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    हुंडई क्रेटा vs होंडा बीआर-वी

    carwale आपके लिए हुंडई क्रेटा और होंडा बीआर-वी की तुलना लेकर आया है। हुंडई क्रेटा की क़ीमत ₹ 10.16 लाख और होंडा बीआर-वी की क़ीमत ₹ 9.61 लाख है।हुंडई क्रेटा 1497 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और होंडा बीआर-वी 1497 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल.क्रेटा 17 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और बीआर-वी 15.39 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    क्रेटा vs बीआर-वी तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूक्रेटा बीआर-वी
    प्राइस₹ 10.16 लाख₹ 9.61 लाख
    इंजन की क्षमता1497 cc1497 cc
    पावर113 bhp117 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    हुंडई क्रेटा
    हुंडई क्रेटा
    e 1.5 पेट्रोल
    ₹ 10.16 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    होंडा बीआर-वी
    होंडा बीआर-वी
    ई पेट्रोल
    ₹ 9.61 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    स्कोडा कुशाक
    स्कोडा कुशाक
    स्टाइल 1.5l TSI MT
    ₹ 16.22 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1497 cc, 4 ​सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी1497 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार1.5 लीटर एमपीआई पेट्रोल1.5लीटर आई-वीटेक1.5 टीएसआई पेट्रोल ऐ​क्टिव सिलेंडर तकनीक के साथ
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6300rpm पर 113bhp का टॉर्क117 bhp @ 6600 rpm5000 rpm पर 148 bhp
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4500rpm पर 144nm का टॉर्क4600 rpm पर 145 nm1500rpm पर 250nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)17View Mileage Details15.39View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)850
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 6 गियर
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६bs4बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींनहींटर्बोचार्ज्ड
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)430044534225
      चौड़ाई (mm)179017351760
      ऊंचाई (mm)163516661612
      वीलबेस (mm)261026622651
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)190210188
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1199
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)555
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)575
      सिटिंग रो की संख्या (रो)232
      बूटस्पेस (लीटर्स)433223385
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)504250
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनकॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटमैकफ़र्सन स्ट्रट कॉइल स्प्रिंगनिचले ट्राइंगुलर लिंक और स्टेबलाइजर बार के साथ मैकफ़र्सन सस्पेंशन
      पीछे का सस्पेंशनदो टोर्शन बीम एक्सलटॉर्सन बीम कॉइल ​स्प्रिंगट्विस्ट बीम एक्सल
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.35.3
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर205 / 65 r16195 / 60 r16205 / 55 r17
      पीछे के टायर्स205 / 65 r16195 / 60 r16205 / 55 r17

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकानानहींहाँ
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
      बीच में हेड रेस्टनहींनहींहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)हाँनहींहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सनहींनहींहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँनहींहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँनहींहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)नहींनहींहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलनहींनहींहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)नहींनहींहाँ
      विशेष तरह का लॉकनहींनहींइलेक्ट्रॉनिक
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगरिमोटहाँबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँनहींहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
      आगे की तरफ़ एसीकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्सरूफ़ पर वेंट्स, फ़ैन स्पीड कंट्रोलफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      हीटरहाँहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरनहींकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँनहींहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलइलेक्ट्रॉनिक - इंटरनल व ड्राइवर
      पार्किंग असिस्टनहींनहींरिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेनहींपीछे
      क्रूज़नहींनहींहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टनहींनहींहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्टमैनुअल टिल्ट और टेलिस्कोप
      12v पावर आउटलेट्स111
    • टेलीमेटिक्स

      अपनी कार ढूंढेनहींहाँ
      ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैंनहींहाँ
      जियो-फ़ेन्सनहींहाँ
      आपातकालीन कॉलनहींहाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकलेदर
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलनहींनहींहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँनहींहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारनहींबेंचनहीं
      वेंटिलेटेड सीट्सनहींनहींकेवल आगे
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारनहींनहींकूल्ड
      इंटीरियरदोहरे रंगसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैक और ग्रेज़ब्लैकब्लैक और ग्रे
      पीछे आर्मरेस्टनहींनहींकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुलआंशिक
      पीछे स्प्लिट सीटनहीं60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीटनहीं50:50 स्प्लिटनहीं
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँनहींहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँनहींहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउननहींड्राइवरड्राइवर
      एक टच-अपनहींनहींड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँनहींहाँ
      पीछे डीफॉगरनहींनहींहाँ
      पीछे वाइपरनहींनहींहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरऑडी कलरक्रोम
      रेन-सेंसिंग वाइपरनहींनहींहाँ
      इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडपेंटेडक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़अंदर काइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़नहींनहींइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँनहींहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
      क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टहाँनहींनहीं
      बॉडी किटनहींनहींक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगनहींहाँ
      डे टाइम रनिंग लाइट्सनहींनहींएलईडी
      फ़ॉग लाइट्सहेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन प्रोजेक्टरएलईडी
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सनहींनहींहाँ
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँनहींहाँ
      टेल लाइट्सहेलोजनएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँनहींहाँ
      कॉर्नरिंग हेडलाइट्सनहींनहींनिष्क्रिय
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉगऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँनहींहाँ
      औसत स्पीडहाँनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीनहींहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरनहींनहींहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरडायनेमिकनहींहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (वायरलेस), ऐप्पल कार प्ले (वायरलेस)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमनहींनहींहाँ
      डिस्प्लेनहींनहींटच स्क्रीन डिस्प्ले
      स्पीकर्सनहींनहीं6+
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीनहींनहींहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीनहींनहींहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीनहींनहींफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकनहींनहींहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोनहींनहींहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीनहींनहींहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगनहींनहींहाँ
      वॉइस कमांडनहींनहींहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींलागू नहीं है
      वॉरंटी (वर्ष में)334
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमितअसीमित100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंटनहीं2 तरीक़े

    Brochure

    क्रेटा Brochure

    Checkout हुंडई क्रेटा brochure for complete details about the car

    बीआर-वी Brochure

    Checkout होंडा बीआर-वी brochure for complete details about the car

    कुशाक Brochure

    Checkout स्कोडा कुशाक brochure for complete details about the car

    CarWale का मत

    अच्छी बातें
    • New-gen model comes with the global design language
    • Segment-best features along with connectivity options
    • Available with three engine and gearbox options
    • Only car in the segment with three-row seating
    • Efficient engines and sorted dynamics
    • Despite large dimensions, it is easy to manoeuvre
    • Handsome looks
    • Loads of features and safety equipment
    • Refined motor, smooth DSG, and ride quality
    और बेहतर हो सकती थीं
    • The radical design might not be to everyone’s liking
    • Certain key features only offered with top-spec trims
    • Have gotten slightly expensive over the older model
    • No AWD and isn’t competent off-road
    • Could do with better features
    • Lacks soft-grain material inside the cabin
    • Engine needs more punch 
    • Smaller in dimension compared to rivals

    कलर्स

    फ़ैंटम ब्लैक
    गोल्डन ब्राउन मेटैलिक
    कार्बन स्टील मेटैलिक
    डीप फ़ॉरेस्ट
    मॉडर्न स्टील मेटैलिक
    ब्रिलिएंट सिल्वर
    टाइटन ग्रे
    कारेलियन रेड पर्ल
    टोरंडो रेड मेटैलिक
    रेड मलबेरी
    एलाबस्टर सिल्वर मेटैलिक
    हनी ऑरेंज मेटैलिक
    लावा ऑरेंज
    वाइट आर्किड पर्ल
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    कैंडी वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    टाइफून सिल्वर
    पोलार वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.6/5

    33 Ratings

    31 Reviews

    3.5/5

    2 Ratings

    2 Reviews

    3.9/5

    11 Ratings

    11 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.6इक्सटीरियर

    4.0इक्सटीरियर

    4.9इक्सटीरियर

    4.7आरामदेह

    4.0आरामदेह

    4.8आरामदेह

    4.7परफ़ॉर्मेंस

    3.0परफ़ॉर्मेंस

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    4.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    4.5पैसा वसूल

    4.0पैसा वसूल

    4.4पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Cost cutting and engine not up to mark.

    Drove the SX(O) Diesel Manual variant and i must say the engine feels lesser tourney than even an Ecopsort and XUV300 which are supposed to be smaller sub 4m SUVs. The biggest bummer is Hyundai's cost-cutting in a 20 lacs car by not providing illuminated power window buttons even in the top-end variant, what a crying shame!

    सभी रिव्यूज़

    Good Car with Gear Shifting Drawback

    <p>Good or Prons point.</p> <p>A 7-seater SUV, unlike its direct competitors. Front &amp; rear styling is nice.</p> <p>Spacious, practical interiors. Excellent legroom and headroom in the 1st and 2nd rows.</p> <p>Petrol- Good.</p> <p>Ride quality- Good and Handling Sterring Smooth.</p> <p>Overall car handling is good only missing item is Gear shifting in 3rd, 4th Gear.</p> <p>Equipment includes projector headlamps + LED pilot lamps, leather upholstery, keyless entry &amp; go, roof-mounted rear air-con, paddle shifters etc.</p> <p><strong>What you won't:</strong>&nbsp;Gear shifiting is the main problem in the Honda BRV. After complaining to Honda Multiple time, Honda team just depend on service center but could not make effort to solve issue.</p> <p>As compare to Maruti, Honda gear has practical problem with realted to the gear Smoothness. Honda Service center try to repair 3 time and still same issue. This is very risky to the customer who is driving vehicle.</p> <p>Design- Not Great.</p> <p>Interior- Ordinary.</p> <p>Cabin Space- Small.</p> <p>3rd-row- Kid or Your baggage.</p> <p>Poor visibility- Front Side.</p>A 7-seater SUV, unlike its direct competitors. Front & rear styling is niceGear shifiting is the main problem in the Honda BRV.

    सभी रिव्यूज़

    Very good car see it in real life

    Car is very good please go to showroom and then only comment . Most people don't even have budget to buy a car and they give only feedback. I booked the car it's very capable and very good looking . I will recommend you also to consider the car.

    सभी रिव्यूज़
    आपको यह भी पसंद आ सकता है
    1363 यूज़्ड हुंडई क्रेटा
    से शुरू 1,00,000
    103 यूज़्ड होंडा बीआर-वी
    से शुरू 5,00,000
    16 यूज़्ड स्कोडा कुशाक
    से शुरू 2,50,000

    क्रेटा और बीआर-वी इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    क्रेटा मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बीआर-वी मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    क्रेटा बनाम बीआर-वी की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: हुंडई क्रेटा और होंडा बीआर-वी में से कौन सी कार सस्ती है?

    हुंडई क्रेटा की क़ीमत ₹ 10.16 लाख है, तो वहीं, होंडा बीआर-वी की क़ीमत ₹ 9.61 लाख है। इसलिए होंडा बीआर-वी दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। क्रेटा बनाम बीआर-वी की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: हुंडई क्रेटा और होंडा बीआर-वी के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    क्रेटा के फ़ायदे हैं:

    • New-gen model comes with the global design language
    • Segment-best features along with connectivity options
    • Available with three engine and gearbox options

    बीआर-वी के फ़ायदे हैं:

    • Only car in the segment with three-row seating
    • Efficient engines and sorted dynamics
    • Despite large dimensions, it is easy to manoeuvre

    क्रेटा के नुकसान हैं:

    • The radical design might not be to everyone’s liking
    • Certain key features only offered with top-spec trims
    • Have gotten slightly expensive over the older model

    बीआर-वी के नुकसान हैं:

    • No AWD and isn’t competent off-road
    • Could do with better features
    • Lacks soft-grain material inside the cabin

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में क्रेटा और बीआर-वी में से कौनसी कार बेहतर है?

    e 1.5 पेट्रोल वर्ज़न के लिए, क्रेटा का माइलेज 17 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि ई पेट्रोल वर्ज़न के लिए, बीआर-वी का माइलेज 15.39 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो क्रेटा को बीआर-वी की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: बीआर-वी की तुलना में क्रेटा का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    e 1.5 पेट्रोल वर्ज़न के लिए, क्रेटा का 1497 cc पेट्रोल इंजन 6300rpm पर 113bhp का टॉर्क का पावर और 4500rpm पर 144nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि ई पेट्रोल वर्ज़न के लिए, बीआर-वी का 1497 cc पेट्रोल इंजन 117 bhp @ 6600 rpm का पावर और 4600 rpm पर 145 nm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए क्रेटा, बीआर-वी और कुशाक, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। क्रेटा, बीआर-वी और कुशाक की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।