डैटसन गो+ vs महिंद्रा XUV300 [2019-2024]

carwale आपके लिए डैटसन गो+ और महिंद्रा XUV300 [2019-2024] की तुलना लेकर आया है।डैटसन गो+ की क़ीमत Rs. 4.12 लाख है।और महिंद्रा XUV300 [2019-2024] की क़ीमत है Rs. 9.04 लाख. The डैटसन गो+ is available in 1198 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और महिंद्रा XUV300 [2019-2024] is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. गो+ 19.72 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

गो+ vs XUV300 [2019-2024] तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	गो+	XUV300 [2019-2024]
प्राइस	Rs. 4.12 लाख	Rs. 9.04 लाख
इंजन की क्षमता	1198 cc	1197 cc
पावर	67 bhp	109 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	पेट्रोल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	1198 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी	1197 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	नैचुरली एस्पिरेटेड 12v डीओएचसी ईएफ़आई	1.2 Turbo
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	67 bhp @ 5000 rpm	5000rpm पर 109bhp का पावर
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	4000 rpm पर 104 nm	200 nm @ 1500-3500 rpm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	19.72View Mileage Details
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 6 गियर
इमिशन स्टैंडर्ड	bs4	BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	नहीं	टर्बोचार्ज्ड

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3995	3995
चौड़ाई (mm)	1636	1821
ऊंचाई (mm)	1507	1627
वीलबेस (mm)	2450	2600
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	180	180
कर्ब वज़न (किलोग्राम)	904

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	7	5
रो की संख्या (रो)	3	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	347	257
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	35	42

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	निचले ट्रांस्वर्स लिंक के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट	एंटी-रोल बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
पीछे का सस्पेंशन	कॉइल स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन	कॉइल स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	डिस्क
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	4.6	5.3
स्टीयरिंग के प्रकार	मैनुअल	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	165 / 70 r14	205 / 65 r16
पीछे के टायर्स	165 / 70 r14	205 / 65 r16

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी		80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
एनकैप रेटिंग		5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
एयरबैग्स	2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)	2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	नहीं	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	हाँ	चाबी के साथ
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	नहीं	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
हीटर	नहीं	हाँ
केबिन बूट एक्सेस	नहीं	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	नहीं	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	नहीं	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	1	हाँ

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट		2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच
तीसरी रो का सीट टाइप	बेंच	नहीं
इंटीरियर	दोहरे रंग	दोहरे रंग
इंटीरियर रंग	ग्रे और बेज	ब्लैक और बेज
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	नहीं	फ़ुल
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ	हाँ
हेडरेस्ट	नहीं	आगे

स्टोरेज
कप होल्डर्स केवल आगे केवल आगे

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	ब्लैक	बॉडी कलर
पावर विंडोज़	केवल आगे	आगे व पीछे
वन टच डाउन	ड्राइवर	ड्राइवर
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इंटरनल एड्जस्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	बॉडी कलर
इंटीरियर डोर के हैंडल	बिना रंग के	ब्लैक
डोर पॉकेट्स	आगे	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	अंदर का	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़

इक्सटीरियर

रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	हाँ	नहीं
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	हाँ
बॉडी किट	नहीं	क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	हेलोजन
फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स	हाँ	नहीं
टेललाइट्स	हेलोजन	एलईडी
केबिन लैम्प	आगे	केंद्र
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग	ऐनलॉग - डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	नहीं
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ
क्लॉक	नहीं	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	नहीं	हाँ
गियर इंडिकेटर	नहीं	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	हाँ	डाइनामिक
टैकोमीटर	डिजिटल	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी

ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)		लागू नहीं है
वॉरंटी (साल)	2	3
वॉरंटी (किलोमीटर)	असीमित वॉरंटी	असीमित

ब्रॉशर

कलर्स

	ब्रोंज़ ग्रे	नापोली ब्लैक
	सनस्टोन ब्राउन	एक्वा मरीन
	रूबी रेड	डीसैट सिल्वर
	ब्लेड सिल्वर	रेड रेज
	ओपल वाइट	पर्ल वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.5/5

64 Ratings

4.1/5

10 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.4इक्सटीरियर	4.5इक्सटीरियर
	4.5आरामदेह	4.6आरामदेह
	4.5परफ़ॉर्मेंस	4.5परफ़ॉर्मेंस
	4.4फ़्यूल इकॉनमी	3.9फ़्यूल इकॉनमी
	4.7पैसा वसूल	4.1पैसा वसूल

Most Helpful Review

Do Not waste your money.

Do not waste your money . 1.its a poorly packed and third class interior material used cas. 2.Lots of cabin noise & window noise . 3. It gives 12 kmpl in hilly and 15 at highways. 4. Bought 2018 model but not happy, selling it now. 5.Low resale value 6. Dealers are big thieves,no service quality. Zero stars on service quality. At last buy some known brand with quality cars and service.

Bad experience

I was excited to buy my first brand-new car. The only upgrade required was the electric windows. After having it for a month I took it for a long drive there was a draft coming into the car, window felt like it was open. Not a very fuel-efficient car. Radio no sound after 2 years, apparently the wires are corroded and this is my fault, keep in mind this is a brand new car. Now the car is overheating and this is my fault as well. Rs 16000 they want me to pay. I am so disgusted I wish I never stepped into Mahindra to purchase my first car. They got the money from the bank and everything is just past the buck

गो+ की तुलना मिलती-जुलती कार्स से