CarWale
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    टोयोटा हाइलक्स vs टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर

    carwale आपके लिए टोयोटा हाइलक्स और टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर की तुलना लेकर आया है।टोयोटा हाइलक्स की क़ीमत Rs. 30.41 लाख है।और टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर की क़ीमत है Rs. 33.43 लाख. The टोयोटा हाइलक्स is available in 2755 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर is available in 2694 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. फ़ॉर्च्यूनर 10 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    हाइलक्स vs फ़ॉर्च्यूनर तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूहाइलक्स फ़ॉर्च्यूनर
    प्राइसRs. 30.41 लाखRs. 33.43 लाख
    इंजन की क्षमता2755 cc2694 cc
    पावर201 bhp164 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपडीज़लपेट्रोल
    टोयोटा हाइलक्स
    Rs. 30.41 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर
    टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर
    4x2 एमटी 2.7 पेट्रोल
    Rs. 33.43 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    एमजी ग्लॉस्टर
    एमजी ग्लॉस्टर
    शार्प 7 str 2.0 टर्बो 2डब्ल्यूडी
    Rs. 38.80 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    VS
    टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर
    4x2 एमटी 2.7 पेट्रोल
    VS
    प्रायोजित
    एमजी ग्लॉस्टर
    शार्प 7 str 2.0 टर्बो 2डब्ल्यूडी
    VS
    गाड़ी चुनें
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    • जल्द की गई तुलना
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            जल्द की गई तुलना
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            वीलबेस (mm)
            308527452950
            टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
            टर्बोचार्ज्डनहींटर्बोचार्ज्ड
            ट्रैंस्मिशन
            मैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 5 गियर्स, स्पोर्ट मोडऑटोमैटिक (टीसी) - 8 गियर, मैनुअल ओवरराइड और पैडल शिफ़्ट, स्पोर्ट मोड
            MG Gloster
            KNOW MORE

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              सिटी माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)
              9.5
              हाइवे माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)
              15.34
              इंजन
              2755 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2694 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1996 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार
              चार सिलेंडर इनलाइन टर्बोचार्ज्ड2tr-fe i4 दोहरी vvt-i2.0 लीटर sc20m टर्बोचार्ज्ड i4
              ईंधन के प्रकार
              डीज़लपेट्रोलडीज़ल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              201 bhp @ 3400 rpm5200 rpm पर 164 bhp का पावर159 bhp @ 4000 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              420 nm @ 1400 rpm4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क373.5 nm @ 1500-2400 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              10View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)
              800
              ड्राइवट्रेन
              4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडीआरडब्ल्यूडीआरडब्ल्यूडी
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 5 गियर्स, स्पोर्ट मोडऑटोमैटिक (टीसी) - 8 गियर, मैनुअल ओवरराइड और पैडल शिफ़्ट, स्पोर्ट मोड
              इमिशन स्टैंडर्ड
              बी एस ६बी एस ६BS6 फ़ेज़ 2
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              टर्बोचार्ज्डनहींटर्बोचार्ज्ड
              अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉपनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              532547954985
              चौड़ाई (mm)
              185518551926
              ऊंचाई (mm)
              181518351867
              वीलबेस (mm)
              308527452950
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              2510
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              455
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              577
              रो की संख्या (रो)
              233
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              435296343
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              808075
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              दोहरा विशबोनस्टेबलाइज़र के साथ डबल विशबोनDual Helix Independent Suspension
              पीछे का सस्पेंशन
              Leaf Spring Rigid Axleकॉइल स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र के साथ 4-लिंकFive Link Integral Suspension
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              वेन्टिलेटेड डिस्कवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रमवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              6.45.8
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              अलॉय वील्सअलॉय वील्सअलॉय वील्स
              स्पेयर वील
              स्टीलअलॉयअलॉय
              आगे के टायर
              265 / 65 r17265 / 65 r17255 / 55 r19
              पीछे के टायर्स
              265 / 65 r17265 / 65 r17255 / 55 r19

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना
              हाँनहींहाँ
              एनकैप रेटिंग
              3 स्टार (यूरो एनकैप)5 स्टार (एनकैप)5 स्टार (एनकैप)
              ब्लाइंड स्पॉट ढूंढने वाला
              नहींनहींहाँ
              रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक असिस्ट
              नहींनहींहाँ
              एयरबैग्स7 एयरबैग्स (ड्राइवर, सामने के पैसेंजर, 2 कर्टन, ड्राइवर के घुटने, ड्राइवर के बगल, सामने के पैसेंजर के बगल में)7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँहाँहाँ
              पीछे बीच में हेड रेस्ट
              हाँहाँहाँ
              टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
              वैकल्पिकवैकल्पिकहाँ
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँहाँहाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँहाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँहाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँहाँहाँ
              चार-वील-ड्राइव
              मैनुअल शिफ़्ट - इलेक्ट्रॉनिकनहींपूरा समय
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँहाँहाँ
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँहाँहाँ
              ढलान के समय कंट्रोल
              हाँनहींहाँ
              लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)
              नहींहाँनहीं
              विशेष तरह का लॉक
              इलेक्ट्रॉनिकनहींनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              बिना चाबी केबिना चाबी केबिना चाबी के
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँहाँहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेकनहींनहींYes with Auto Hold
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक तीन ज़ोन)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्स
              पीछे एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्सअलग ज़ोन, रूफ़ पर वेंट्स, सामान्य पंखे की गति नियंत्रण
              तीसरी रो पर एसी ज़ोनब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्सब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स
              हीटर
              हाँहाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              केवल सह-ड्राइवरड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालक
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँहाँहाँ
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              इलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर
              पार्किंग असिस्ट
              रिवर्स कैमरारिवर्स कैमरा360 डिग्री कैमरा
              पार्किंग सेंसर्स
              आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
              क्रूज़
              हाँहाँहाँ
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँहाँहाँ
              कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
              हाँहाँहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिक
              12v पावर आउटलेट्स
              हाँहाँ4
            • टेलीमेटिक्स
              अपनी कार ढूंढे
              वैकल्पिकहाँहाँ
              ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैं
              वैकल्पिकनहींहाँ
              जियो-फ़ेन्स
              नहींहाँहाँ
              आपातकालीन कॉल
              वैकल्पिकहाँहाँ
              ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्स
              नहींनहींहाँ
              रिमोट एसी: ऐप की मदद से ऑन / ऑफ़
              नहींनहींहाँ
              ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉक
              वैकल्पिकनहींहाँ
              रिमोट सनरूफ़: ऐप के जरिए खोलें/बंद करें
              नहींनहींहाँ
              ऐप की मदद से कार लाइट फ़्लैशिंग और हॉन्किंग
              नहींनहींहाँ
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)12 way electrically adjustable with 2 memory presets (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, seat height: up / down, lumbar: up / down, lumbar: forward / back, seat base angle: up / down) + 2 way manually adjustable (headrest: up / down)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, लुम्बर ऊपर / नीचे, लुम्बर आगे / पीछे) + 2 तरह से मैनुअल एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकलेदरलेदर
              लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
              हाँहाँहाँ
              लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँनहीं
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              हाँहाँहाँ
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंचबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              नहींबेंचबेंच
              वेंटिलेटेड सीट्स
              नहींकेवल आगेकेवल आगे
              वेंटिलेटेड सीट के प्रकारनहींकूल्डहीटेड और कूल्ड
              इंटीरियर
              सिंगल रंग मेंदोहरे रंगदोहरे रंग
              इंटीरियर रंग
              ब्लैकशैमी / ब्लैकलक्ज़री ब्राउन / ब्लैक
              पीछे आर्मरेस्टहाँकप होल्डर के साथकप होल्डर के साथ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलफ़ुलफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              नहीं50:50 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँहाँहाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछेसामने, दूसरा और तीसरा
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              हाँहाँहाँ
              कूल्ड ग्लवबॉक्स
              हाँहाँनहीं
              सनग्लास होल्डरहाँहाँहाँ
              तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्नहींहाँहाँ
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              बॉडी कलरबॉडी कलरदोहरे रंग
              स्कफ़ प्लेट्स
              प्लास्टिकनहींप्रकाशित
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              सभीसभीसभी
              वन टच अप
              सभीसभीसभी
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँहाँहाँ
              पीछे डीफॉगर
              नहींहाँहाँ
              पीछे वाइपर
              नहींहाँहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमक्रोमक्रोम
              रेन-सेंसिंग वाइपर
              नहींनहींहाँ
              इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडक्रोमसिल्वर
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक ओपनिंग और क्लोज़िंगपैर के ट्रिगर का मुंह/ ऑटोमैटिक
            • इक्सटीरियर
              सनरूफ़ / मूनरूफ़
              नहींनहींपैनरॉमिक सनरूफ़
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँहाँनहीं
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              नहींहाँहाँ
              क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टनहींनहींहाँ
              बॉडी किट
              क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेनहीं
              रब-स्ट्रिप्स
              ब्लैकनहींनहीं
            • लाइटिंग
              आकर्षक इंटीरियर64
              हेडलाइट्सहेलोजनएलईडीएलईडी
              ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स
              हाँहाँहाँ
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              नहींनहींहाँ
              कॉर्नरिंग हेडलाइट्स
              नहींनहींनिष्क्रिय
              टेललाइट्स
              हेलोजनएलईडीएलईडी
              डे टाइम रनिंग लाइट्स
              नहींएलईडीएलईडी
              फ़ॉग लाइट्स
              एलईडीआगे एलईडी, पीछे हैलोजनहेलोजन
              एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंग
              नहींनहींबहुरंगी
              पडल लैम्प्स
              नहींहाँनहीं
              केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछेआगे और पिछे
              वैनिटी मिरर्स पर लाइट
              नहींनहींड्राइवर और सह-चालक
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पनहींहाँहाँ
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँहाँहाँ
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँहाँ
              औसत स्पीड
              हाँहाँहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँहाँहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँहाँहाँ
              गियर इंडिकेटर
              हाँहाँहाँ
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              हाँहाँडायनेमिक
              टैकोमीटर
              ऐनलॉगऐनलॉगऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
              डिस्प्ले
              टच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
              टचस्क्रीन साइज़ (इंच)8812.2
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              हाँहाँहाँ
              स्पीकर्स
              6612
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              हाँहाँहाँ
              वॉइस कमांड
              हाँहाँहाँ
              जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
              नहींहाँहाँ
              ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
              फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
              ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
              हाँहाँहाँ
              एएम/एफ़एम रेडियो
              हाँहाँहाँ
              यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
              हाँहाँहाँ
              वायरलेस चार्जर
              वैकल्पिकनहींहाँ
              आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              लागू नहीं हैलागू नहीं हैनहीं
              वॉरंटी (साल)
              333
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              100000100000100000

            ब्रॉशर

            एक्स्पर्ट की राय

            एक्स्पर्ट रिव्यू वीडियोज़
            Toyota Hilux India Price, Features, Variants, Colours and Other Details | CarWale
            Toyota Hilux India Price, Features, Variants, Colours and Other Details | CarWale
            2021 Toyota Fortuner Legender Video Review | Design, Features and Drive Experience | CarWale
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            कलर्स

            ग्रे मेटैलिक
            एटीट्यूड ब्लैक
            मेटल ब्लैक
            सुपर वाइट
            स्पार्कलिंग ब्लैक सिस्टल शाइन
            मेटल ऐश
            फ़ैंटम ब्राउन
            Deep Golden
            अवंत-गार्ड ब्रोंज़
            वार्म वाइट
            सिल्वर मेटैलिक
            प्लैटिनम वाइट पर्ल
            सुपर वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            3.0/5

            23 Ratings

            4.4/5

            86 Ratings

            5.0/5

            2 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.1इक्सटीरियर

            4.7इक्सटीरियर

            3.8आरामदेह

            4.6आरामदेह

            4.3परफ़ॉर्मेंस

            4.6परफ़ॉर्मेंस

            3.6फ़्यूल इकॉनमी

            4.1फ़्यूल इकॉनमी

            3.8पैसा वसूल

            4.4पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Overpriced car from toyota.

            Its overpriced car from Toyota. A pickup truck with approx. 40 lakhs does not sense. Even Isuzu top variant is 30 lakhs. Indians will not be interested for a truck at this price. Truck is the new category in India. So price should be fair. This car is assembled in India not having production line that's why price is so high.

            Extremely Overpriced

            If you want comfort in a 5 seater car with good luggage capacity --- Creta/Seltos. --you save 20 lacs. If you want great safety and ride handling good reliable engine -- Harrier/XUV500 -- You save 20 lacs. If you want specific off-roader --- Thar -- save 25lacs If you want good off-roader and lot of luggage space Insane custom options-- upcoming Isuzu VCROSS -- save 15 lacs Exceedingly Overpriced. with the saving on all other options you can drive and maintain them for 10-15 years of ownership. BUT you got money, no one is stopping you. Don't worry about the 7 seater shit no one can sit there for any off-road situation where this car is meant to go. And if you are sitting 7 good luck fitting in your luggage. The saving on the all above cars is much better to deal than the TOYOTA engine. Plus after the merger with Maruthi Suzuki, they have started building some kind of bodies. Build quality has down. So Sad to see such a great brand taking this route for profit destroying all the trust they build over so many years.

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            प्रश्न: टोयोटा हाइलक्स और टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर में से कौन सी कार सस्ती है?
            टोयोटा हाइलक्स की क़ीमत है Rs. 30.41 लाखऔर टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर की क़ीमत है Rs. 33.43 लाख. इसलिए इन कार्स में से टोयोटा हाइलक्स सबसे सस्ती है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare हाइलक्स, फ़ॉर्च्यूनर और ग्लॉस्टर, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare हाइलक्स, फ़ॉर्च्यूनर और ग्लॉस्टर comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.