CarWale
    AD

    ஃபோக்ஸ்வேகன் டிகுவான் [2017-2020] யூசர் ரிவ்யுஸ்

    ஃபோக்ஸ்வேகன் டிகுவான் [2017-2020] ஐ தேடுகிறீர்களா? நாடு முழுவதும் உள்ள டிகுவான் [2017-2020] உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் இதோ.

    டிகுவான் [2017-2020] படம்

    4.4/5

    21 மதிப்பீடுகள்

    5 star

    71%

    4 star

    10%

    3 star

    5%

    2 star

    14%

    1 star

    0%

    Variant
    கம்ஃபர்ட்லைன் டீடிஐ
    Rs. 28,13,902
    Last recorded price

    வகைகள் (5 யில்)

    • 4.5வெளிப்புறம்
    • 4.7ஆறுதல்
    • 4.7செயல்திறன்
    • 4.0ஃப்யூல் எகானமி
    • 3.9பணத்திற்கான மதிப்பு

    அனைத்து ஃபோக்ஸ்வேகன் டிகுவான் [2017-2020] கம்ஃபர்ட்லைன் டீடிஐ மதிப்புரைகள்

     (2)
    • எல்லாம்
    • 5
    • 4
    • 3
    • 2
    • 1
    வரிசைப்படுத்து :
    • எல்லாம்
    • 5
    • 4
    • 3
    • 2
    • 1
    வரிசைப்படுத்து :
    • 5 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | K.M Mammoo
      I bought Tiguan Comfortline in November, 2018. I have driven around 5000 KMs since then. I chose Tiguan by trading in my Skoda Rapid which was with me for more than 4 years. The deal offered by VW dealership was very sweet in terms of exchange offer along with other discounts which bought the comfortline variant very near to my preferred budget for a luxury SUV (sans the badge). I was deliberating between a Jeep Compass and BMW X1 as I wanted only a 5 seater SUV and not any 7 seaters as I consider the last row being unusable or impractical in most cases. Jeep Compass was very appealing to the eye and drives well. However, I had a few reservations with respect to the almost white seats and not so premium interiors. BMW X1 was somehow more like an hatchback to sit in and also was over budget for me with the need of a 4 wheel drive as an option. Test drove Tiguan and just liked everything the car offered with the exception of the high sticker price. When I got to know the offer for my Rapid along with other discounts it just turned out to be a few lacs above the Jeep Compass. In the bargain I got a bigger car than the compass and X1 along with real premium interiors which was almost comparable to the X1 in quality and more practical than either of them. I have been driving the car in Bangalore city traffic and some highways and ghats and I am super impressed by the car. It drives supremely well on and off the road. It may not be a true blue off roader as the Endeavor or the Fortuner but it is way more practical for someone like me who drives 95% of the time on tarmacs or broken tarmacs and very occasionally takes it off road. It just blows away the Endeavor and Fortuner on the road and gives you a premium feel which those cars do not offer. Having owned a Skoda I kind off know how to handle the VAG renowned maintenance and cost of ownership threats. I honestly did not face any real issue with the service or high maintenance cost for my Rapid and I believe I should not face any issues with VW as well.
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      5

      எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்


      5

      கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்


      5

      பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)


      4

      ஃப்யூல் எகானமி


      4

      பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் நியூ
      இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      5
      பிடிக்காத பட்டன்
      0
    • 7 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு | Darrel Shaw

      Exterior Typical VW design language, Slightly agile and upmarket.

      Interior (Features, Space & Comfort) Impressive.

      Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Disappointing Performance inspite of 340 NM Torque , Circa 15 KM / L , Impressive Gearbox.

      Ride Quality & Handling Good Pick -up, Impressive on high speed turning.

      Final Words Was expecting better pricing and powerful engine from the VW Stable. The Cost is at par with Ford Endavour and Toyota Fortunar, however lacks significantly in engine, power, dimentions. Indeed Hyundai Tuscon has a more powerful engine with 20% lesser cost, resale value and brand value in Indian Automobile fraternity.

      Areas of improvement Must Come - up with Manual Transmission for Enthusiasts, Reduce the price, Reduce running cost by increasing more on localizing the same, More engine options, Should introduce a concept similar to Maruti's true Value to Re - Energize the VW brand in India as it has lost oits ground in most of the catogories, be it Polo, Vento, Jetta, Beetle. Only saving grace for VW is the Ameo, which has a tough competition with Aspire, Xcent and now the hot selling Dezire ( which has already crossed 40 K booking in 10 days of launch).

      Brand Value and Service NetworkExpensive , Power to Weight Ratio is disappointing , No Manual Option , High Running Cost
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      3

      எக்ஸ்டீரியர்/ஸ்டைல்ஸ்


      3

      கம்ஃபர்ட் & ஸ்பேஸ்


      3

      பர்ஃபார்மன்ஸ் (இன்ஜின்/கியர்/ஓவர்ஆல்)


      3

      ஃப்யூல் எகானமி


      2

      பணத்திற்கான மதிப்பு/அம்சங்கள்

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் வாங்கப்படவில்லை
      இயக்கப்படுகிறதுஒரு முறை குறுகிய டிரைவ் செய்தேன்
      மைலேஜ்15 கே‌எம்‌பீஎல்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      4
      பிடிக்காத பட்டன்
      0
    • பின்செல்ல
    • 1
    • அடுத்தது

    நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளக்கூடிய மதிப்புரைகள்

    AD
    விமர்சனம் எழுதுக
    ஒரு காரைப் பற்றிய விரிவான மதிப்பாய்வை எழுதுங்கள், உங்களால் முடியும்
    scissors image
    மதிப்புள்ள அமேசான் வௌசர்யை வெல்லுங்கள்
     ₹
    2000

    வேறு எந்த காருக்கான மதிப்புரைகளையும் படிக்க வேண்டுமா?