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    मारुति सुज़ुकी अर्टिगा vs शेवरले सैल vs मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015]

    carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी अर्टिगा, शेवरले सैल और मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] की तुलना लेकर आया है।मारुति सुज़ुकी अर्टिगा की क़ीमत Rs. 8.69 लाख है।, शेवरले सैल की क़ीमत है Rs. 5.30 लाखऔर मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] की क़ीमत है Rs. 5.14 लाख. The मारुति सुज़ुकी अर्टिगा is available in 1462 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी, शेवरले सैल is available in 1199 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. अर्टिगा provides the mileage of 20.51 किमी प्रति लीटर, सैल provides the mileage of 18.2 किमी प्रति लीटर और स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] provides the mileage of 19.1 किमी प्रति लीटर.

    अर्टिगा vs सैल vs स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूअर्टिगा सैल स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015]
    प्राइसRs. 8.69 लाखRs. 5.30 लाखRs. 5.14 लाख
    इंजन की क्षमता1462 cc1199 cc1197 cc
    पावर102 bhp82 bhp85 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
    मारुति सुज़ुकी अर्टिगा
    Rs. 8.69 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    शेवरले सैल
    Rs. 5.30 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015]
    Rs. 5.14 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
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            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              1462 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी1199 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 2 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
              इंजन के प्रकार
              k15c स्मार्ट हाइब्रिडस्मार्टटेक 4 सिलेंडर पेट्रोल इंजनके-सीरीज़ पेट्रोल इंजन वीवीटी
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              102 bhp @ 6000 rpm6000 rpm पर 82 bhp का पावर6000 rpm पर 85 bhp का पावर
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              136.8 nm @ 4400 rpm108 nm @ 5000 rpm4000rpm पर 114nm का टॉर्क
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              20.51View Mileage Details18.2View Mileage Details19.1View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)
              923
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्ड
              BS6 फ़ेज़ 2
              बैटरी
              लिथियम आयन
              अन्यरिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              439542493995
              चौड़ाई (mm)
              173516901695
              ऊंचाई (mm)
              169015031555
              वीलबेस (mm)
              274024652430
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              174170
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              11501065960
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              544
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              755
              रो की संख्या (रो)
              322
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              370320
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              454242
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              मैकफ़र्सन स्ट्रट एंड कॉइल स्प्रिंगनिष्क्रिय ट्विन-ट्यूब गैस से भरे शॉक एब्ज़ॉर्बर के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट्समैकफ़र्सन स्ट्रट
              पीछे का सस्पेंशन
              टॉर्शन बीम और कॉइल स्प्रिंगपैसिव ट्विन-ट्यूब गैस से भरे शॉक एब्ज़ॉर्बर्स के साथ टॉर्सन बीम एक्सलटोर्शन बीम
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रमड्रमड्रम
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.25.154.8
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              स्टील रिम्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टीलस्टीलस्टील
              आगे के टायर
              185 / 65 r15175 / 70 r14165 / 80 r14
              पीछे के टायर्स
              185 / 65 r15175 / 70 r14165 / 80 r14

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              एनकैप रेटिंग
              3 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
              एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँनहींनहीं
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँनहीं
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँनहींनहीं
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँनहींनहीं
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँनहींनहीं
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँनहींनहीं
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँनहींनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              चाबी के साथनहींनहीं
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँनहींनहीं
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              हीटर
              हाँहाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              नहींकेवल सह-ड्राइवरनहीं
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँनहीं
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              नहींमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलनहीं
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछेनहीं
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँनहींहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्टटिल्टटिल्ट
              12v पावर आउटलेट्स
              111
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              बेंचनहीं
              इंटीरियर
              दोहरे रंगदोहरे रंग
              इंटीरियर रंग
              स्प्लेंडिड सिल्वर और डिग्निटी ब्राउनबेज और ब्लैक
              पीछे आर्मरेस्टनहींकप होल्डर के साथनहीं
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलनहींनहीं
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिटहाँनहीं
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              50:50 स्प्लिटनहींनहीं
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              नहींहाँनहीं
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछेआगे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगेआगे व पीछेकेवल आगे
              तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँनहींनहीं
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              ब्लैकब्लैक
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेकेवल आगेनहीं
              वन टच डाउन
              ड्राइवरनहीं
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              नहींनहींहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैकब्लैक
              इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमबिना रंग केपेंटेड
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              की के साथ इंटरनलरिमोट के साथ इंटरनलअंदर का
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँनहींहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँहाँ
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजनहेलोजन
              टेललाइट्स
              एलईडीहेलोजन
              केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँनहींनहीं
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँहाँ
              औसत स्पीड
              हाँहाँहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँनहींहाँ
              क्लॉकडिजिटलनहींडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              हाँनहीं
              टैकोमीटर
              ऐनलॉगऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              नहीं
              वॉरंटी (साल)
              232
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              4000010000040000

            ब्रॉशर

            कलर्स

            पर्ल मिडनाइट ब्लैक
            कैवियार ब्लैक
            ग्लिस्टिनिंग ग्रे
            पर्ल मेटैलिक ऑक्सफ़ोर्ड ब्लू
            सैंड्रिफ्ट ग्रे
            पसिफ़िक ब्लू
            मेटैलिक मैग्मा ग्रे
            स्विच ब्लेड सिल्वर
            मिडनाइट ब्लैक
            पर्ल मेटैलिक ऑबर्न रेड
            समिट वाइट
            क्लियर बेज
            डिग्निटी ब्राउन
            ब्राइट रेड
            स्प्लेंडिड सिल्वर
            आर्कटिक वाइट
            पर्ल आर्कटिक वाइट
            सिल्की सिल्वर

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.5/5

            20 Ratings

            3.6/5

            5 Ratings

            4.3/5

            3 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.3इक्सटीरियर

            4.8इक्सटीरियर

            4.3इक्सटीरियर

            4.6आरामदेह

            4.8आरामदेह

            4.3आरामदेह

            4.6परफ़ॉर्मेंस

            3.6परफ़ॉर्मेंस

            4.3परफ़ॉर्मेंस

            4.4फ़्यूल इकॉनमी

            3.4फ़्यूल इकॉनमी

            4.7फ़्यूल इकॉनमी

            4.2पैसा वसूल

            3.8पैसा वसूल

            4.7पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Very nice tour's with family

            The perfect car for family or friends journey . Totally freedom for seating area and space . Very happy my daughter and relatives journey in this car. The very nice memories and lots of fun in journey.

            Chevrolet Sail Petrol 1.2 Base

            <p>Hi,</p> <p>I am a PhD student and during the final phase of my thesis (Oct-Dec,2014) was looking to buy my first car.</p> <p>Did an Extensive Research on various cars and their models. Gone through reviews of various cars at mouthshut.com, team-bhp etc. Was going to book Amaze but suddenly this car caught my attention.</p> <p>Got a very well-behaved Sales representative and till now I liked the behaviour of Chevy representatives at multiple showrooms that i have visited randomly &nbsp;in the Hyderabad City.</p> <p>As my budget was 6.5 lacs and would driving occasionally, I was bent on a petrol version. As i already own a Hyundai Santro at Home; At here( Hyderabad) was looking for a Sedan ( since compact sedans like Dzire., Xcent and Amaze are ruling the market :D)&nbsp;</p> <p>Did a sufficient amount of research on sail sedan and talked with the customers at service centres of different car models like Xcent, Amaze including premium Hatchbacks like Grand i10 &nbsp;and Brio ( these two was also somehow in my Consideration set).</p> <p>Finally, got the delivery of my car on 31st Dec, 2014 in the evening.</p> <p>Started Sailing from 1st Jan, 2015. I am very satisfied with my research on various models as it indeed helped me to best utilize my investment instead of falling in the category of Common Crowd and going for Dzire, Xcent or Amaze.</p> <p>I am not criticizing other brands or their models; but at the same time i really dnt find any solid reason why this car has been under-rated.</p> <p>I am getting fuel efficiency of around 15.8 Kmpl ( even before first service). Whats more I need from a Mid-size Sedan even before first service. Chevy should really promote this car (I guess that is what was missing really as &nbsp;i too, like many. were not much informed of this car).</p> <p>Engine: I really find the SMARTECH engine butter smooth without any vibration (till now). Next the throttle is linear and Clutch and Accerlation is very smooth in their delivery.</p> <p>Hence, I seriously appraise Maruti, Hyundai and Honda for their beauties : Dzire, Xcent and AMaze; but at the same time I have fallen for this wonderful Chevy SAil!!!</p> <p>Exterior Excellent car, not falls in the Compact Sedan Class, I would rather say an under-rated car......not much sales figure like Dzire, Amze and Xcent. and hence not so much seen on Indian Roads.I feel Chevy shoudl promote properly.&nbsp;</p> <p>Interior (Features, Space &amp; Comfort) Supspension is one the best in its class and much better than Dzire, Xcent and Amaze.</p> <p>Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Butter Smooth Engine; (I have test driven Amaze; xcent and Dzire and seriously I dnt find hardly any difference in engine smoothness compared to the most popular Kappa 2 VTVT Engine of marutis and Hyundai; and also with I-vtec of Honda.).They are definitely smooth; but SMARTECH is not less at the least &nbsp;in terms of response, drivalibility, throttle, engine sound and vibration. Its equally capable thats all I can say (at the least) if not better.</p> <p><strong>Ride Quality &amp; Handling</strong> Chevy cars ( including Sail Sedan) are best known for fine-tuned suspension. Its really one of the best and well-balanced suspensions among its class of cars.</p> <p><strong>Final Words</strong>&nbsp;I have fallen in love with this brand ( which was least aware of</p> <p><strong>Areas of improvement</strong>&nbsp;The only areas of improvement that I strongly feel Chevy should look into (for all its cars): interior plastic quality and fit and finish!</p>Best suspension and ride quality, Good fuel economy, Excellent service by Chevy RepresentativesInterior Plastic Quality Could have been better!!!

            Good mileage

            I want to start from front. The headlights are not that strong (average) .Car Performance is quite punche as it produces 83bhp and 114Nm torque(petrol), wheels on this car are small 165/80 R14 ,I think it could be 175 sections tyre for better stability on covering. This car misses abs and ebd so the break are not that good. Fuel efficiency is good in city it gives 17 km/l mileage and 19 km/l in highway as per the instrument cluster shown in the car.The overall look of the is superb back side of the car looks amazing, interior is also good. It will be a plus point for maruti if they imporve the build quality of the car. Maintenance cost is also low Overall it is a wonderful car.

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            अर्टिगा की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

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            स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            अर्टिगा vs सैल vs स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: मारुति सुज़ुकी अर्टिगा, शेवरले सैल और मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] में से कौन सी कार सस्ती है?
            मारुति सुज़ुकी अर्टिगा की क़ीमत है Rs. 8.69 लाख, शेवरले सैल की क़ीमत है Rs. 5.30 लाखऔर मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] की क़ीमत है Rs. 5.14 लाख. इसलिए इन कार्स में से मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में अर्टिगा, सैल और स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] में से कौन सी कार बेहतर है?
            lxi (o) वेरीएंट के लिए, अर्टिगा का माइलेज 20.51kmpl है।, 1.2 बेस वेरीएंट के लिए, सैल का माइलेज 18.2kmpl है।और lxi वेरीएंट के लिए, स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] का माइलेज 19.1kmpl है।. जो अर्टिगा को सैल और स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: सैल और स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] की तुलना में अर्टिगा का प्रदर्शन कैसा है?
            lxi (o) वेरीएंट के लिए, अर्टिगा का 1462 cc पेट्रोल इंजन 102 bhp @ 6000 rpm का पावर और 136.8 nm @ 4400 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 1.2 बेस वेरीएंट के लिए, सैल का 1199 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 82 bhp का पावर का पावर और 108 nm @ 5000 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। lxi वेरीएंट के लिए, स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 85 bhp का पावर का पावर और 4000rpm पर 114nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare अर्टिगा, सैल और स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015], CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare अर्टिगा, सैल और स्विफ्ट डिज़ायर [2011-2015] comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.