टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर vs एमजी ग्लॉस्टर [2020-2022]

carwale आपके लिए टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर और एमजी ग्लॉस्टर [2020-2022] की तुलना लेकर आया है।टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर की क़ीमत Rs. 33.43 लाख है।और एमजी ग्लॉस्टर [2020-2022] की क़ीमत है Rs. 31.49 लाख. The टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर is available in 2694 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और एमजी ग्लॉस्टर [2020-2022] is available in 1996 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. फ़ॉर्च्यूनर provides the mileage of 10 किमी प्रति लीटर और ग्लॉस्टर [2020-2022] provides the mileage of 13.9 किमी प्रति लीटर.

फ़ॉर्च्यूनर vs ग्लॉस्टर [2020-2022] तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	फ़ॉर्च्यूनर	ग्लॉस्टर [2020-2022]
प्राइस	Rs. 33.43 लाख	Rs. 31.49 लाख
इंजन की क्षमता	2694 cc	1996 cc
पावर	164 bhp	161 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	स्वचालित (टीसी)
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	डीज़ल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

सिटी माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)			9.5
हाइवे माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)			15.34
इंजन	2694 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	1996 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	1996 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	2tr-fe i4 दोहरी vvt-i	2.0 लीटर sc20m टर्बोचार्ज्ड i4	2.0 लीटर sc20m टर्बोचार्ज्ड i4
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	डीज़ल	डीज़ल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	5200 rpm पर 164 bhp का पावर	161 bhp @ 4000 rpm	159 bhp @ 4000 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क	375 nm @ 1500 rpm	373.5 nm @ 1500-2400 rpm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	10View Mileage Details	13.9View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	800	1042
ड्राइवट्रेन	आरडब्ल्यूडी	आरडब्ल्यूडी	आरडब्ल्यूडी
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स, स्पोर्ट मोड	ऑटोमैटिक (टीसी) - 8 गियर, मैनुअल ओवरराइड, स्पोर्ट मोड	ऑटोमैटिक (टीसी) - 8 गियर, मैनुअल ओवरराइड और पैडल शिफ़्ट, स्पोर्ट मोड
इमिशन स्टैंडर्ड	बी एस ६	बी एस ६	BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	नहीं	टर्बोचार्ज्ड	टर्बोचार्ज्ड
अन्य		निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप	निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	4795	4985	4985
चौड़ाई (mm)	1855	1926	1926
ऊंचाई (mm)	1835	1867	1867
वीलबेस (mm)	2745	2950	2950
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)		210
कर्ब वज़न (किलोग्राम)			2510

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	7	7	7
रो की संख्या (रो)	3	3	3
बूटस्पेस (लीटर्स)	296	343	343
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	80	75	75

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	स्टेबलाइज़र के साथ डबल विशबोन	स्वतंत्र दोहरी हेलिक्स	Dual Helix Independent Suspension
पीछे का सस्पेंशन	कॉइल स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र के साथ 4-लिंक	पांच लिंक इंटीग्रल	Five Link Integral Suspension
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	वेन्टिलेटेड डिस्क	वेन्टिलेटेड डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	वेन्टिलेटेड डिस्क	वेन्टिलेटेड डिस्क	डिस्क
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5.8
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	अलॉय वील्स	अलॉय वील्स	अलॉय वील्स
स्पेयर वील	अलॉय	अलॉय	अलॉय
आगे के टायर	265 / 65 r17	255 / 55 r19	255 / 55 r19
पीछे के टायर्स	265 / 65 r17	255 / 55 r19	255 / 55 r19

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना	नहीं	हाँ	हाँ
एनकैप रेटिंग	5 स्टार (एनकैप)	5 स्टार (एनकैप)	5 स्टार (एनकैप)
ब्लाइंड स्पॉट ढूंढने वाला	नहीं	नहीं	हाँ
रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक असिस्ट	नहीं	नहीं	हाँ
एयरबैग्स	7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)	6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)	6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ	हाँ	हाँ
पीछे बीच में हेड रेस्ट	हाँ	हाँ	हाँ
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)	वैकल्पिक	नहीं	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ	हाँ	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	हाँ	हाँ
चार-वील-ड्राइव	नहीं	नहीं	पूरा समय
हिल होल्ड कंट्रोल	हाँ	हाँ	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ	हाँ	हाँ
ढलान के समय कंट्रोल	नहीं	हाँ	हाँ
लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)	हाँ	नहीं	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	बिना चाबी के	बिना चाबी के	बिना चाबी के
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	हाँ	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक	नहीं		Yes with Auto Hold
एयर कंडीशनर	हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)	हां (मैनुअल)	हां (ऑटोमैटिक तीन ज़ोन)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	दो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्स
पीछे एसी	ब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स	ब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स	अलग ज़ोन, रूफ़ पर वेंट्स, सामान्य पंखे की गति नियंत्रण
तीसरी रो पर एसी ज़ोन	ब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स	ब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स	ब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स
हीटर	हाँ	हाँ	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	ड्राइवर और सह-चालक	ड्राइवर और सह-चालक	ड्राइवर और सह-चालक
केबिन बूट एक्सेस	हाँ	हाँ	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	इलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	इलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर
पार्किंग असिस्ट	रिवर्स कैमरा	दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा	360 डिग्री कैमरा
पार्किंग सेंसर्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
क्रूज़	हाँ	हाँ	हाँ
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ	हाँ
कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट	हाँ	हाँ	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट व टेलिस्कोपिक	टिल्ट	टिल्ट व टेलिस्कोपिक
12v पावर आउटलेट्स	हाँ	4	4

टेलीमेटिक्स

अपनी कार ढूंढे	हाँ	नहीं	हाँ
ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैं	नहीं	नहीं	हाँ
जियो-फ़ेन्स	हाँ	नहीं	हाँ
आपातकालीन कॉल	हाँ	नहीं	हाँ
ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्स	नहीं	नहीं	हाँ
रिमोट एसी: ऐप की मदद से ऑन / ऑफ़	नहीं	नहीं	हाँ
ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉक	नहीं	नहीं	हाँ
रिमोट सनरूफ़: ऐप के जरिए खोलें/बंद करें	नहीं	नहीं	हाँ
ऐप की मदद से कार लाइट फ़्लैशिंग और हॉन्किंग	नहीं	नहीं	हाँ

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	2 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (लम्बर को आगे / पीछे) + 6 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकने वाला, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	12 way electrically adjustable with 2 memory presets (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, seat height: up / down, lumbar: up / down, lumbar: forward / back, seat base angle: up / down) + 2 way manually adjustable (headrest: up / down)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	8 तरह से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, लुम्बर ऊपर / नीचे, लुम्बर आगे / पीछे) + 2 तरह से मैनुअल एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	लेदर	फ़ैब्रिक + लेदर	लेदर
लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील	हाँ	नहीं	हाँ
लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉब	हाँ	नहीं	नहीं
ड्राइवर आर्मरेस्ट	हाँ	हाँ	हाँ
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच	बेंच
तीसरी रो का सीट टाइप	बेंच	बेंच	बेंच
वेंटिलेटेड सीट्स	केवल आगे	नहीं	केवल आगे
वेंटिलेटेड सीट के प्रकार	कूल्ड	नहीं	हीटेड और कूल्ड
इंटीरियर	दोहरे रंग	सिंगल रंग में	दोहरे रंग
इंटीरियर रंग	शैमी / ब्लैक	ब्लैक	लक्ज़री ब्राउन / ब्लैक
पीछे आर्मरेस्ट	कप होल्डर के साथ	हाँ	कप होल्डर के साथ
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	फ़ुल	फ़ुल
पीछे स्प्लिट सीट	60:40 स्प्लिट	60:40 स्प्लिट	60:40 स्प्लिट
तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट	50:50 स्प्लिट	60:40 स्प्लिट	60:40 स्प्लिट
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ	हाँ	हाँ
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	सामने, दूसरा और तीसरा	सामने, दूसरा और तीसरा

स्टोरेज

कप होल्डर्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज	हाँ	हाँ	हाँ
कूल्ड ग्लवबॉक्स	हाँ	नहीं	नहीं
सनग्लास होल्डर	हाँ	हाँ	हाँ
तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्	हाँ	हाँ	हाँ

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	बॉडी कलर	दोहरे रंग	दोहरे रंग
स्कफ़ प्लेट्स	नहीं	मेटैलिक	प्रकाशित
पावर विंडोज़	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
वन टच डाउन	सभी	ड्राइवर	सभी
वन टच अप	सभी	ड्राइवर	सभी
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स	हाँ	हाँ	हाँ
पीछे डीफॉगर	हाँ	हाँ	हाँ
पीछे वाइपर	हाँ	हाँ	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	क्रोम	क्रोम	क्रोम
रेन-सेंसिंग वाइपर	नहीं	हाँ	हाँ
इंटीरियर डोर के हैंडल	क्रोम	सिल्वर	सिल्वर
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	इलेक्ट्रिक ओपनिंग और क्लोज़िंग	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़	पैर के ट्रिगर का मुंह/ ऑटोमैटिक

इक्सटीरियर

सनरूफ़ / मूनरूफ़	नहीं	नहीं	पैनरॉमिक सनरूफ़
रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	हाँ	नहीं	नहीं
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	हाँ	हाँ
क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्ट	नहीं	हाँ	हाँ
बॉडी किट	क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे	क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे	नहीं

लाइटिंग

आकर्षक इंटीरियर			64
हेडलाइट्स	एलईडी	एलईडी	एलईडी
ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स	हाँ	हाँ	हाँ
फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स	नहीं	हाँ	हाँ
कॉर्नरिंग हेडलाइट्स	नहीं	नहीं	निष्क्रिय
टेललाइट्स	एलईडी	एलईडी	एलईडी
डे टाइम रनिंग लाइट्स	एलईडी	एलईडी	एलईडी
फ़ॉग लाइट्स	आगे एलईडी, पीछे हैलोजन	हेलोजन	हेलोजन
एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंग	नहीं	नहीं	बहुरंगी
पडल लैम्प्स	हाँ	नहीं	नहीं
केबिन लैम्प	आगे और पिछे	आगे और पिछे	आगे और पिछे
वैनिटी मिरर्स पर लाइट	नहीं	ड्राइवर और सह-चालक	ड्राइवर और सह-चालक
पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्प	हाँ	हाँ	हाँ
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	हाँ	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग - डिजिटल	ऐनलॉग - डिजिटल	ऐनलॉग - डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	हाँ	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ	हाँ	हाँ
गियर इंडिकेटर	हाँ	हाँ	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	हाँ	डायनेमिक	डायनेमिक
टैकोमीटर	ऐनलॉग	ऐनलॉग	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)	ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)	ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले
टचस्क्रीन साइज़ (इंच)	8		12.2
इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम	हाँ	हाँ	हाँ
स्पीकर्स	6	6	12
स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स	हाँ	हाँ	हाँ
वॉइस कमांड	हाँ	नहीं	हाँ
जीपीएस नेविगेशन सिस्टम	हाँ	हाँ	हाँ
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
ऑक्स कॉम्पेबिलिटी	हाँ	हाँ	हाँ
एएम/एफ़एम रेडियो	हाँ	हाँ	हाँ
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	हाँ	हाँ	हाँ
वायरलेस चार्जर	नहीं	नहीं	हाँ
आइपॉड कॉम्पेबिलिटी	हाँ	हाँ	हाँ

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	लागू नहीं है	नहीं	नहीं
वॉरंटी (साल)	3	3	3
वॉरंटी (किलोमीटर)	100000	100000	100000

ब्रॉशर

एक्स्पर्ट का मत

एक्स्पर्ट रिव्यू वीडियोज़

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कलर्स

एटीट्यूड ब्लैक	मेटल ब्लैक	मेटल ब्लैक
स्पार्कलिंग ब्लैक सिस्टल शाइन	अगेट रेड	मेटल ऐश
फ़ैंटम ब्राउन	मेटल ऐश	Deep Golden
अवंत-गार्ड ब्रोंज़	वार्म वाइट	वार्म वाइट
सिल्वर मेटैलिक
प्लैटिनम वाइट पर्ल
सुपर वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.5/5

87 Ratings

3.3/5

23 Ratings

4.7/5

3 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.7इक्सटीरियर	3.8इक्सटीरियर
	4.6आरामदेह	3.9आरामदेह
	4.6परफ़ॉर्मेंस	3.9परफ़ॉर्मेंस
	4.1फ़्यूल इकॉनमी	3.9फ़्यूल इकॉनमी
	4.4पैसा वसूल	3.8पैसा वसूल

Most Helpful Review

Extremely Overpriced

If you want comfort in a 5 seater car with good luggage capacity --- Creta/Seltos. --you save 20 lacs. If you want great safety and ride handling good reliable engine -- Harrier/XUV500 -- You save 20 lacs. If you want specific off-roader --- Thar -- save 25lacs If you want good off-roader and lot of luggage space Insane custom options-- upcoming Isuzu VCROSS -- save 15 lacs Exceedingly Overpriced. with the saving on all other options you can drive and maintain them for 10-15 years of ownership. BUT you got money, no one is stopping you. Don't worry about the 7 seater shit no one can sit there for any off-road situation where this car is meant to go. And if you are sitting 7 good luck fitting in your luggage. The saving on the all above cars is much better to deal than the TOYOTA engine. Plus after the merger with Maruthi Suzuki, they have started building some kind of bodies. Build quality has down. So Sad to see such a great brand taking this route for profit destroying all the trust they build over so many years.

Engine problem

After 400km continusly driven I find problem of overheating. Very bad experience. And couldn't find any mechanic nearby spend all night on road with my family. Very disappointing experience. I suggest you who are planning to buy this car please don't buy this better go for Ford endeavour or Toyota Fortuner. I never had any problem with my ford endeavour. So I request you not buy this garbage

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