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    फॉक्सवैगन जीटीआई vs बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज़

    carwale आपके लिए फॉक्सवैगन जीटीआई और बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज़ की तुलना लेकर आया है।फॉक्सवैगन जीटीआई की क़ीमत Rs. 20.00 लाख है।और बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज़ की क़ीमत है Rs. 22.80 लाख. The फॉक्सवैगन जीटीआई is available in 1798 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज़ is available in 1598 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. जीटीआई provides the mileage of 16.34 किमी प्रति लीटर और 1 सीरीज़ provides the mileage of 16.29 किमी प्रति लीटर.

    जीटीआई vs 1 सीरीज़ तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूजीटीआई 1 सीरीज़
    प्राइसRs. 20.00 लाखRs. 22.80 लाख
    इंजन की क्षमता1798 cc1598 cc
    पावर189 bhp136 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिकऑटोमैटिक
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    फॉक्सवैगन जीटीआई
    Rs. 20.00 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज़
    Rs. 22.80 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
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    VS
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    • विशेषताएं
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    • यूज़र रिव्यूज़
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        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              1798 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1598 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार
              1.8 लीटर टीएसआई4 सिलेंडर पेट्रोल
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              189 bhp @ 5400 rpm136 bhp @ 4400 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              250 nm @ 1250 rpm220 nm @ 1350 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              16.34View Mileage Details16.29View Mileage Details
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवआरडब्ल्यूडी
              ट्रैंस्मिशन
              ऑटोमैटिक - 7 गियर्सऑटोमैटिक - 8 गियर्स, स्पोर्ट मोड
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              39764324
              चौड़ाई (mm)
              16821765
              ऊंचाई (mm)
              14521421
              वीलबेस (mm)
              24682690
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              163157
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              12731360
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              35
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              55
              रो की संख्या (रो)
              22
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              280360
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              4552
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              मैकफ़र्सन स्ट्रट, कॉइल स्प्रिंग
              पीछे का सस्पेंशन
              टोरसन बार, ट्रेलिंग आर्म, कॉइल स्प्रिंग
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              डिस्कडिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.3
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              अलॉय वील्स
              स्पेयर वील
              स्टीलअलॉय
              आगे के टायर
              215 / 45 r16205 / 55 r16
              पीछे के टायर्स
              215 / 45 r16205 / 55 r16

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              नहींहाँ
              पीछे बीच में हेड रेस्ट
              हाँनहीं
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              नहींहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँहाँ
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँनहीं
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँहाँ
              विशेष तरह का लॉक
              इलेक्ट्रॉनिकनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              बूट ओपनर के साथ रिमोटबिना चाबी के
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (मैनुअल)
              हीटर
              हाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              केवल सह-ड्राइवरड्राइवर और सह-चालक
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              पार्किंग असिस्ट
              रिवर्स कैमराआंशिक
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछे
              क्रूज़
              हाँनहीं
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँहाँ
              कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
              नहींहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिक
              12v पावर आउटलेट्स
              22
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
              हाँहाँ
              लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँ
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंच
              इंटीरियर
              दोहरे रंग
              इंटीरियर रंग
              ब्लैक
              पीछे आर्मरेस्टनहींकप होल्डर के साथ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँहाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगेआगे व पीछे
              कूल्ड ग्लवबॉक्स
              हाँहाँ
              सनग्लास होल्डरहाँहाँ
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              बॉडी कलर
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              सभी
              वन टच अप
              सभी
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँहाँ
              पीछे डीफॉगर
              हाँहाँ
              पीछे वाइपर
              हाँहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सबॉडी कलरबॉडी कलर
              रेन-सेंसिंग वाइपर
              नहींहाँ
              इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोम
              डोर पॉकेट्सआगेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              रिमोट के साथ इंटरनलरिमोट के साथ इंटरनल
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँ
              क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टहाँहाँ
              बॉडी किट
              क्लैडिंग - बॉडी कलर्ड
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सएलईडीहेलोजन
              ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स
              हाँहाँ
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              नहींहाँ
              कॉर्नरिंग हेडलाइट्स
              एक्टिवनहीं
              टेललाइट्स
              हेलोजन
              डे टाइम रनिंग लाइट्स
              एलईडी
              फ़ॉग लाइट्स
              पीछे हेलोजनपीछे हेलोजन
              पडल लैम्प्स
              नहींहाँ
              केबिन लैम्पआगे और पिछे
              वैनिटी मिरर्स पर लाइट
              नहींड्राइवर और सह-चालक
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँनहीं
              ग्लवबॉक्स लैम्पनहींहाँ
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग
              ट्रिप मीटरमल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्ले2 ट्रिप्स
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँ
              औसत स्पीड
              हाँनहीं
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँ
              गियर इंडिकेटर
              हाँ
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              डायनेमिक
              टैकोमीटर
              ऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              हाँहाँ
              स्पीकर्स
              6
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              हाँहाँ
              वॉइस कमांड
              हाँ
              ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
              फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगनहीं
              ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
              हाँहाँ
              एएम/एफ़एम रेडियो
              हाँहाँ
              यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
              हाँनहीं
              हेड यूनिट साइज़
              2 din2 din
              इंटरनल हार्ड ड्राइव
              नहींहाँ
            • निर्माता वॉरंटी
              वॉरंटी (साल)
              2
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              असीमित

            ब्रॉशर

            कलर्स

            ब्लैक
            ब्लैक सफ़ायर
            फ्लैश रेड
            डीप सी ब्लू
            रिफ़्लेक्स सिल्वर
            मिनरल ग्रे
            प्योर वाइट
            गैल्सियर सिल्वर
            वालेंसिया ऑरेंज
            अल्पाइन वाइट
            क्रिमसन रेड

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.2/5

            9 Ratings

            4.0/5

            4 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.4इक्सटीरियर

            4.5इक्सटीरियर

            4.4आरामदेह

            4.5आरामदेह

            4.5परफ़ॉर्मेंस

            3.0परफ़ॉर्मेंस

            3.8फ़्यूल इकॉनमी

            2.0फ़्यूल इकॉनमी

            4.0पैसा वसूल

            2.5पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Really HOT

            I think its the first hot hatchback in india. I don't know much. But its the best. Interior is little bad but better quality. Awesome exhaust sound that car making. Really amazing.

            A disappointment

            <p><strong>Exterior</strong> It's the BMW stying philoshphy that I can't fault. The car looks sporty, lean, and muscular.</p> <p><strong>Interior (Features, Space &amp; Comfort)</strong> I like the space. I drove this car as a solo driver mostly but I think it's good for two as well. The boot is also quite spacious. Features-wise, the GPS is great. Navigating the menu while driving is easy and fun. Steering media controls are cool.</p> <p>I didn't like the aircon at all. If the car has a temperature setting, it should just maintain the temperature, which the 116i didn't do well.</p> <p><strong>Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox</strong> My first car was the City VTEC 2002. I was hoping this car would perform at least as good as that car but the 116i is a major disappointment when it comes to performance. The car is fairly quick and much better in first and a little better in the second gear but it's simply not fun that point onwards when it acclerates lifelessly and is missing 'roar'</p> <p>Fuel economy of this car is really bad. I drove around 1000 kms at a fuel economy of around 12kmpl. There was fair bit of driving in the mountains but not excessive breaking or gear shifts. In today's time, I expect better from an engine this size.</p> <p>The gearbox also isn't as crisp as ...say a SWIFT's. This is completey unacceptable from a BMW.</p> <p><strong>Ride Quality &amp; Handling</strong> I drove this car up to 130 km/hr and on long (20 km) 110+ kmph stretches. On all grounds, this car is appalling in stability. It doesn't stick to the ground firmly and when passing trucks I realised how flimsy the grip felt. This is one car that doesn't inspire confidence at higher speeds. Forget Honda City VTEC (old), a Swift Petrol does better. The steering is great. It's a joy. This car is a delight to <span data-dobid="hdw">manoeuvre.</p> <p><strong>Final Words</strong> Overall, if you drive this car before buying, you'll probaby never buy any BMW. If I have to spend so much of money, there are great options from other manufacturers. More importantly, if you are a BMW fan, never drive this car.</p> <p><strong>Areas of improvement</strong> BMW should get rid of the 116i.</p>Styling, softwarePerformance, fuel efficiency

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            फॉक्सवैगन जीटीआई की क़ीमत है Rs. 20.00 लाखऔर बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज़ की क़ीमत है Rs. 22.80 लाख. इसलिए इन कार्स में से फॉक्सवैगन जीटीआई सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में जीटीआई और 1 सीरीज़ में से कौन सी कार बेहतर है?
            1.8 टीएसआई वेरीएंट के लिए, जीटीआई का माइलेज 16.34kmpl है।और 116i हैचबैक वेरीएंट के लिए, 1 सीरीज़ का माइलेज 16.29kmpl है।. जो जीटीआई को 1 सीरीज़ की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: 1 सीरीज़ की तुलना में जीटीआई का प्रदर्शन कैसा है?
            1.8 टीएसआई वेरीएंट के लिए, जीटीआई का 1798 cc पेट्रोल इंजन 189 bhp @ 5400 rpm का पावर और 250 nm @ 1250 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 116i हैचबैक वेरीएंट के लिए, 1 सीरीज़ का 1598 cc पेट्रोल इंजन 136 bhp @ 4400 rpm का पावर और 220 nm @ 1350 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare जीटीआई और 1 सीरीज़, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare जीटीआई और 1 सीरीज़ comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.