टोयोटा रुमियन vs मारुति सुज़ुकी जिप्सी [2000-2004]

carwale आपके लिए टोयोटा रुमियन और मारुति सुज़ुकी जिप्सी [2000-2004] की तुलना लेकर आया है।टोयोटा रुमियन की क़ीमत Rs. 12.20 लाख है।और मारुति सुज़ुकी जिप्सी [2000-2004] की क़ीमत है Rs. 5.37 लाख. टोयोटा रुमियन 1462 cc इंजन में 2 फ्यूल टाइप विकल्पों: पेट्रोल और सीएनजी के साथ उपलब्ध है।रुमियन 20.51 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

रुमियन vs जिप्सी [2000-2004] तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	रुमियन	जिप्सी [2000-2004]
प्राइस	Rs. 12.20 लाख	Rs. 5.37 लाख
इंजन की क्षमता	1462 cc	-
पावर	102 bhp	-
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	-
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	-

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

लोन ऑफ़र्स पाएं

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	1462 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	102 bhp @ 6000 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	136.8 nm @ 4400 rpm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	20.51View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	923
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2
इलेक्ट्रिक मोटर	नहीं
अन्य	रिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	4420
चौड़ाई (mm)	1735
ऊंचाई (mm)	1690
वीलबेस (mm)	2740
कर्ब वज़न (किलोग्राम)	1170

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	7
रो की संख्या (रो)	3
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	45

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	मैकफ़र्सन स्ट्रट ऐंड कॉइल स्प्रिंग
पीछे का सस्पेंशन	टॉर्शन बीम और कॉइल स्प्रिंग
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5.2
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील
आगे के टायर	185 / 65 r15	205 / 70 r15
पीछे के टायर्स	185 / 65 r15	205 / 70 r15

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
एयरबैग्स	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ
हिल होल्ड कंट्रोल	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	रिमोट
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ

आराम और सुविधा

गर्म/ठंडा कप होल्डर्स	हाँ
एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
पीछे एसी	ब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स
तीसरी रो पर एसी ज़ोन	नहीं
हीटर	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	केवल सह-ड्राइवर
केबिन बूट एक्सेस	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग सेंसर्स	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	हाँ

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	कप्तान सीट्स
तीसरी रो का सीट टाइप	बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग
पीछे आर्मरेस्ट	हाँ
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल
पीछे स्प्लिट सीट	60:40 स्प्लिट
तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट	50:50 स्प्लिट
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ
हेडरेस्ट	सामने, दूसरा और तीसरा

स्टोरेज
कप होल्डर्स आगे व पीछे
तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स् हाँ

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	बॉडी कलर
पावर विंडोज़	आगे व पीछे
वन टच डाउन	ड्राइवर
वन टच अप	ड्राइवर
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	बॉडी कलर
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	की के साथ इंटरनल

इक्सटीरियर
रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
हाँ
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
हाँ

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन प्रोजेक्टर
टेललाइट्स	एलईडी
केबिन लैम्प	आगे और पिछे
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग - डिजिटल
ट्रिप मीटर	2 ट्रिप्स
औसत ईंधन की खपत	हाँ
औसत स्पीड	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ
क्लॉक	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	हाँ
टैकोमीटर	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	नहीं
डिस्प्ले	टीएफ़टी डिस्प्ले
इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम	हाँ
स्पीकर्स	4
स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स	हाँ
वॉइस कमांड	हाँ
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
ऑक्स कॉम्पेबिलिटी	हाँ
एएम/एफ़एम रेडियो	हाँ
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	हाँ

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	लागू नहीं है
वॉरंटी (साल)	3
वॉरंटी (किलोमीटर)	100000

ब्रॉशर

कलर्स

	स्पंकी ब्लू
	रुसटिक ब्राउन
	आइकोनिक ग्रे
	इंटिकिंग सिल्वर
	कैफ़े वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.8/5

17 Ratings

4.0/5

1 Rating

रेटिंग का मापदंड	5.0इक्सटीरियर	4.0इक्सटीरियर
	4.8आरामदेह	3.0आरामदेह
	4.8परफ़ॉर्मेंस	4.0परफ़ॉर्मेंस
	4.8फ़्यूल इकॉनमी	3.0फ़्यूल इकॉनमी
	4.8पैसा वसूल	4.0पैसा वसूल

Most Helpful Review

Toyota Rumion review

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रुमियन की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

कप होल्डर्स	आगे व पीछे
तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्	हाँ

रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	हाँ
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ