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    हुंडई एलांट्रा vs टोयोटा कैमरी

    carwale आपके लिए हुंडई एलांट्रा और टोयोटा कैमरी की तुलना लेकर आया है। हुंडई एलांट्रा की क़ीमत ₹ 17.86 लाख और टोयोटा कैमरी की क़ीमत ₹ 40.61 लाख है।हुंडई एलांट्रा 1999 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और टोयोटा कैमरी 2487 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल).एलांट्रा 15 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और कैमरी 19.16 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    एलांट्रा vs कैमरी तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूएलांट्रा कैमरी
    प्राइस₹ 17.86 लाख₹ 40.61 लाख
    इंजन की क्षमता1999 cc2487 cc
    पावर 150 bhp176 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलऑटोमैटिक (सीवीटी)
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलहाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल)
    हुंडई एलांट्रा
    ₹ 17.86 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टोयोटा कैमरी
    टोयोटा कैमरी
    हाइब्रिड
    ₹ 40.61 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    स्कोडा ऑक्टाविया
    ₹ 26.01 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1999 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2487 cc, 4 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC1984 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकार2.0 l NuPetrol-Hybrid2.0L TSI Turbocharged I4
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलहाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल)पेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)150 bhp @ 6200 rpm176 bhp @ 5700 rpm188 bhp @ 4180 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )192 Nm @ 4000 rpm221 Nm @ 3600 rpm1500 rpm पर 320 nm
      इंजन की अधिकतम परफ़ॉर्मेंस215 bhp @ 5700 rpm, 221 Nm @ 3600 rpm
      अधिकतम मोटर परफ़ॉर्मेंस119 bhp 202 Nm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)15View Mileage Details19.16View Mileage Details15.81View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)750958791
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 6 गियरAutomatic (CVT) - CVT Gears, Paddle Shift, Sport Modeऑटोमैटिक (ड्युअल क्लच) - 7 गियर्स, मैनुअल ओवरराइड और पैडल शिफ़्ट, स्पोर्ट मोड
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींनहींटर्बोचार्ज्ड
      बैटरीNickel Metal Hydride, 245 Volt,Battery Placed Under Floor Pan
      इलेक्ट्रिक मोटरPermanent magnet synchronous Placed At Front Axle
      अन्यरिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)462048854689
      चौड़ाई (mm)180018401829
      ऊंचाई (mm)146514551469
      वीलबेस (mm)270028252680
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)165137
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)16651430
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)444
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)555
      सिटिंग रो की संख्या (रो)222
      बूटस्पेस (लीटर्स)458600
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)505050
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनMc Pherson Strut with Gas type shock absorberमैकफ़र्सन स्ट्रटMacPherson Suspension
      पीछे का सस्पेंशनCoupled Torsion Beam Axle with Gas type shock absorberDouble WishboneMultilink Suspension
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारडिस्कडिस्कडिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.35.85.1
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलअलॉयस्टीलस्टील
      आगे के टायर205 / 60 r16235 / 45 r18205 / 55 r17
      पीछे के टायर्स205 / 60 r16235 / 45 r18205 / 55 r17

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग5 Star (ASEAN NCAP)5 Star (ASEAN NCAP)5 स्टार (यूरो एनकैप)
      एयरबैग्स6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)9 Airbags (Driver, Passenger, 2 Curtain, Driver Knee, Driver Side, Front Passenger Side, 2 Rear Passenger Side)6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टनहींहाँहाँ
      बीच में हेड रेस्टहाँहाँहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)नहींहाँनहीं
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)नहींहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँहाँ
      विशेष तरह का लॉकनहींनहींइलेक्ट्रॉनिक
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केरिमोटबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक तीन ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
      आगे की तरफ़ एसीदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्सदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्सदो ज़ोन, आम पंखे की गति नियंत्रण
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्सअलग ज़ोन, सामने के आर्मरेस्ट के पीछे वेन्ट्स, कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      हीटरहाँहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालक
      केबिन-बूट एक्सेसनहींनहींहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलइलेक्ट्रॉनिक - सभीइलेक्ट्रॉनिक - इंटरनल व ड्राइवर
      पार्किंग असिस्ट​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछेआगे व पीछे
      क्रूज़हाँहाँहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिकमैनुअल टिल्ट और टेलिस्कोप
      12v पावर आउटलेट्स1हाँहाँ
    • टेलीमेटिक्स

      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लाइट को फ़्लैश या हॉर्न दे सकते हैंहाँनहींहाँ
      जियो-फ़ेन्सहाँनहींहाँ
      ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्सहाँनहींनहीं
      ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैंहाँनहींहाँ
      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉकहाँनहींनहीं
      आपातकालीन कॉलहाँनहींनहीं
      अपनी कार ढूंढेहाँनहींहाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)10 way electrically adjustable with 2 memory presets (seat forward / back, backrest tilt forward / back, seat height up / down, lumbar forward / back, seat base angle up / down) + 2 way manually adjustable (headrest up / down)10 way electrically adjustable with 3 memory presets (seat forward / back, backrest tilt forward / back, seat height up / down, lumbar up / down, lumbar forward / back) + 2 way manually adjustable (headrest up / down)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)10 way electrically adjustable (seat forward / back, backrest tilt forward / back, seat height up / down, lumbar forward / back, seat base angle up / down) + 2 way manually adjustable (headrest up / down)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 way electrically adjustable (backrest tilt forward / back) + 2 way manually adjustable (headrest up / down)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकलेदरलेदर
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँहाँहाँ
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँनहीं
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      वेंटिलेटेड सीट्सनहींकेवल आगेनहीं
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारनहींकूल्डनहीं
      इंटीरियरदोहरे रंगसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगबेज और ब्लैकSuedia Beige / Black with Glossy Black Trim
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथऑडियो नियंत्रण और कप होल्डर के साथकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट नहींनहींआंशिक
      पीछे स्प्लिट सीटनहींनहीं60:40 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँहाँहाँ
      सनग्लास होल्डरहाँनहींनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनड्राइवरसभीसभी
      एक टच-अपड्राइवरसभीसभी
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमक्रोमऑडी कलर
      रेन-सेंसिंग वाइपरनहींहाँहाँ
      इंटीरियर डोर के हैंडलसिल्वरक्रोमक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      साइड विंडो ब्लाइंड्सनहींपीछे - मैनुअलनहीं
      बूट-लिड ओपनरपैर के ट्रिगर का मुंह/ ऑटोमैटिकरिमोट के साथ इंटरनलइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      पीछे विंडशील्ड ब्लाइंडनहींइलेक्ट्रिकनहीं
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलरदोहरे रंग
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलनहीं
      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सहेलोजनएलईडीएलईडी
      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगनहींवैकल्पिकबहुरंगी
      पडल लैम्प्सनहींहाँहाँ
      फ़ॉग लाइट्सआगे एलईडी, पीछे हैलोजनएलईडी
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरएलईडी प्रोजेक्टरएलईडी
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सहाँहाँहाँ
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँहाँनहीं
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पनहींहाँहाँ
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सनहींड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालक
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँहाँ
      कॉर्नरिंग हेडलाइट्सनहींनहींएक्टिव
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉगडिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरडायनेमिकडायनेमिकनहीं
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉगडिजिटल
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँहाँ
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँहाँहाँ
      स्पीकर्स6+6+6+
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँहाँ
      डीवीडी प्लेबैकनहींहाँनहीं
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँनहींहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींलागू नहीं है
      वॉरंटी (वर्ष में)334
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमित100000100000

    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • New styling makes the Elantra look very European 
    • Connected features are first-in-segment 
    • Continues with refined and well-proven powertrain
    • Improved design.
    • Refinement levels.
    • Loaded with equipment.
    • Punchy motor 
    • Luxurious interior
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Not engaging to drive
    • Could do more in terms of rear headroom
    • Petrol motor lacks punch
    • Not engaging to drive.
    • Cabin plastics quality.
    • You get luxury cars at this price point.
    • More features expected 
    • Steep pricing 

    कलर्स

    मरीना ब्लू
    एटीट्यूड ब्लैक
    लावा ब्लू
    फ़ैंटम ब्लैक
    बर्निंग ब्लैक
    मेपल ब्राउन
    फ़ाइयरी रेड
    फ़ैंटम ब्राउन
    मैजिक ब्लैक
    टाइफून सिल्वर
    ग्रेफाइट मेटैलिक
    ब्रिलिएंट सिल्वर
    पोलार वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    सिल्वर मेटैलिक
    कैंडी वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    रेड माइका
    प्लैटिनम वाइट पर्ल
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    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.1/5

    7 Ratings

    6 Reviews

    5.0/5

    1 Rating

    1 Review

    2.3/5

    3 Ratings

    3 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.8इक्सटीरियर

    4.6इक्सटीरियर

    3.5इक्सटीरियर

    4.6आरामदेह

    4.7आरामदेह

    4.5आरामदेह

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    4.7परफ़ॉर्मेंस

    5.0परफ़ॉर्मेंस

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    2.5फ़्यूल इकॉनमी

    4.4पैसा वसूल

    4.4पैसा वसूल

    1.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Car details

    Super car with super speed/ The car has abs brake system, so during maximum speed if you apply sudden brake there are no problems at all.

    सभी रिव्यूज़

    Superb car

    Great experience, driving car , royal car , complete secured car with comfort seats, most preferred and most likely brand. I ever drive , Toyota the name is enough for quality drive.

    सभी रिव्यूज़

    Far too pricey

    The Skoda should have come in way cheaper to about 25 L on road. There is no sedan between 18-30 L apart from the Elantra. Skoda will lose out on sales and I am sure that if she was priced better people would choose it. The previous generation had the 1.5 TSI available. Now even it does not get a diesel option. Honda civic made a mistake by going for a CVT in petrol and manual diesel and we know how the sales of that turned out to be. Skoda needs to consider again their prices or atleast come up with more engine options. If Kia and Nissan come up with their respective sedan models the sedan market is for sure going to pick up provided the prices are reasonable

    सभी रिव्यूज़
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    150 यूज़्ड हुंडई एलांट्रा
    से शुरू 22,222
    65 यूज़्ड टोयोटा कैमरी
    से शुरू 1,00,000
    183 यूज़्ड स्कोडा ऑक्टाविया
    से शुरू 70,000

    एलांट्रा और कैमरी इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    एलांट्रा मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    कैमरी मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    एलांट्रा बनाम कैमरी की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: हुंडई एलांट्रा और टोयोटा कैमरी में से कौन सी कार सस्ती है?

    हुंडई एलांट्रा की क़ीमत ₹ 17.86 लाख है, तो वहीं, टोयोटा कैमरी की क़ीमत ₹ 40.61 लाख है। इसलिए हुंडई एलांट्रा दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। एलांट्रा बनाम कैमरी की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: हुंडई एलांट्रा और टोयोटा कैमरी के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    एलांट्रा के फ़ायदे हैं:

    • New styling makes the Elantra look very European 
    • Connected features are first-in-segment 
    • Continues with refined and well-proven powertrain

    कैमरी के फ़ायदे हैं:

    • Improved design.
    • Refinement levels.
    • Loaded with equipment.

    एलांट्रा के नुकसान हैं:

    • Not engaging to drive
    • Could do more in terms of rear headroom
    • Petrol motor lacks punch

    कैमरी के नुकसान हैं:

    • Not engaging to drive.
    • Cabin plastics quality.
    • You get luxury cars at this price point.

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में एलांट्रा और कैमरी में से कौनसी कार बेहतर है?

    2.0 sx एमटी वर्ज़न के लिए, एलांट्रा का माइलेज 15 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि हाइब्रिड वर्ज़न के लिए, कैमरी का माइलेज 19.16 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो कैमरी को एलांट्रा की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: कैमरी की तुलना में एलांट्रा का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    2.0 sx एमटी वर्ज़न के लिए, एलांट्रा का 1999 cc पेट्रोल इंजन 150 bhp @ 6200 rpm का पावर और 192 Nm @ 4000 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि हाइब्रिड वर्ज़न के लिए, कैमरी का 2487 cc हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल) इंजन 176 bhp @ 5700 rpm का पावर और 221 Nm @ 3600 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए एलांट्रा, कैमरी और ऑक्टाविया, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। एलांट्रा, कैमरी और ऑक्टाविया की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।