని కూడా సూచిస్తుంది.

            అధిక శక్తివంతమేనా, పెప్పియర్ ఇంజిన్ అయితే ఇది ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది.

          • గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)
            173 nm @ 4000 rpm

            ఇన్-గేర్ త్వరణానికి సంబంధించినది. ఇక్కడ అధిక సంఖ్య అంటే మెరుగైన రోల్-ఆన్ యాక్సిలరేషన్, తక్కువ గేర్ షిఫ్ట్‌లు మరియు బహుశా మెరుగైన ఇంధన సామర్థ్యం.

            తక్కువ rpm శ్రేణి వద్ద ఎక్కువ టార్క్ ఇంజిన్‌ను మరింత ప్రతిస్పందించేలా చేస్తుంది. ఇది చాలా గేర్ మార్పులు లేకుండా ఇంజిన్ సజావుగా నడపడానికి అనుమతిస్తుంది.

          • మైలేజి (అరై)
            16.7 కెఎంపిఎల్

            ఇది ఒక ఇంజిన్ ఇచ్చే గరిష్ట ఇంధన సామర్థ్యం. arai (ఆటోమోటివ్ రీసెర్చ్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా) ప్రమాణాల ద్వారా నిర్వహించబడిన మరియు నిర్దేశించిన పరీక్షల ఆధారంగా తయారీదారుచే అన్ని సంఖ్యలు అందించబడతాయి.

            ప్రత్యేక పరిస్థితుల్లో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఫ్యూయల్ పొందే సామర్థ్యం రియల్-వరల్డ్ పరిస్థితులలో పొందే అవకాశం ఉండదు

          • డ్రివెట్రిన్
            ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి

            కార్స్ సెగ్మెంట్ ఆధారంగా విభిన్న డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ కాన్ఫిగరేషన్‌లతో వస్తాయి.

            ముందు-వీల్ డ్రైవ్ (ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి) ప్రధాన స్రవంతి కార్స్ సర్వసాధారణం అయితే ఖరీదైన కార్స్ లేదా suvస్ వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ (ఆర్‍డబ్ల్యూడి) లేదా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ (ఎడబ్ల్యూడి)తో వస్తాయి.

          • ట్రాన్స్‌మిషన్
            ఆటోమేటిక్ (సివిటి) - 7 గేర్స్, పాడిల్ షిఫ్ట్, స్పోర్ట్ మోడ్

            ఇంజిన్ నుండి చక్రాలకు శక్తిని ట్రాన్సఫర్ చేయడానికి ఉపయోగించే ట్రాన్స్మిషన్ టైప్

            మాన్యువల్ ఆపరేటెడ్ ట్రాన్స్మిషన్ ప్రాముఖ్యంగా, ఇది సరళత మరియు తక్కువ ఖర్చు. వేర్యాడ్ టేప్స్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్స్ కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి.

          • ఎమిషన్ స్టాండర్డ్
            bs 4

            భారత ప్రభుత్వంచే సెట్ చేయబడినది, ఇది మానవులకు వాతావరణాన్ని సురక్షితంగా చేయడానికి కార్స్ ద్వారా విడుదలయ్యే వాయు కాలుష్యాల పరిమాణాన్ని నియంత్రిస్తుంది.

        • డైమెన్షన్స్ & వెయిట్

          • లెంగ్త్
            4620 mm

            కార్ పొడవు దాని విభాగాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. భారతదేశంలో, 4 మేటర్స్ కంటే తక్కువ పొడవు ఉన్న కార్స్ తగ్గిన ఎక్సైజ్ ఆధిక్యత అనుభవిస్తాయి.

            లెంగ్త్
            • లెంగ్త్: 4620

            ఎక్కువ పొడవు ఉన్నట్లయితే దానికి ఫలితంగా ఎక్కువ క్యాబిన్ స్పేస్ ఉంటుంది. దాంతో పాటు ఇది స్ట్రెయిట్ లైన్ స్టెబిలిటీని కూడా అందిస్తుంది.

          • విడ్త్
            1775 mm

            కారు యొక్క వెడల్ప్ దాని మిర్రర్ లేకుండా దాని విడెస్ట్ పాయింట్ గా నిర్వచించబడింది.

            విడ్త్
            • విడ్త్: 1775

            మరింత వెడల్పు మీకు క్యాబిన్ లోపల ఎక్కువ పార్శ్వ స్థలాన్ని ఇచ్చినప్పటికీ, ఇరుకైన ప్రదేశాలలో కారును పార్క్ చేయడం మరింత కష్టతరం చేస్తుంది.

          • హైట్
            1475 mm

            కారు యొక్క ఎత్తు, వాహనం యొక్క అత్యధిక స్థానం సూచిస్తుంది.

            హైట్
            • హైట్: 1475

            కారు పొడవుగా ఉంటే, క్యాబిన్ లోపల మరింత హెడ్‌రూమ్ ఆఫర్‌లో ఉంది. అయితే, ఒక పొడవాటి బాలుడి వైఖరి కారు యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది మరింత బాడీ రోల్‌కు కారణమవుతుంది.

          • వీల్ బేస్
            2700 mm

            ముందు మరియు వెనుక వెనుక చక్రాల మధ్య ఖాళీ.

            వీల్ బేస్
            • వీల్ బేస్ : 2700

            వీల్‌బేస్ ఎంత పొడవుగా ఉంటే, క్యాబిన్ లోపల ఎక్కువ స్థలం ఉంటుంది.

          • గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్
            175 mm

            ఇది కారు యొక్క అత్యల్ప స్థానం మరియు భూమి మధ్య ఖాళీ.

            గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్
            • గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ : 175

            కారు మంచి మొత్తంలో క్లియరెన్స్ కలిగి ఉంటే, పెద్ద స్పీడ్ బ్రేకర్‌లను క్లియర్ చేయడం మరియు మొత్తంగా చెడు రోడ్లను ఎదుర్కోవడం సులభం అవుతుంది.

          • కార్బ్ వెయిట్
            1310 కెజి

            అన్ని ప్రామాణిక పరికరాలు మరియు అవసరమైన అన్ని ద్రవాలతో వాహనం యొక్క మొత్తం బరువు.

            ఒక తేలికపాటి కారు ఎల్లప్పుడూ మరింత సమర్థవంతంగా మరియు సులభంగా యుక్తిని కలిగి ఉంటుంది, అయితే భారీ కారు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మీకు దృఢత్వాన్ని ఇస్తుంది.

        • కెపాసిటీ

          • డోర్స్
            4 డోర్స్

            తలుపుల సంఖ్య కారు వర్గాన్ని నిర్వచిస్తుంది. ఉదాహరణకు - ఫోర్ డోర్ అంటే సెడాన్, టూ-డోర్ అంటే కూపే అయితే 5-డోర్ సాధారణంగా హ్యాచ్‌బ్యాక్, ఎంపీవీ లేదా ఎస్‍యూవీని సూచిస్తాయి.

            డోర్స్
            • డోర్స్: 4
          • సీటింగ్ కెపాసిటీ
            5 పర్సన్

            కారులో సౌకర్యవంతంగా కూర్చోగలిగే వ్యక్తుల సంఖ్యను బట్టి ఇది కార్ల తయారీదారుని ద్వారా నిర్దేశించబడింది.

            సీటింగ్ కెపాసిటీ
            • సీటింగ్ కెపాసిటీ: 5
          • వరుసల సంఖ్య
            2 రౌస్

            చిన్న కార్స్ సాధారణంగా ఐదుగురు కూర్చునే రెండు వరుసలు ఉంటాయి, అయితే కొన్ని ఎస్‍యూవీలు మరియు ఎంపీవీలు మూడు వరుసలను కలిగి ఉంటాయి మరియు 7-8 మంది ప్రయాణికులు కూర్చునే అవకాశం ఉంటుంది.

          • బూట్‌స్పేస్
            470 లీటర్స్

            బూట్ స్పేస్ అనేది కారు ఎంత సామాను తీసుకువెళ్లగలదనే దానికి సంబంధించి ఎంత ప్రకటికెల్లిగా ఉంటుందో నిర్వచిస్తుంది.

            బూట్‌స్పేస్
            • బూట్‌స్పేస్: 470

            భారీ వస్తువులను లోడ్ చేయడానికి పెద్ద మరియు విస్తృత ఓపెనింగ్ ఉన్న బూట్ అనువైనది. అదనంగా, తక్కువ లోడింగ్ ఎత్తు కూడా సామానులో ఉంచడం సులభం చేస్తుంది.

          • ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ
            55 లీటర్స్

            కారు యొక్క ఇంధన ట్యాంక్ యొక్క అధికారిక వాల్యూమ్, సాధారణంగా లీటర్స్ లో సూచించబడుతుంది.

            కారులో పెద్ద ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ ఉంటే, అది ఇంధనం నింపకుండా చాలా దూరం ప్రయాణించగలదు.

        • సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్

          • ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్
            మెక్‌ఫెర్సన్ స్ట్రట్

            భారతదేశంలోని దాదాపు అన్ని కార్స్ ఇండిపెండెంట్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది సాధారణంగా మాక్‌ఫెర్సన్ స్ట్రట్ టైప్.

          • రియర్ సస్పెన్షన్
            టోర్షన్ బీమ్

            రియర్ సస్పెన్షన్ నాన్ఇండిపెండెంట్ లేదా ఇండిపెండెంట్ ఉండవచ్చు.

            అధిక బడ్జెట్ కార్స్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, అయితే ఖరీదైనవి ఇండిపెండెంట్ వెనుక సస్పెన్షన్‌ను పొందుతాయి, ఇది మెరుగైన బంప్ శోషణను అందిస్తుంది.

          • ఫ్రంట్ బ్రేక్ టైప్
            వెంటిలేటెడ్ డిస్క్

            భారతదేశంలో విక్రయించబడే చాలా వాహనాలు వెంటిలేటెడ్ లేదా నాన్-వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ బ్రేక్‌లను ముందుగా పొందుతాయి.

            వెంటిలేటెడ్ డిస్క్‌లు మంచి స్టాపింగ్ పవర్‌ని అందించడంతో పాపులర్ అవ్వడమే కాక, బాగా వేడిగా ఉన్నప్పుడు కూడా ఇవి బాగా పనిచేస్తాయి.

          • రియర్ బ్రేక్ టైప్
            డిస్క్

            సరసమైన కార్స్ లో, డ్రమ్స్ బ్రేక్స్ వెనుక భాగంలో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఎందుకంటే అవి ఖర్చుతో కూడుకున్నవి.

            వాస్తవ ప్రపంచంలో కార్స్ వేగంగాపెరుగుతున్నందున వెనుకవైపు డిస్క్ సెటప్ ఇప్పుడు మరింత ప్రజాదరణ పొందుతోంది.

          • మినిమం టర్నింగ్ రాడిస్
            5.4 మెట్రెస్

            180-డిగ్రీల మలుపును పూర్తి చేయడానికి కారు తీసుకునే అధికారిక కెర్బ్-టు-కెర్బ్ కనీస వ్యాసార్థం.

            టర్నింగ్ వ్యాసార్థం తక్కువగా ఉంటే, మీరు బిగుతుగా మలుపు లేదా యు-టర్న్ తీసుకోవడానికి తక్కువ స్థలం అవసరం.

          • స్టీరింగ్ టైప్
            పవర్ సహాయంతో (ఎలక్ట్రిక్)

            నేడు కార్స్ దాదాపు అన్ని స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లు తక్కువ వేగంతో వాటిని మెరుగ్గా పార్క్ చేయడంలో సహాయపడతాయి - ఇవి హైడ్రాలిక్, ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ కావచ్చు.

          • వీల్స్
            అల్లాయ్ వీల్స్

            కార్స్ పై ఉపయోగించే చక్రాలు ప్లాస్టిక్ వీల్ కవర్ హబ్‌తో కూడిన స్టీల్ రిమ్‌లు లేదా అధిక స్పెక్ మోడల్‌లలో అల్లోయ్ వీల్స్ లేదా ఖరీదైన కార్స్.

            రేజర్ కట్, లేదా డైమండ్ కట్ అల్లోయ్ వీల్ డిజైన్ మరింత ప్రజాదరణ పొందడం లేదు. తయారీదారులు సాధారణంగా తమ కార్ మోడళ్ల యొక్క టాప్-ఎండ్ ట్రిమ్‌లో వీటిని అందిస్తారు.

          • స్పేర్ వీల్
            అల్లోయ్

            వివిధ రకాలైన రోడ్ల నాణ్యత కలిగిన దేశంలో ముఖ్యమైనది, ప్రధాన టైర్లలో ఒకటి పాడైపోయినప్పుడు స్పేర్ వీల్స్ ఒకరు చిక్కుకుపోకుండా చూస్తాయి.

            బూట్ స్పేస్‌లో ఆదా చేయడానికి ప్రీమియం కార్ మోడల్‌లలో స్పేస్ సేవర్‌లను (స్టాక్ వీల్స్ కంటే చిన్నవి) కలిగి ఉంటాయి.

          • ఫ్రంట్ టైర్స్
            205 / 55 r16

            ముందు చక్రాలకు సరిపోయే రబ్బరు టైర్ యొక్క ప్రొఫైల్/డైమెన్షన్.

          • రియర్ టైర్స్
            205 / 55 r16

            వెనుక చక్రాలకు సరిపోయే రబ్బరు టైర్ యొక్క ప్రొఫైల్/డైమెన్షన్.

        ఫీచర్లు

        • సేఫ్టీ

          • ఓవర్ స్పీడ్ వార్నింగ్
            -

            భారతదేశంలో విక్రయించబడే కార్లకు తప్పనిసరి భద్రతా వ్యవస్థ, 80 kmph తర్వాత ఒకే బీప్ మరియు 120 kmph తర్వాత నిరంతరాయంగా వెలువడుతుంది

          • లనే డిపార్చర్ వార్నింగ్
            -

            ఈ ఫంక్షన్ కారు దాని లేన్ నుండి బయటకు వెళ్లినప్పుడు గుర్తించి, ఆడియో/విజువల్ హెచ్చరికల ద్వారా డ్రైవర్‌ను హెచ్చరిస్తుంది

          • ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్ లైట్ ఫ్లాషింగ్
            -

            సాధారణం కంటే వేగంగా వేగాన్ని తగ్గించడానికి క్రింది వాహనాలకు సూచించడానికి బ్రేక్ లైట్లు శీఘ్ర అంతరాయ పద్ధతిలో ఫ్లాష్ అవుతాయి

          • పంక్చర్ రిపేర్ కిట్
            -

            ఇవి వినియోగదారులకు పంక్చర్‌ను అప్రయత్నంగా సరిచేయడానికి వీలు కల్పిస్తాయి, స్పేర్ వీల్‌తో భర్తీ చేయడంలో సమయం/ప్రయత్నాన్ని ఆదా చేస్తుంది.

            ఫ్లాట్/డెఫ్లేటెడ్ వీల్‌పై ఎక్కువసేపు డ్రైవింగ్ చేయడం మానుకోండి ఎందుకంటే ఇది ఖరీదైన మరమ్మతులకు కారణమవుతుంది

          • ఫార్వర్డ్ కొల్లిసిన్ వార్నింగ్ (fcw)
            -

            వారి ముందు వాహనాలు ఆపివేయడం/నెమ్మదించడం వల్ల రాబోయే ప్రమాదం గురించి డ్రైవర్ తెలియచేసుట

          • ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ (ఎఇబి)
            -

            డ్రైవర్ చర్య తీసుకోవడంలో విఫలమైతే, ఈ వ్యవస్థ ఆటోమేటిక్‌గా కారును ఆపివేస్తుంది

            డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు శ్రద్ధ వహించడం మరియు అటువంటి వ్యవస్థలపై తక్కువ ఆధారపడటం అత్యవసరం

          • హై- బీమ్ అసిస్ట్
            -

            ఈ ఫీచర్ హెడ్‌లైట్‌ను హై మరియు లో కిరణాల మధ్య మార్చడానికి రాత్రిపూట ఎదురుగా వచ్చే వాహనాలను గుర్తించింది

          • ఎన్‌క్యాప్ రేటింగ్
            -

            ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న అనేక టెస్టింగ్ ఏజెన్సీలలో ఒక కారుకు అధికారిక క్రాష్ టెస్ట్ సేఫ్టీ రేటింగ్ ఇవ్వబడింది

          • బ్లైండ్ స్పాట్ డిటెక్షన్
            -

            బ్లైండ్ స్పాట్ డిటెక్షన్ సిస్టమ్స్ డ్రైవర్/ఆమె బ్లైండ్ స్పాట్‌లో ఏదైనా ఆకస్మిక కదలికలను గుర్తించి, అప్రమత్తం చేయడానికి సెన్సార్స్ ను ఉపయోగిస్తాయి

          • లేన్ డిపార్చర్ ప్రివెన్షన్
            -

            డ్రైవర్ ఇన్‌పుట్ లేనప్పుడు లేన్ నుండి బయటకు వెళ్లకుండా నిరోధించడానికి ఈ ఫీచర్ ఆటోమేటిక్‌గా కారును నడిపిస్తుంది

          • రియర్ క్రాస్-ట్రాఫిక్ అసిస్ట్
            -

            మరొక వాహనం సమీపిస్తున్నట్లయితే, పార్కింగ్ స్థలం నుండి వెనుకకు వెళ్తున్న డ్రైవర్‌ను హెచ్చరించే సహాయక ఫీచర్

            బ్యాకప్ చేసేటప్పుడు పాదచారులు, పిల్లలు మరియు ఇతర అడ్డంకుల పట్ల ఎల్లప్పుడూ జాగ్రత్తగా ఉండాలి.

          • ఎయిర్‍బ్యాగ్స్
            7 ఎయిర్‍బ్యాగ్స్ (డ్రైవర్, ప్యాసింజర్, 2 కర్టెన్, డ్రైవర్ మోకాలి, డ్రైవర్ సైడ్, ముందు ప్యాసింజర్ సైడ్)
          • రియర్ మధ్యలో త్రి పాయింట్ల సీటుబెల్ట్
            అవును

            రెండవ వరుస సీట్స్ మధ్యలో కూర్చున్న ప్రయాణీకులకు సురక్షితమైన మూడు-పాయింట్ సీట్ బెల్ట్.

            బడ్జెట్ కార్స్ సాధారణంగా మద్యభాగము నివాసి కోసం మరింత పొదుపుగా ఉండే ల్యాప్ బెల్ట్‌లతో అమర్చబడి ఉన్నాయి.

          • రియర్ మిడిల్ హెడ్ రెస్ట్
            అవును

            రెండవ-వరుస సీట్స్ మధ్యలో ఉన్నవారి కోసం ఒక హెడ్ రెస్ట్.

            బడ్జెట్ కార్స్ సాధారణంగా ఖర్చులను ఆదా చేయడానికి రెండవ-వరుసలో మద్యభాగము నివాసి కోసం హెడ్‌రెస్ట్‌లతో అందించబడవు. ప్రమాదం జరిగినప్పుడు విప్లస్ గాయాలను తగ్గించడంలో హెడ్‌రెస్ట్‌లు ఉపకరిస్తాయి.

          • టైర్ ప్రెషర్ మొరటోరింగ్ సిస్టమ్ (tpms)
            లేదు

            కారులోని ప్రతి టైర్‌లో గాలి పీడనం యొక్క ప్రత్యక్ష స్థితిని అందించే డిజిటల్ గేజ్.

            ఖచ్చితమైన రీడింగ్‌ల కోసం, ఏదైనా చక్రం/టైర్ మరమ్మతుల సమయంలో రిమ్‌లోని సెన్సార్‌లు తారుమారు కాకుండా చూసుకోండి

          • చైల్డ్ సీట్ అంచోర్ పాయింట్స్
            లేదు

            ముఖ్యంగా క్రాష్ సమయంలో చైల్డ్ సీట్లు ఉంచడానికి యాంకర్ పాయింట్లు లేదా స్ట్రాప్ సిస్టమ్‌లు కార్ సీట్లలో నిర్మించబడ్డాయి

            ఇసోఫిక్స్ అనేది చైల్డ్ సీట్ యాంకర్ పాయింట్ల కోసం అంతర్జాతీయ ప్రమాణం, అయితే అన్ని కార్స్ ల తయారీదారులు ఈ ప్రమాణాన్ని అనుసరించరు

          • సీట్ బెల్ట్ వార్నింగ్
            అవును

            భారతదేశంలో విక్రయించే కార్స్ తప్పనిసరి ఫిట్‌మెంట్, ప్రయాణికులు తమ సీటు బెల్ట్‌లు ధరించలేదని గుర్తించినప్పుడు బిగ్గరగా బీప్‌లను విడుదల చేస్తుంది.

            సీట్ బెల్ట్ హెచ్చరిక ముందు-సీటులో కూర్చునేవారికి తప్పనిసరి, అయితే అందరు సీటు బెల్ట్‌లు ధరించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

        • బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్

          • యాంటీ -లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ (abs)
            అవును

            బ్రేక్స్ లను పల్సింగ్ చేయడం ద్వారా అత్యవసర బ్రేకింగ్ పరిస్థితులలో టైర్‌లను లాక్ చేయకుండా మరియు స్కిడ్డింగ్ చేయకుండా నిరోధించే ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్ (త్వరగా బ్రేక్‌లను విడుదల చేయడం మరియు మళ్లీ వర్తింపజేయడం)

            abs అనేది ఒక గొప్ప ప్రమాద నిరోధక సాంకేతికత, ఇది గట్టిగా బ్రేకింగ్ చేస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్‌లను స్టీరింగ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది

          • ఎలక్ట్రానిక్ బ్రేక్-ఫోర్స్ డిస్ట్రిబ్యూషణ్ (ebd)
            అవును

            కారును వీలైనంత త్వరగా మరియు స్థిరంగా ఆపడానికి నాలుగు బ్రేక్‌ల మధ్య బ్రేకింగ్ శక్తులను దారి మళ్లించే ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్

          • బ్రేక్ అసిస్ట్ (బా)
            అవును

            కారు వేగంగా ఆగిపోవడానికి బ్రేక్ ప్రెజర్‌ని పెంచే వ్యవస్థ

            అత్యవసర బ్రేకింగ్ సమయంలో కూడా, డ్రైవర్స్ పెడల్ ద్వారా గరిష్ట బ్రేక్ ఒత్తిడిని వర్తింపజేయడం లేదని గమనించవచ్చు, ba సిస్టమ్ కారును వేగంగా ఆపడానికి అదనపు ఒత్తిడిని అందిస్తుంది.

          • ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ (esp)
            అవును

            కారు స్థిరత్వం మరియు నియంత్రణను మెరుగుపరచడానికి రూపొందించబడిన వ్యవస్థ, ప్రత్యేకించి కారు వేగవంతం అయినప్పుడు.

            esp లేదా esc ట్రాక్షన్‌ను పెంచలేవు కానీ నియంత్రణను మెరుగుపరుస్తాయి లేదా జారే పరిస్థితులలో నియంత్రణను తిరిగి పొందడంలో సహాయపడతాయి.

          • ఫోర్-వీల్-డ్రైవ్
            లేదు

            ఒకే సమయంలో నాలుగు చక్రాలకు కారు శక్తిని పంపే వ్యవస్థ

          • హిల్ హోల్డ్ కంట్రోల్
            అవును

            వాలుపై ఆపివేసినప్పుడు కారు వెనుకకు వెళ్లకుండా నిరోధించే ఫీచర్

          • ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ( tc/tcs)
            లేదు

            ఈ వ్యవస్థ పట్టు/ట్రాక్షన్ లేకుండా తిరుగుతున్న చక్రాలకు పవర్ ని తగ్గిస్తుంది

            ఎంపికను అందించినప్పుడు, ట్రాక్షన్ నియంత్రణను ఎల్లవేళలా కొనసాగించండి.

          • రైడ్ హేఈఘ్ట్ అడ్జస్ట్ మెంట్
            లేదు

            కారు రైడ్ ఎత్తును మార్చడానికి వినియోగదారుని అనుమతించే ఫీచర్

            ఎత్తైన అడ్డంకులను అధిగమించడం లేదా బూట్ నుండి భారీ సామాను దించుకోవడం; నిజంగా ఉపయోగకరమైన ఫీచర్

          • హిల్ డిసెంట్ కంట్రోల్
            లేదు

            కిందికి దిగుతున్నప్పుడు డ్రైవర్ ఇన్‌పుట్ లేకుండా కారు వేగాన్ని పరిమితం చేసే ఫీచర్

          • లిమిటెడ్ స్లిప్ డిఫరెంటియాల్ (lsd)
            లేదు

            ఈ ఫంక్షన్ వీల్స్‌పిన్‌ను నిరోధిస్తుంది మరియు చక్రాల మధ్య టార్క్‌ని షఫుల్ చేయడం ద్వారా ట్రాక్షన్‌ను పెంచుతుంది

            ఇది వాహనం యొక్క పవర్ డెలివరీపై మరింత నియంత్రణను అందిస్తుంది కాబట్టి ఇది నిఫ్టీ భద్రతా ఫీచర్ కూడా

          • డిఫరెంటిల్ లోక్
            లేదు

            లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్స్ యాక్సిల్‌పై రెండు టైర్స్ మధ్య పవర్/టార్క్‌ను సమానంగా విభజిస్తాయి.

            ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలలో, వీల్స్ ఒకటి గాలిలో ఉన్నప్పుడు లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్‌లు మెరుగైన ట్రాక్షన్‌ను అనుమతిస్తుంది, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి/ఎడబ్ల్యూడి కార్స్ మెరుగైన కోర్నెర్ ట్రాక్షన్‌ను అనుమతిస్తుంది మరియు ఆర్‍డబ్ల్యూడి స్పోర్ట్స్ కార్స్ మూలల చుట్టూ డ్రిఫ్టింగ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

        • లాక్స్ & సెక్యూరిటీ

          • ఇంజిన్ ఇన్ మొబిలైజర్
            అవును

            కీ ఉంటే తప్ప ఇంజిన్ స్టార్ట్ కాకుండా నిరోధించే భద్రతా పరికరం

          • సెంట్రల్ లాకింగ్
            రిమోట్

            ఈ ఫీచర్‍ ద్వారా అన్నీ డోర్స్ రిమోట్ లేదా కీతో ఒకేసారి అన్ లాక్ చేయవచ్చు

          • స్పీడ్ సెన్సింగ్ డోర్ లోక్
            అవును

            ఈ ఫీచర్ ప్రీసెట్ స్పీడ్‌కు చేరుకున్నప్పుడు ఆటోమేటిక్‌గా కారు డోర్‌లను లాక్ చేస్తుంది

            తలుపులు లాక్ చేయడం గుర్తుంచుకోలేని వారికి అనుకూలమైన ఫీచర

          • చైల్డ్ సేఫ్టీ లాక్
            అవును

            వెనుక సీటులో ఉన్నవారు డోర్స్ తెరవకుండా ఆపడానికి ఇటువంటి తాళాలు వెనుక డోర్స్ వద్ద ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి

        • కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్

          • ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్
            -
          • ఎయిర్ కండీషనర్
            అవును (ఆటోమేటిక్,క్లైమేట్ కంట్రోల్)

            క్యాబిన్‌ను చల్లబరచడానికి ఉపయోగించే వివిధ రకాల ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్స్

            తక్కువ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడం మరియు మొదటి బ్లోర్ స్పీడ్ ఉత్తమ ఫలితాలను అందిస్తుంది

          • ఫ్రంట్ ఏసీ
            కామన్ ఫ్యాన్ స్పీడ్ కంట్రోల్
          • రియర్ ఏసీ
            ఫ్రంట్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ వెనుక వెంట్స్, సాధారణ ఫ్యాన్ స్పీడ్ కంట్రోల్
          • మూడోవ వరుసలో ఏసీ జోన్
            -
          • హీటర్
            అవును

            ఈ ఫీచర్ క్యాబిన్‌ను వేడి చేయడానికి ఎయిర్-కాన్ వెంట్‌ల ద్వారా వెచ్చని గాలిని వెళ్లేలా చేస్తుంది

          • సన్ విజర్‌లపై వానిటీ మిర్రర్స్
            డ్రైవర్ & కో-డ్రైవర్

            కాంపాక్ట్ మిర్రొర్స్ ఫిట్టేడ్ టూ ది ఇన్సైడ్ అఫ్ ది సన్వీసర్

          • క్యాబిన్ బూట్ యాక్సెస్
            లేదు

            కారు లోపల కూర్చున్నప్పుడు బూట్ స్పేస్‌ను ఆక్సిస్ చేయగల ఎంపిక

          • వ్యతిరేక కాంతి అద్దాలు
            ఎలక్ట్రానిక్ - అంతర్గత మాత్రమే

            ఈ అద్దాలు మీ వెనుక ఉన్న కార్స్ హెడ్‌లైట్ కిరణాల నుండి కాంతిని నిరాకరిస్తాయి

            పెద్ద సంఖ్యలో ప్రజలు తమ హై బీమ్‌లో డ్రైవింగ్ చేయడానికి ఇష్టపడతారు కాబట్టి, ఈ అద్దాలు ఉపయోగపడతాయి

          • పార్కింగ్ అసిస్ట్
            రివర్స్ కెమెరా

            సెన్సార్లు/కెమెరాలను ఉపయోగించి డ్రైవర్లు సులభంగా మరియు ఎక్కువ ఖచ్చితత్వంతో పార్క్ చేయడంలో సహాయపడే ఫీచర్

            ఇరుకైన ప్రదేశాలలో పార్కింగ్ చేయడం అలవాటు లేని డ్రైవర్లకు ఇది ఒక బూన్ లా వస్తుంది

          • పార్కింగ్ సెన్సార్స్
            రేర్

            పార్కింగ్ చేస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్‌కు సహాయం చేయడానికి/హెచ్చరించడానికి సాధారణంగా కార్ బంపర్స్ పై ఉండే సెన్సార్స్

            ఇది పరిమిత ప్రదేశాలలో యుక్తి నుండి ఒత్తిడిని తొలగిస్తుంది

          • క్రూయిజ్ కంట్రోల్
            అవును

            కారు వేగాన్ని తనకుతానుగా నియంత్రించే వ్యవస్థ

          • రిమైండర్‌పై హెడ్‌లైట్ మరియు ఇగ్నిషన్
            అవును

            హెడ్‌లైట్ మరియు ఇగ్నిషన్ స్విచ్ ఆన్ చేసి కారు నుండి బయటకు వెళ్లకుండా హెచ్చరించే హెచ్చరిక

          • కీ లేకుండా స్టార్ట్/ బటన్ స్టార్ట్
            అవును

            అమర్చినప్పుడు, ఈ వ్యవస్థ డ్రైవర్ జేబులో లేదా సమీపంలోని కీని తీసివేయకుండా కారుని స్విచ్ ఆన్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

            కొన్ని కార్స్ లో కీలెస్ ఎంట్రీ మరియు స్టార్ట్/స్టాప్ (కెఈఎస్ఎస్) సిస్టమ్‌లు కూడా స్మార్ట్‌ఫోన్ ద్వారా ఆపరేషన్‌ను కలిగి ఉంటాయి.

          • స్టీరింగ్ అడ్జస్ట్ మెంట్
            టిల్ట్ &టెలిస్కోపిక్

            డ్రైవర్ యొక్క అవసరానికి అనుగుణంగా స్టీరింగ్ వీల్ పైకి/క్రిందికి, లోపలికి/బయటకు కదులుతుంది

            రేక్ మరియు రీచ్ అడ్జస్ట్ మెంట్ రెండూ చేర్చబడినప్పుడు, అది టైలర్‌మేడ్ డ్రైవింగ్ పోజిషన్ కోసం మార్పులు చేస్తుంది

          • 12v పవర్ ఔట్లెట్స్
            2

            ఈ సాకెట్ సిగరెట్ లైటర్ స్టైల్ 12 వోల్ట్ ప్లగ్‌కి కరెంట్‌ని అందిస్తుంది

            ఇది స్మార్ట్‌ఫోన్‌లు, టాబ్లెట్‌లు, ల్యాప్‌టాప్‌లు, రీఛార్జ్ చేయగల బ్యాటరీలు మరియు ఇతర USB ఛార్జర్‌లను ఛార్జ్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది. ఇది టైర్‌లను పెంచే కంప్రెసర్‌కి మరియు వినయపూర్వకమైన సిగరెట్ లైటర్‌కు కూడా శక్తినిస్తుంది!

        • టెలిమాటిక్స్

          • ఫైన్డ్ మై కార్
            -

            వారి కారు ఎక్కడ ఉందో/పార్క్ చేయబడిందో కనుగొనడానికి అనుమతించే యాప్ ఆధారిత ఫీచర్

          • చెక్ వెహికల్ స్టేటస్ వయ అప్
            -

            అవసరమైన యాప్ వేగం మరియు ఫ్యూయల్ హెచ్చరికల వంటి వివిధ విధులకు సంబంధించిన సమాచారాన్ని అందిస్తుంది

          • జీవో-ఫెన్స్
            -

            కార్ సెట్ చేయబడిన ప్రదేశంలోకి ప్రవేశించినప్పుడు/బయలుదేరినప్పుడు నోటిఫికేషన్‌లు మరియు సెక్యూరిటీ అలర్ట్స్ వంటి చర్యలను ప్రేరేపించే సేవ

          • అత్యవసర కాల్
            -

            క్రాష్ సంభవించినప్పుడు స్థానిక అత్యవసర సేవలకు కారు ద్వారా స్వయంచాలకంగా చేసిన కాల్

          • ఒవెర్స్ (ఓటా)
            -

            స్మార్ట్‌ఫోన్‌లు ఎలా అప్‌డేట్‌లను స్వీకరిస్తాయో అదే విధంగా, వాహనం కూడా (కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ ఫీచర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటే) సెల్యులార్ లేదా వైఫై కనెక్షన్ ద్వారా గాలిలో అప్‌డేట్‌లను అందుకుంటుంది.

            సకాలంలో అప్‌డేట్‌ల ఇన్‌స్టాలేషన్ సిస్టమ్‌ను తాజాగా ఉంచుతుంది

          • రిమోట్ ఎసి: యాప్ ద్వారా ఆన్ / ఆఫ్ చేయవచ్చు
            -

            స్మార్ట్‌ఫోన్ యాప్ కారు ఎక్కే ముందు కూడా అవసరమైన క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రతను పొందేందుకు దాని ఏసిని ఆన్ చేస్తుంది

            మీరు వాహనం ఎక్కే ముందు క్యాబిన్ ఉష్ణోగ్రతలు విపరీతంగా ఉన్నప్పుడు మరింత ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది

          • యాప్ ద్వారా రిమోట్ కార్ లాక్/అన్‌లాక్
            -

            స్మార్ట్‌ఫోన్ యాప్ కార్ డోర్‌లను ఎక్కడి నుండైనా రిమోట్‌గా లాక్ చేయడానికి/అన్‌లాక్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది

            కీ ఫోబ్ సరిగ్గా పని చేయనప్పుడు ఈ ఫంక్షన్ సహాయపడుతుంది

          • రిమోట్ సన్‌రూఫ్: యాప్ ద్వారా ఓపెన్ చేయొచ్చు / మూసివేయొచ్చు
            -

            స్మార్ట్‌ఫోన్ యాప్ మీ కారు సన్‌రూఫ్‌ను రిమోట్‌గా తెరవడానికి/మూసివేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది

            ఈ ఫంక్షన్ సన్‌రూఫ్‌ను మూసివేయడానికి భౌతికంగా ఉండనవసరం లేకుండా విలువైన సమయాన్ని ఆదా చేస్తుంది, లేకుంటే వర్షం/చొరబాటుదారుల వల్ల లోపలి భాగం దెబ్బతింటుంది.

          • యాప్ ద్వారా కారు లైట్ ఫ్లాషింగ్ & హాంకింగ్
            -

            స్మార్ట్‌ఫోన్ యాప్ హారన్ మోగిస్తుంది మరియు మీ కార్ హెడ్‌లైట్‌లను ఫ్లాష్ చేస్తుంది, తద్వారా మీరు దానిని గుర్తించవచ్చు

          • అలెక్సా కంపాటిబిలిటీ
            -

            అలెక్సా అనేది వర్చువల్ అసిస్టెంట్ టెక్నాలజీ, ఇది వివిధ పనులను నిర్వహించడానికి వాయిస్ ఇంటరాక్షన్‌ను అనుమతిస్తుంది

            డ్రైవర్ తమ కళ్లను రోడ్డుపై ఉంచడానికి అనుమతించే ఒక అమూల్యమైన ఫంక్షన్

          • కీ తో రిమోట్ పార్కింగ్
            -
        • సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు

          • మసాజ్ సీట్స్
            -
          • డ్రైవర్స్ సీట్ అడ్జస్ట్ మెంట్
            10 మార్గాల ద్వారా ఎలెక్ట్రికలీ అడ్జస్టబుల్ (సీటు ముందుకు / వెనుకకు, బ్యాక్‌రెస్ట్ ముందుకు / వెనుకకు, సీటు ఎత్తు పైకి / క్రిందికి, నడుము పైకి / క్రిందికి, నడుము ముందుకు / వెనుకకు) + 2 మార్గాల ద్వారా మాన్యువలీ అడ్జస్టబుల్ (హెడ్‌రెస్ట్ పైకి / క్రిందికి)
          • ముందు ప్రయాణీకుల సీట్ అడ్జస్ట్ మెంట్
            6 మార్గాల ద్వారా మాన్యువలీ అడ్జస్టబుల్ చేయవచ్చు (సీటు ముందుకు / వెనుకకు, బ్యాక్‌రెస్ట్ ముందుకు / వెనుకకు, హెడ్‌రెస్ట్ పైకి / క్రిందికి)
          • వెనుక వరుస సీట్ అడ్జస్ట్ మెంట్
            -

            వెనుక సీట్ అడ్జస్ట్ మెంట్ చాలా సామాను లాగడానికి ఉన్నప్పుడు సామాను స్థలాన్ని విస్తరించేలా చేస్తాయి.

          • సీట్ అప్హోల్స్టరీ
            లెదర్‍

            రీప్లేస్ చేయడానికి సమయం వచ్చినప్పుడు, టచ్ కు సహజమైన చల్లగా ఉండే ఒక వస్త్రాన్ని ఉపయోగించండి

          • లెదర్‍తో చుట్టబడిన స్టీరింగ్ వీల్
            అవును

            లెదర్‍ మీ అరచేతులకు బాగా పట్టు ఇవ్వడమేకాకుండా, ప్రీమియం అనుభూతిని కూడా అందిస్తుంది

          • లెదర్‍తో చుట్టబడిన గేర్ నాబ్
            లేదు
          • డ్రైవర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్
            అవును

            ముందు ప్రయాణీకుల మధ్య ఉన్న ఆర్మ్‌రెస్ట్ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్ చేయిని ఓదార్చడంలో సహాయపడుతుంది

          • రియర్ ప్యాసెంజర్ సీట్ టైప్
            బెంచ్
          • మూడవ వరుస సీటు టైప్
            లేదు

            ఈ వరుస బెంచ్ లేదా ఒక జత జంప్/కెప్టెన్ సీట్స్ కావచ్చు

            అవసరం వచ్చినప్పుడు, చివరి వరుస సామాను కోసం స్థలంగా రెట్టింపు అవుతుంది.

          • వెంటిలేటెడ్ సీట్స్
            లేదు

            AC సిస్టమ్ నుండి చల్లబడిన గాలి సీటుపై ఉన్న చిల్లుల గుండా ప్రయాణిస్తున్న వ్యక్తికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది

          • వెంటిలేటెడ్ సీట్ టైప్
            లేదు
          • ఇంటీరియర్స్
            డ్యూయల్ టోన్

            క్యాబిన్ సింగిల్ లేదా డ్యూయల్-టోన్ కలర్ స్కీమ్‌తో వస్తుందో లేదో వర్ణిస్తుంది

          • ఇంటీరియర్ కలర్
            బీజ్ మరియు బ్లాక్

            క్యాబిన్ లోపల ఉపయోగించే వివిధ రంగుల షేడ్స్

          • రియర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్
            హోల్డర్‌తో కప్
          • ఫోల్డింగ్ రియర్ సీట్
            ఫుల్

            కొన్ని వెనుక సీట్లు మరింత ప్రాక్టికాలిటీని అందించడానికి ముడుచుకునే ఎంపికను కలిగి ఉంటాయి

          • స్ప్లిట్ రియర్ సీట్
            60:40 స్ప్లిట్

            వెనుక సీట్ యొక్క విభాగాలు విడిగా ముడుచుకునే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి

            అవసరమైనప్పుడు బూట్ స్పేస్ పెరుగుతుంది కాబట్టి ఈ ఫంక్షన్ ప్రాక్టికాలిటీని పెంచుతుంది.

          • ఫ్రంట్ సిట్ బ్యాక్ పాకెట్స్
            అవును

            ముందు సీట్స్ వెనుక ఉన్న పాకెట్స్ వెనుక సీటులో ఉన్నవారు తమ వస్తువులను నిల్వ చేసుకోవడానికి సహాయపడతాయి

          • హెడ్ రెస్ట్స్
            ఫ్రంట్ & రియర్

            తలకు మద్దతిచ్చే సీటు నుండి లేదా స్థిరంగా విస్తరించి ఉన్న భాగం

        • స్టోరేజ్

          • కప్ హోల్డర్స్
            ఫ్రంట్ & రియర్
          • డ్రైవర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ స్టోరేజ్
            అవును

            ముందు ప్రయాణీకుల మధ్య ఉన్న ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లోని నిల్వ స్థలం

          • కూల్డ్ గ్లోవ్‌బాక్స్
            లేదు

            ఎయిర్ కండీషనర్ నుండి చల్లని గాలిని గ్లోవ్‌బాక్స్‌కి మళ్లించే ఫీచర్

          • సన్ గ్లాస్ హోల్డర్
            లేదు
        • డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్

          • orvm కలర్
            బాడీ కావురెడ్

            వాహనం వెనుకవైపు చూడడానికి డ్రైవర్‌కు సహాయం చేయడానికి కారు వెలుపలి భాగంలో, తలుపు చుట్టూ ఉంచిన అద్దాలు.

            orvmsపై వైడ్ యాంగిల్ మిర్రర్‌లను ఉంచడం/స్టిక్ చేయడం చేస్తే రియర్ వ్యూ అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది.

          • స్కఫ్ ప్లేట్స్
            -

            గీతలు మరియు దుమ్ము నుండి రక్షించడానికి తలుపు ఫ్రేమ్‌ను కలిసే చోట ఇది అమర్చబడుతుంది

            స్కఫ్ ప్లేట్‌లను ఉపయోగించకపోవడం వల్ల డోర్ సిల్ అకాలంగా వదులుతుంది.

          • సాఫ్ట్- క్లోజ్ డోర్
            -
          • పవర్ విండోస్
            ఫ్రంట్ & రియర్

            బటన్/స్విచ్‌ను నొక్కడం ద్వారా కారు కిటికీలు పైకి/కిందకి దించవచ్చు

            పవర్ విండో ఎలక్ట్రానిక్స్ జామ్ అయిన ఎమెర్జెనీస్ పరిస్థితుల్లో, విండ్‌స్క్రీన్‌ని కిచ్కింగ్ ద్వారా వాహనం నుండి నిష్క్రమించండి

          • ఒక టచ్ డౌన్
            డ్రైవర్

            ఈ ఫీచర్ ఒక బటన్‌ను ఒక్కసారి నొక్కడం ద్వారా విండోలను క్రిందికి రోల్ చేయడానికి వినియోగదారుని అనుమతిస్తుంది

            ఈ ఫీచర్ మీ చేతి స్టీరింగ్ వీల్ నుండి దూరంగా ఉండే సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది

          • ఒక టచ్ అప్
            డ్రైవర్

            ఈ ఫీచర్ ఒక బటన్‌ను ఒక్కసారి నొక్కడం ద్వారా విండోస్‌ను రోల్ అప్ చేయడానికి వినియోగదారుని అనుమతిస్తుంది.

            ఈ ఫీచర్ మీ చేతి స్టీరింగ్ వీల్ నుండి దూరంగా ఉండే సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది

          • అడ్జస్టబుల్ orvms
            ఎలెక్ట్రికలీ అడ్జస్టబుల్ & రెట్రాక్టల్

            డ్రైవర్ యొక్క అవసరానికి అనుగుణంగా డోర్ మిర్రర్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి వివిధ మార్గాలు

            వివిధ కఠినమైన పరిస్థితులలో తీర్పును నడపడంలో అద్భుతంగా సహాయపడుతుంది.

          • orvms పై ఇండికేటర్స్ టర్న్ చేయవచ్చు
            అవును

            మెరుగైన దృశ్యమానత కోసం టర్న్ ఇండికేటర్లు డోర్ మిర్రర్‌లకు అమర్చబడి ఉంటాయి

          • రియర్ డీఫాగర్
            అవును

            వెనుక విండ్‌స్క్రీన్ నుండి కనిపించే దృశ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఘనీభవించిన నీటి బిందువులను తొలగించే ఫీచర్

            గాలి రీసర్క్యులేషన్ ఆఫ్ చేయడం వల్ల వేగవంతమైన ఫలితాలను పొందవచ్చు.

          • రియర్ వైపర్
            లేదు

            చాలా తక్కువ ఫీచర్ అయినప్పటికీ, వెనుక విండ్‌స్క్రీన్‌పై ధూళి/నీటిని నిలుపుకునే హ్యాచ్‌బ్యాక్/suv యొక్క స్వాభావిక సామర్థ్యాన్ని ఇది నిరాకరిస్తుంది.

          • ఎక్స్‌టీరియర్ డోర్ హేండిల్స్
            బాడీ కావురెడ్
          • రైన్-సెన్సింగ్ వైపర్స్
            అవును

            సిస్టమ్ విండ్‌షీల్డ్‌పై నీటి బిందువులను గుర్తించినప్పుడు, ఇది డ్రైవర్ దృశ్యమానతను మెరుగుపరచడానికి వైపర్‌లను సక్రియం చేస్తుంది

            మీరు అధిక వేగంతో గమ్మత్తైన బెండ్‌ను చర్చిస్తున్నప్పుడు ఈ ఫీచర్ అనుచితంగా ఉంటుంది

          • ఇంటీరియర్ డోర్ హ్యాండిల్స్
            క్రోమ్
          • డోర్ పాకెట్స్
            ఫ్రంట్ & రియర్
          • సైడ్ విండో బ్లయిండ్స్
            లేదు

            ఈ రక్షణ కవచాలు సూర్యకిరణాలు నివాసితులపై ప్రభావం చూపకుండా చేస్తాయి

            డార్కెర్ సన్ ఫిల్మ్‌లపై రెస్ట్రిక్షన్ లతో, ఈ నీడ ఎండ రోజులలో భారీ ఉపశమనం కలిగిస్తాయి.

          • బూట్ లిడ్ ఓపెనర్
            రిమోట్ ఆపరేటెడ్

            బూట్ మూత తెరవడానికి వివిధ పద్ధతులు

          • రియర్ విండ్‌షీల్డ్ బ్లైండ్
            మాన్యువల్

            మాన్యువలీ/ఎలెక్ట్రికలీతో నిర్వహించబడే, సాధారణంగా అపారదర్శక, వెనుక క్యాబిన్ సౌకర్యం మరియు గోప్యతను మెరుగుపరచడానికి వెనుక విండ్‌షీల్డ్ ద్వారా క్యాబిన్‌లోకి సూర్యకాంతి వడపోతను తగ్గించడానికి రూపొందించబడిన స్క్రీన్

        • ఎక్స్‌టీరియర్

          • సన్ రూఫ్ / మూన్ రూఫ్
            లేదు

            క్యాబిన్‌లోకి ధూళి/వర్షం రాకుండా వాహనం నుండి నిష్క్రమించే ముందు సన్‌రూఫ్ మూసివేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి

          • రూప్-మౌంటెడ్ యాంటెన్నా
            లేదు

            పైకప్పు-మౌంటెడ్ యాంటెన్నా యొక్క కాంపాక్ట్‌నెస్ కొన్ని పరిస్థితులలో దాని నష్టాన్ని నిరోధిస్తుంది

          • బాడీ-కలర్ బంపర్స్
            అవును

            పార్కింగ్ సెన్సార్‌లను కలిగి ఉండటం వల్ల మీ బంపర్ పెయింట్‌ను అడ్డంకుల ద్వారా బ్రష్ చేస్తే ఆదా అవుతుంది

          • క్రోమ్ ఫినిష్ ఎక్సహౌస్ పైప్
            అవును
          • బాడీ కిట్
            లేదు

            సైడ్ స్కర్ట్స్ మరియు రూఫ్/బోనెట్ స్కూప్‌లు వంటి ఫంక్షనల్ లేదా పూర్తిగా ఏస్థేటిక భాగాలు కారు బాడీకి జోడించబడ్డాయి

          • రుబ్-స్ట్రిప్స్
            లేదు

            డెంట్‌లు మరియు డింగ్‌లను నివారించడానికి కారు తలుపులు లేదా బంపర్‌ల వైపులా అమర్చిన రబ్బరు స్ట్రిప్

            నాణ్యమైన స్ట్రిప్‌లను ఎంచుకోండి ఎందుకంటే చౌకైనవి చాలా వస్తాయి/చిరిగినవిగా కనిపిస్తాయి.

        • లైటింగ్

          • ఆంబియంట్ ఇంటీరియర్ కౌంట్
            -
          • హెడ్లైట్స్
            లెడ్
          • ఆటోమేటిక్ హెడ్‌ల్యాంప్స్
            అవును

            ఇటువంటి హెడ్‌లైట్‌లు ప్రకాశవంతమైన లేదా చీకటి డ్రైవింగ్ పరిస్థితులను గ్రహించినప్పుడు స్వయంచాలకంగా ఆన్ మరియు ఆఫ్ అవుతాయి

            వాటిని ఎల్లవేళలా స్విచ్ ఆన్ చేయడం వల్ల వినియోగదారుకు ఉత్తమ ఫలితాలు లభిస్తాయి

          • హోమ్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లను అనుసరించండి
            లేదు

            కారు లాక్ చేయబడినప్పుడు/అన్‌లాక్ చేయబడినప్పుడు కొంత సమయం వరకు హెడ్‌ల్యాంప్‌లు వెలుగుతూనే ఉంటాయి మరియు చీకటి పరిసరాలలో వినియోగదారు విజిబిలిటీకి సహాయపడతాయి

          • కోర్నెరింగ్ హీడ్లిఘ్ట్స్
            లేదు

            ఈ లైట్స్ కార్ వైపులా ప్రకాశించేలా స్టీరింగ్ ఇన్‌పుట్‌ల ఆధారంగా ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు తిరుగుతాయి

          • టెయిల్‌లైట్స్
            లెడ్

            ఉత్తమ భద్రత కోసం ఆవర్తన వ్యవధిలో టెయిల్ ల్యాంప్ బుల్బ్స్ ఇన్స్పేక్ట చేయండి.

          • డైటీమే రన్నింగ్ లైట్స్
            లెడ్

            పెరిగిన దృశ్యమానత కోసం పగటిపూట ఆటోమేటిక్‌గా ఆన్ అయ్యే లైట్స్

          • ఫాగ్ లైట్స్
            ముందు హాలోజన్, వెనుక హాలోజన్

            పొగమంచు ద్వారా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్ దృశ్యమానతను మెరుగుపరిచే ఒక రకమైన ల్యాంప్స్

            పసుపు/కాషాయం పొగమంచు లైట్స్ ఉత్తమం ఎందుకంటే అవి కళ్లకు వెచ్చగా ఉంటాయి మరియు పొగమంచు నుండి ప్రతిబింబించవు.

          • ఆంబియంట్ ఇంటీరియర్ లైటింగ్
            -

            రూఫ్-మౌంటెడ్ కర్టసీ/మ్యాప్ ల్యాంప్స్ కాకుండా అదనపు లైటింగ్. ఇవి యుటిలిటీ కంటే శైలి మరియు లగ్జరీ కోసం జోడించబడ్డాయి.

          • ఫుడ్డ్లే ల్యాంప్స్
            అవును

            కార్ యొక్క డోర్ మిర్రర్‌ల దిగువ భాగంలో చేర్చబడి, తలుపు అన్‌లాక్ చేయబడినప్పుడు అవి ముందు తలుపు కింద నేలను వెలిగిస్తాయి

          • కేబిన్ ల్యాంప్స్
            ఫ్రంట్ అండ్ రియర్
          • వైనటీ అద్దాలపై లైట్స్
            డ్రైవర్ & కో-డ్రైవర్

            సన్ విజర్ వెనుక ఉన్న వానిటీ మిర్రర్ చుట్టూ ఉన్న ల్యాంప్స్

          • రియర్ రెయిడింగ్ ల్యాంప్స్
            అవును
          • గ్లొవ్ బాక్స్ ల్యాంప్
            అవును
          • హెడ్‍లైట్ హైట్ అడ్జస్టర్
            లేదు

            డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని స్విచ్ ద్వారా హెడ్‌లైట్ కిరణాల హేఈఘ్ట్ అడ్జస్ట్ మెంట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది

        • ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్

          • క్షణంలో వినియోగం
            లేదు

            మీ కారు ఎంత తక్షణం కదులుతుందో అది ఎంత ఇంధనాన్ని ఉపయోగిస్తుందో సూచిస్తుంది

          • ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్
            అనలాగ్

            స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక ఎక్కువగా ఉన్న డిస్‌ప్లే కారు యొక్క వివిధ కీలకాంశాలకు సంబంధించిన సమాచారం మరియు వార్నింగ్ లైట్స్ ను ప్రదర్శిస్తుంది

          • ట్రిప్ మీటర్
            మల్టీ-ఫంక్షన్ డిస్‌ప్లే
          • ఐవరిజ ఫ్యూయల్ కన్సమ్ప్శన
            అవును

            ఇంజిన్ (kmpl) వినియోగించే ఇంధనం మొత్తం నిజ సమయంలో ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌లో ప్రదర్శించబడుతుంది

            మెరుగైన ఇంధన సామర్థ్యాన్ని నిర్వహించడానికి మరియు డబ్బు ఆదా చేయడంలో ఒక దృష్టి మీకు సహాయం చేస్తుంది

          • ఐవరిజ స్పీడ్
            అవును

            ప్రయాణించిన మొత్తం దూరాన్ని ఆ దూరాన్ని కవర్ చేయడానికి పట్టే సమయంతో భాగించబడుతుంది

            యావరేజ్ స్పీడ్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, మీరు ఆ ప్రయాణం/ట్రిప్ లో అంత వేగంగా ఉన్నట్లు చెప్పవచ్చు.

          • డిస్టెన్స్ టూ ఎంప్టీ
            అవును

            ట్యాంక్‌లో మిగిలి ఉన్న ఇంధనం మొత్తంతో కారు నడిచే సుమారు దూరం

          • క్లోక్
            డిజిటల్
          • తక్కువ ఫ్యూయల్ స్థాయి వార్నింగ్
            అవును

            ఈ హెచ్చరిక నేరుగా ఇంధన పంపు వద్దకు వెళ్లడానికి తుది హెచ్చరికగా తీసుకోవాలి

          • డోర్ అజార్ వార్నింగ్
            అవును

            తలుపులు సరిగ్గా మూసివేయబడనప్పుడు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌పై కనిపించే హెచ్చరిక లైట్

          • అడ్జస్టబుల్ చేయగల క్లస్టర్ ప్రకాశం
            అవును

            ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ యొక్క ప్రకాశాన్ని నియంత్రణల ద్వారా సర్దుబాటు చేయవచ్చు

            ప్రకాశాన్ని టోగుల్ చేయడం ద్వారా పగలు మరియు రాత్రి మధ్య ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్ దృశ్యమానతను మెరుగుపరచడానికి ఇది ఉపయోగపడుతుంది.

          • గేర్ ఇండికేటర్
            అవును

            ఇది కారు ఏ గేర్‌లో నడపబడుతుందో డ్రైవర్‌కు తెలియజేస్తుంది మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి డౌన్- లేదా అప్‌షిఫ్టింగ్‌ను కూడా సూచించవచ్చు

          • షిఫ్ట్ ఇండికేటర్
            లేదు

            గేర్‌లను మార్చడానికి అనుకూలమైన సందర్భాల గురించి డ్రైవర్‌కు తెలియజేస్తుంది

            ఇది ఉత్తమ ఇంధన సామర్థ్యం మరియు ఇంజిన్ కాంపోనెంట్ దీర్ఘాయువును పొందేందుకు ఉపయోగపడుతుంది

          • హెడ్స్ అప్ డిస్‌ప్లే (హడ్)
            లేదు

            ఈ ఫంక్షన్ 'స్పీడ్' వంటి నిర్దిష్ట డేటాను డ్రైవర్ యొక్క లైన్-ఆఫ్-సైట్‌లోని విండ్‌స్క్రీన్‌పై ప్రతిబింబించడానికి/ప్రాజెక్ట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

          • టాచొమీటర్
            అనలాగ్

            ప్రతి నిముషము పరిణామాలతో ఇంజిన్ వేగాన్ని కొలుస్తుంది (rpm)

            అత్థసవంశంగా,మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్‌లో గేర్‌లను ఎప్పుడు మార్చాలో డ్రైవర్‌కు తెలుసుకోవడానికి టాకోమీటర్ సహాయపడుతుంది.

        • ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్

          • స్మార్ట్ కనెక్టివిటీ
            -

            ఇంటర్నెట్‌కు కనెక్ట్ అయ్యే సామర్థ్యం మరియు వివిధ విధులను నిర్వహించడానికి స్మార్ట్ పరికరాలతో కమ్యూనికేట్ చేయగల సామర్థ్యం

          • డిస్‌ప్లే
            టచ్- స్క్రీన్ డిస్‌ప్లే

            టచ్‌స్క్రీన్ లేదా డిస్‌ప్లే, ఇది కారు యొక్క వివిధ ఫంక్షన్‌లకు వినియోగదారు ఇంటర్‌ఫేస్‌గా పనిచేస్తుంది

          • టచ్‌స్క్రీన్ సైజ్
            -
          • గెస్టురే కంట్రోల్
            -

            కారు స్విచ్‌లు లేదా బటన్‌లతో ఎలాంటి ప్రత్యక్ష సంబంధం లేకుండా విధులు నిర్వర్తించడానికి నివాసి యొక్క నిర్దిష్ట కదలికలను గుర్తించే మరియు అర్థం చేసుకునే సామర్థ్యం

          • డిస్‌ప్లే స్క్రీన్ ఫర్ రేర్ ప్యాసింజర్
            లేదు

            టచ్‌స్క్రీన్ లేదా డిస్‌ప్లే, ఇది కారు యొక్క వివిధ ఫంక్షన్‌లకు వినియోగదారు ఇంటర్‌ఫేస్‌గా పనిచేస్తుంది

          • ఇంటిగ్రేడ్ (ఇన్-దాస్) మ్యూజిక్ సిస్టమ్
            అవును

            ఫ్యాక్టరీ అమర్చిన మ్యూజిక్ ప్లేయర్

          • స్పీకర్స్
            6

            కారు సరౌండ్-సౌండ్ సిస్టమ్‌లో భాగంగా స్పీకర్ యూనిట్ల సంఖ్య

          • స్టీరింగ్-మౌంటెడ్ కంట్రోల్స్
            అవును

            డ్రైవర్ వినియోగాన్ని సులభతరం చేయడానికి విస్తృతంగా ఉపయోగించే నియంత్రణలు స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉంచబడతాయి

          • వాయిస్ కమాండ్
            అవును

            నిర్దిష్ట లక్షణాలను నిర్వహించడానికి కారు యొక్క సిస్టమ్ ఆక్యుపెంట్ వాయిస్‌కి ప్రతిస్పందిస్తుంది

          • gps నావిగేషన్ సిస్టమ్
            అవును

            గమ్యాన్ని చేరుకోవడానికి దిశలతో డ్రైవర్‌కు సహాయం చేయడానికి ఉపగ్రహ సంకేతాలను ఉపయోగించే సిస్టమ్

          • బ్ల్యూఎటూత్ కంపాటిబిలిటీ
            ఫోన్ & ఆడియో స్ట్రీమింగ్

            బ్లూటూత్ ఫంక్షనాలిటీ ఉన్న పరికరాలను వైర్‌లెస్‌గా కారు ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌కు కనెక్ట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది

            బ్లూటూత్ ఫంక్షనాలిటీ ఉపయోగించడం కేబుల్ రహిత అనుభవాన్ని అందిస్తుంది

          • aux కంపాటిబిలిటీ
            అవును

            కారు యొక్క మ్యూజిక్ ప్లేయర్ ఆక్స్ కేబుల్ ద్వారా పోర్టబుల్ పరికరం నుండి ట్రాక్‌లను ప్లే చేయగలదు

            బ్లూటూత్ ఆక్స్ కేబుల్‌లను పురాతనమైనదిగా మార్చగలదు, కానీ మునుపటిలా కాకుండా, ధ్వని నాణ్యతలో ఎటువంటి నష్టం లేదు

          • ఎఎం/ఎఫ్ఎం రేడియో
            అవును

            ప్రసారం చేయబడిన రేడియో ఛానెల్‌లను ప్లే చేసే మ్యూజిక్ సిస్టమ్ యొక్క సామర్ధ్యం

            రేడియో సిగ్నల్స్ బలహీనంగా ఉంటే, సంగీతాన్ని ప్రసారం చేయవచ్చు

          • usb కంపాటిబిలిటీ
            అవును

            USB/పెన్ డ్రైవ్ నుండి ట్రాక్‌లను ప్లే చేసినప్పుడు

          • వైర్లెస్ చార్జర్
            -

            ఈ ప్యాడ్స్ కేబుల్‌ను ఉపయోగించకుండా అమర్చిన స్మార్ట్‌ఫోన్‌లను ఛార్జ్ చేయగలవు

            ఎంపికను అందించినప్పుడు, వేగవంతమైన వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్‌ని ఎంచుకోండి.

          • హెడ్ యూనిట్ సైజ్
            2 డిన్

            కార్ కు అమర్చిన మ్యూజిక్ సిస్టమ్ పరిమాణం. సాంప్రదాయకంగా 1-డిన్ లేదా 2-డిన్, వివిధ పరిమాణాల టచ్‌స్క్రీన్ యూనిట్‌లతో భర్తీ చేయబడుతున్నాయి.

          • ఐపాడ్ అనుకూలత
            లేదు
          • ఇంటెర్నల్ హార్డ్ డ్రైవ్
            లేదు

            కారు ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లోని నిల్వ పరికరం

          • dvd ప్లేబ్యాక్
            అవును

            డివిడిలను ప్లే చేయడానికి ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క సామర్ధ్యం

        • మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ

          • బ్యాటరీ వారంటీ (సంవత్సరాలలో)
            -

            తయారీదారు యొక్క వారంటీ కింద ev బ్యాటరీ కవర్ చేయబడిన సంవత్సరాల సంఖ్య

            ఎక్కువ సంవత్సరాలు, మంచిది

          • బ్యాటరీ వారంటీ (కిలోమీటర్లలో)
            -

            తయారీదారు యొక్క వారంటీ కింద ev బ్యాటరీ కవర్ చేయబడిన కిలోమీటర్ల సంఖ్య

            ఎక్కువ కిలోమీటర్లు, మంచిది

          • వారంటీ (సంవత్సరాలలో)
            3

            యజమాని ఆటోమాక్ర్ భాగాలను అమర్చినట్లయితే వాహన తయారీదారు వాహనం యొక్క వారంటీని రద్దు చేయవచ్చు.

          • వారంటీ (కిలోమీటర్లలో)
            100000

            యజమాని ఆటోమాక్ర్ భాగాలను అమర్చినట్లయితే వాహన తయారీదారు వాహనం యొక్క వారంటీని రద్దు చేయవచ్చు.

        • రియర్ రో

          • సీటు బేస్: స్లైడింగ్
            -

            ఈ సందర్భాలలో, సీటు స్థిరంగా లేదు మరియు ముందుకు వెనుకకు జారవచ్చు

        ఇతర కొరోల్లా ఆల్టిస్ వేరియంట్లు

        వేరియంట్లుధరస్పెసిఫికేషన్స్ స్పెసిఫికేషన్స్
        Rs. 20.20 లక్షలు
        5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 173 nm, 175 mm, 1310 కెజి , 470 లీటర్స్ , 7 గేర్స్ , 2zr-ఎఫ్ఇ, గ్యాసోలిన్, 4 సిలిండర్ ఇన్‌లైన్, లేదు, 55 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 4620 mm, 1775 mm, 1475 mm, 2700 mm, 173 nm @ 4000 rpm, 138 bhp @ 6400 rpm, రిమోట్ , అవును (ఆటోమేటిక్,క్లైమేట్ కంట్రోల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, రివర్స్ కెమెరా, 1, లేదు, అవును, లేదు, 7 ఎయిర్‍బ్యాగ్స్ (డ్రైవర్, ప్యాసింజర్, 2 కర్టెన్, డ్రైవర్ మోకాలి, డ్రైవర్ సైడ్, ముందు ప్యాసింజర్ సైడ్), అవును, 1, bs 4, 4 డోర్స్, 16.7 కెఎంపిఎల్, పెట్రోల్, ఆటోమేటిక్ (సివిటి), 138 bhp
        డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి

        కొరోల్లా ఆల్టిస్ ప్రత్యామ్నాయాలు

        స్కోడా స్లావియా
        స్కోడా స్లావియా
        Rs. 11.53 లక్షలునుండి
        సగటు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర
        నా నగరంలో ధరను చూపు

        కొరోల్లా ఆల్టిస్ తో సరిపోల్చండి
        ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వర్టూస్
        ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వర్టూస్
        Rs. 11.56 లక్షలునుండి
        సగటు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర
        నా నగరంలో ధరను చూపు

        కొరోల్లా ఆల్టిస్ తో సరిపోల్చండి
        హోండా  సిటీ
        హోండా సిటీ
        Rs. 11.86 లక్షలునుండి
        సగటు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర
        నా నగరంలో ధరను చూపు

        కొరోల్లా ఆల్టిస్ తో సరిపోల్చండి
        హ్యుందాయ్ వెర్నా
        హ్యుందాయ్ వెర్నా
        Rs. 11.00 లక్షలునుండి
        సగటు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర
        నా నగరంలో ధరను చూపు

        కొరోల్లా ఆల్టిస్ తో సరిపోల్చండి
        హోండా సిటీ హైబ్రిడ్ ehev
        హోండా సిటీ హైబ్రిడ్ ehev
        Rs. 19.04 లక్షలునుండి
        సగటు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర
        నా నగరంలో ధరను చూపు

        కొరోల్లా ఆల్టిస్ తో సరిపోల్చండి
        హ్యుందాయ్ క్రెటా N లైన్
        హ్యుందాయ్ క్రెటా N లైన్
        Rs. 16.82 లక్షలునుండి
        సగటు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర
        నా నగరంలో ధరను చూపు

        కొరోల్లా ఆల్టిస్ తో సరిపోల్చండి
        ఎంజి హెక్టర్
        ఎంజి హెక్టర్
        Rs. 13.99 లక్షలునుండి
        సగటు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర
        నా నగరంలో ధరను చూపు

        కొరోల్లా ఆల్టిస్ తో సరిపోల్చండి
        హ్యుందాయ్  క్రెటా
        హ్యుందాయ్ క్రెటా
        Rs. 11.00 లక్షలునుండి
        సగటు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర
        నా నగరంలో ధరను చూపు

        కొరోల్లా ఆల్టిస్ తో సరిపోల్చండి
        స్కోడా కుషాక్
        స్కోడా కుషాక్
        Rs. 11.89 లక్షలునుండి
        సగటు ఎక్స్-షోరూమ్ ధర
        నా నగరంలో ధరను చూపు

        కొరోల్లా ఆల్టిస్ తో సరిపోల్చండి
        View similar cars
        మీరు వెతుకుతున్నది కనుగొనలేకపోయారా?ఇతర బ్రాండ్ల నుండి అందుబాటులో ఉన్న మరిన్ని ఒకే తరహా కార్లు
        బ్రోచర్‌ని డౌన్‌లోడ్ చేయండి

        కొరోల్లా ఆల్టిస్ విఎల్ సివిటి పెట్రోల్ బ్రోచర్

        బ్రోచర్‌ని డౌన్‌లోడ్ చేయండి

        కొరోల్లా ఆల్టిస్ విఎల్ సివిటి పెట్రోల్ కలర్స్

        క్రింద ఉన్న కొరోల్లా ఆల్టిస్ విఎల్ సివిటి పెట్రోల్ 7 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.

        Celestial Black
        Celestial Black
        రివ్యూను రాయండి
        పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి

        టయోటా కొరోల్లా ఆల్టిస్ విఎల్ సివిటి పెట్రోల్ రివ్యూలు

        • 3.8/5

          (6 రేటింగ్స్) 4 రివ్యూలు
        • Amazing Altis
          Amazing look and royal feeling about the car Company is a lavish one Performance of engine is also very nice Not much maintenance issue Servicing is also done very efficiently and smoothly
          రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          4

          Fuel Economy


          5

          Value For Money

          రివ్యూయర్ గురించి
          కొనుగోలు కొనుగోలు చేయలేదు
          వరకు నడిచిందిఒకసారి చిన్న డ్రైవ్ చేశాను
          ఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?
          లైక్ బటన్
          3
          డిస్‍లైక్ బటన్
          0
        • A disappointing Package
          A disappointing package Many people have given good rating on this car. Might be they are only looking at the engine performance and the safety features of the car, which I too term good. I am driving Automatic Transmission paying a amount of Rs 23.5L in Trivandrum and am extremely disappointed with its features. Being a keen and observant uses I am going to share many minute points which is important for any new buyer to be aware of: The infotainment system provided with this high end car is outdated and looks like that Toyota is dumping its old outdated stock in Indian market. As an example, the manual of system talks about compatibility with I phone but with models iPhone 5 and 5s. While 11th generation I phone has been launched, this infotainment system is still living in its world of iPhone 5. The problems that I am facing which is giving pain to me in everyday driving are as below: 1. It has humming noise whenever phone is connected. 2. It can connect only to one Bluetooth device at a time. And if u want to connect to the second device, u have to disconnect the first one from the system. The biggest disappointment is that you cannot change these Bluetooth settings while the vehicle is moving. This is on the pretext of passenger safety but I have seen the first car with such restrictions. And even if the person next to driver wants to operate it, it cannot be done. You have to stop the car at the side of the road and then change these Bluetooth settings. 3. All latest BT connected systems have feature that even if phone call comes on second phone which is not playing at that time, the system goes on mute to allow 2nd person to take call. It is missing in this system( being extremely outdated). 4. The system has gone blank and hanged 3-4 times in last 5 months of driving. 5. The reverse camera & its image on infotainment system is extremely extremely poor quality. Other disappointments are: No Aux in slot in the system. USB slot has been poorly placed at the screen of system, which used to be the case in 1990 systems. In all cars of this age, it is well placed much away from the console for convenience and aesthetics. In addition to above, I also want the feature of Auto Door Lock( linked with speed or gear shift) as it is very essential feature for basic safety on Indian roads. Plastic used in interior is poor and does not gives the needed soft touch luxurious feel. Door Handrest at driver side is at wrong height and made with cheap PU. Handrest at Center console between the seats is also badly placed and of no use. Also it is fixed and non movable. Steering is too hard and leather cover is too hard . Overall I do not find it at all worth the price and nowhere does it showcase TOYOTA ALTIS which is available around the world. I sincerely request the new buyers to compare the minute features with other similar cars. So far there was a sort of monopoly in this segment with just Elantra being a competitor but now. with Honda Civic making an entry, I feel that Altis seriously need to think over how to add needed contemporary features and a bit of luxurious feel in its interiors. If anyone want to get more details about the experience on this car, please call me at ****************** eight four.NANA
          రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)
          4

          Exterior


          4

          Comfort


          4

          Performance


          4

          Fuel Economy


          2

          Value For Money

          రివ్యూయర్ గురించి
          కొనుగోలు ఉపయోగించబడిన
          వరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లు
          ఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?
          లైక్ బటన్
          5
          డిస్‍లైక్ బటన్
          10
        • Not worth the price
          Recently purchased this car. I can discribe the car to be an extremely confused one in itself. In some areas it boasts to be the best in the segment and at many points it is the worst. With a revamp last year, Toyota has improvised the exterior of the car but have totally missed aligning the features and interiors to be near to contemporary, to forget about futuristic. Other posts and videos can well tell you the goods of the car. Let me highlight the bad points. 1. Extremely high priced. No justification to explain why this car is priced at Rs 22+ lakhs much expensive than other similar sedans. All below points are in conjunction to the price segment of this car and the expectations with a car of this segment. 2. Interiors are tooo dull and non innovative. While I have seen many extremely good looking with extremely appreciable interiors Toyota models overseas, I am amazed why they they have not used their experience n technology in this high premium car in India. 3. Interior material and design looks too cheap and low in class. No feeling of the luxury element that u expect from this price range. 4. The biggest disappointment is the infotainment system which looks like that Toyota is dumping its old outdated stock in Indian market. It will surprise you that the system talks about compatibility with I phone but with models Iphone 5 and 5s. While we are expecting iPhone XI in next few months, this infotainment system is still living in its world of iPhone. 5. It can connect only to one Bluetooth device at a time. And if u want to connect to second device, u have to disconnect the first one from the system. Biggest disappointment is that you cannot change these Bluetooth settings while vehicle is moving. This is on pretext of passenger safety but I have seen the first car with such restrictions. And even if the person next to driver wants to operate it, it cannot be done. You have to stop the car at the side of road and then change these bluetooth settings. There are so many other important features which are not available in moving car while these are available in so many other cars which boast of much higher security of passengers. Other important missing features are  - No auto door locking while this feature is available in much cheaper cars. - Back view camera is of extremely poor quality. This is inferior to the cameras in mid level hatchbacks worth Rs 5 lakhs. - The touch of plastIcs, click noice of various levers etc are all non luxurious and low standard. - Angle of low beam headlight is bad and uncomfortable but cannot be adjusted. - Although outside width of car is wider than other sedans but the size of back seat is smaller than many other normal sedans. - No aux-in slot. - Slot of USB is at the top next to screen. Looks too shabby. (15 years old style). This should have been placed at lower side or inside console. - Arm rest is uncomfortable and non movable. Cannot be adjusted. - Steering feel and comfort is much lower than needed. - Speaker quality - Just average. - car seats are too hard. Do not give a luxurious feel. Overall, I am extremely disappoints and do not find the car anywhere near to my expectations. Not worth the price. Take decision accordingly. Thanks.ExteriorsBad interiors, Extremely bad infotainment
          రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)
          4

          Exterior


          3

          Comfort


          3

          Performance


          2

          Fuel Economy


          1

          Value For Money

          రివ్యూయర్ గురించి
          కొనుగోలు కొత్త
          వరకు నడిచిందికొన్ని వందల కిలోమీటర్లు
          ఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?
          లైక్ బటన్
          5
          డిస్‍లైక్ బటన్
          3

        కొరోల్లా ఆల్టిస్ విఎల్ సివిటి పెట్రోల్ గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

        ప్రశ్న: కొరోల్లా ఆల్టిస్ విఎల్ సివిటి పెట్రోల్ ధర ఎంత?
        కొరోల్లా ఆల్టిస్ విఎల్ సివిటి పెట్రోల్ ధర ‎Rs. 20.20 లక్షలు.

        ప్రశ్న: కొరోల్లా ఆల్టిస్ విఎల్ సివిటి పెట్రోల్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
        కొరోల్లా ఆల్టిస్ విఎల్ సివిటి పెట్రోల్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 55 లీటర్స్ .

        ప్రశ్న: కొరోల్లా ఆల్టిస్ లో ఎంత బూట్‌స్పేస్ పొందవచ్చు?
        టయోటా కొరోల్లా ఆల్టిస్ బూట్ స్పేస్ 470 లీటర్స్ .
        AD