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    टोयोटा वेलफायर vs मर्सिडीज बेंज सीएलएस

    carwale आपके लिए टोयोटा वेलफायर और मर्सिडीज बेंज सीएलएस की तुलना लेकर आया है। टोयोटा वेलफायर की क़ीमत ₹ 89.85 लाख और मर्सिडीज बेंज सीएलएस की क़ीमत ₹ 84.70 लाख है।The टोयोटा वेलफायर is available in 2494 cc engine with 1 fuel type options: हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल) और मर्सिडीज बेंज सीएलएस is available in 1950 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. वेलफायर 16.35 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    वेलफायर vs सीएलएस तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूवेलफायर सीएलएस
    प्राइस₹ 89.85 लाख₹ 84.70 लाख
    इंजन की क्षमता2494 cc1950 cc
    पावर115 bhp241 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (सीवीटी)ऑटोमैटिक
    फ़्यूल टाइपहाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल)डीज़ल
    टोयोटा वेलफायर
    ₹ 89.85 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    मर्सिडीज बेंज सीएलएस
    ₹ 84.70 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन2494 cc, 4 Cylinders In V Shape, 4 Valves/Cylinder, DOHC1950 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकारपेट्रोल हाइब्रिडसीडीआई
      ईंधन के प्रकारहाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल)डीज़ल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)115 bhp @ 4700 rpm241 bhp @ 4200 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )198 nm @ 2800 rpm1600 rpm पर 500 nm का टॉर्क
      अधिकतम मोटर परफ़ॉर्मेंस141 bhp @ 4500 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)16.35View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)948
      ड्राइवट्रेन4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडीआरडब्ल्यूडी
      ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (सीवीटी) - सीवीटी गियर्सऑटोमैटिक - 9 गियर्स, पैडल शिफ़्ट, स्पोर्ट मोड
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६bs4
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींटर्बोचार्ज्ड
      बैटरीNickel Metal Hydride,Battery Placed Under Floor Pan
      इलेक्ट्रिक मोटर2 स्थायी चुंबक सिंक्रोनस को आगे और पीछे के एक्सल पर एक मोटर पर रखा गया
      अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉपनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)49354988
      चौड़ाई (mm)18501890
      ऊंचाई (mm)18951435
      वीलबेस (mm)30002939
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)20651927
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)54
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)75
      सिटिंग रो की संख्या (रो)32
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)5866
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनस्टेबलाइज़र के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनMulti-Link Double Wishbone with Stabiliser
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारडिस्कडिस्क
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलअलॉयअलॉय
      आगे के टायर225 / 60 r17225 / 45 r18
      पीछे के टायर्स225 / 60 r17275 / 40 r18

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकानाहाँ
      एनकैप रेटिंग5 Star (JNCAP)
      एयरबैग्स7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टनहींहाँ
      बीच में हेड रेस्टनहींहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)हाँहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँ
      चार-वील-ड्राइवटॉर्क-ऑन डिमांडनहीं
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबूट ओपनर के साथ रिमोटबूट ओपनर के साथ रिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक तीन ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
      आगे की तरफ़ एसीदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्सदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्स
      पीछे एसीSeparate Zone, Vents on Roof , Individual Fan Speed Controlsफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट, सामान्य पंखे के लिए स्पीड कंट्रोल
      तीसरे रो में एसीछत पर वेंट
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालक
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सइलेक्ट्रॉनिक - इंटरनल व ड्राइवरइलेक्ट्रॉनिक - इंटरनल व ड्राइवर
      पार्किंग असिस्ट​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      क्रूज़हाँहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकइलेक्ट्रिक टिल्ट और टेलिस्कोपिक
      12v पावर आउटलेट्सहाँ2
    • टेलीमेटिक्स

      अपनी कार ढूंढेहाँ
      ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैंहाँ
      जियो-फ़ेन्सहाँ
      आपातकालीन कॉलहाँ
      ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्सहाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट6 way electrically adjustable (seat forward / back, backrest tilt forward / back, seat base angle up / down) + 2 way manually adjustable (headrest up / down)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट4 way electrically adjustable with 2 memory presets (seat forward / back, backrest tilt forward / back) + 2 way manually adjustable (headrest up / down)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीलेदरलेदर
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँहाँ
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपकप्तान सीट्सबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचनहीं
      वेंटिलेटेड सीट्सFront and Middle Rowनहीं
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारहीटेड और कूल्डनहीं
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगबेज
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलआंशिक
      पीछे स्प्लिट सीट50:50 स्प्लिट40:20:40 स्प्लिट
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट50:50 स्प्लिटनहीं
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँहाँ
      सनग्लास होल्डरहाँनहीं
      तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      स्कफ़ प्लेट्सPlastic
      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनसभीसभी
      एक टच-अपसभीसभी
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमऑडी कलर
      रेन-सेंसिंग वाइपरहाँहाँ
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      साइड विंडो ब्लाइंड्सपीछे - मैनुअलनहीं
      बूट-लिड ओपनररिमोट के साथ इंटरनलरिमोट के साथ इंटरनल
      पीछे विंडशील्ड ब्लाइंडमैनुअलइलेक्ट्रिक
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलपैनरॉमिक सनरूफ़
      रूफ़ पर लगा एन्टिनानहींहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टहाँहाँ
      बॉडी किटनहींहाँ
    • लाइटिंग

      पडल लैम्प्सनहींहाँ
      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगहाँहाँ
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडी
      फ़ॉग लाइट्सएलईडीआगे एलईडी, पीछे एलईडी
      हेडलाइट्सएलईडीएलईडी
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सहाँहाँ
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँहाँ
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      ग्लव बॉक्स लैम्पहाँहाँ
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालक
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पदोनों ओरदोनों ओर
      कॉर्नरिंग हेडलाइट्सएक्टिवनहीं
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉगडिजिटल
      ट्रिप मीटरमल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्लेइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलऐनलॉग
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरडायनेमिकनहीं
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      हेड यूनिट साइज़उपलब्ध नहीं है2 din
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेएलसीडी डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँहाँ
      स्पीकर्स6+6+
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      सीडी प्लेयरनहींहाँ
      डीवीडी प्लेबैकहाँनहीं
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      इंटरनल हार्ड-ड्राइवहाँनहीं
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)160000
      वॉरंटी (वर्ष में)32
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000असीमित
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट12 Way

    Brochure

    वेलफायर Brochure

    Checkout टोयोटा वेलफायर brochure for complete details about the car

    सीएलएस Brochure

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    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Luxurious, spacious and comfortable cabin
    • Toyota reliability
    • Feature-loaded
    • Gorgeous looks
    • Luxurious interiors
    और बेहतर हो सकती थीं
    • High price tag
    • Lacks snob value
    • Expensive
    • Only diesel engine
    • Uncomfortable rear seat

    कलर्स

    बर्निंग ब्लैक
    रूबी ब्लैक मेटैलिक
    ब्लैक
    ओब्सीडियन ब्लैक मेटैलिक
    ग्रेफ़ाइट
    कैवनसाइट ब्लू मेटैलिक
    पर्ल वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    डिज़ाइनो हयासिंथ रेड
    इरिडियम सिल्वर मेटैलिक
    ग्रेफाइट ग्रे मेटैलिक
    डिज़ाइनो सेलेनाइट ग्रे मैगनो
    पोलर वाइट मेटैलिक
    डिज़ाइनो डायमंड वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.2/5

    13 Ratings

    4 Reviews

    4.3/5

    3 Ratings

    2 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    2.8इक्सटीरियर

    4.5इक्सटीरियर

    3.7आरामदेह

    4.5आरामदेह

    3.3परफ़ॉर्मेंस

    5.0परफ़ॉर्मेंस

    2.8फ़्यूल इकॉनमी

    4.0फ़्यूल इकॉनमी

    3.2पैसा वसूल

    4.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Luxurious MPV

    The word 'luxury' has no definite meaning. It is different for every person. For example, some might think that the five-star hotel is luxury. But this is not the case for those who live in houses and offices Lake five star hotels and business class in an aeroplane. For such people, for stay at five-star standard and have a meeting with guests while travelling... It is not easy. Understanding the difficulties of business magnates and celebrities, efforts to deliver luxury and Large four-wheeler vehicles are now gaining momentum. When Mercedes v-class and Kia carnival Limousine are begun to make an address in this segment, Toyota has introduced the Vellfire. Toyota, which reigns the supreme on MPVs through Innova with no rivals,has launched the vellfire with expectation of success in luxury MPVs too. Vellfire is imported from Japan. Vellfire has hybrid technology consists of a 2.5-litre petrol engine and two electric motors. Therefore the vellfire is also leading in environmental love. It is big van with 4935 mm length. The front side is shining with chromium plates. While we consider the road presence,vellfire is the king. Vellfire has three rows of seats. Vellfire's soul is in the second row. One-touch can operate the sliding door. Vellfire has two royal seats in the second row. Seats have air ventilation, and seats are soft and big. Not only that, but it also has headrest and leg rest. Seats can be flattened like a bed. Small table and cup holder which can control by a touchpad on the armrest,13 inched entertainment system which will come from the roof, special AC zone and nano-e system are the main features of second-row seats. The second row of vellfire assures both luxurious amenities and space conveniences at the same time. Even though the first row can also compare with other luxury vehicles. In the third row, there are three headrests. But comfortable is for two persons. The second-row seats can be adjusted by switches to get into the third row. 17 speaker JBL sound system is another feature of this vehicle. A wide electric sunroof is occupied above the second-row seats. Comparatively, small sunroof is placed above the first row. The 2.5-liter petrol engine of this vehicle has the power of 117 hp. And 143 hp and 68 hp motors are placed at the front axle and rear axle respectively. Smooth, silent, easy is the riding highlights of this vehicle. Size of the vehicle is not feeling as inconvenient. Vellfire aiming at owners who keep drivers, even though driving also enjoyable.

    सभी रिव्यूज़

    Best of Best

    This is the best car, I ever ride. This is the car 2hick gives you everything. Such as Luxury, comfort. And everything what you paid for. Before this car I used fortuner. But when I purchased this. I got everything. This is the best Luxuriest car of Mercedes Benz in my opinion. I always want to have a Mercedes, now I have Mercedes Benz CLS

    सभी रिव्यूज़
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    3 यूज़्ड टोयोटा वेलफायर
    से शुरू 58,87,000
    12 यूज़्ड मर्सिडीज बेंज सीएलएस
    से शुरू 10,00,000

    वेलफायर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    सीएलएस मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    वेलफायर बनाम सीएलएस की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: टोयोटा वेलफायर और मर्सिडीज बेंज सीएलएस में से कौन सी कार सस्ती है?

    टोयोटा वेलफायर की क़ीमत ₹ 89.85 लाख है, तो वहीं, मर्सिडीज बेंज सीएलएस की क़ीमत ₹ 84.70 लाख है। इसलिए मर्सिडीज बेंज सीएलएस दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। वेलफायर बनाम सीएलएस की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: टोयोटा वेलफायर और मर्सिडीज बेंज सीएलएस के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    वेलफायर के फ़ायदे हैं:

    • Luxurious, spacious and comfortable cabin
    • Toyota reliability

    सीएलएस के फ़ायदे हैं:

    • Feature-loaded
    • Gorgeous looks
    • Luxurious interiors

    वेलफायर के नुकसान हैं:

    • High price tag
    • Lacks snob value

    सीएलएस के नुकसान हैं:

    • Expensive
    • Only diesel engine
    • Uncomfortable rear seat

    प्रश्न: सीएलएस की तुलना में वेलफायर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    हाइब्रिड वर्ज़न के लिए, वेलफायर का 2494 cc हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल) इंजन 115 bhp @ 4700 rpm का पावर और 198 nm @ 2800 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि 300डी [2018-2019] वर्ज़न के लिए, सीएलएस का 1950 cc डीज़ल इंजन 241 bhp @ 4200 rpm का पावर और 1600 rpm पर 500 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए वेलफायर और सीएलएस, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। वेलफायर और सीएलएस की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।