టాటా మాంజా [2011-2015] ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- మాంజా [2011-2015]
- ఫోటోలు
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![టాటా మాంజా [2011-2015] ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/tata/manza.jpg?q=40 "టాటా మాంజా [2011-2015] ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv")
![టాటా మాంజా [2011-2015] కార్ ముందు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/2B/D3/10344/img/l/Tata-Manza-Front-view-16541.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా మాంజా [2011-2015] కార్ ముందు భాగం")
![టాటా మాంజా [2011-2015] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/2B/D3/10344/img/l/Tata-Manza-Exterior-16538.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా మాంజా [2011-2015] ఎక్స్‌టీరియర్")
![టాటా మాంజా [2011-2015] ఎక్స్‌టీరియర్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/2B/D3/10344/img/l/Tata-Manza-Exterior-16539.jpg?v=201711021421&q=80 "టాటా మాంజా [2011-2015] ఎక్స్‌టీరియర్")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv
నగరం
నా నగరంలో ధరలను చూపండి
Rs. 8.10 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరటాటా మాంజా [2011-2015] ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv సారాంశం
టాటా మాంజా [2011-2015] ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv మాంజా [2011-2015] లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ మాంజా [2011-2015] టాప్ మోడల్ ధర Rs. 8.10 లక్షలు.ఇది 16.1 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.టాటా మాంజా [2011-2015] ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 5 రంగులలో అందించబడుతుంది: Tryian Wine, Jet Silver, Monarch Red, Siena Gold మరియు Dew White.
ఇంకా చదవండి
మాంజా [2011-2015] ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1248 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/ సిలిండర్
- ఫ్యూయల్ టైప్డీజిల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)90@4000
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)200@1750
- మైలేజి (అరై)16.1 కెఎంపిఎల్
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- లెంగ్త్4413 mm
- విడ్త్1703 mm
- హైట్1550 mm
- వీల్ బేస్2520 mm
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
టెలిమాటిక్స్
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర మాంజా [2011-2015] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|---|
Rs. 8.10 లక్షలు | 5 పర్సన్, 5 గేర్స్ , లేదు, 44 లీటర్స్ , 4413 mm, 1703 mm, 1550 mm, 2520 mm, 200@1750, 90@4000, అవును, అవును (మాన్యువల్), ముందు మాత్రమే, అవును, 4 డోర్స్, 16.1 కెఎంపిఎల్, డీజిల్, మాన్యువల్ | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
మాంజా [2011-2015] ప్రత్యామ్నాయాలు
మాంజా [2011-2015] ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv కలర్స్
క్రింద ఉన్న మాంజా [2011-2015] ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv 5 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Tryian Wine
Jet Silver
Monarch Red
Siena Gold
Dew White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
టాటా మాంజా [2011-2015] ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv రివ్యూలు
- (13 రేటింగ్స్) 13 రివ్యూలు
3.5/5
- Tata manza Elan Quadrajet (2012)My fav. Tata manza. Colour TYRIAN WINE, drive 22000 km in 2 yr and 6 month. Exterior Nice body work, complete design, good paint job, strong chassis. Interior (Features, Space & Comfort) Nice interior with steering mounted control, good quality plastic(fiber) used for interior parts like daskboard, steering etc. Nice sitting arrangement, large boot space, Nice head light, good ac cooling, nice 2din audio music system Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox 90 bhp is good fule economy is also good 18 km/lit. Gearbox is also smooth 1, good pick up. But compny has to provide powerfull engine may be more then 120 bhp. Compny also provide no of 6th graes. Ride Quality & Handling Riding quality is too good and pleasant. Nice handling, Good stopping power. Final Words Nice sedan in good price, Its not a car, it's caaarrrrrr. 😄😄😄😄😄😄 Areas of improvement Compamy has provide auto climate comtrol, and cruze control, Also provide powerfull engine may be more then 120 bhp, Also provide driving mode like zest and bolt and auto folding side glass, Also update matte colours.Nice styling, good comfort, large spaceLow power(90 bhp is good but compny should provide powerfull engine may be more then 120 bhp engine)రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
4Performance
4Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్19 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?1
0 - Manza ElanHi, Took tata manza Elan. Loaded of features and off course acres of space inside the car, the mileage is giving around 16 on highways. I consider this as good mileage as for the car of this size. Good height adjustment range for driver seat and steering mounted controls. Bluetooth is worth of applause. Electrical ORVMs, Its complete and comfortable 5 seater car. As most of the Tats,s its also have its fair share of niggles like window switch not working window doesn’t close. Heavy rattling sounds such as AC pipes in dash board, steering rack ETC. I have being using Accent, after shifting to Manza things I don’t like in it is. Ride is so bouncy. Soft suspension is not soft for insiders. I dint like the suspension at all. On a straight stretch of read it is capable of going at 140 speed. But handling problem crops up. Sudden lane changing you cant do. You have to drive it like safari. Even when turning you have to shift it down to 50 kmh speed, there is no inspiring confidence driving around typical indian roads. Ground clearance having all the occupants inside, the body scrapes on bums. Which is another problem.windows at the back seat cannot be opened even at the speed 40 kmph. there is kind of heavy resonance comes in as if you stand near the boing. Areas of improvement Little sturdy or firm suspention. have to work. i was thinking to update my review lately and finally the day come for it. Basically to rewrite my review is to let the reader get genuine experience of the user. When I finalize my car I have read all the review of manza in carwale, teambhp and mouthshut. Besides I test driven 2 times. Initially when I shifted from compact sedan accent to manza I dint feel at home with it, so was the above review was the impression right after i drove manza. but now, manza is with me for more than 3 months and driven about 5K kilometers and now when I get back in the accent I dont find it comfortable any more. If any body narrows down this vehicle for next buy. I suggest them to go ahead with it. now I cruise at 140/hr comfortably. One issue is sudden direction changing is not confidence inspiring may be because its size. At a streach I travel about 300 klm. Since manza came I don’t find my journey tiring. I wish I could have had hand rest given as standard feature, that’s a missing in the list. Small issues I am facing are DIS( driver information system) light blinks. It shows the right numbers but light under the DIS not working. And there is no get over for it. you require to install new, which cost 15K. steering rack sound on bumps. And window some times stop at the middle while going up. To close we have to give second shot.but I consider these all are small issues which i would putting infront of the TASS in my next service. Electrical ORVM’s steering mounted controls and sear height adjustment features are awesome, fun to drive, its comfortable commuter in city and cruiser on highway. I am loving it. Milege is giving 17 to 18 with full AC all the time.Space,feature listSuspension, Ground Clarence, Aero dynamicsరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
5Comfort
4Performance
4Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు ఉపయోగించబడినవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్18 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?01 - Don't go for TATA CarsDear reviewers, I am using Manza since last two years and now about to sale it after 15,000 km running. There are few good things about TATA Manza like stylish Exterior design, good space, good comfort for long driving. But I think TATA has yet to understand that style and space are not the only things which will make TATA to stand in the market in front of their strong competitors like Maruti, VW, Hyundai, Renault-Nissan. PRODUCT QUALITY is the main thing which TATA needs to understand seriously. The very light weight manza while running on some non-leveling roads bounces terribly. If you don’t tie your seat belts, you need to hold tight, because of poor suspension. Though space and comfort are plus points, the quality of interior plastic is worst. It will never give you a rich feel. You will found thousands of gaps in interior assemblies. I never understood few things on display like the temp. reading, as many times it shows the same in morning, afternoon and night , the millage shown on display varies from min 9 km/l to max 18 km/l , remaining km shown on display that car can run with remaining fuel varies from 0 km to 500 km at various levels of fuel indicator, the display itself is of poor quality, all in all the different values shown on display will make you to think that really these figures are true? You have to pull hard the seat belts to tie up. It's exercise time. The gear box is not smooth while shifting. Sometime I have to push hard the reverse gear, it makes me very irritating. Millage is very poor which is @ 13 km/lit for a diesel variant on highway run and with A/C on. Manza also fails on climbing regions. Thanks to TATA gear box. Since engine is from FIAT, it is good. I don’t think TATA can manufacture and reach up to that quality level of engine in next at least 10 yrs. One thing I must mention about it's handling. I found Manza good to handle in city and on highway aswell. But still, it will be better if steering would be electrically operated. Over all if you are looking for a good sedan then never think of TATA Manza. It is waste of your time and money. Areas of improvement Plastic quality, Overall car assembly, suspension, gearbox, digital display and it's quality, millage, seat belts. Please don’t waste your money. Vishal.Good style & SpaceWorst Millage, hard gear box, jumping suspension, worst pastic material quality, worst interior assరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
3Comfort
2Performance
1Fuel Economy
2Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు ఉపయోగించబడినవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్13 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?12
మాంజా [2011-2015] ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: మాంజా [2011-2015] ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv ధర ఎంత?
మాంజా [2011-2015] ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv ధర Rs. 8.10 లక్షలు.
ప్రశ్న: మాంజా [2011-2015] ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
మాంజా [2011-2015] ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 44 లీటర్స్ .
- హోమ్
- టాటా కార్లు
- మాంజా [2011-2015]
- ఎలన్ క్వాడ్రాజెట్ బిఎస్-iv