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    मारुति ओमनी कार्गो एलपीजी BS-III

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    कार्गो एलपीजी BS-III
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    Rs. 2.21 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

    मारुति ओमनी कार्गो एलपीजी BS-III सारांश

    मारुति ओमनी कार्गो एलपीजी BS-III ओमनी लाइनअप में टॉप मॉडल है और ओमनी टॉप मॉडल की क़ीमत Rs. 2.21 लाख है।मारुति ओमनी कार्गो एलपीजी BS-III मैनुअल ट्रैंस्मिशन में उपलब्ध है और 2 रंग विकल्पों में ऑफ़र की जा रही है: Pearl Blue Blaze Metallic और Silky Silver Metallic।

    ओमनी कार्गो एलपीजी BS-III विशेषताएं और फ़ीचर्स

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

          • इंजन
            796 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 2 वॉल्व/सिलेंडर

            समय पर सर्विसेस करने से ठीक से काम करता रहता है।

          • इंजन के प्रकार
            4 स्ट्रोक साइकल, वॉटर कूल्ड

            निर्माता द्वारा आधिकारिक तौर पर इंजन के नाम, डिस्प्लेसमेंट और सिलेंडरों की संख्या के तय किए जाते हैं ।

            एक बड़ा डिस्प्लेसमेंट और चार-सिलेंडर से अधिक आम तौर पर इंजन के परफ़ॉर्मेंस की ओर संकेत देते हैं।

          • ईंधन के प्रकार
            एलपीजी

            भारत में सभी कारें पेट्रोल, डीज़ल, सीएनजी, एलपीजी या बिजली से चलती हैं।

          • अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            29@4500

            तेज़ रफ़्तार से गाड़ी की परफ़ॉर्मेंस का सही अनुमान लगाया जा सकता है। अधिकतम आंकड़ा आमतौर पर गाड़ी की अधिकतम स्पीड को दर्शाता है ।

            पावर अधिक होने से इंजन तेज़ काम करता है लेकिन इससे फ़्यूल क्षमता पर भी असर होता है।

          • अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            53@2250

            इन-गियर एसिलरेशन से संबंधित है। यहां एक हाई एसिलरेशन का मतलब है बेहतर रोल-ऑन एसिलरेशन, कम गियर शिफ्ट्स, और बेहतर फ़्यूल क्षमता।

            कम rpm पर जितना अ​धिक​​ टॉर्क जनरेट होगा उससे इंजन की परफ़ॉर्मेंस बेहतर होगी, साथ ही गियर को कम बदले बिना भी इंजन आसानी से काम करेगा।

          • ट्रैंस्मिशन
            मैनुअल- 4 गियर्स

            इंजन से पहियों तक पावर ट्रांसफ़र करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले ट्रैंस्मिशन का प्रकार

            मैनुअल रूप से संचालित ट्रैंस्मिशन का सबसे लोकप्रिय प्रकार है, यह काफ़ी साधारण और कम लागत वाला ट्रैंस्मिशन है। कई प्रकार के ऑटोमैटिक ट्रैंस्मिशन भी उपलब्ध हैं।

        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

          • लंबाई
            3370 mm

            भारत में कार की लंबाई सेग्मेंट को तय करती है, 4 मीटर से कम लंबाई वाली कारों पर उत्पादन शुल्क कम लगता है।

            लंबाई
            • लंबाई: 3370

            लंबाई से केबिन में अधिक स्पेस मिलता है। इससे स्ट्रेट लाइन स्टेबिलिटी बेहतर होता है ।

          • चौड़ाई
            1410 mm

            कार के मिरर्स के बिना उसकी चौड़ाई को उसके सबसे चौड़े बिंदु की तरह देखा जाता है।

            चौड़ाई
            • चौड़ाई: 1410

            अधिक चौड़ाई से केबिन के अंदर अधिक स्पेस मिलता है, इससे कार को सीमित जगहों पर पार्क करना मुश्क़िल हो जाता है।

          • ऊंचाई
            1640 mm

            कार की ऊंचाई ग्राउंड से वाहन के उच्चतम पॉइंट को दर्शाती है।

            ऊंचाई
            • ऊंचाई: 1640

            कार जितनी बड़ी होगी, केबिन के अंदर उतना ही अधिक हेडरूम मिलेगा। एक लंबा लड़का कार के सेंटर ग्रैविटी को भी प्रभावित करता है, जिससे शरीर को अधिक रोल करना पड़ सकता है।

          • वीलबेस
            1840 mm

            आगे और पीछे के पहियों के बीच स्पेस।

            वीलबेस
            • वीलबेस: 1840

            वीलबेस जितना लंबा होगा, केबिन के अंदर का स्पेस उतना अधिक होगा

        • क्षमता

          • डोर्स
            3 डोर्स

            डोर्स की संख्या कार की श्रेणी को परिभाषित करती है। उदाहरण के लिए - चार डोर्स का मतलब सिडान, दो डोर्स का मतलब कूपे है, जबकि पांच डोर्स आमतौर पर हैचबैक, एमपीवी या एसयूवी का की ओर संकेत करते हैं।

          • बैठने की क्षमता
            2 व्यक्ति

            कार में आराम से बैठने वाले लोगों की संख्या, जिसे कार निर्माता द्वारा भी अनिवार्य किया गया है।

          • फ़्यूल टैंक की क्षमता
            35 लीटर्स

            कार के ईंधन टैंक का आधिकारिक आयतन, आमतौर पर लीटर में दर्शाया जाता है।

            अगर किसी कार में बड़ा फ़्यूल टैंक है, तो वह बिना फ़्यूल भरे लंबी दूरी तय कर सकती है।

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

          • आगे का सस्पेंशन
            मैकफ़र्सन स्ट्रट

            भारत में लगभग सभी कार्स में आगे इंडिपेंडेंट सस्पेंशन का इस्तेमाल किया जाता है, जो आमतौर पर मैकफ़र्सन स्ट्रट का एक प्रकार है।

          • पीछे का सस्पेंशन
            शॉक एब्जॉर्बर के साथ लीफ़ स्प्रिंग

            पीछे का सस्पेंशन या तो नॉन-इंडिपेंडेंट होता है या इंडिपेंडेंट होता है

            अधिकांश बजट कारों में नॉन-इंडिपेंडेंट सस्पेंशन होता है, जबकि अधिक महंगी कारों में पीछे इंडिपेंडेंट सस्पेंशन होता, जो ऊबड़-खाबड़ रास्तों के लिए बेहतर है।

          • फ्रंट ब्रेक का प्रकार
            डिस्क

            भारत में बेचे जाने वाले अधिकांश वाहनों में सामने वेंटिलेटेड या नॉन वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक मिलते हैं।

            - वेंटिलेटेड डिस्क बेहतर स्टॉपिंग पावर देने और गर्म मौसम में भी अच्छा काम करता है। यही कारण है, कि यह अधिक लोकप्रिय है।

          • पीछे के ब्रेक के प्रकार
            ड्रम

            सस्ती कारों में, ड्रम ब्रेक पीछे की तरफ लगे होते हैं क्योंकि वे किफ़ायती होते हैं।

            पीछे की तरफ़ डिस्क सेटअप अब काफ़ी चर्चित है क्योंकि दुनिया भर में कारें तेज हो गई हैं।

          • न्यूनतम टर्निंग रेडियस
            4.1 मीटर्स

            आधिकारिक कर्ब-टू-कर्ब न्यूनतम दायरे में एक कार 180-डिग्री मोड़ को पूरा करने के लिए लेती है।

            टर्निंग रेडियस जितना छोटा होगा, उतनी ही कम जगह आपको कठिन मोड़ लेने या यू-टर्न लेने के लिए चाहिए।

          • आगे के टायर
            145 r12

            रबर टायर का प्रोफ़ाइल/आयाम आगे के पहियों पर फिट बैठता है।

          • पीछे के टायर्स
            145 r12

            रबर टायर का प्रोफ़ाइल या डायमेंशन पिछे के पहियों पर फिट बैठता है।

        फ़ीचर्स

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

          • सीट अपहोल्स्ट्री
            फ़ैब्रिक

            जब इसे बदलने का समय हो, तो ऐसे कपड़े का उपयोग करें जो पकड़ में आता है और स्पर्श करने के लिए स्वाभाविक रूप से ठंडा होता है

        • स्टोरेज

          • कप होल्डर्स
            केवल आगे

        ओमनी के अन्य वेरीएंट्स

        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरणविशेष विवरण
        Rs. 2.21 लाख
        2 व्यक्ति, 4 गियर्स, 4 स्ट्रोक साइकल, वॉटर कूल्ड, नहीं, 35 लीटर्स, 3370 mm, 1410 mm, 1640 mm, 1840 mm, 53@2250, 29@4500, नहीं, नहीं, नहीं, नहीं, 3 डोर्स, एलपीजी, मैनुअल
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

        ओमनी के विकल्प

        मारुति सुज़ुकी ईको
        मारुति ईको
        Rs. 5.32 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        ओमनी के साथ तुलना करें
        हुंडई वेन्यू एन लाइन
        हुंडई वेन्यू एन लाइन
        Rs. 12.08 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        ओमनी के साथ तुलना करें
        हुंडई एक्सटर
        हुंडई एक्सटर
        Rs. 6.13 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        ओमनी के साथ तुलना करें
        रेनो काईगर
        रेनो काईगर
        Rs. 6.00 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        ओमनी के साथ तुलना करें
        टाटा पंच
        टाटा पंच
        Rs. 6.13 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        ओमनी के साथ तुलना करें
        निसान मैग्नाइट
        निसान मैग्नाइट
        Rs. 6.00 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        ओमनी के साथ तुलना करें
        टोयोटा अर्बन क्रूज़र टाइज़र
        टोयोटा अर्बन क्रूज़र टाइज़र
        Rs. 7.74 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        ओमनी के साथ तुलना करें
        हुंडई वेन्यू
        हुंडई वेन्यू
        Rs. 7.94 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

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        मारुति सुज़ुकी फ्रॉन्क्स
        मारुति फ्रॉन्क्स
        Rs. 7.51 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

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        ओमनी कार्गो एलपीजी BS-III के रंगों

        नीचे दिए गए 2 रंग ओमनी कार्गो एलपीजी BS-III में उपलब्ध हैं।

        Pearl Blue Blaze Metallic
        Pearl Blue Blaze Metallic
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        मारुति ओमनी कार्गो एलपीजी BS-III रिव्यूज़

        • 4.5/5

          (25 रेटिंग्स) 12 रिव्यूज़
        • Maruti Suzuki Omni review
          Amazing experience while driving with family, more spacious for big family.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          4

          Exterior


          5

          Comfort


          4

          Performance


          5

          Fuel Economy


          5

          Value For Money

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          Purchase नहीं ख़रीदा गया
          Driven forकुछ सौ किलोमीटर
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          7
        • Nice
          This is very good car very comfortable I love this model good company I will drive this car in long-distance it saves petrol and gives millage to us and the speed is very high and the control is nice
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          5

          Fuel Economy


          5

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        • Gurmeet singh
          This is a low maintenance car I love this car so much this the best budjet car in India and in my life also excellent car excellent service comfortable sitting and like a mini bus ????
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

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          5

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          5

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        ओमनी कार्गो एलपीजी BS-III के सवाल-जवाब

        प्रश्न: ओमनी कार्गो एलपीजी BS-III की प्राइस क्या है?
        ओमनी कार्गो एलपीजी BS-III क़ीमत ‎Rs. 2.21 लाख है।

        प्रश्न: What is the fuel tank capacity of ओमनी कार्गो एलपीजी BS-III?
        The fuel tank capacity of ओमनी कार्गो एलपीजी BS-III is 35 लीटर्स.
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