CarWale
Doodle Image-1Doodle Image-2Doodle Image-3
    AD

    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015]

    3.8User Rating (36)
    மதிப்பீடு & வெற்றி பெறுங்கள்
    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] என்பது 5 சீட்டர் செடான் ஆகும், இது கடைசியாகப் பதிவுசெய்யப்பட்ட விலை Rs. 5.20 - 7.81 லட்சம். It is available in 6 variants, 1399 to 1596 cc engine options and 1 transmission option : மேனுவல் . கிளாசிக் [2012-2015] யின் பிற முக்கிய விவரக்குறிப்புகள் 168 மிமீ யின் க்ரவுண்ட் க்ளியரன்ஸ் அடங்கும். and கிளாசிக் [2012-2015] 6 நிறங்களில் கிடைக்கிறது. ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] mileage ranges from 14.09 kmpl to 19.05 kmpl.
    • ஓவர்வியூ
    • வேரியன்ட்ஸ்
    • முக்கிய விவரக்குறிப்புகள்
    • இதே போன்ற கார்ஸ்
    • வண்ணங்கள்
    • மைலேஜ்
    • பயனர் மதிப்புரைகள்
    • படங்கள்
    • அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்வி மற்றும் பதில்கள்
    ஃபோர்டு  கிளாசிக் [2012-2015] வலது முன் மூன்று முக்கால்
    ஃபோர்டு  கிளாசிக் [2012-2015] வலது முன் மூன்று முக்கால்
    ஃபோர்டு  கிளாசிக் [2012-2015] லெஃப்ட் ரியர் த்ரீ குவாட்டர்
    ஃபோர்டு  கிளாசிக் [2012-2015] இடது முன் மூன்று முக்கால்
    நிறுத்தப்பட்டது
    Variant
    வேரியண்ட்டைத் தேர்ந்தெடுங்கள்
    நகரம்
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    Rs. 5.37 - 8.03 லட்சம்
    கடைசியாக பதிவு செய்யப்பட்ட விலை
    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] has been discontinued and the car is out of production

    Similar New Cars

    மாருதி சுஸுகி சியாஸ்
    மாருதி சியாஸ்
    Rs. 9.40 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    சிட்ரோன் c3
    சிட்ரோன் c3
    Rs. 6.16 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    மாருதி சுஸுகி இக்னிஸ்
    மாருதி இக்னிஸ்
    Rs. 5.84 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    ஹோண்டா  அமேஸ்
    ஹோண்டா அமேஸ்
    Rs. 7.23 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    ஹூண்டாய்  ஆரா
    ஹூண்டாய் ஆரா
    Rs. 6.49 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    மாருதி சுஸுகி டிசையர்
    மாருதி டிசையர்
    Rs. 6.56 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    டொயோட்டா க்ளான்ஸா
    டொயோட்டா க்ளான்ஸா
    Rs. 6.86 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    டாடா  டிகோர்
    டாடா டிகோர்
    Rs. 6.30 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    ஹூண்டாய்  i20
    ஹூண்டாய் i20
    Rs. 7.04 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    View similar cars
    நீங்கள் தேடுவதைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லையா?ஒரே மாதிரியான கார்ஸ் பல பிராண்ட்ஸிலிருந்து கிடைக்கும்

    கிளாசிக் [2012-2015] Price List in India (Variants)

    எரிபொருள் வகை மற்றும் பரிமாற்றம் மூலம் ஃபில்டர் செயுக
    வேரியன்ட்ஸ்கடைசியாக பதிவு செய்யப்பட்ட விலைஒப்பிடு
    1596 cc, பெட்ரோல், மேனுவல் , 14.09 kmpl, 101 bhp
    Rs. 5.20 லட்சம்
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்கசலுகைகளைப் பெறுங்கள்
    1596 cc, பெட்ரோல், மேனுவல் , 14.09 kmpl, 101 bhp
    Rs. 5.92 லட்சம்
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்கசலுகைகளைப் பெறுங்கள்
    1399 cc, டீசல், மேனுவல் , 19.05 kmpl, 68 bhp
    Rs. 6.58 லட்சம்
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்கசலுகைகளைப் பெறுங்கள்
    1596 cc, பெட்ரோல், மேனுவல் , 14.09 kmpl, 101 bhp
    Rs. 6.74 லட்சம்
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்கசலுகைகளைப் பெறுங்கள்
    1399 cc, டீசல், மேனுவல் , 19.05 kmpl, 68 bhp
    Rs. 7.07 லட்சம்
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்கசலுகைகளைப் பெறுங்கள்
    1399 cc, டீசல், மேனுவல் , 19.05 kmpl, 68 bhp
    Rs. 7.81 லட்சம்
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்கசலுகைகளைப் பெறுங்கள்
    மேலும் மாறுபாடுகளைக் காண்க

    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] கார் விவரக்குறிப்புகள்

    விலைRs. 5.20 லட்சம் onwards
    மைலேஜ்14.09 to 19.05 kmpl
    இன்ஜின்1399 cc & 1596 cc
    ஃபியூல் வகைபெட்ரோல் & டீசல்
    டிரான்ஸ்மிஷன்மேனுவல்
    சீட்டிங் கபாஸிட்டி5 சீட்டர்

    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] சுருக்கம்

    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] விலை:

    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] விலை Rs. 5.20 லட்சம் யில் தொடங்கி Rs. 7.81 லட்சம் வரை இருக்கும். The price of பெட்ரோல் variant for கிளாசிக் [2012-2015] ranges between Rs. 5.20 லட்சம் - Rs. 6.74 லட்சம் மற்றும் the price of டீசல் variant for கிளாசிக் [2012-2015] ranges between Rs. 6.58 லட்சம் - Rs. 7.81 லட்சம்.

    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] Variants:

    கிளாசிக் [2012-2015] ஆனது 6 மாறுபாடுகளில் கிடைக்கிறது. அனைத்து மாறுபாடுகளும் மேனுவல் .

    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] நிறங்கள்:

    கிளாசிக் [2012-2015] 6 நிறங்களில் வழங்கப்படுகிறது: பப்ரிக்கா ரெட், சில் மெட்டாலிக், மூன்டஸ்ட் சில்வர், பாந்தர் பிளாக், டைமண்ட் ஒயிட் மற்றும் ஸீ க்ரே. இருப்பினும், இந்த நிறங்களில் சில குறிப்பிட்ட வகைகளில் கிடைக்கின்றன.

    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] போட்டியாளர்கள்:

    கிளாசிக் [2012-2015] எதிராக மாருதி சுஸுகி சியாஸ், சிட்ரோன் c3, மாருதி சுஸுகி இக்னிஸ், ஹோண்டா அமேஸ் , ஹூண்டாய் ஆரா , மாருதி சுஸுகி டிசையர் , டொயோட்டா க்ளான்ஸா , டாடா டிகோர் மற்றும் ஹூண்டாய் i20 போட்டியிடுகிறது.

    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] நிறங்கள்

    இந்தியாவில் பின்வரும் கலர்ஸில் ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] கிடைக்கிறது/விற்கப்படுகிறது.

    பப்ரிக்கா ரெட்
    சில் மெட்டாலிக்
    மூன்டஸ்ட் சில்வர்
    பாந்தர் பிளாக்
    டைமண்ட் ஒயிட்
    ஸீ க்ரே

    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] மைலேஜ்

    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] mileage claimed by ARAI is 14.09 to 19.05 kmpl.

    PowertrainARAI மைலேஜ்
    பெட்ரோல் - மேனுவல்

    (1596 cc)

    14.09 kmpl
    டீசல் - மேனுவல்

    (1399 cc)

    19.05 kmpl
    ரிவ்யூ எழுதுக
    விரிவான மதிப்பாய்வை எழுதுங்கள், ₹ 2,000 மதிப்புள்ள அமேசான் வௌசர்ரை நீங்கள் வெல்லலாம்

    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] யூசர் ரிவ்யுஸ்

    3.8/5

    (36 மதிப்பீடுகள்) 31 விமர்சனங்கள்
    3.9

    Exterior


    4

    Comfort


    4.0

    Performance


    3.8

    Fuel Economy


    4

    Value For Money

    அனைத்து ரிவ்யுஸ்க்கு (31)
    • Paisa wasool, It's a dream car.
      Solid body best mileage with superior comfort in long driving. To be a owner of this car for previous seven years I am thankful to ford company making luxirous sedan. To drive more than 500km for several time I did not get tired.
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      5

      Fuel Economy


      5

      Value For Money

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் நியூ
      இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      4
      பிடிக்காத பட்டன்
      1
    • The best car
      The best pickup for 1.6 liter duratec- petrol engine. Powerful performance suspension is also well . Handling is excellent even at high speed. Good look . And about maintenance, it is about 3000 per year.
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      4

      Fuel Economy


      5

      Value For Money

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் நியூ
      இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      4
      பிடிக்காத பட்டன்
      0
    • Real value for money
      Exterior Looks real CLASSIC and it looks like yesteryears car in actual. Interior (Features, Space & Comfort) Decent for the cost spent, Comfort is ok, Best thing is the suspensions. You need to experience it in a pothole to know how good it works. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Excellent I would say with the specifications. Ride Quality & Handling Ride quality is awesome and same is handling. ONly negative is its heavy clutch and steering which might pain you left legs and right shoulders in long run. Final Words 4/5 always. I always love the car and 55K clocked in 3.5 years that too 90 percent ran on highways. Now I feel I must get an automatic car cz of the effort I put in for the long drives. But I still love this car to my heart. Areas of improvement 4/5 always. I always love the car and 55K clocked in 3.5 years that too 90 percent ran on highways. Now I feel I must get an automatic car cz of the effort I put in for the long drives. But I still love this car to my heart.Heavy feeling on high speeds, maneuverability, high speed reliability, cornering expert,HighwayKingHeavy clutch and Steering
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      4

      Exterior


      4

      Comfort


      5

      Performance


      5

      Fuel Economy


      5

      Value For Money

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் நியூ
      இயக்கப்படுகிறதுகாலங்காலமாக என் துணை
      மைலேஜ்18 கே‌எம்‌பீஎல்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      2
      பிடிக்காத பட்டன்
      0
    • Pleasure to drive
      Let me start with an area unknown or the one of the few warnings I was given by my friends while buying the car. Ford service: Well I just had the two free services and the experience was very good in terms of time commitment and the bills were very low as far as I remeber. Exterior Car looks great. Interior (Features, Space & Comfort) Seats are very comfortable. My friends un aware of this car liked the seat comfort when they were in. AC is very good, powerful I would say. Even with AC car feels adequately powered, thanks to the powerfull engine. Music system on mid variant lacks USB port and steering controls, but sounds amazing, AUX is always there. Not many features or controls on the steering wheel and the panel. Rear seat is very comfy for two and moderately comfortable for three. Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Just completed 3,500kms on this car. Initially the acceleration was low compared to what I expected (may be the parts take time to free-up), but now the car just zooms. I really dont calculated the fuel economy in the city (Bangalore) due to traffic, bad roads etc.. On the highway, with AC I get 14-15kms/l - very long drive and in power mode 100-110km/hr, without worrying about the driving style i.e., accelerate fast go and keep over 80 when you can. Gear knob gets little rough after few hundred kms and needs to be lubricated (the only reason for my 4* star rating). Otherwise car lifts adequately at low speeds without much gear shifting. Ride Quality & Handling Suspension is bit stiff, but that improves handling and loweres body roll I guess. Handling is excellent. I just love the steering feedback, you feel so engaged in driving. Final Words I found very limited reviews but went ahead with Ford and The Classic because of the excellent specs for its price. And, I'm happy with the decision so far. Areas of improvement The only thing I dont like about the car is the noise, not the engine noise, but the thuds you get on sudden bumps ((the only reason for my 4* star rating for interiors).Excellent handling, very good pick upNoise isolation
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      5

      Exterior


      4

      Comfort


      4

      Performance


      4

      Fuel Economy


      5

      Value For Money

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் நியூ
      இயக்கப்படுகிறதுஒரு முறை குறுகிய டிரைவ் செய்தேன்
      மைலேஜ்14 கே‌எம்‌பீஎல்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      3
      பிடிக்காத பட்டன்
      1
    • Sensible Drive for your money...'Fill it shut it forget it'
      Hi, I bought a new Ford CLASSIC 1.4 TDCI Titanium in April 2015. Costed me about 9.12 lakhs on street with a 100000km warranty for 2 years. Many of my close peopl cautioned me that I am probably choosing a model that will be out of sight soon. Well, I knew it but has my own reasons to go for this car. Well I dont wish to get into commercialised discussion but let me put some key experiences forthright. Bought it at METRO FORD, Bangalore. No specific preference just that they responded to my queries when I started my search for a car. 1. I have run 4500kms in a month and the car has returned a respectable fuel economy of 23-26 kmpl on highways. 2. Air con is really nice though not chilling like my Wagon R or Nano that we use for city drives. 3. The car is not very powerful but what I liked against it is the linear fashion in which the TDCI delivers the power. I owned a LINEA before this and that was a fantastic car but the drive on FORD CLASSIC is really smooth. 4. The music systems and bluetooth is amazingly good and I can assure you that you will fall in love with it. 5. The suspensions are really nice, smooth and the NVH is really good and keeps away noises on the road. However there is a gruntle from the engine that you can make out in the cabin. No complaints as Diesel is a heavy fuel and you cant really help it. 6. Most importantly, though the car looks light from the outside the CLASSIC is a really heavy car and that too with a low slung body of just 170mm road clearance - this car sticks to the road when you accelerate on highways. 7. where the FORD CLASSIC really scores is the view that you have from the drivers seat. Amazing!! that one way to put it - no blind spots and great view for a driver. havent seen that on too many sedans - love my Wagon R for that. 8. The soft spot I can tell you is the steering system - while I can assure you that the car is most stable and you can turn it spot on with the wheel - the system is driven by a hydraulic power pump (old technology) making it a tad bit heavy in the city drive. I honestly dont mind as I whip my NANO on bangalore streets and that the boy who is really fast in the small lanes and tight traffic. The FORD CLASSIC is my horse for long journeys. 9. The BOOT is a bit smaller than the ETIOS (which I did compare before buying) - but the interior quality make up for all those shortcomings. The CLASSIC has very upscale interiors with fabric seating, beezeled finishes and reading lamps in the front and side. you also get alloy wheels and full featured bluetooth system ont he Titanium. All power windows and push open rear boot opener which is a nice feature. 10. Top this up with ABS and airbags for safety when you really do long drives, I am fine with it. The drive lights are nice and the fog lamps go around doing their jobs with ease. The side blinkers on the rear view mirrors are a nice feel. Most importantly, keep in mind that you are not going for a sub four meter sedan (AMAZE, ZEST, DZIRE) where you compromise on ride comfort, space and fit n finish. The FORD CLASSIC still is a BIG CAR at 4330mm for a small BUDGET, that gives you feel of sitting into lap of LUXURY when you step into the cabin that neatly laid out with space for bottles, magazines, goggles, and other essentials. Serive aspects so far havent had issues and many users that I spoke first hand at the service centres before picking up the car did tell me that the service cost is about 4k - 5k if the maintenance is done properly. This is a fair ask when you travel so much. I think for the money that I have spent the ROI is satisfactory. I am loving the drive right now and will keep you guys posted as the ODO move upwards of 10K sooner than later. I am running a start up and for me stretching every rupee is important and the CLASSIC is definitely worth every dime I put on the table.Great Fuel Economy, Very linear power delivery on TDCI, Top of the line features, Great Audio systemLooks dated. But seriously nothing.
      ரேட்டிங் பெரமீட்டர்ஸ்(5 யில்)
      3

      Exterior


      4

      Comfort


      3

      Performance


      5

      Fuel Economy


      5

      Value For Money

      மதிப்பாய்வாளர் பற்றி
      கொள்முதல் நியூ
      இயக்கப்படுகிறதுசில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்ஸ்
      மைலேஜ்24 கே‌எம்‌பீஎல்
      இந்த மதிப்பாய்வு உதவியாக இருந்ததா?
      லைக் பட்டன்
      11
      பிடிக்காத பட்டன்
      3

    கிளாசிக் [2012-2015] படங்கள்

    • ஃபோர்டு  கிளாசிக் [2012-2015] வலது முன் மூன்று முக்கால்
    • ஃபோர்டு  கிளாசிக் [2012-2015] வலது முன் மூன்று முக்கால்
    • ஃபோர்டு  கிளாசிக் [2012-2015] லெஃப்ட் ரியர் த்ரீ குவாட்டர்
    • ஃபோர்டு  கிளாசிக் [2012-2015] இடது முன் மூன்று முக்கால்

    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] பற்றிய அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

    க்யூ: ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] யின் விலை என்ன?
    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] யின் உற்பத்தியை ஃபோர்டு நிறுத்தியுள்ளது. ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] யின் கடைசியாகப் பதிவு செய்யப்பட்ட விலை Rs. 5.20 லட்சம்.

    க்யூ: கிளாசிக் [2012-2015] டாப் மாடல் எது?
    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] யின் டாப் மாடல் 1.4 டீடிசிஐ டைட்டானியம் மற்றும் கிளாசிக் [2012-2015] 1.4 டீடிசிஐ டைட்டானியம் யின் கடைசியாக பதிவு செய்யப்பட்ட விலை Rs. 7.81 லட்சம் ஆகும்.

    க்யூ: கிளாசிக் [2012-2015] மற்றும் சியாஸ் இடையே எந்த கார் சிறந்தது?
    ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] விலை Rs. 5.20 லட்சம் எக்ஸ்-ஷோரூமில் தொடங்குகிறது, மேலும் இது 1596cc இன்ஜினுடன் வருகிறது. அதேசமயம், சியாஸ் விலை Rs. 9.40 லட்சம் எக்ஸ்-ஷோரூமில் தொடங்குகிறது, மேலும் இது 1462cc இன்ஜினுடன் வருகிறது. கம்பேர் உங்களுக்கான சிறந்த காரை அடையாளம் காண இரண்டு மாடல்ஸ்.

    க்யூ: புதிதாக வரவிருக்கு வருகிறதா கிளாசிக் [2012-2015]?
    இல்லை, இயங்கும்/வரவிருக்கும் ஃபோர்டு கிளாசிக் [2012-2015] எதுவும் இல்லை.

    வரவிருக்கும் பாப்புலர் கார்ஸ்

    மஹிந்திரா  XUV 3XO
    மஹிந்திரா XUV 3XO

    Rs. 9.00 - 15.00 லட்சம்மதிப்பிடப்பட்ட விலை

    29th ஏப் 2024வெளியிடும் தேதி

    வாட்ஸ்அப்பில் துவக்க விழிப்பூட்டலைப் பெறவும்

    மாருதி சுஸுகி நியூ-ஜென் ஸ்விஃப்ட்
    விரைவில் தொடங்கப்படும்
    மே 2024
    மாருதி நியூ-ஜென் ஸ்விஃப்ட்

    Rs. 6.50 - 10.00 லட்சம்மதிப்பிடப்பட்ட விலை

    9th மே 2024எதிர்பார்க்கப்படும் வெளியீடு

    வாட்ஸ்அப்பில் துவக்க விழிப்பூட்டலைப் பெறவும்

    மாருதி சுஸுகி நியூ டிசையர்
    மாருதி நியூ டிசையர்

    Rs. 7.00 - 10.00 லட்சம்மதிப்பிடப்பட்ட விலை

    ஜூன் 2024 (கணிப்பு)எதிர்பார்க்கப்படும் வெளியீடு

    வாட்ஸ்அப்பில் துவக்க விழிப்பூட்டலைப் பெறவும்

    ஹூண்டாய்  அல்கஸார் ஃபேஸ்லிஃப்ட்
    ஹூண்டாய் அல்கஸார் ஃபேஸ்லிஃப்ட்

    Rs. 17.00 - 22.00 லட்சம்மதிப்பிடப்பட்ட விலை

    ஜூன் 2024 (கணிப்பு)எதிர்பார்க்கப்படும் வெளியீடு

    வாட்ஸ்அப்பில் துவக்க விழிப்பூட்டலைப் பெறவும்

    எம்ஜி  குளோஸ்டர் ஃபேஸ்லிஃப்ட்
    எம்ஜி குளோஸ்டர் ஃபேஸ்லிஃப்ட்

    Rs. 40.00 - 45.00 லட்சம்மதிப்பிடப்பட்ட விலை

    ஜூன் 2024 (கணிப்பு)எதிர்பார்க்கப்படும் வெளியீடு

    வாட்ஸ்அப்பில் துவக்க விழிப்பூட்டலைப் பெறவும்

    மஹிந்திரா  பைவ்-டோர் தார்
    மஹிந்திரா பைவ்-டோர் தார்

    Rs. 16.00 - 20.00 லட்சம்மதிப்பிடப்பட்ட விலை

    15th ஆக 2024எதிர்பார்க்கப்படும் வெளியீடு

    வாட்ஸ்அப்பில் துவக்க விழிப்பூட்டலைப் பெறவும்

    எம்ஜி  கிளவுட் இ‌வி
    எம்ஜி கிளவுட் இ‌வி

    Rs. 25.00 - 30.00 லட்சம்மதிப்பிடப்பட்ட விலை

    செப் 2024 (கணிப்பு)எதிர்பார்க்கப்படும் வெளியீடு

    வாட்ஸ்அப்பில் துவக்க விழிப்பூட்டலைப் பெறவும்

    ஹூண்டாய்  க்ரெட்டா இ‌வி
    ஹூண்டாய் க்ரெட்டா இ‌வி

    Rs. 22.00 - 26.00 லட்சம்மதிப்பிடப்பட்ட விலை

    செப் 2024 (கணிப்பு)எதிர்பார்க்கப்படும் வெளியீடு

    வாட்ஸ்அப்பில் துவக்க விழிப்பூட்டலைப் பெறவும்

    ஹூண்டாய்  நியூ சாண்டா ஃபே
    ஹூண்டாய் நியூ சாண்டா ஃபே

    Rs. 45.00 - 55.00 லட்சம்மதிப்பிடப்பட்ட விலை

    செப் 2024 (கணிப்பு)எதிர்பார்க்கப்படும் வெளியீடு

    வாட்ஸ்அப்பில் துவக்க விழிப்பூட்டலைப் பெறவும்

    பிரபலமான Sedan கார்ஸ்

    ஹூண்டாய்  வெர்னா
    ஹூண்டாய் வெர்னா
    Rs. 11.00 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    ஃபோக்ஸ்வேகன் வர்டஸ்
    ஃபோக்ஸ்வேகன் வர்டஸ்
    Rs. 11.56 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    ஸ்கோடா ஸ்லாவியா
    ஸ்கோடா ஸ்லாவியா
    Rs. 11.53 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    பி எம் டபிள்யூ  i5
    பி எம் டபிள்யூ i5
    Rs. 1.20 கோடிமுதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    இப்போதுதான் தொடங்கப்பட்டது
    25th ஏப்
    மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் ஏ-கிளாஸ் லிமோசின்
    மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் ஏ-கிளாஸ் லிமோசின்
    Rs. 46.05 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    ஹோண்டா  சிட்டி
    ஹோண்டா சிட்டி
    Rs. 11.86 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    பி எம் டபிள்யூ  7 சீரிஸ்
    பி எம் டபிள்யூ 7 சீரிஸ்
    Rs. 1.82 கோடிமுதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    டொயோட்டா கேம்ரி
    டொயோட்டா கேம்ரி
    Rs. 46.17 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    ஆடி  a4
    ஆடி a4
    Rs. 45.34 லட்சம்முதல்
    சராசரி எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
    எனது நகரத்தில் உள்ள விலையைக் காட்டுங்க
    Loading...