जीप रैंगलर vs फोर्स मोटर्स गुरखा vs महिंद्रा थार

carwale आपके लिए जीप रैंगलर, फोर्स मोटर्स गुरखा और महिंद्रा थार की तुलना लेकर आया है।जीप रैंगलर की क़ीमत Rs. 78.21 लाख है।, फोर्स मोटर्स गुरखा की क़ीमत है Rs. 19.67 लाखऔर महिंद्रा थार की क़ीमत है Rs. 13.24 लाख. The जीप रैंगलर is available in 1995 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल, फोर्स मोटर्स गुरखा is available in 2596 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और महिंद्रा थार is available in 1497 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. रैंगलर 11.4 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

रैंगलर vs गुरखा vs थार तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	रैंगलर	गुरखा	थार
प्राइस	Rs. 78.21 लाख	Rs. 19.67 लाख	Rs. 13.24 लाख
इंजन की क्षमता	1995 cc	2596 cc	1497 cc
पावर	268 bhp	138 bhp	117 bhp
ट्रैंस्मिशन	स्वचालित (टीसी)	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	डीज़ल	डीज़ल

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जीप रैंगलर

अनलिमिटेड

Rs. 78.21 लाख

ऑन-रोड प्राइस, रायगढ़

फोर्स मोटर्स गुरखा

3 Door (4-Seater)

Rs. 19.67 लाख

ऑन-रोड प्राइस, रायगढ़

महिंद्रा थार

ax (o) हार्ड टॉप डीज़ल एमटी आरडब्ल्यूडी

Rs. 13.24 लाख

ऑन-रोड प्राइस, रायगढ़

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जीप रैंगलर

अनलिमिटेड

फोर्स मोटर्स गुरखा

3 Door (4-Seater)

महिंद्रा थार

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इंजन और ट्रैंस्मिशन

एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)			14.3
इंजन	1995 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी	2596 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	1497 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	2.0t gme t4 di tc	F M 2.6 CR CD	d117 सीआरडीई
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	डीज़ल	डीज़ल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	268 bhp @ 5250 rpm	138 bhp @ 3200 rpm	117 bhp @ 3500 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	400 nm @ 3000 rpm	320 nm @ 1400 rpm	300 nm @ 1750-2500 rpm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	11.4View Mileage Details
ड्राइवट्रेन	4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडी	4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडी	आरडब्ल्यूडी
ट्रैंस्मिशन	ऑटोमैटिक (टीसी) - 8 गियर, मैनुअल ओवरराइड, स्पोर्ट मोड	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 6 गियर
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2	BS6 फ़ेज़ 2	BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	टर्बोचार्ज्ड	टर्बोचार्ज्ड	टर्बोचार्ज्ड
अन्य	निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	4867	3965	3985
चौड़ाई (mm)	1894	1865	1820
ऊंचाई (mm)	1853	2080	1850
वीलबेस (mm)	3007	2400	2450
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	223	233	226
कर्ब वज़न (किलोग्राम)	2042

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	3	3
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	4	4
रो की संख्या (रो)	2	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)		500
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)		63.5	45

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	गैस शॉक्स के साथ हैवी-ड्यूटी सस्पेंशन	कॉइल स्प्रिंग के साथ स्वतंत्र डबल विशबोन	डैपर और स्टेबलाइज़र बार पर कॉइल के साथ स्वतंत्र दोहरा विशबोन
पीछे का सस्पेंशन	गैस शॉक्स के साथ हैवी-ड्यूटी सस्पेंशन	Multi-link with Pan Hard Rod & Coil Spring	कॉइल स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र बार के साथ मल्टीलिंक सॉलिड रियर एक्सल
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	डिस्क	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)		5.5
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)	पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)	पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
पहिए	अलॉय वील्स	अलॉय वील्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	अलॉय	स्टील	स्टील
आगे के टायर	255 / 70 r18	255 / 65 r18	245 / 75 r16
पीछे के टायर्स	255 / 70 r18	255 / 65 r18	245 / 75 r16

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
लेन प्रस्थान चेतावनी	नहीं	हाँ	नहीं
आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना	हाँ	नहीं	हाँ
आगे टक्कर चेतावनी (एफ़सीडब्ल्यू)	हाँ	नहीं	नहीं
उच्च बीम असिस्ट	हाँ	नहीं	नहीं
एनकैप रेटिंग		टेस्ट नहीं हुआ	4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक असिस्ट	हाँ	नहीं	नहीं
एयरबैग्स	6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ	नहीं	हाँ
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)	हाँ	हाँ	नहीं
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ	नहीं	नहीं
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ	नहीं	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	नहीं	हाँ
चार-वील-ड्राइव	मैनुअल शिफ़्ट - लिवर	मैनुअल शिफ़्ट - इलेक्ट्रॉनिक	नहीं
हिल होल्ड कंट्रोल	हाँ	नहीं	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ	नहीं	हाँ
ढलान के समय कंट्रोल	हाँ	नहीं	हाँ
लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)	हाँ	नहीं	नहीं
विशेष तरह का लॉक	केंद्र और दोनों एक्सल्स	दोनों एक्सल	केंद्र

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	बिना चाबी के	हाँ	रिमोट
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	हाँ	नहीं
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ	नहीं

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	दो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्स	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
पीछे एसी	फ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट, सामान्य पंखे के लिए स्पीड कंट्रोल
हीटर	हाँ	हाँ	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	ड्राइवर और सह-चालक	नहीं	नहीं
केबिन बूट एक्सेस	नहीं	नहीं	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग असिस्ट	रिवर्स कैमरा	नहीं	दृश्यात्मक डिस्प्ले
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे	पीछे
क्रूज़	अडेप्टिव	नहीं	नहीं
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ	हाँ
कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट	हाँ	नहीं	नहीं
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट व टेलिस्कोपिक	टिल्ट व टेलिस्कोपिक	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	हाँ	हाँ	1

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	12 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down, seat height: up / down, lumbar: up / down, lumbar: forward / back)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	12 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down, seat height: up / down, lumbar: up / down, lumbar: forward / back)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	लेदर	फ़ैब्रिक	विनाइल
लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील	हाँ	नहीं	नहीं
लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉब	हाँ	नहीं	नहीं
ड्राइवर आर्मरेस्ट	हाँ	नहीं	नहीं
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	कप्तान सीट्स	बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग	सिंगल रंग में	सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग	ब्लैक / रेड	डार्क ग्रे	ब्लैक
पीछे आर्मरेस्ट	कप होल्डर के साथ	नहीं	नहीं
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	नहीं	आंशिक
पीछे स्प्लिट सीट	60:40 स्प्लिट	नहीं	50:50 स्प्लिट
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ	हाँ	नहीं
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	नहीं	आगे व पीछे

स्टोरेज

कप होल्डर्स	आगे व पीछे	नहीं	केवल आगे
ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज	हाँ	नहीं	नहीं

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	ब्लैक	बॉडी कलर	ब्लैक
स्कफ़ प्लेट्स	मेटैलिक	मेटैलिक	नहीं
पावर विंडोज़	आगे व पीछे	केवल आगे	केवल आगे
वन टच डाउन	आगे	ड्राइवर	नहीं
वन टच अप	आगे	नहीं	नहीं
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल	बाहर से एड्जस्टेबल	इंटरनल एड्जस्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स	हाँ	नहीं	वैकल्पिक
पीछे डीफॉगर	नहीं	नहीं	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	ब्लैक	ब्लैक
इंटीरियर डोर के हैंडल	सिल्वर	बिना रंग के	ब्लैक
डोर पॉकेट्स	आगे	नहीं	नहीं
बूटलिड ओपनर	अंदर का	अंदर का	अंदर का

इक्सटीरियर
बॉडी किट
क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे नहीं क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे

लाइटिंग

हेडलाइट्स	एलईडी	एलईडी	हेलोजन
ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स	हाँ	नहीं	नहीं
फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स	हाँ	हाँ	नहीं
कॉर्नरिंग हेडलाइट्स	नहीं	निष्क्रिय	नहीं
टेललाइट्स	एलईडी	हेलोजन	एलईडी
डे टाइम रनिंग लाइट्स	एलईडी	एलईडी	एलईडी
फ़ॉग लाइट्स	एलईडी	सामने हेलोजन
एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंग	हाँ	नहीं	नहीं
केबिन लैम्प	आगे	आगे	केंद्र
वैनिटी मिरर्स पर लाइट	केवल सह-ड्राइवर	नहीं	नहीं
ग्लवबॉक्स लैम्प	हाँ	नहीं	नहीं
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	नहीं	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	नहीं	नहीं
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग - डिजिटल	डिजिटल	ऐनलॉग - डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	1 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	नहीं	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	नहीं	नहीं
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	नहीं	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	नहीं	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ	नहीं	हाँ
गियर इंडिकेटर	हाँ	नहीं	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	डाइनामिक	नहीं	नहीं
टैकोमीटर	ऐनलॉग	नहीं	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	Android Auto (Wireless), Apple CarPlay (Wireless)	ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)	ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले	नहीं
टचस्क्रीन साइज़ (इंच)	12.3	9
इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम	हाँ	नहीं	नहीं
स्पीकर्स	8	4	नहीं
स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स	हाँ	नहीं	नहीं
वॉइस कमांड	हाँ	नहीं	नहीं
जीपीएस नेविगेशन सिस्टम	हाँ	नहीं	नहीं
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग	नहीं
ऑक्स कॉम्पेबिलिटी	हाँ	हाँ	नहीं
एएम/एफ़एम रेडियो	हाँ	हाँ	नहीं
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	हाँ	हाँ	नहीं
आइपॉड कॉम्पेबिलिटी	हाँ	हाँ	नहीं
इंटरनल हार्ड ड्राइव	हाँ	नहीं	नहीं

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	लागू नहीं है	लागू नहीं है	लागू नहीं है
वॉरंटी (साल)	2	3	3
वॉरंटी (किलोमीटर)	असीमित	300000	असीमित

ब्रॉशर

कलर्स

ब्लैक	ब्लैक	स्टील्थ ब्लैक
सार्ज ग्रीन	ग्रीन	रेड रेज
Anvil Clear Coat	रेड
फ़ायरक्रैकर रेड	वाइट
ब्राइट वाइट

रैंगलर, गुरखा और थार इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

महिंद्रा थार 2डब्ल्यूडी पेट्रोल ऑटोमैटिक के पहले ड्राइव का रिव्यू

बिलाल अहमद फिरफिरे द्वारा01 Feb 2023

महिंद्रा ने हाल ही में 4डब्ल्यूडी वर्ज़न से किफ़ायती थार को लॉन्च किया है। यह थार का 2डब्लयूडी वर्ज़न है, जिसे देश में 9.99 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) की इंट्रोडक्टरी क़ीमत पर लॉन्च किया है। यह पेट्रोल ऑटोमैटिक हार्डटॉप से क़रीब 2.33 लाख रुपए सस्ती है।

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महिंद्रा थार 4X4 डीज़ल एमटी: 2021 कारवाले ऑफ़-रोड डे

वेन्कट डेज़िराज़ू द्वारा20 Mar 2022

साल 2022 में महिंद्रा थार दूसरी जनरेशन ने भारतीय बाज़ार में क़दम रखा था। ऑफ़-रोड डे 2021 के लिए हमारी कार फ़ुली-लोडेड हार्डटॉप LX डीज़ल मैनुअल थी। इसमें 2.2-लीटर का चार-सिलेंडर डीज़ल इंजन है, जो 130bhp का पावर और 300Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इस इंजन में छह-स्‍पीड मैनुअल ग‍ियरबॉक्‍स के साथ-साथ 4X4 टेक्‍नोलॉजी को जोड़ा गया है।

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2021 कारवाले ऑफ़-रोड डे का परिचय

अभिषेक निगम द्वारा17 Mar 2022

कारवाले के चौथे ऑफ़-रोड डे में आपका स्वागत है। हमने इस साल एक बार फ़िर एक बड़े मैदान में 4x4 और एडब्ल्यूडी एसयूवीज़ को टेस्ट किया।

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रैंगलर की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

जीपरैंगलर

Rs. 78.21 लाख से शुरु

महिंद्राथार

Rs. 11.58 लाख से शुरु

जीपग्रैंड चेरोकी

Rs. 93.21 लाख से शुरु

जीपरैंगलर

Rs. 78.21 लाख से शुरु

महिंद्राथार

Rs. 11.58 लाख से शुरु

ऑडीq5

Rs. 75.38 लाख से शुरु

जीपरैंगलर

Rs. 78.21 लाख से शुरु

महिंद्राथार

Rs. 11.58 लाख से शुरु

जैगुवारएफ-पेस

Rs. 84.24 लाख से शुरु

जीपरैंगलर

Rs. 78.21 लाख से शुरु

महिंद्राथार

Rs. 11.58 लाख से शुरु

बीएमडब्ल्यूx3

Rs. 72.19 लाख से शुरु

जीपरैंगलर

Rs. 78.21 लाख से शुरु

महिंद्राथार

Rs. 11.58 लाख से शुरु

लैंड रोवररेंज रोवर इवोक

Rs. 78.50 लाख से शुरु

जीपरैंगलर

Rs. 78.21 लाख से शुरु

महिंद्राथार

Rs. 11.58 लाख से शुरु

लेक्ससएनएक्स

Rs. 77.87 लाख से शुरु

गुरखा की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

फोर्स मोटर्सगुरखा

Rs. 19.67 लाख से शुरु

मारुति सुज़ुकीजिम्नी

Rs. 12.55 लाख से शुरु

महिंद्राथार

Rs. 11.58 लाख से शुरु

फोर्स मोटर्सगुरखा

Rs. 19.67 लाख से शुरु

मारुति सुज़ुकीजिम्नी

Rs. 12.55 लाख से शुरु

महिंद्रास्कॉर्पियो

Rs. 14.92 लाख से शुरु

फोर्स मोटर्सगुरखा

Rs. 19.67 लाख से शुरु

मारुति सुज़ुकीजिम्नी

Rs. 12.55 लाख से शुरु

महिंद्रास्कॉर्पियो एन

Rs. 15.04 लाख से शुरु

फोर्स मोटर्सगुरखा

Rs. 19.67 लाख से शुरु

मारुति सुज़ुकीजिम्नी

Rs. 12.55 लाख से शुरु

महिंद्रामराजो

Rs. 15.95 लाख से शुरु

फोर्स मोटर्सगुरखा

Rs. 19.67 लाख से शुरु

मारुति सुज़ुकीजिम्नी

Rs. 12.55 लाख से शुरु

हुंडईअल्काज़ार

Rs. 18.93 लाख से शुरु

फोर्स मोटर्सगुरखा

Rs. 19.67 लाख से शुरु

मारुति सुज़ुकीजिम्नी

Rs. 12.55 लाख से शुरु

टाटासफारी

Rs. 19.03 लाख से शुरु

थार की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

महिंद्राथार

Rs. 11.58 लाख से शुरु

महिंद्रास्कॉर्पियो

Rs. 14.92 लाख से शुरु

मारुति सुज़ुकीजिम्नी

Rs. 12.55 लाख से शुरु

महिंद्राथार

Rs. 11.58 लाख से शुरु

महिंद्रास्कॉर्पियो

Rs. 14.92 लाख से शुरु

महिंद्रास्कॉर्पियो एन

Rs. 15.04 लाख से शुरु

महिंद्राथार

Rs. 11.58 लाख से शुरु

महिंद्रास्कॉर्पियो

Rs. 14.92 लाख से शुरु

महिंद्राxuv700

Rs. 15.85 लाख से शुरु

महिंद्राथार

Rs. 11.58 लाख से शुरु

महिंद्रास्कॉर्पियो

Rs. 14.92 लाख से शुरु

हुंडईक्रेटा

Rs. 12.84 लाख से शुरु

महिंद्राथार

Rs. 11.58 लाख से शुरु

महिंद्रास्कॉर्पियो

Rs. 14.92 लाख से शुरु

किआकारेन्स

Rs. 12.29 लाख से शुरु

महिंद्राथार

Rs. 11.58 लाख से शुरु

महिंद्रास्कॉर्पियो

Rs. 14.92 लाख से शुरु

किआसेल्टोस

Rs. 12.73 लाख से शुरु

रैंगलर vs गुरखा vs थार की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

प्रश्न: जीप रैंगलर, फोर्स मोटर्स गुरखा और महिंद्रा थार में से कौन सी कार सस्ती है?

जीप रैंगलर की क़ीमत है Rs. 78.21 लाख, फोर्स मोटर्स गुरखा की क़ीमत है Rs. 19.67 लाखऔर महिंद्रा थार की क़ीमत है Rs. 13.24 लाख. इसलिए इन कार्स में से महिंद्रा थार सबसे सस्ती है।

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प्रश्न: गुरखा और थार की तुलना में रैंगलर का प्रदर्शन कैसा है?

अनलिमिटेड वेरीएंट के लिए, रैंगलर का 1995 cc पेट्रोल इंजन 268 bhp @ 5250 rpm का पावर और 400 nm @ 3000 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 3 Door (4-Seater) वेरीएंट के लिए, गुरखा का 2596 cc डीज़ल इंजन 138 bhp @ 3200 rpm का पावर और 320 nm @ 1400 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। ax (o) हार्ड टॉप डीज़ल एमटी आरडब्ल्यूडी वेरीएंट के लिए, थार का 1497 cc डीज़ल इंजन 117 bhp @ 3500 rpm का पावर और 300 nm @ 1750-2500 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।

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अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare रैंगलर, गुरखा और थार, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare रैंगलर, गुरखा और थार comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.