ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎస్ఎల్ 1.1
|రేట్ చేయండి & గెలవండి
- పాలియో స్టైల్ [2007-2011]
- ఫోటోలు
- Specs & Features
- వేరియంట్లు
- కలర్స్
- వినియోగదారుని రివ్యూలు
![ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎస్ఎల్ 1.1](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/cw/cars/discontinued/fiat/palio-stile-2007-2011.jpg?q=40 "ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎస్ఎల్ 1.1")
![ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎడమ వైపు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8170/img/l/1778.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎడమ వైపు భాగం")
![ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎడమ వైపు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8170/img/l/1776.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎడమ వైపు భాగం")
![ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8170/img/l/1777.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎడమ వైపు నుంచి ముందుభాగం")
![ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] కార్ ముందు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8170/img/l/1786.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] కార్ ముందు భాగం")
![ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] కార్ ముందు భాగం](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8170/img/l/1779.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] కార్ ముందు భాగం")
![ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] డాష్‌బోర్డ్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8170/img/l/1791.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] డాష్‌బోర్డ్")
![ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] డాష్‌బోర్డ్](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/ec/8170/img/l/1792.jpg?v=201711021421&q=80 "ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] డాష్‌బోర్డ్")
నిలిపివేయబడింది
వేరియంట్
ఎస్ఎల్ 1.1
నగరం
నా నగరంలో ధరలను చూపండి
Rs. 3.48 లక్షలు
చివరిగా రికార్డు చేయబడిన ధరఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎస్ఎల్ 1.1 సారాంశం
ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎస్ఎల్ 1.1 పాలియో స్టైల్ [2007-2011] లైనప్‌లో టాప్ మోడల్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] టాప్ మోడల్ ధర Rs. 3.48 లక్షలు.ఇది 12.4 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ని ఇస్తుంది.ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎస్ఎల్ 1.1 మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది 5 రంగులలో అందించబడుతుంది: Carbon Black, Ozone Blue, Magnesium Grey, Furnace Red మరియు Mint White.
ఇంకా చదవండి
పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎస్ఎల్ 1.1 స్పెసిఫికేషన్స్ & ఫీచర్స్
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
- స్పెసిఫికేషన్స్
- ఫీచర్లు
స్పెసిఫికేషన్స్
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
- ఇంజిన్1108 cc, 4 సిలిండర్స్, ఇన్‌లైన్, 2 వాల్వ్స్/ సిలిండర్
- ఇంజిన్ టైప్1.1 లీటర్ ఫైర్
- ఫ్యూయల్ టైప్పెట్రోల్
- మాక్స్ పవర్ (bhp@rpm)57@5250
- గరిష్ట టార్క్ (nm@rpm)92@2750
- మైలేజి (అరై)12.4 కెఎంపిఎల్
- డ్రివెట్రిన్ఎఫ్డబ్ల్యూడి
- ట్రాన్స్మిషన్మాన్యువల్ - 5 గేర్స్
డైమెన్షన్స్ & వెయిట్
- లెంగ్త్3827 mm
- విడ్త్1620 mm
- హైట్1440 mm
- వీల్ బేస్2373 mm
కెపాసిటీ
సస్పెన్షన్స్, బ్రేక్స్,స్టీరింగ్ &టైర్స్
ఫీచర్లు
సేఫ్టీ
బ్రేకింగ్ & ట్రాక్షన్
లాక్స్ & సెక్యూరిటీ
కంఫర్ట్ & కన్వీనియన్స్
టెలిమాటిక్స్
సీట్స్ & సీట్ పై కవర్లు
స్టోరేజ్
డోర్స్, విండోస్, మిర్రర్స్ & వైపర్స్
ఎక్స్‌టీరియర్
లైటింగ్
ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్
ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్, ఇన్ఫర్మేషన్ & కమ్యూనికేషన్స్
మ్యానుఫ్యాక్చరర్ వారెంటీ
ఇతర పాలియో స్టైల్ [2007-2011] వేరియంట్లు
| వేరియంట్లు | ధర | స్పెసిఫికేషన్స్ | స్పెసిఫికేషన్స్ | |
|---|---|---|---|---|
Rs. 3.48 లక్షలు | 5 పర్సన్, ఎఫ్‍డబ్ల్యూడి, 5 గేర్స్ , 1.1 లీటర్ ఫైర్, లేదు, 47 లీటర్స్ , 3827 mm, 1620 mm, 1440 mm, 2373 mm, 92@2750, 57@5250, లేదు, అవును (మాన్యువల్), లేదు, లేదు, 5 డోర్స్, 12.4 కెఎంపిఎల్, పెట్రోల్, మాన్యువల్ | డీలర్ల నుండి ఆఫర్లను పొందండి |
పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ప్రత్యామ్నాయాలు
పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎస్ఎల్ 1.1 కలర్స్
క్రింద ఉన్న పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎస్ఎల్ 1.1 5 రంగులలో అందుబాటులో ఉంది.
Carbon Black
Ozone Blue
Magnesium Grey
Furnace Red
Mint White
మరిన్ని కలర్స్ చూడండి
పూర్తి రివ్యూను రాసి రూ. 2,000 విలువైన అమెజాన్ వోచర్‌ను గెలుచుకోండి
ఫియట్ పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎస్ఎల్ 1.1 రివ్యూలు
- (1 రేటింగ్స్) 1 రివ్యూలు
3.0/5
- Good balance of sturdiness, Fuel economy, Comfortable, and a true 5seater hatch backHi All, I Purchased a Fiat Palio 1.1SL Black from Concorde. Its now correct time to talk on the ownership experience, but would like to put down the selection criteria. Wagon R is a thin metal sheet ok for urban (cross to cross and local area commuting) and is a good replacement for a 3 Wheel autorickshaw. Only thing is it sells at 3.32L for LX despite its huge sales numbers (higher sales gives scope for manufacturer to reduce the margin on individual cars and offer it at lesser price, which maruti is not doing). Xing is a good car except for the backseat comfort and narrow width. Koreans and Japanese people have comfort cause of thier own average people sizes. but still SUMO wrestlers cannot fit in either of these. they still have to go for a SUV. Fuel effy of both these are good, considering, but beware they have 5 seatbelts and can seat 4 people. Fiat Palio- the front axle width is wider than the back axle (very imprnt for cornering at high speeds). most SUV have similar axle width ratios. the body is of same width all along and is clearly wider by 10cms then xing and 15cms (half feet) than Wagon R. both xing and WR have equal axle widths and are squarish treads. Tubeless tyres are in Palio. 165/80 rubber 13inch. My palio, a Corporate lease car, returned roughly15.8 kmpl in its 3000KMS range with 1300kms city/bad road/hilly terrain drive. this is with in most cases, 5 people on board with GVW-990KGS+360KGS. Pick up is clearly slow but observe the 1/4 mile distance is covered in 5seconds delay to that of Xing and Wagon R. Even if for the entire life, we cummulate the 5seconds, we may loose 5 yrs time for 60yrs of driving. But tell me who drives for 60yrs driving time and if so, what would 5yrs matter for him then. If the 3cars are put on race from Bangalore to Delhi (with a perfect straight highway exclusively for the 3), and all the three are on full throttle (that is 150kmph xing, 145kmph wagonR and 131kmph Palio Stile), only then Stile would take a full 3hrs late arrival at Delhi after 15hrs 2200kms continous drive. Thats the maximum difference. We (the palio users never pitch palio for doing this job). We know that our OEM has a much better answer in Ferrari's to do this job. and Suzuki is known to be a very good BIKE manufacturer. But lets remember, the tolerance on Indian roads are 80-100kmph and also, I do remember we frequently have to decelerate and accelerate where the Xing's and WagonR's may win. Most important to remember also is, we do not have a straight track all along. for curves, a Differential width pair of axles (particularly the wide front track) is important (and no tall boy design please). Palio manages to maintain a relatively although may be 10kmph higher speed while cornering. Another important thing is the 80-0kmph braking distance required, which is the lowest for Palio and the other 2 have real problems. A typical indian car customer is lured by the BHP (they also dont see at which RPM is the BHP), and the KMPL (they never bother how much is the seating capacity) althought there can be 5 seat belts on every car. well, if we are actually thinking to have a good FE for 1 person, then better drive a Bajaj Platina? for FE, or if we think we need a reasonable so called societal commute (?) then better those buy a 3 BOX Sedan like SX4?. Among Getz, UVA and Fiat Palio (the comparable 3 cars), The choice is clearly Palio Stile 1.1SL, for some trade off for sure in the pick-up. The power is really pathetically low and is best sutied for sedate driving people. Fiat is just 5cms lesser in width compared to Getz and UVA. Again, please do not take those pick up and BHP figures. The xing's and Wagon R's are better compared with SPARK (all the 3 are 4seaters 1ltr engines).Driveability, steerability at high speeds, comfortable back seatslightly sluggishరేటింగ్ పారామీటర్లు(5 లో)5
Exterior
5Comfort
3Performance
3Fuel Economy
4Value For Money
రివ్యూయర్ గురించికొనుగోలు కొనుగోలు చేయలేదువరకు నడిచిందిఇంకా చదవండిఈ రివ్యూ మీకు సహాయకరంగా ఉందా?30
1
పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎస్ఎల్ 1.1 గురించి తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్రశ్న: పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎస్ఎల్ 1.1 ధర ఎంత?
పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎస్ఎల్ 1.1 ధర Rs. 3.48 లక్షలు.
ప్రశ్న: పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎస్ఎల్ 1.1 ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ ఎంత?
పాలియో స్టైల్ [2007-2011] ఎస్ఎల్ 1.1 ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కెపాసిటీ 47 లీటర్స్ .