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    हुंडई क्रेटा vs मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017]

    carwale आपके लिए हुंडई क्रेटा और मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] की तुलना लेकर आया है।हुंडई क्रेटा की क़ीमत Rs. 12.62 लाख है।और मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] की क़ीमत है Rs. 9.20 लाख. The हुंडई क्रेटा is available in 1497 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] is available in 1248 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. एस-क्रॉस [2014-2017] 23.65 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    क्रेटा vs एस-क्रॉस [2014-2017] तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूक्रेटा एस-क्रॉस [2014-2017]
    प्राइसRs. 12.62 लाखRs. 9.20 लाख
    इंजन की क्षमता1497 cc1248 cc
    पावर113 bhp89 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलडीज़ल
    हुंडई क्रेटा
    हुंडई क्रेटा
    e 1.5 पेट्रोल
    Rs. 12.62 लाख
    ऑन-रोड प्राइस, हिसार
    VS
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017]
    Rs. 9.20 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
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    हुंडई क्रेटा
    e 1.5 पेट्रोल
    VS
    VS
    गाड़ी चुनें
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    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
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    • यूज़र रिव्यूज़
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        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            लोन ऑफ़र्स पाएं
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              1497 cc, 4 ​सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी1248 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
              इंजन के प्रकार
              1.5l MPiडीडीआईएस 200
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलडीज़ल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              6300rpm पर 113bhp का टॉर्क4000 rpm पर 89 bhp का पावर
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              4500 rpm पर 143.8 nm का टॉर्क1750 rpm पर 200 nm का टॉर्क
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              23.65View Mileage Details
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्ड
              BS6 फ़ेज़ 2
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              नहींटर्बोचार्ज्ड
              इलेक्ट्रिक मोटर
              नहीं
              अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              43304300
              चौड़ाई (mm)
              17901765
              ऊंचाई (mm)
              16351590
              वीलबेस (mm)
              26102600
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              180
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              1180
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              55
              रो की संख्या (रो)
              22
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              353
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              5048
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              कॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटकॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
              पीछे का सस्पेंशन
              दो टोर्शन बीम एक्सलकॉइल स्प्रिंग के साथ टॉरश्यन बीम
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              डिस्कडिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.2
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              स्टील रिम्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टीलस्टील
              आगे के टायर
              205 / 65 r16205 / 60 r16
              पीछे के टायर्स
              205 / 65 r16205 / 60 r16

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना
              हाँ
              एयरबैग्स6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँनहीं
              टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
              हाँनहीं
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँनहीं
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँनहीं
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँनहीं
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              रिमोटरिमोट
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँनहीं
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्स
              हीटर
              हाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              केवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँनहीं
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछेनहीं
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
              12v पावर आउटलेट्स
              हाँ1
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              4 way manually adjustable (backrest tilt: forward / back, headrest: up / down)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              हाँनहीं
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंच
              इंटीरियर
              दोहरे रंगसिंगल रंग में
              इंटीरियर रंग
              ब्लैक और ग्रेज़
              पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथनहीं
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              नहींहाँ
              हेडरेस्ट
              आगेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              हाँनहीं
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              बॉडी कलरबॉडी कलर
              स्कफ़ प्लेट्स
              हाँ
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              नहींड्राइवर
              वन टच अप
              नहींड्राइवर
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सबॉडी कलरबॉडी कलर
              इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडपेंटेड
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़चाबी के साथ
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँ
              क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टहाँनहीं
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              हाँनहीं
              टेललाइट्स
              हेलोजनहेलोजन
              केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे
              वैनिटी मिरर्स पर लाइट
              नहींड्राइवर और सह-चालक
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँनहीं
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँहाँ
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपमल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्ले
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँ
              औसत स्पीड
              हाँहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              नहींहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँहाँ
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              हाँनहीं
              टैकोमीटर
              ऐनलॉगऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
              स्पीकर्स
              नहीं4
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              नहीं
              वॉरंटी (साल)
              32
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              असीमित40000

            ब्रॉशर

            कलर्स

            Abyss Black Pearl
            अर्बन ब्लू
            Robust Emerald Pearl
            ग्रेनाइट ग्रे
            रेंजर ख़ाकी
            कैफीन ब्राउन
            टाइटन ग्रे
            प्रीमियम सिल्की सिल्वर
            फ़ाइयरी रेड
            पर्ल आर्कटिक वाइट
            एटलस वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.5/5

            31 Ratings

            3.6/5

            5 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.8इक्सटीरियर

            3.6इक्सटीरियर

            4.8आरामदेह

            4.6आरामदेह

            4.6परफ़ॉर्मेंस

            3.6परफ़ॉर्मेंस

            4.5फ़्यूल इकॉनमी

            3.4फ़्यूल इकॉनमी

            4.5पैसा वसूल

            3.8पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Best car in the segment and price

            Comfort and boot space is good. best car in the segment. efficient engine, no lagging. it contains 6 airbags. power windows are provided in the base model as well. it had good boot space.

            POOR QUALITY AND SERVICES 4 S-CROSS BY NEXA COCHIN

            <p>Friends, I must say this vehicle is such a pathetic quality in my short experience, which is as short as 5-6days doing just 279kms. I had a narrow escape from a head on collision with a tanker truck while overtaking a vehicle. All of us have a calculation while overtaking. This vehicle suddenly stopped releasing its engine power during the overtake and I was stuck half way through and almost got hit.</p> <p>I found the check engine on and opened the engine room to have a look. I found the turbo hose broken. Next step was to reach the people who sold me this vehicle. None of them were available probably being a weekend sunday. Next step was to look for roadside assistance and I could not find any such numbers stuck to the vehicle. I tried most of the numbers in the service network booklet and could not reach anyone for help. Finally I found the toll free number at the last page of the booklet which can be reached only from a BSNL line. WOW. what a support. Upon getting through I said I am in an emergency situation and needs immediate support. Since I could not hear the voice properly, I conveyed my mobile number and waited for a call return as promised by the agent. I waited for more than 15mins and decided to take another car and continue my journey.</p> <p>After I reached back, Nexa team visited my home to inspect the damage and suggested replacing the damaged hose, without giving any valid reason for the damage caused. I was told verbally by one of the senior that it may be a rodent attack;). The vehicle didn't have a PDI OK sticker on it and I questioned the matter as I had already written the warranty clause in the Owner's manual.</p> <p>7th clause - Owner's Warranty Responsibilities:</p> <p>It is responsibility of each owner to:</p> <p>Make certain that the PDI card was completed at the time of delivery of the vehicle;</p> <p>The best part is this manual is delivered to an owner while delivering the vehicle.:) so I need not say how far we can ensure the Owner's warranty responsibilities. Please read the booklet if you get a chance.</p> <p>While I pointed all these matters, they never had any convincing answers for most of my concerns. They simply wanted to take the vehicle away and replace the damaged part and return the car to me.</p> <p>As the damage has happened to a turbo hose. The damage will have effect on other parts of the engine with dirt entering the air channel &amp; also damaging the sensors in that area with impact damage and abrasion to the engine, which will start to reduce the efficiency of the turbo. Why would I be suffering such a damage at the 279th kilometer of a new vehicle. I demanded a decent compensation as they refused to accept the return of the damaged car or give me a new car.</p> <p>I have informed them that I will be left with no option other than moving legal to protect my interests, to which they are least bothered.</p> <p>Still it is better for them not to accept the following facts and continue selling the car as much as possible by reducing price as frequently as possible. Please notice the price drop from launch time and do not blindly trust the quality of Nexa series from maruti, as I found the rubber, electrical and other non metal molded parts are all substandard, which will have serious damages causing to the engine and other systems sooner. A search for S Cross reviews revealed the severe sensor issues which is making the vehicle malfunction in many ways. I suspect this turbo hose damage could be due to the faulty sensors.</p> <p>My sincere advice to S Cross Buyers is to open the engine room and check on the above mentioned parts and its quality. You will find the S Cross Bonnet cover so low in weight compare to a Ford Eco Sport. Check the body toughness and compare with other cars in the same class such as duster, eco sport, Etios cross etc. Front Air Bags are statutory and mandatory according to the RTA in india. Dealers project it as a feature offered from their big heart.</p> <p>I must say. Just don't buy this car for its good reasons considering the hidden cheating elements in it and the attitude of the company.</p> <p>I regret changing my decision not to go for Creta, who offered INR. 100000 more for my old car. I opted for S Cross because they were willing to deliver immediate, which has bombed my expectations.</p> <p>Friends, A Big NO NO NO to S Cross &amp; Nexa Cochin by Popular.</p>NOTHING FOR NOWPOOR QUALITY

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            प्रश्न: हुंडई क्रेटा और मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] में से कौन सी कार सस्ती है?
            हुंडई क्रेटा की क़ीमत है Rs. 12.62 लाखऔर मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] की क़ीमत है Rs. 9.20 लाख. इसलिए इन कार्स में से मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस [2014-2017] सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: एस-क्रॉस [2014-2017] की तुलना में क्रेटा का प्रदर्शन कैसा है?
            e 1.5 पेट्रोल वेरीएंट के लिए, क्रेटा का 1497 cc पेट्रोल इंजन 6300rpm पर 113bhp का टॉर्क का पावर और 4500 rpm पर 143.8 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। sigma 1.3 वेरीएंट के लिए, एस-क्रॉस [2014-2017] का 1248 cc डीज़ल इंजन 4000 rpm पर 89 bhp का पावर का पावर और 1750 rpm पर 200 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare क्रेटा और एस-क्रॉस [2014-2017], CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare क्रेटा और एस-क्रॉस [2014-2017] comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.