Audi RS Q8 First Drive Review
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| इंजन | 3996 cc, 8 सिलेंडर वी शेप में, 4 वाल्व/सिलेंडर, डीओएचसी | 2995 cc, 6 सिलेंडर वी शेप में, 4 वाल्व/सिलेंडर, डीओएचसी | 2995cc, 6 सिलेंडर वी शेप में, 4 वाल्व/सिलेंडर, डीओएचसी | |
| इंजन प्रकार | 4.0L Twin-Turbocharged FSI V8 | 3.0L Turbocharged FSI V6 | वी8 पेट्रोल इंजन | |
| फ़्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | |
| अधिकतम पावर (bhp@rpm) | 591 bhp @ 6000 आरपीएम | 335 bhp @ 5000 आरपीएम | 456 bhp @ 5250 आरपीएम | |
| अधिकतम टॉर्क (Nm@rpm) | 800 एनएम @ 2050 rpm | 500 एनएम @ 1370 rpm | 700 एनएम @ | |
| माइलेज (एआरएआई) (km/लीटर) | 8 | 10 | ||
| ड्राइविंग रेंज (किमी) | 680 | 850 | ||
| ड्राइवट्रेन | एडब्ल्यूडी | एडब्ल्यूडी | एडब्ल्यूडी | |
| ट्रांसमिशन | Automatic (Torque Converter) - 8 Gears, Paddle Shift, Sport Mode | Automatic (Torque Converter) - 8 Gears, Manual Override & Paddle Shift, Sport Mode | Automatic (Dual Clutch) - 8 Gears, Sport Mode | |
| एमिशन स्टैंडर्ड | BS 6 | BS 6 | BS 6 | |
| टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर | ट्विन टर्बो | टर्बोचार्ज्ड | टर्बोचार्ज्ड | |
| अन्य | रीजनरेटिव ब्रेकिंग, आइडल स्टार्ट/स्टॉप | रीजनरेटिव ब्रेकिंग, आइडल स्टार्ट/स्टॉप | Idle Start/Stop |
| लंबाई (मिमी) | 5012 | 4986 | 4918 | |
| चौड़ाई (मिमी) | 1998 | 1995 | 1983 | |
| हाइट (मिमी) | 1751 | 1705 | 1696 | |
| वीलबेस (मिमी) | 2998 | 2995 | 2895 | |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 210 | |||
| कर्ब वेट (किग्रा) | 2390 | 2170 | 2295 |
| दरवाज़े (दरवाज़े) | 5 | 5 | 5 | |
| बैठने की क्षमता (व्यक्ति) | 5 | 5 | 5 | |
| सीटिंग रो संख्या (रो) | 2 | 2 | 2 | |
| बूटस्पेस (लीटर) | 605 | 605 | 645 | |
| फ़्यूल टैंक कपैसिटी (लिटर) | 85 | 85 | 75 |
| फोर व्हील स्टीयरिंग | ||||
| Front Suspension | Five-link suspension with adaptive air shock absorbers and tubular anti-roll bar | Five-link Suspension with Tubular Anti-roll Bar and Adaptive Air Springs | पूरा इंडिपेन्डेंट एक्स्ट्रॉ-लार्ज फ़ॉर्मैट डबल विशबोन | |
| Rear Suspension | Five-link suspension with adaptive air shock absorbers and tubular anti-roll bar | Five-link Suspension with Tubular Anti-roll Bar and Adaptive Air Springs | पूरा इंडिपेन्डेंट मल्टी-लिंक सस्पेंशन | |
| फ़्रंट ब्रेक टाइप | डिस्क | डिस्क | डिस्क | |
| रियर ब्रेक टाइप | डिस्क | डिस्क | डिस्क | |
| मिनिमम टर्निंग रेडियस (मीटर्स) | 6.15 | 6.65 | ||
| स्टीयरिंग प्रकार | पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक) | पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक) | पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक) | |
| व्हील्स | अलॉय व्हील्स | अलॉय व्हील्स | अलॉय व्हील्स | |
| स्पेयर वील | स्पेस सेवर | स्पेस सेवर | अलॉय | |
| फ़्रंट टायर | 295 / 35 आर23 |
275 / 50 आर20 |
255 / 55 आर19 |
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| रियर टायर्स | 295 / 35 आर23 | 275 / 50 आर20 | 275 / 50 आर19 |
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| डीलर्स पार्टनर के साथ कनेक्ट करें |
| उपलब्ध कलर्स |
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| कलर इमेजेस देखें | कलर इमेजेस देखें | कलर इमेजेस देखें |
The price of Audi RS Q8 4.0L TFSI and Audi Q8 55 TFSI quattro starts at Rs.2.07 Crores and Rs.1.34 Crores respectively. The claimed mileage for the Audi RS Q8 4.0L TFSI is 8 kmpl and Audi Q8 55 TFSI quattro is 10 kmpl. In technical specifications, Audi RS Q8 4.0L TFSI is powered by 3996 cc engine whereas Audi Q8 55 TFSI quattro is powered by 2995 cc engine.
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We drive the Audi Q8, the Ingolstadt based luxury manufacturer's flagship SUV. How does the model fare on Indian roads? We find out.