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    टोयोटा फॉर्च्यूनर vs फोर्ड एंडेवर

    carwale आपके लिए टोयोटा फॉर्च्यूनर और फोर्ड एंडेवर की तुलना लेकर आया है। टोयोटा फॉर्च्यूनर की क़ीमत ₹ 30.73 लाख और फोर्ड एंडेवर की क़ीमत ₹ 33.81 लाख है।टोयोटा फॉर्च्यूनर 2694 cc इंजन में 1 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस के साथ उपलब्ध है: पेट्रोल और फोर्ड एंडेवर में उपलब्ध है 1996 cc इंजन के साथ 1 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस: डीज़लफॉर्च्यूनर 10 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और एंडेवर 13.9 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    फॉर्च्यूनर vs एंडेवर तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूफॉर्च्यूनर एंडेवर
    प्राइस₹ 30.73 लाख₹ 33.81 लाख
    इंजन की क्षमता2694 cc1996 cc
    पावर164 bhp168 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलऑटोमैटिक (टॉर्क कनवर्टर)
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलडीज़ल
    टोयोटा फॉर्च्यूनर
    टोयोटा फॉर्च्यूनर
    2.7 पेट्रोल 4x2 एमटी
    ₹ 30.73 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    फोर्ड एंडेवर
    फोर्ड एंडेवर
    टाइटेनियम प्लस 2.0 4x2 ऑटोमैटिक
    ₹ 33.81 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन2694 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1996 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकार2tr-fe i4 दोहरी vvt-i2.0 इकोब्लू डीज़ल इंजन
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलडीज़ल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5200 rpm पर 164 bhp का पावर3500 rpm पर 168 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क2000 rpm पर 420 nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)10View Mileage Details13.9View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)8001112
      ड्राइवट्रेनआरडब्ल्यूडीआरडब्ल्यूडी
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्स, स्पोर्ट मोडAutomatic (Torque Converter) - 10 Gears, Manual Override, Sport Mode
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींटर्बोचार्ज्ड
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)47954903
      चौड़ाई (mm)18551869
      ऊंचाई (mm)18351837
      वीलबेस (mm)27452850
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)225
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)2310
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)77
      सिटिंग रो की संख्या (रो)33
      बूटस्पेस (लीटर्स)296
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)8080
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनस्टेबलाइज़र के साथ डबल विशबोनऐंटी-रोल बार के साथ स्वतंत्र कॉइल स्प्रिंग
      पीछे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र के साथ 4-लिंककॉइल-स्प्रिंग, एंटी-रोल बार के साथ वॉट्स लिंकेज टाइप
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.86.1
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलअलॉयस्टील
      आगे के टायर265 / 65 r17265 / 60 r18
      पीछे के टायर्स265 / 65 r17265 / 60 r18

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एनकैप रेटिंग5 स्टार (एनकैप)5 स्टार (आसियान एनकैप)
      एयरबैग्स7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)7 एयरबैग्स (ड्राइवर, सामने के पैसेंजर, 2 कर्टन, ड्राइवर के घुटने, ड्राइवर के बगल, सामने के पैसेंजर के बगल में)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँहाँ
      बीच में हेड रेस्टहाँहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)वैकल्पिकहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँ
      लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)हाँनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्स
      पीछे एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्सरूफ़ पर वेंट्स, फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      तीसरे रो में एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्सब्लोअर, रूफ़ पर वेन्ट्स, सामान्य पंखे की गति नियंत्रण
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररड्राइवर और सह-चालककेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर
      पार्किंग असिस्टरिवर्स कैमरा​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      क्रूज़हाँहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्सहाँ3
    • टेलीमेटिक्स

      अपनी कार ढूंढेहाँनहीं
      जियो-फ़ेन्सहाँनहीं
      आपातकालीन कॉलहाँनहीं
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकने वाला, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 4 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, लम्बर ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकने वाला, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 4 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, लम्बर ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीलेदरलेदर
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँहाँ
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचबेंच
      वेंटिलेटेड सीट्सकेवल आगेनहीं
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारकूल्डनहीं
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगशैमी / ब्लैकब्लैक और बेज
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट50:50 स्प्लिट50:50 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँहाँ
      सनग्लास होल्डरहाँहाँ
      तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनसभीसभी
      एक टच-अपसभीसभी
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँ
      पीछे वाइपरहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमक्रोम
      रेन-सेंसिंग वाइपरनहींहाँ
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक ओपनिंग और क्लोज़िंगरिमोट के साथ इंटरनल
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरक्रोम
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़नहींपैनरॉमिक सनरूफ़
      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेडीकैल्स
    • लाइटिंग

      पडल लैम्प्सहाँनहीं
      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगनहींहाँ
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडी
      फ़ॉग लाइट्सआगे एलईडी, पीछे हैलोजनआगे हैलोजन, पीछे हैलोजन
      हेडलाइट्सएलईडी प्रोजेक्टरएलईडी प्रोजेक्टर
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सहाँहाँ
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स नहींहाँ
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पनहींहाँ
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सनहींकेवल सह-ड्राइवर
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपमल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्ले
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगडिजिटल
      तात्कालिक ख़पतहाँनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँहाँ
      स्पीकर्स66+
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)33
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट6 Way6 Way

    Brochure

    फॉर्च्यूनर Brochure

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    एंडेवर Brochure

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    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • Still is muscular and tough
    • Capable 4x4 variant
    • After-sales service
    • Great all-rounder
    • Imposing road presence 
    • Luxurious cabin
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Quality of materials inside
    • Cumbersome to manoeuvre in tight spaces
    • Inherent body roll
    • Powerful 3.2L motor is discontinued
    • Engine gets noisy in higher RPMs 
    • Cramped third row

    कलर्स

    एटीट्यूड ब्लैक
    अब्सोल्युट ब्लैक
    स्पार्कलिंग ब्लैक सिस्टल शाइन
    डिफ़्यूज़्ड सिल्वर
    फ़ैंटम ब्राउन
    डायमंड वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    ग्रे मेटैलिक
    अवंत-गार्ड ब्रोंज़
    सिल्वर मेटैलिक
    वाइट पर्ल क्रिस्टल शाइन
    सुपर वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    3.8/5

    10 Ratings

    10 Reviews

    4.6/5

    12 Ratings

    12 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.9इक्सटीरियर

    4.4इक्सटीरियर

    4.6आरामदेह

    4.7आरामदेह

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    4.0फ़्यूल इकॉनमी

    3.9फ़्यूल इकॉनमी

    4.1पैसा वसूल

    4.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Toyota a dream.

    1.When I bought this car. Then I was imagining that my childhood dreams come true. This car was awesome. 2. I have ride this car to 5 thousand kilometer's and this experience I can not share it was awesome. 3.This car performance is excellent and also brilliant. It looks like a very powerful Bull. 4.since I have bought this car I have not done any servicing and maintenance.

    सभी रिव्यूज़

    Honest review of endeavour

    Overall experience is good it's truly value for money . And basically I love this black colour black endeavour is my favourite colour . The music system of this car is superb and all kind of the safety features are given in this suv.thnxx ford . I love this suv

    सभी रिव्यूज़
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    फॉर्च्यूनर और एंडेवर इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    फॉर्च्यूनर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    एंडेवर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    फॉर्च्यूनर बनाम एंडेवर की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: टोयोटा फॉर्च्यूनर और फोर्ड एंडेवर में से कौन सी कार सस्ती है?

    टोयोटा फॉर्च्यूनर की क़ीमत ₹ 30.73 लाख है, तो वहीं, फोर्ड एंडेवर की क़ीमत ₹ 33.81 लाख है। इसलिए टोयोटा फॉर्च्यूनर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। फॉर्च्यूनर बनाम एंडेवर की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: टोयोटा फॉर्च्यूनर और फोर्ड एंडेवर के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    फॉर्च्यूनर के फ़ायदे हैं:

    • Still is muscular and tough
    • Capable 4x4 variant
    • After-sales service

    एंडेवर के फ़ायदे हैं:

    • Great all-rounder
    • Imposing road presence 
    • Luxurious cabin

    फॉर्च्यूनर के नुकसान हैं:

    • Quality of materials inside
    • Cumbersome to manoeuvre in tight spaces
    • Inherent body roll

    एंडेवर के नुकसान हैं:

    • Powerful 3.2L motor is discontinued
    • Engine gets noisy in higher RPMs 
    • Cramped third row

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में फॉर्च्यूनर और एंडेवर में से कौनसी कार बेहतर है?

    2.7 पेट्रोल 4x2 एमटी वर्ज़न के लिए, फॉर्च्यूनर का माइलेज 10 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि टाइटेनियम प्लस 2.0 4x2 ऑटोमैटिक वर्ज़न के लिए, एंडेवर का माइलेज 13.9 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो एंडेवर को फॉर्च्यूनर की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: एंडेवर की तुलना में फॉर्च्यूनर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    2.7 पेट्रोल 4x2 एमटी वर्ज़न के लिए, फॉर्च्यूनर का 2694 cc पेट्रोल इंजन 5200 rpm पर 164 bhp का पावर का पावर और 4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि टाइटेनियम प्लस 2.0 4x2 ऑटोमैटिक वर्ज़न के लिए, एंडेवर का 1996 cc डीज़ल इंजन 3500 rpm पर 168 bhp का पावर का पावर और 2000 rpm पर 420 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए फॉर्च्यूनर और एंडेवर, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। फॉर्च्यूनर और एंडेवर की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।