टाटा टियागो ईवी vs टाटा इंडिका

carwale आपके लिए टाटा टियागो ईवी और टाटा इंडिका की तुलना लेकर आया है।टाटा टियागो ईवी की क़ीमत Rs. 7.99 लाख है।और टाटा इंडिका की क़ीमत है Rs. 4.05 लाख. टाटा इंडिका 1396 cc इंजन में 2 फ्यूल टाइप विकल्पों: डीज़ल और सीएनजी के साथ उपलब्ध है।इंडिका 23.7 किमी/किलोग्राम का माइलेज देता है।

टियागो ईवी vs इंडिका तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	टियागो ईवी	इंडिका
प्राइस	Rs. 7.99 लाख	Rs. 4.05 लाख
इंजन की क्षमता	-	1396 cc
पावर	-	55 bhp
ट्रैंस्मिशन	ऑटोमैटिक	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	इलेक्ट्रिक	सीएनजी

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)			19.97
इंजन	लागू नहीं सिलेंडर लागू नहीं, लागू नहीं वाल्व / सिलेंडर, लागू नहीं	1396 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	लागू नहीं सिलेंडर लागू नहीं, लागू नहीं वाल्व / सिलेंडर, लागू नहीं
इंजन के प्रकार	परमानेन्ट मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर	बायफ़्यूल सीएनजी 1.2 लीटर एमपीएफ़आई, बीएस4
ईंधन के प्रकार	इलेक्ट्रिक	सीएनजी	इलेक्ट्रिक
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)		55 bhp @ 5200 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )		90 nm @ 2650 rpm
अधिकतम मोटर परफ़ॉर्मेंस	60 bhp 110 Nm		41 bhp 110 Nm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)		23.7View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	250		230
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव	आरडब्ल्यूडी
ट्रैंस्मिशन	ऑटोमैटिक - 1 गियर, स्पोर्ट मोड	मैनुअल - 5 गियर्स	ऑटोमैटिक - 1 गियर, स्पोर्ट मोड
बैटरी	19.2 kWh, Lithium Ion,Battery Placed Under Rear Seats		17.3 kWh, Lithium Ion,Battery Placed Under Front Seats
इलेक्ट्रिक मोटर	1 स्थायी चुंबक सिंक्रोनस फ्रंट एक्सल पर रखा गया		1 Permanent magnet synchronous Placed At Rear Axle
अन्य	पुनर्योजी ब्रेक लगाना, शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग मोड		रीजनरेटिव ब्रेकिंग
वैकल्पिक ईंधन	लागू नहीं है	पेट्रोल	लागू नहीं है

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3769	3690	2974
चौड़ाई (mm)	1677	1665	1505
ऊंचाई (mm)	1536	1485	1640
वीलबेस (mm)	2400	2400	2010
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)		165
कर्ब वज़न (किलोग्राम)		1080

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5	3
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	5	4
रो की संख्या (रो)	2	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	240	220
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)		37

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	Independent lower wishbone Mcpherson dual path (Strut type)	स्वतंत्र, लोअर विशबोन, मैकफ़र्सन स्ट्रट	मैकफ़र्सन स्ट्रट
पीछे का सस्पेंशन	हाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर पर लगे कॉइल स्प्रिंग के साथ रियर ट्विस्ट बीम	हाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर पर लगे कॉइल स्प्रिंग के साथ इंडिपेंडेंट, सेमी ट्रेलिंग आर्म	मल्टी-लिंक कॉइल सस्पेंशन
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5.1	4.9	4.2
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील	नहीं
आगे के टायर	175 / 65 r14	155 / 80 r13	145 / 70 r12
पीछे के टायर्स	175 / 65 r14	155 / 80 r13	145 / 70 r12

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप		1 beep over 80kmph
पंचर मरम्मत किट	हाँ		नहीं
एनकैप रेटिंग	4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)		टेस्ट नहीं हुआ
एयरबैग्स	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)		2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	नहीं	नहीं	हाँ
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)	हाँ	नहीं	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	नहीं	नहीं	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	नहीं	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	नहीं	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	नहीं	हाँ

लॉक्स और सिक्योरिटी

सेंट्रल लॉकिंग	रिमोट	नहीं	बिना चाबी के
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	नहीं	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल		सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
हीटर	हाँ	नहीं	हाँ
केबिन बूट एक्सेस	हाँ	नहीं	नहीं
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	नहीं	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	नहीं	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	नहीं
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	नहीं	नहीं
12v पावर आउटलेट्स	हाँ	1	हाँ

टेलीमेटिक्स

अपनी कार ढूंढे	हाँ	नहीं
ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैं	हाँ	नहीं
जियो-फ़ेन्स	हाँ	नहीं
रिमोट एसी: ऐप की मदद से ऑन / ऑफ़	हाँ	नहीं

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)		4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)		4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच	बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग	सिंगल रंग में	सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग	Premium Light Grey & Black Interior	ब्लैक	Starlight Black
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	नहीं	फ़ुल
पीछे स्प्लिट सीट	नहीं	नहीं	50:50 स्प्लिट
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	नहीं	हाँ	हाँ
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे	आगे व पीछे

स्टोरेज
कप होल्डर्स केवल आगे नहीं केवल आगे

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	ब्लैक	बॉडी कलर	बॉडी कलर
पावर विंडोज़	नहीं	नहीं	केवल आगे
वन टच डाउन	नहीं	ड्राइवर	नहीं
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इंटरनल एड्जस्टेबल	इंटरनल एड्जस्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स	नहीं	नहीं	हाँ
पीछे डीफॉगर	नहीं	नहीं	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	ब्लैक	क्रोम
इंटीरियर डोर के हैंडल	पेंटेड	पेंटेड	क्रोम
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे	आगे
बूटलिड ओपनर	अंदर का	अंदर का	रिमोट ऑपरेटेड

इक्सटीरियर
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
हाँ हाँ हाँ

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	हेलोजन	हेलोजन
फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स	नहीं	नहीं	हाँ
टेललाइट्स	हेलोजन	हेलोजन	हेलोजन
डे टाइम रनिंग लाइट्स	नहीं		हेलोजन
फ़ॉग लाइट्स			एलईडी
केबिन लैम्प	आगे	आगे	आगे
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	नहीं	नहीं
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	डिजिटल	ऐनलॉग	डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ	नहीं
औसत स्पीड	हाँ	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	नहीं	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	नहीं	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	नहीं	नहीं
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	नहीं	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ	नहीं
गियर इंडिकेटर	हाँ	नहीं	नहीं
टैकोमीटर	नहीं	ऐनलॉग	नहीं

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)		ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
स्पीकर्स	नहीं	नहीं	2
स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स	नहीं	नहीं	हाँ
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	नहीं	नहीं	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
एएम/एफ़एम रेडियो	नहीं	नहीं	हाँ
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	नहीं	नहीं	हाँ

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (साल)	8		8
बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	160000		120000
वॉरंटी (साल)	3	2	नहीं
वॉरंटी (किलोमीटर)	125000	75000	लागू नहीं है

ब्रॉशर

कलर्स

सिग्नेचर टील ब्लू	जेट सिल्वर	औरोरा सिल्वर
मिडनाइट प्लम	मिंट वाइट
डेटोना ग्रे
ट्रॉपिकल मिस्ट
प्रिंसटाइन वाइट

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प्रश्न: टाटा टियागो ईवी और टाटा इंडिका में से कौन सी कार सस्ती है?

टाटा टियागो ईवी की क़ीमत है Rs. 7.99 लाखऔर टाटा इंडिका की क़ीमत है Rs. 4.05 लाख. इसलिए इन कार्स में से टाटा इंडिका सबसे सस्ती है।

अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare टियागो ईवी, इंडिका और कॉमेट ईवी, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare टियागो ईवी, इंडिका और कॉमेट ईवी comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.