महिंद्रा बोलेरो नियो vs टाटा सूमो गोल्ड

carwale आपके लिए महिंद्रा बोलेरो नियो और टाटा सूमो गोल्ड की तुलना लेकर आया है।महिंद्रा बोलेरो नियो की क़ीमत Rs. 9.90 लाख है।और टाटा सूमो गोल्ड की क़ीमत है Rs. 5.26 लाख. The महिंद्रा बोलेरो नियो is available in 1493 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और टाटा सूमो गोल्ड is available in 2956 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. सूमो गोल्ड 10.6 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

बोलेरो नियो vs सूमो गोल्ड तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	बोलेरो नियो	सूमो गोल्ड
प्राइस	Rs. 9.90 लाख	Rs. 5.26 लाख
इंजन की क्षमता	1493 cc	2956 cc
पावर	100 bhp	-
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	डीज़ल	डीज़ल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	1493 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	2956 cc, 4 सिलेंडर 2 वॉल्व/सिलेंडर
इंजन के प्रकार	1.5 लीटर i4 एमहॉक 100
ईंधन के प्रकार	डीज़ल	डीज़ल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	100 bhp @ 3750 rpm	65@2800
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	260 nm @ 1750-2250 rpm	167@1800
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)		10.6View Mileage Details
ड्राइवट्रेन	आरडब्ल्यूडी
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	टर्बोचार्ज्ड
अन्य	निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3995	4552
चौड़ाई (mm)	1795	1700
ऊंचाई (mm)	1817	1904
वीलबेस (mm)	2680	2425
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	160

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	7	10
रो की संख्या (रो)	3
बूटस्पेस (लीटर्स)	384
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	50	65

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	डबल विश-बोन टाइप, इंडिपेंडेंट कॉइल स्प्रिंग	कॉइल स्प्रिंग के साथ स्वतंत्र सस्पेंशन और सामने ऐंटी-रोल बार
पीछे का सस्पेंशन	ऐंटी-रोल बार के साथ मल्टी-लिंक कॉइल स्प्रिंग सस्पेंशन	लीफ़ स्प्रिंग, रियर में हाइड्रॉलिक डबल ऐक्टिंग शॉक एब्ज़ॉर्बर्स
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5.35	6.1
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
पहिए	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील
आगे के टायर	215 / 75 r15	185 / 85 r16
पीछे के टायर्स	215 / 75 r15

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
एयरबैग्स	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	नहीं
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	नहीं
सेंट्रल लॉकिंग	चाबी के साथ	नहीं
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
हीटर	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	केवल सह-ड्राइवर
केबिन बूट एक्सेस	हाँ
पार्किंग सेंसर्स	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	नहीं
12v पावर आउटलेट्स	हाँ

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	विनाइल	फ़ैब्रिक
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच
तीसरी रो का सीट टाइप	जम्प सीट्स
इंटीरियर	दोहरे रंग
इंटीरियर रंग	बेज / ब्लैक
पीछे स्प्लिट सीट	नहीं	हाँ
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ
हेडरेस्ट	आगे व पीछे

स्टोरेज
कप होल्डर्स केवल आगे नहीं

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	ब्लैक
पावर विंडोज़	आगे व पीछे	नहीं
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	बाहर से एड्जस्टेबल
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक
इंटीरियर डोर के हैंडल	सिल्वर
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	चाबी के साथ

इक्सटीरियर
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
हाँ
रब-स्ट्रिप्स
ब्लैक

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन
टेललाइट्स	हेलोजन
केबिन लैम्प	आगे
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग - डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ
औसत स्पीड	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ
क्लॉक	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ
गियर इंडिकेटर	हाँ
टैकोमीटर	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
स्मार्ट कनेक्टिविटी
ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	लागू नहीं है
वॉरंटी (साल)	3
वॉरंटी (किलोमीटर)	100000

ब्रॉशर

कलर्स

	नापोली ब्लैक
	रॉकी बेज
	मेजस्टिक सिल्वर
	हाईवे रेड
	पर्ल वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.7/5

16 Ratings

4.3/5

20 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.5इक्सटीरियर	4.3इक्सटीरियर
	4.5आरामदेह	4.5आरामदेह
	4.6परफ़ॉर्मेंस	4.3परफ़ॉर्मेंस
	4.6फ़्यूल इकॉनमी	4.5पैसा वसूल
	4.1पैसा वसूल	4.1फ़्यूल इकॉनमी

Most Helpful Review

Land Rover in your budget

Mahindra bolero neo is known as Indian Land Rover Defender, the looks are solid and aggressive, the diesel engine is running smoothly and the most affordable SUV with a diesel option. it comes under the Sub 4 meter SUV category so we avoid extra charges of 4 meter SUV,7 passengers freely travel without any hurdles.

Very nice Sumo

Amazing and very powerful engine, gearbox, and light, and this car is most popular in Jammu and Kashmir state

आपको यह भी पसंद आ सकता है

से शुरू Rs. 1,00,000

से शुरू Rs. 1,65,000

बोलेरो नियो की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

सूमो गोल्ड की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

बोलेरो नियो vs सूमो गोल्ड की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

प्रश्न: महिंद्रा बोलेरो नियो और टाटा सूमो गोल्ड में से कौन सी कार सस्ती है?

महिंद्रा बोलेरो नियो की क़ीमत है Rs. 9.90 लाखऔर टाटा सूमो गोल्ड की क़ीमत है Rs. 5.26 लाख. इसलिए इन कार्स में से टाटा सूमो गोल्ड सबसे सस्ती है।

प्रश्न: सूमो गोल्ड की तुलना में बोलेरो नियो का प्रदर्शन कैसा है?

n4 वेरीएंट के लिए, बोलेरो नियो का 1493 cc डीज़ल इंजन 100 bhp @ 3750 rpm का पावर और 260 nm @ 1750-2250 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। शनि गोल्ड वेरीएंट के लिए, सूमो गोल्ड का 2956 cc डीज़ल इंजन 65@2800 का पावर और 167@1800 टॉर्क प्रोड्यूस करता है।

बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ
रब-स्ट्रिप्स	ब्लैक