ఫోర్డ్ క్లాసిక్ [2012-2015] 1.4 tdci టైటానియం
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- క్లాసిక్ [2012-2015]
- ఫోటోలు
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![ఫోర్డ్ క్లాసిక్ [2012-2015] 1.4 tdci టైటానియం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/ford/classic.jpg?q=40 "ఫోర్డ్ క్లాసిక్ [2012-2015] 1.4 tdci టైటానియం")
![Ford Classic [2012-2015] Right Front Three Quarter](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/e5/6E/10414/img/m/Ford-Classic-Right-Front-Three-Quarter-48957_ol.jpg?v=201711021421&q=80 "Ford Classic [2012-2015] Right Front Three Quarter")
![Ford Classic [2012-2015] Left Rear Three Quarter](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/E5/6E/10414/img/l/Ford-Classic-Rear-three-fourth-16773.jpg?v=201711021421&q=80 "Ford Classic [2012-2015] Left Rear Three Quarter")
![Ford Classic [2012-2015] Left Front Three Quarter](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/E5/6E/10414/img/l/Ford-Classic-Front-three-fourth-16772.jpg?v=201711021421&q=80 "Ford Classic [2012-2015] Left Front Three Quarter")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
1.4 tdci టైటానియం
నగరం
నా నగరంలో ధరలను చూపండి
Rs. 7.81 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరఫోర్డ్ క్లాసిక్ [2012-2015] 1.4 tdci టైటానియం సారాంశం
ఫోర్డ్ క్లాసిక్ [2012-2015] 1.4 tdci టైటానియం క్లాసిక్ [2012-2015] లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ క్లాసిక్ [2012-2015] టాప్ మోడల్ ధర Rs. 7.81 లక్షలు.ఇది 19.05 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.ఫోర్డ్ క్లాసిక్ [2012-2015] 1.4 tdci టైటానియం మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 6 రంగులలో అందించబడుతుంది: Panther Black, Sea Grey, Chill Metallic, Moondust Silver, Paprika Red మరియు Diamond White.
ఇంకా చదవండి
క్లాసిక్ [2012-2015] 1.4 tdci టైటానియం స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1399 cc, 4 సిలిండర్స్ ఇన్‌లైన్, 4 వాల్వ్స్/ సిలిండర్, ఎస్ఓహెచ్‍సి
- ఇంజిన్ టైప్డురాటోర్క్
- ఫ్యూయల్ టైప్డీజిల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)68 bhp @ 4000 rpm
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)160 nm @ 2000 rpm
- మైలేజి (అరై)19.05 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
- ట్యూర్బోచార్జర్ /సూపర్ చార్జర్టర్బోచార్జ్డ్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- లెంగ్త్4282 mm
- విడ్త్1686 mm
- హైట్1468 mm
- వీల్ బేస్2486 mm
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్168 mm
- కార్బ్ వెయిట్1150 కెజి
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
టెలిమాటిక్స్
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర క్లాసిక్ [2012-2015] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|---|
Rs. 7.81 లక్షలు | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 160 nm, 168 mm, 1150 కెజి , 430 లీటర్స్ , 5 గేర్స్ , డురాటోర్క్ , లేదు, 45 లీటర్స్ , లేదు, లేదు, ఫ్రంట్ & రియర్ , 4282 mm, 1686 mm, 1468 mm, 2486 mm, 160 nm @ 2000 rpm, 68 bhp @ 4000 rpm, రిమోట్ , అవును (మాన్యువల్), ఫ్రంట్ & రియర్ , 1, లేదు, 0, లేదు, లేదు, లేదు, అవును, 0, 4 డోర్స్, 19.05 కెఎంపిఎల్, డీజిల్, మాన్యువల్, 68 bhp | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
క్లాసిక్ [2012-2015] ప్రత్యామ్నాయాలు
క్లాసిక్ [2012-2015] 1.4 tdci టైటానియం కలర్స్
క్రింద ఉన్న క్లాసిక్ [2012-2015] 1.4 tdci టైటానియం 6 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Panther Black
Sea Grey
Chill Metallic
Moondust Silver
Paprika Red
Diamond White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
ఫోర్డ్ క్లాసిక్ [2012-2015] 1.4 tdci టైటానియం రివ్యూలు
- (8 రేటింగ్స్) 6 రివ్యూలు
3.9/5
- Real value for moneyExterior Looks real CLASSIC and it looks like yesteryears car in actual. Interior (Features, Space & Comfort) Decent for the cost spent, Comfort is ok, Best thing is the suspensions. You need to experience it in a pothole to know how good it works. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Excellent I would say with the specifications. Ride Quality & Handling Ride quality is awesome and same is handling. ONly negative is its heavy clutch and steering which might pain you left legs and right shoulders in long run. Final Words 4/5 always. I always love the car and 55K clocked in 3.5 years that too 90 percent ran on highways. Now I feel I must get an automatic car cz of the effort I put in for the long drives. But I still love this car to my heart. Areas of improvement 4/5 always. I always love the car and 55K clocked in 3.5 years that too 90 percent ran on highways. Now I feel I must get an automatic car cz of the effort I put in for the long drives. But I still love this car to my heart.Heavy feeling on high speeds, maneuverability, high speed reliability, cornering expert,HighwayKingHeavy clutch and Steeringరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)4
Exterior
4Comfort
5Performance
5Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందియుగాల నుండి ఇది నా సహచరుడుమైలేజ్18 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?2
0 - Sensible Drive for your money...'Fill it shut it forget it'Hi, I bought a new Ford CLASSIC 1.4 TDCI Titanium in April 2015. Costed me about 9.12 lakhs on street with a 100000km warranty for 2 years. Many of my close peopl cautioned me that I am probably choosing a model that will be out of sight soon. Well, I knew it but has my own reasons to go for this car. Well I dont wish to get into commercialised discussion but let me put some key experiences forthright. Bought it at METRO FORD, Bangalore. No specific preference just that they responded to my queries when I started my search for a car. 1. I have run 4500kms in a month and the car has returned a respectable fuel economy of 23-26 kmpl on highways. 2. Air con is really nice though not chilling like my Wagon R or Nano that we use for city drives. 3. The car is not very powerful but what I liked against it is the linear fashion in which the TDCI delivers the power. I owned a LINEA before this and that was a fantastic car but the drive on FORD CLASSIC is really smooth. 4. The music systems and bluetooth is amazingly good and I can assure you that you will fall in love with it. 5. The suspensions are really nice, smooth and the NVH is really good and keeps away noises on the road. However there is a gruntle from the engine that you can make out in the cabin. No complaints as Diesel is a heavy fuel and you cant really help it. 6. Most importantly, though the car looks light from the outside the CLASSIC is a really heavy car and that too with a low slung body of just 170mm road clearance - this car sticks to the road when you accelerate on highways. 7. where the FORD CLASSIC really scores is the view that you have from the drivers seat. Amazing!! that one way to put it - no blind spots and great view for a driver. havent seen that on too many sedans - love my Wagon R for that. 8. The soft spot I can tell you is the steering system - while I can assure you that the car is most stable and you can turn it spot on with the wheel - the system is driven by a hydraulic power pump (old technology) making it a tad bit heavy in the city drive. I honestly dont mind as I whip my NANO on bangalore streets and that the boy who is really fast in the small lanes and tight traffic. The FORD CLASSIC is my horse for long journeys. 9. The BOOT is a bit smaller than the ETIOS (which I did compare before buying) - but the interior quality make up for all those shortcomings. The CLASSIC has very upscale interiors with fabric seating, beezeled finishes and reading lamps in the front and side. you also get alloy wheels and full featured bluetooth system ont he Titanium. All power windows and push open rear boot opener which is a nice feature. 10. Top this up with ABS and airbags for safety when you really do long drives, I am fine with it. The drive lights are nice and the fog lamps go around doing their jobs with ease. The side blinkers on the rear view mirrors are a nice feel. Most importantly, keep in mind that you are not going for a sub four meter sedan (AMAZE, ZEST, DZIRE) where you compromise on ride comfort, space and fit n finish. The FORD CLASSIC still is a BIG CAR at 4330mm for a small BUDGET, that gives you feel of sitting into lap of LUXURY when you step into the cabin that neatly laid out with space for bottles, magazines, goggles, and other essentials. Serive aspects so far havent had issues and many users that I spoke first hand at the service centres before picking up the car did tell me that the service cost is about 4k - 5k if the maintenance is done properly. This is a fair ask when you travel so much. I think for the money that I have spent the ROI is satisfactory. I am loving the drive right now and will keep you guys posted as the ODO move upwards of 10K sooner than later. I am running a start up and for me stretching every rupee is important and the CLASSIC is definitely worth every dime I put on the table.Great Fuel Economy, Very linear power delivery on TDCI, Top of the line features, Great Audio systemLooks dated. But seriously nothing.రేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
4Comfort
3Performance
5Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్24 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?113 - Driven 37K in one year , nothing stand in front of this likes of Dzire, Amaze, Sx4 iExterior - Decent and aggressive looks , without any curvy flashlines . Interior (Features, Space & Comfort), thigh support low , bluetooth stereo is a boon , cup holders are big enough to put one litre standard bottels or even more than that . Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox- till date no issues , however there claim of 32Kmpl is marketing story , doesnt give more than 14-15 on sity and 19-20 on highway . Ride Quality & Handling- good , except it makes a thud sound when goes on potholes . Final Words- have driven the car 37K plus Km in one year and feel like its was a good desicion to discard Dzire , etios , SX4 and and amaze,overcall a great car with full features , nothing stands in this price and value it has given to me . No matter lot of critics for ford for maintainance but till date its fine , first paid service 3.7K secong 4.2 and third 4.7 K . where is cost then ? Areas of improvement dealer conscience .very bad experince during sales as well as during services . feature rich car, Handling at high speeds , and comfortable to drive on city and highwaysDealers-specifically VGO Ford , faridabadరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)3
Exterior
4Comfort
5Performance
4Fuel Economy
5Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొత్తవరకు నడిచిందికొన్ని వేల కిలోమీటర్లుమైలేజ్16 కెఎంపిఎల్ఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?10
క్లాసిక్ [2012-2015] 1.4 tdci టైటానియం గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: క్లాసిక్ [2012-2015] 1.4 tdci టైటానియం ధర ఎంత?
క్లాసిక్ [2012-2015] 1.4 tdci టైటానియం ధర Rs. 7.81 లక్షలు.
ప్రశ్న: క్లాసిక్ [2012-2015] 1.4 tdci టైటానియం ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
క్లాసిక్ [2012-2015] 1.4 tdci టైటానియం ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 45 లీటర్స్ .
ప్రశ్న: క్లాసిక్ [2012-2015] లో ఎంత బూట్‌స్పేస్ పొందవచ్చు?
ఫోర్డ్ క్లాసిక్ [2012-2015] బూట్ స్పేస్ 430 లీటర్స్ .
- హోమ్
- ఫోర్డ్ కార్లు
- క్లాసిక్ [2012-2015]
- 1.4 tdci టైటానియం