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    फॉक्सवैगन टी-रॉक vs हुंडई एलांट्रा

    carwale आपके लिए फॉक्सवैगन टी-रॉक और हुंडई एलांट्रा की तुलना लेकर आया है। फॉक्सवैगन टी-रॉक की क़ीमत ₹ 21.35 लाख और हुंडई एलांट्रा की क़ीमत ₹ 17.86 लाख है।फॉक्सवैगन टी-रॉक 1498 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और हुंडई एलांट्रा 1999 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल.टी-रॉक 17.85 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और एलांट्रा 15 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    टी-रॉक vs एलांट्रा तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूटी-रॉक एलांट्रा
    प्राइस₹ 21.35 लाख₹ 17.86 लाख
    इंजन की क्षमता1498 cc1999 cc
    पावर148 bhp 150 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (दोहरे क्लच)मैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    फॉक्सवैगन टी-रॉक
    ₹ 21.35 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    हुंडई एलांट्रा
    ₹ 17.86 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    स्कोडा ऑक्टाविया
    ₹ 26.01 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc1999 cc, 4 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC1984 cc, 4 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC
      इंजन के प्रकार1.5L TSI EVO with ACT2.0 l Nu2.0L TSI Turbocharged I4
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)148 bhp @ 5000 rpm150 bhp @ 6200 rpm188 bhp @ 4180 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )1500rpm पर 250nm का टॉर्क192 Nm @ 4000 rpm320 Nm @ 1500 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)17.85View Mileage Details15View Mileage Details15.81View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)1053.15750791
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनAutomatic (Dual Clutch) - 7 Gears, Manual Override & Paddle Shift, Sport Modeमैनुअल - 6 गियरAutomatic (Dual Clutch) - 7 Gears, Manual Override & Paddle Shift, Sport Mode
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डनहींटर्बोचार्ज्ड
      अन्यरिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)423446204689
      चौड़ाई (mm)181918001829
      ऊंचाई (mm)157314651469
      वीलबेस (mm)259027002680
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)165137
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)13501430
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)544
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)555
      सिटिंग रो की संख्या (रो)222
      बूटस्पेस (लीटर्स)445458600
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)595050
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनIndependent with coil springMc Pherson Strut with Gas type shock absorberMacPherson Suspension
      पीछे का सस्पेंशनTwist beam axle with separate spring & shock absorberCoupled Torsion Beam Axle with Gas type shock absorberMultilink Suspension
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारडिस्कडिस्कडिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.55.35.1
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलअलॉयस्टील
      आगे के टायर215 / 55 r17205 / 60 r16205 / 55 r17
      पीछे के टायर्स215 / 55 r17205 / 60 r16205 / 55 r17

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग5 स्टार (यूरो एनकैप)5 Star (ASEAN NCAP)5 स्टार (यूरो एनकैप)
      एयरबैग्स6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँनहींहाँ
      बीच में हेड रेस्टहाँहाँहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)हाँनहींनहीं
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहींहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँहाँ
      विशेष तरह का लॉकनहींनहींइलेक्ट्रॉनिक
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केबिना चाबी केबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
      आगे की तरफ़ एसीTwo Zones, Common Fan Speed Controlदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्सTwo Zones, Common Fan Speed Control
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      हीटरहाँहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालक
      केबिन-बूट एक्सेसहाँनहींहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलइलेक्ट्रॉनिक - इंटरनल व ड्राइवर
      पार्किंग असिस्टरिवर्स कैमरा​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सआगे व पीछेपीछेआगे व पीछे
      क्रूज़नहींहाँहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिकमैनुअल टिल्ट और टेलिस्कोप
      12v पावर आउटलेट्स21हाँ
    • टेलीमेटिक्स

      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लाइट को फ़्लैश या हॉर्न दे सकते हैंनहींहाँहाँ
      जियो-फ़ेन्सनहींहाँहाँ
      ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्सनहींहाँनहीं
      ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैंनहींहाँहाँ
      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉकनहींहाँनहीं
      आपातकालीन कॉलनहींहाँनहीं
      अपनी कार ढूंढेनहींहाँहाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट10 way manually adjustable (seat forward / back, backrest tilt forward / back, headrest up / down, seat height up / down, lumbar forward / back)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)10 way electrically adjustable with 3 memory presets (seat forward / back, backrest tilt forward / back, seat height up / down, lumbar up / down, lumbar forward / back) + 2 way manually adjustable (headrest up / down)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट10 way manually adjustable (seat forward / back, backrest tilt forward / back, headrest up / down, seat height up / down, lumbar forward / back)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीलेदरफ़ैब्रिकलेदर
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँहाँहाँ
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँनहीं
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      वेंटिलेटेड सीट्सकेवल आगेनहींनहीं
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारHeatedनहींनहीं
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगBlack and WhiteBeige & BlackSuedia Beige / Black with Glossy Black Trim
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथकप होल्डर के साथकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलनहींआंशिक
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिटनहीं60:40 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँहाँहाँ
      सनग्लास होल्डरहाँहाँनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनसभीड्राइवरसभी
      एक टच-अपसभीड्राइवरसभी
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँहाँ
      पीछे वाइपरहाँनहींनहीं
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरक्रोमऑडी कलर
      रेन-सेंसिंग वाइपरहाँनहींहाँ
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमसिल्वरक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़Foot Trigger Opening/Automaticइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकऑडी कलरदोहरे रंग
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़पैनरॉमिक सनरूफ़इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलनहीं
      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेनहींनहीं
      रब- स्ट्रिप्सक्रोम इन्सेर्ट्सनहींनहीं
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीहेलोजनएलईडी
      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगFootwell Lampsनहींबहुरंगी
      पडल लैम्प्सनहींनहींहाँ
      फ़ॉग लाइट्सआगे हैलोजन, पीछे हैलोजनएलईडी
      हेडलाइट्सएलईडीहेलोजन प्रोजेक्टरएलईडी
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सहाँहाँहाँ
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँहाँनहीं
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पनहींनहींहाँ
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सड्राइवर और सह-चालकनहींड्राइवर और सह-चालक
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँहाँ
      कॉर्नरिंग हेडलाइट्सनिष्क्रियनहींएक्टिव
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरडिजिटलऐनलॉग - डिजिटलडिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरनहींडायनेमिकनहीं
      टैकोमीटरडिजिटलऐनलॉगडिजिटल
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँहाँ
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँहाँहाँ
      स्पीकर्स66+6+
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँहाँ
      सीडी प्लेयरहाँनहींनहीं
      डीवीडी प्लेबैकहाँनहींनहीं
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहींलागू नहीं है
      वॉरंटी (वर्ष में)434
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000असीमित100000

    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Competitively priced
    • Build quality
    • Sporty design
    • New styling makes the Elantra look very European 
    • Connected features are first-in-segment 
    • Continues with refined and well-proven powertrain
    • Punchy motor 
    • Luxurious interior
    और बेहतर हो सकती थीं
    • The cabin isn’t roomy
    • Available in a single trim
    • Could do with more novelty features
    • Not engaging to drive
    • Could do more in terms of rear headroom
    • Petrol motor lacks punch
    • More features expected 
    • Steep pricing 

    कलर्स

    रवेना ब्लू
    मरीना ब्लू
    लावा ब्लू
    इंडियम ग्रे
    फ़ैंटम ब्लैक
    मेपल ब्राउन
    प्योर वाइट
    फ़ाइयरी रेड
    मैजिक ब्लैक
    कुर्कुमा येलो
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    टाइफून सिल्वर
    ब्रिलिएंट सिल्वर
    पोलार वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    कैंडी वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    3.8/5

    6 Ratings

    6 Reviews

    4.1/5

    7 Ratings

    6 Reviews

    2.3/5

    3 Ratings

    3 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.5इक्सटीरियर

    4.8इक्सटीरियर

    3.5इक्सटीरियर

    4.5आरामदेह

    4.6आरामदेह

    4.5आरामदेह

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    5.0परफ़ॉर्मेंस

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    2.5फ़्यूल इकॉनमी

    3.8पैसा वसूल

    4.4पैसा वसूल

    1.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Quality is good but it is costly compare to other brands.

    Car cost is high, driving experience is good but it's over priced. Car could be bit bigger or else cheaper atleast .waste of money.

    सभी रिव्यूज़

    Car details

    Super car with super speed/ The car has abs brake system, so during maximum speed if you apply sudden brake there are no problems at all.

    सभी रिव्यूज़

    Far too pricey

    The Skoda should have come in way cheaper to about 25 L on road. There is no sedan between 18-30 L apart from the Elantra. Skoda will lose out on sales and I am sure that if she was priced better people would choose it. The previous generation had the 1.5 TSI available. Now even it does not get a diesel option. Honda civic made a mistake by going for a CVT in petrol and manual diesel and we know how the sales of that turned out to be. Skoda needs to consider again their prices or atleast come up with more engine options. If Kia and Nissan come up with their respective sedan models the sedan market is for sure going to pick up provided the prices are reasonable

    सभी रिव्यूज़
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    144 यूज़्ड हुंडई एलांट्रा
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    171 यूज़्ड स्कोडा ऑक्टाविया
    से शुरू 70,000

    टी-रॉक मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    एलांट्रा मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    टी-रॉक बनाम एलांट्रा की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: फॉक्सवैगन टी-रॉक और हुंडई एलांट्रा में से कौन सी कार सस्ती है?

    फॉक्सवैगन टी-रॉक की क़ीमत ₹ 21.35 लाख है, तो वहीं, हुंडई एलांट्रा की क़ीमत ₹ 17.86 लाख है। इसलिए हुंडई एलांट्रा दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। टी-रॉक बनाम एलांट्रा की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: फॉक्सवैगन टी-रॉक और हुंडई एलांट्रा के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    टी-रॉक के फ़ायदे हैं:

    • Competitively priced
    • Build quality
    • Sporty design

    एलांट्रा के फ़ायदे हैं:

    • New styling makes the Elantra look very European 
    • Connected features are first-in-segment 
    • Continues with refined and well-proven powertrain

    टी-रॉक के नुकसान हैं:

    • The cabin isn’t roomy
    • Available in a single trim
    • Could do with more novelty features

    एलांट्रा के नुकसान हैं:

    • Not engaging to drive
    • Could do more in terms of rear headroom
    • Petrol motor lacks punch

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में टी-रॉक और एलांट्रा में से कौनसी कार बेहतर है?

    1.5 टीएसआई वर्ज़न के लिए, टी-रॉक का माइलेज 17.85 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि 2.0 sx एमटी वर्ज़न के लिए, एलांट्रा का माइलेज 15 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो टी-रॉक को एलांट्रा की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: एलांट्रा की तुलना में टी-रॉक का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    1.5 टीएसआई वर्ज़न के लिए, टी-रॉक का 1498 cc पेट्रोल इंजन 148 bhp @ 5000 rpm का पावर और 1500rpm पर 250nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि 2.0 sx एमटी वर्ज़न के लिए, एलांट्रा का 1999 cc पेट्रोल इंजन 150 bhp @ 6200 rpm का पावर और 192 Nm @ 4000 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए टी-रॉक, एलांट्रा और ऑक्टाविया, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। टी-रॉक, एलांट्रा और ऑक्टाविया की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।