హ్యుందాయ్ వెన్యూ [2019-2022] ఎస్ఎక్స్ (o) 1.0 టర్బో ఐఎంటి
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- వెన్యూ [2019-2022]
- 360° వ్యూ
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![హ్యుందాయ్ వెన్యూ [2019-2022] ఎస్ఎక్స్ (o) 1.0 టర్బో ఐఎంటి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/35455/venue-exterior-right-front-three-quarter-2.jpeg?q=40 "హ్యుందాయ్ వెన్యూ [2019-2022] ఎస్ఎక్స్ (o) 1.0 టర్బో ఐఎంటి")
![హ్యుందాయ్ వెన్యూ [2019-2022] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/35455/venue-exterior-right-front-three-quarter.jpeg?q=80 "హ్యుందాయ్ వెన్యూ [2019-2022] కుడి వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![హ్యుందాయ్ వెన్యూ [2019-2022] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/35455/venue-exterior-right-rear-three-quarter.jpeg?q=80 "హ్యుందాయ్ వెన్యూ [2019-2022] కుడి వైపు నుంచి వెనుక భాగం")
![హ్యుందాయ్ వెన్యూ [2019-2022] వెనుక వైపు నుంచి](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/35455/venue-exterior-rear-view.jpeg?q=80 "హ్యుందాయ్ వెన్యూ [2019-2022] వెనుక వైపు నుంచి")
![హ్యుందాయ్ వెన్యూ [2019-2022] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/35455/venue-exterior-left-rear-three-quarter.jpeg?q=80 "హ్యుందాయ్ వెన్యూ [2019-2022] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![హ్యుందాయ్ వెన్యూ [2019-2022] ఎడమ వైపు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/35455/venue-exterior-left-side-view.jpeg?q=80 "హ్యుందాయ్ వెన్యూ [2019-2022] ఎడమ వైపు భాగం")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
ఎస్ఎక్స్ (o) 1.0 టర్బో ఐఎంటి
నగరం
నా నగరంలో ధరలను చూపండి
Rs. 11.38 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరస్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్998 cc, 3 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/సిలిండర్, డీఓహెచ్‌సీ
- ఇంజిన్ టైప్1.0 లీటర్ కప్పా టర్బో జిడిఐ
- ఫ్యూయల్ టైప్పెట్రోల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)118 bhp @ 6000 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)172 nm @ 1500 rpm
- మైలేజి (అరై)17.8 కెఎంపిఎల్
- డ్రైవింగ్ రేంజ్801 కి.మీ
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్క్లచ్లెస్ మాన్యువల్ - 6 గేర్స్
- ఎమిషన్ స్టాండర్డ్bs 6
- ట్యూర్బోచార్జర్ /సూపర్ చార్జర్అవును
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- లెంగ్త్3995 mm
- విడ్త్1770 mm
- హైట్1605 mm
- వీల్ బేస్2500 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్195 mm
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
టెలిమాటిక్స్
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర వెన్యూ [2019-2022] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|---|
Rs. 11.38 లక్షలు | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 172 nm, 195 mm, 350 లీటర్స్ , 6 గేర్స్ , 1.0 లీటర్ కప్పా టర్బో జిడిఐ, ఎలెక్ట్రికలీ అడ్జస్టబుల్, 45 లీటర్స్ , 801 కి.మీ, లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 4 స్టార్ (ఏఎన్ క్యాప్), 3995 mm, 1770 mm, 1605 mm, 2500 mm, 172 nm @ 1500 rpm, 118 bhp @ 6000 rpm, కీ లేకుండా , అవును (ఆటోమేటిక్,క్లైమేట్ కంట్రోల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, మార్గదర్శకత్వంతో రివర్స్ కెమెరా, అవును, అవును, 1, అవును, అవును, లేదు, 6 ఎయిర్‍బ్యాగ్స్ (డ్రైవర్, ప్యాసింజర్, 2 కర్టెన్, డ్రైవర్ సైడ్, ఫ్రంట్ ప్యాసింజర్ సైడ్), అవును, 1, bs 6, 5 డోర్స్, 17.8 కెఎంపిఎల్, పెట్రోల్, క్లచ్‌లెస్ మాన్యువల్ (ఐఎంటి) , 118 bhp | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
ఇలాంటి కార్లు
రంగులు
Denim Blue
Typhoon Silver
Fiery Red
Polar White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
రివ్యూలు
- (6 రేటింగ్స్) 1 రివ్యూలు
5.0/5
- Perfect cross over for a cityWe never had Hyundai Venue as our first choice when we thought of upgrading from our existing 8 year old Suzuki Swift ZXi. Our requirements were simple. We live in a Tier 2 city and so wanted something that could be used within the city as a daily ride, for me as well as my better half, easy to maintain and with a good mileage. We were seriously considering VW Polo, Ford Ecosport and Kia Sonet as the prospective next car. I always long for a VW, be it the looks or the ever assuring thud while closing the door, Polo had been a dream car for me. But the maintenance cost was the bummer here. Also, the features and the interiors feels a bit outdated. Nevertheless, it remained on our list. Ford - amazing customer engagement by the staff. Booked for a test drive and they promptly followed it up and brought the car to my door step. Took a ride around the city and the executive was super helpful in explaining the features, service cost and the maintenance. Unfortunately, the very next week Ford made the decision that broke the hearts of many Ford enthusiasts. Then comes Sonet. It was an all together a different story here. The local dealer was not at all customer friendly. It felt like going to a crowded SBI branch. No one cares why you were there. Pathetic is the word. I loved the looks and the features of the car and wanted to take a test drive. They straight away said they can't provide a test drive. If I make a booking, they could arrange one in a few days. And to make it worse, came across a guy there who was trying to get back the booking amount and the executive were kinda blaming him for making the booking without understanding the waiting period. That was it, happily left the showroom. Whose loss is it anyways? Now that two out of three original choices are out of question, we started looking wide. Here comes Venue. To be honest, I never liked the looks of Venue. It always felt a few inches short. Anyways, a test drive was booked for the DCT variant. In a few hours, test drive car was there, but an iMT one. The moment i started taking a stroll, I totally fell for it. An absolutely city friendly car. Thought a bit apprehensive in the beginning, iMT was a breeze , along with Hill hold assist, worked like a charm. Feature laden, 6 air bags, convenience of iMT and good fuel economy, we straight away went ahead with booking the SX(O) iMT Petrol variant. Yes, it is not a value for money variant, but I always tend to buy the fully loaded variants and doesn't like after market additions. Now, with the chip shortage in place and a huge demand due to the impending festival season, it took more than 8 weeks for our car to be delivered. No qualms in the registration process, everything was taken care off by the amazing sales lead and our car was delivered in a simple manner. Now coming to the things that I don't like in this car. First thing is that, from a drivers point of view, there is no auto dimming rear view mirror. It felt like a major miss for a full option car that costs over 13 lakhs on road. Second thing is the gear lever and the surrounding area looks from a basic car. I mean look at Kiger or Nexon , they have a more premium look because of the piano black finish and the design of storage . By the way people used to ask me why i didn't went for Nexon. The reason is Tata itself. From my experience of previously owning a Tata car, they don't believe in after sales. A decade ago, they had bad cars and equally bad service. Now their cars might be good, but the service remains bad. It is going to be further bad given that the sales have multiplied and Tata doesn't have increased the service capabilities. Coming back to Venue, third thing I didn't like is the vibration in the doors while playing a high bass music. Another thing i didn't like is that the head lights, though a projector type, is still halogen. Space constrain in the rear seat is a known fact and so not going to elaborate. Another thing is that the spare wheel is a 15" steel wheel. Can't Hyundai afford to give a full size tire as a spare ? That's it. I hope you find this helpful. Thank you. Be safe.రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
4Comfort
5Performance
3Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందిఒకసారి చిన్న డ్రైవ్ చేశానుఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?12
0
- హోమ్
- హ్యుందాయ్ కార్లు
- వెన్యూ [2019-2022]
- ఎస్ఎక్స్ (o) 1.0 టర్బో ఐఎంటి