टाटा टिगोर XE vs टाटा टिगोर xm

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टिगोर XE vs टिगोर xm तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	टिगोर XE	टिगोर xm
प्राइस	Rs. 6.30 लाख	Rs. 6.80 लाख
इंजन की क्षमता	1199 cc	1199 cc
पावर	85 bhp	85 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	पेट्रोल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	1199 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी	1199 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी
इंजन के प्रकार	रेवोट्रॉन 1.2 लीटर	रेवोट्रॉन 1.2 लीटर
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	6000 rpm पर 85 bhp का पावर	6000 rpm पर 85 bhp का पावर
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	3300rpm पर 113nm का टॉर्क	3300rpm पर 113nm का टॉर्क
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	19.2View Mileage Details	19.2View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	672	672
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2	BS6 फ़ेज़ 2

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3993	3993
चौड़ाई (mm)	1677	1677
ऊंचाई (mm)	1532	1532
वीलबेस (mm)	2450	2450
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	170	170
कर्ब वज़न (किलोग्राम)	992	1003

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	4	4
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	5
रो की संख्या (रो)	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	419	419
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	35	35

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	स्वतंत्र, निचला विशबोन, मैकफ़र्सन (ड्युअल पाथ) स्ट्रट टाइप	स्वतंत्र, निचला विशबोन, मैकफ़र्सन (ड्युअल पाथ) स्ट्रट टाइप
पीछे का सस्पेंशन	हाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर्स पर लगे कॉइल स्प्रिंग के साथ रियर ट्विस्ट बीम।	हाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर्स पर लगे कॉइल स्प्रिंग के साथ रियर ट्विस्ट बीम।
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5.1	5.1
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	175 / 65 r14	175 / 65 r14
पीछे के टायर्स	175 / 65 r14	175 / 65 r14

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
पंचर मरम्मत किट	हाँ	हाँ
एनकैप रेटिंग	4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)	4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
एयरबैग्स	2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)	2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ	हाँ

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	नहीं	चाबी के साथ
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	नहीं	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
हीटर	हाँ	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	नहीं	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग असिस्ट	नहीं	दृश्यात्मक डिस्प्ले
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	1	1

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	8 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down, seat height: up / down)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग	दोहरे रंग
इंटीरियर रंग	हल्का ग्रे और स्लेट	हल्का ग्रे और स्लेट
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ	हाँ
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे व पीछे

स्टोरेज
कप होल्डर्स केवल आगे केवल आगे

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	ब्लैक	ब्लैक
पावर विंडोज़	केवल आगे	आगे व पीछे
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इंटरनल एड्जस्टेबल	इंटरनल एड्जस्टेबल
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	ब्लैक
इंटीरियर डोर के हैंडल	पेंटेड	पेंटेड
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	की के साथ इंटरनल	की के साथ इंटरनल

इक्सटीरियर
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
हाँ हाँ

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	हेलोजन
टेललाइट्स	एलईडी	एलईडी
केबिन लैम्प	केंद्र	केंद्र
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	डिजिटल	डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	हाँ	हाँ
टैकोमीटर	डिजिटल	डिजिटल

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)	ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
डिस्प्ले	नहीं	डिजिटल डिस्प्ले
इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम	नहीं	हाँ
स्पीकर्स	नहीं	4
स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स	नहीं	हाँ
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	नहीं	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
ऑक्स कॉम्पेबिलिटी	नहीं	हाँ
एएम/एफ़एम रेडियो	नहीं	हाँ
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	नहीं	हाँ
हेड यूनिट साइज़	उपलब्ध नहीं है	2 din
आइपॉड कॉम्पेबिलिटी	नहीं	हाँ

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	लागू नहीं है	लागू नहीं है
वॉरंटी (साल)	3	3
वॉरंटी (किलोमीटर)	100000	100000

ब्रॉशर

CarWale का मत

एक्स्पर्ट रिव्यू वीडियोज़

Tata Tigor CNG | What Makes i-CNG Different? First Drive Impressions | CarWale

कलर्स

	अरिज़ोना ब्लू	अरिज़ोना ब्लू
	डेटोना ग्रे	डेटोना ग्रे
	मैग्नेटिक रेड	मैग्नेटिक रेड
	Meteor Bronze	Meteor Bronze
	ओपल वाइट	ओपल वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

5.0/5

5 Ratings

4.7/5

7 Ratings

रेटिंग का मापदंड	5.0इक्सटीरियर	4.8इक्सटीरियर
	4.7आरामदेह	4.8आरामदेह
	5.0परफ़ॉर्मेंस	4.2परफ़ॉर्मेंस
	4.7फ़्यूल इकॉनमी	4.0फ़्यूल इकॉनमी
	5.0पैसा वसूल	5.0पैसा वसूल

Most Helpful Review

Good Driving style for beginners.

Buying Experience is good. Tata car salesmen are very good manners persons. After all my first car is Tata Tigor. I am a new driver still I drive my car easily due to a TATA car. The mileage is very good than another petrol car.

Ossom

Nice look, is better than Dzire, and the build quality is very good in comparison with other cars in this segment. very good nice car. legroom space, comfort, value for money. steering so smooth. Go for it

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बिलाल अहमद फिरफिरे द्वारा26 Mar 2022

नई सीएनजी रेंज के साथ, फ़्यूल के बढ़ते दाम के चलते ज़्यादा ग्राहक टिगौर और टियागो के सीएनजी मॉडल्स की तरफ़ आकर्षित हो रहे हैं। कंपनी ने इसे अच्छी तरह से टेस्ट किया है। इसे पेट्रोल और सीएनजी के बीच आसानी से बदला जा सकता है और पावर में कमी ना के बराबर है, जो ख़रीदने का एक अच्छा कारण है।

टिगोर XE vs टिगोर xm की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

प्रश्न: टाटा टिगोर XE और टाटा टिगोर xm में से कौन सी कार सस्ती है?

टाटा टिगोर XE की क़ीमत है Rs. 6.30 लाखऔर टाटा टिगोर xm की क़ीमत है Rs. 6.80 लाख. इसलिए इन कार्स में से टाटा टिगोर XE सबसे सस्ती है।

प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में टिगोर XE और टिगोर xm में से कौन सी कार बेहतर है?

XE वेरीएंट के लिए, टिगोर का माइलेज 19.2kmpl है।और xm वेरीएंट के लिए, टिगोर का माइलेज 19.2kmpl है।. जो टिगोर XE को टिगोर xm की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

प्रश्न: टिगोर xm की तुलना में टिगोर XE का प्रदर्शन कैसा है?

XE वेरीएंट के लिए, टिगोर का 1199 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 85 bhp का पावर का पावर और 3300rpm पर 113nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। xm वेरीएंट के लिए, टिगोर का 1199 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 85 bhp का पावर का पावर और 3300rpm पर 113nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है।