मारुति सुज़ुकी अर्टिगा vs महिंद्रा tuv300 [2015-2019]

carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी अर्टिगा और महिंद्रा tuv300 [2015-2019] की तुलना लेकर आया है।मारुति सुज़ुकी अर्टिगा की क़ीमत Rs. 8.69 लाख है।और महिंद्रा tuv300 [2015-2019] की क़ीमत है Rs. 7.80 लाख. The मारुति सुज़ुकी अर्टिगा is available in 1462 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी और महिंद्रा tuv300 [2015-2019] is available in 1493 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. अर्टिगा provides the mileage of 20.51 किमी प्रति लीटर और tuv300 [2015-2019] provides the mileage of 18.49 किमी प्रति लीटर.

अर्टिगा vs tuv300 [2015-2019] तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	अर्टिगा	tuv300 [2015-2019]
प्राइस	Rs. 8.69 लाख	Rs. 7.80 लाख
इंजन की क्षमता	1462 cc	1493 cc
पावर	102 bhp	84 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	डीज़ल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	1462 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी	1493 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 3 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	k15c स्मार्ट हाइब्रिड	एमहॉक
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	डीज़ल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	102 bhp @ 6000 rpm	84 bhp @ 3750 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	136.8 nm @ 4400 rpm	230 nm @ 1500 rpm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	20.51View Mileage Details	18.49View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	923
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	आरडब्ल्यूडी
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	नहीं	टर्बोचार्ज्ड
बैटरी	लिथियम आयन
अन्य	रिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	4395	3995
चौड़ाई (mm)	1735	1835
ऊंचाई (mm)	1690	1839
वीलबेस (mm)	2740	2680
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)		184
कर्ब वज़न (किलोग्राम)	1150

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	7	7
रो की संख्या (रो)	3	3
बूटस्पेस (लीटर्स)		384
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	45	60

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	मैकफ़र्सन स्ट्रट एंड कॉइल स्प्रिंग	डबल विशबोन सामने का सस्पेंशन
पीछे का सस्पेंशन	टॉर्शन बीम और कॉइल स्प्रिंग	सख्त एक्सल मल्टी लिंक रियर सस्पेंशन
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5.2	5.35
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	185 / 65 r15	215 / 75 r15
पीछे के टायर्स	185 / 65 r15	215 / 75 r15

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
एनकैप रेटिंग	3 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
एयरबैग्स	2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ	नहीं
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ	नहीं
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	नहीं
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	नहीं
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ	नहीं
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	नहीं
हिल होल्ड कंट्रोल	हाँ	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	चाबी के साथ	हाँ
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
हीटर	हाँ	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	नहीं	केवल सह-ड्राइवर
केबिन बूट एक्सेस	हाँ	नहीं
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	नहीं	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	नहीं
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	नहीं
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	1	1

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	विनाइल
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच
तीसरी रो का सीट टाइप	बेंच	जम्प सीट्स
इंटीरियर	दोहरे रंग	दोहरे रंग
इंटीरियर रंग	स्प्लेंडिड सिल्वर और डिग्निटी ब्राउन
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	नहीं
पीछे स्प्लिट सीट	60:40 स्प्लिट	नहीं
तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट	50:50 स्प्लिट	नहीं
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	नहीं	हाँ
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे व पीछे

स्टोरेज
कप होल्डर्स केवल आगे केवल आगे
तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स् हाँ नहीं

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	ब्लैक	ब्लैक
पावर विंडोज़	आगे व पीछे	आगे व पीछे
वन टच डाउन	ड्राइवर	ड्राइवर
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इंटरनल एड्जस्टेबल	इंटरनल एड्जस्टेबल
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	ब्लैक
इंटीरियर डोर के हैंडल	क्रोम	बिना रंग के
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे
बूटलिड ओपनर	की के साथ इंटरनल	चाबी के साथ

इक्सटीरियर
रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
हाँ नहीं
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
हाँ नहीं

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन प्रोजेक्टर	हेलोजन
टेललाइट्स	एलईडी	हेलोजन
केबिन लैम्प	आगे और पिछे	आगे
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	नहीं
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग - डिजिटल	ऐनलॉग
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	नहीं
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	हाँ	हाँ
टैकोमीटर	ऐनलॉग	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
स्मार्ट कनेक्टिविटी
ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	नहीं
वॉरंटी (साल)	2	3
वॉरंटी (किलोमीटर)	40000	100000

ब्रॉशर

कलर्स

	पर्ल मिडनाइट ब्लैक	बोल्ड ब्लैक
	पर्ल मेटैलिक ऑक्सफ़ोर्ड ब्लू	मेजस्टिक सिल्वर
	मेटैलिक मैग्मा ग्रे	डायनमो रेड
	पर्ल मेटैलिक ऑबर्न रेड	मोल्टेन ऑरेंज
	डिग्निटी ब्राउन	ग्लेशियर वाइट
	स्प्लेंडिड सिल्वर
	पर्ल आर्कटिक वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.5/5

20 Ratings

4.0/5

7 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.3इक्सटीरियर	4.9इक्सटीरियर
	4.6आरामदेह	4.1आरामदेह
	4.6परफ़ॉर्मेंस	4.1परफ़ॉर्मेंस
	4.4फ़्यूल इकॉनमी	3.4फ़्यूल इकॉनमी
	4.2पैसा वसूल	3.6पैसा वसूल

Most Helpful Review

Very nice tour's with family

The perfect car for family or friends journey . Totally freedom for seating area and space . Very happy my daughter and relatives journey in this car. The very nice memories and lots of fun in journey.

Never buy this car

One of the worst car mahindra has produced.. Compromise over quality.. Never can be trusted on the road.. Multiple failures keep upcoming... Do not waste your money over this car.. Multiple break down will give you guys stress.. Mahindra service is only best part.. As they extend good service Every thing is worst except theACs

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अर्टिगा की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

कप होल्डर्स	केवल आगे	केवल आगे
तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्	हाँ	नहीं

रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	हाँ	नहीं
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	नहीं