CarWale
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    मित्सुबिशी आउटलैंडर vs टोयोटा लैंड क्रूज़र प्राडो

    carwale आपके लिए मित्सुबिशी आउटलैंडर और टोयोटा लैंड क्रूज़र प्राडो की तुलना लेकर आया है।मित्सुबिशी आउटलैंडर की क़ीमत Rs. 26.93 लाख है।और टोयोटा लैंड क्रूज़र प्राडो की क़ीमत है Rs. 96.30 लाख. The मित्सुबिशी आउटलैंडर is available in 2360 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और टोयोटा लैंड क्रूज़र प्राडो is available in 2982 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. आउटलैंडर provides the mileage of 8 किमी प्रति लीटर और लैंड क्रूज़र प्राडो provides the mileage of 11.13 किमी प्रति लीटर.

    आउटलैंडर vs लैंड क्रूज़र प्राडो तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूआउटलैंडर लैंड क्रूज़र प्राडो
    प्राइसRs. 26.93 लाखRs. 96.30 लाख
    इंजन की क्षमता2360 cc2982 cc
    पावर165 bhp171 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (सीवीटी)ऑटोमैटिक
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलडीज़ल
    मित्सुबिशी आउटलैंडर
    Rs. 26.93 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    टोयोटा लैंड क्रूज़र प्राडो
    Rs. 96.30 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
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    • विशेषताएं
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    • यूज़र रिव्यूज़
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        • रंग
        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              2360 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2982 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार
              4बी 12 2.4 डीओसीएच4 सिलेंडर इनलाइन डीज़ल इंजन
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलडीज़ल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              165 bhp @ 6000 rpm171 bhp @ 3400 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              222 nm @ 4100 rpm410 nm @ 1600 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              8View Mileage Details11.13View Mileage Details
              ड्राइवट्रेन
              4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडीएडब्ल्यूडी
              ट्रैंस्मिशन
              ऑटोमैटिक (सीवीटी) - 6 गियर, पैडल शिफ़्ट, स्पोर्ट मोडऑटोमैटिक - 5 गियर्स, मैनुअल ओवरराइड, स्पोर्ट मोड
              इमिशन स्टैंडर्ड
              bs4bs4
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              नहींटर्बोचार्ज्ड
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              46954840
              चौड़ाई (mm)
              18101885
              ऊंचाई (mm)
              17101880
              वीलबेस (mm)
              26702790
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              190220
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              16022140
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              77
              रो की संख्या (रो)
              33
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              6087
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              मैकफ़र्सन कॉयल स्प्रिंग्स स्टेबलाइज़र बार के साथसामने की ओर दोहरी विशबोन एक्सल
              पीछे का सस्पेंशन
              स्टेबलाइज़र बार के साथ मल्टी-लिंक कॉयल स्प्रिंगपार्श्व रॉड के साथ चार लिंक
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रमडिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.35.8
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
              पहिए
              अलॉय वील्सअलॉय वील्स
              स्पेयर वील
              अलॉयअलॉय
              आगे के टायर
              215 / 70 r16265 / 60 r18
              पीछे के टायर्स
              215 / 70 r16265 / 60 r18

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              एयरबैग्स7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँनहीं
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              नहींहाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँहाँ
              चार-वील-ड्राइव
              टॉर्क-ऑन डिमांडपूरा समय
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँहाँ
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँहाँ
              ढलान के समय कंट्रोल
              हाँहाँ
              लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)
              नहींहाँ
              विशेष तरह का लॉक
              केंद्रनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              रिमोटरिमोट
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँनहीं
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक तीन ज़ोन)
              आगे की तरफ़ एसीदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्सदो ज़ोन्स
              पीछे एसीरूफ़ पर वेंट्स, फ़ैन स्पीड कंट्रोलअलग ज़ोन, रूफ़ पर वेंट्स, सामान्य पंखे की गति नियंत्रण
              तीसरी रो पर एसी ज़ोनछत पर वेंटछत पर वेंट
              हीटर
              हाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              केवल सह-ड्राइवरड्राइवर और सह-चालक
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँनहीं
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलइलेक्ट्रॉनिक - सभी
              पार्किंग असिस्ट
              ​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछेपीछे
              क्रूज़
              हाँहाँ
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँहाँ
              कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
              हाँहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्टटिल्ट व टेलिस्कोपिक
              12v पावर आउटलेट्स
              32
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट6 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे की ओर, बैकरेस्ट को आगे / पीछे की ओर झुकाना, सीट की ऊंचाई बढ़ाना / नीचे करना) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              लेदरलेदर
              लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
              हाँहाँ
              लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँनहीं
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              हाँनहीं
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              बेंचबेंच
              वेंटिलेटेड सीट के प्रकारनहींहीटेड और कूल्ड
              इंटीरियर
              सिंगल रंग मेंसिंगल रंग में
              इंटीरियर रंग
              ब्लैक
              पीछे आर्मरेस्टहाँहाँ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              50:50 स्प्लिट50:50 स्प्लिट
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँहाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              हाँहाँ
              सनग्लास होल्डरहाँनहीं
              तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँहाँ
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              बॉडी कलरबॉडी कलर
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              ड्राइवरसभी
              वन टच अप
              ड्राइवरसभी
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँहाँ
              पीछे डीफॉगर
              हाँहाँ
              पीछे वाइपर
              हाँहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सबॉडी कलरबॉडी कलर
              रेन-सेंसिंग वाइपर
              हाँहाँ
              इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडक्रोम
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेनहीं
              बूटलिड ओपनर
              रिमोट के साथ इंटरनलरिमोट के साथ इंटरनल
            • इक्सटीरियर
              सनरूफ़ / मूनरूफ़
              पैनरॉमिक सनरूफ़इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँनहीं
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँ
              बॉडी किट
              डीकैल्सहाँ
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरएलईडी प्रोजेक्टर
              ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स
              नहींहाँ
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              हाँहाँ
              टेललाइट्स
              हेलोजनएलईडी
              डे टाइम रनिंग लाइट्स
              एलईडीएलईडी
              फ़ॉग लाइट्स
              एलईडीआगे एलईडी, पीछे हैलोजन
              पडल लैम्प्स
              नहींहाँ
              केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
              वैनिटी मिरर्स पर लाइट
              केवल सह-ड्राइवरड्राइवर और सह-चालक
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँ
              ग्लवबॉक्स लैम्पहाँहाँ
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉगऐनलॉग
              ट्रिप मीटरमल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्लेमल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्ले
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँ
              औसत स्पीड
              हाँहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँहाँ
              गियर इंडिकेटर
              हाँनहीं
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              हाँनहीं
              टैकोमीटर
              डिजिटलऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
              डिस्प्ले
              टच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              हाँहाँ
              स्पीकर्स
              6+6+
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              हाँहाँ
              वॉइस कमांड
              हाँ
              जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
              हाँनहीं
              ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
              फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन
              ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
              हाँहाँ
              एएम/एफ़एम रेडियो
              हाँहाँ
              यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
              हाँहाँ
              हेड यूनिट साइज़
              2 din2 din
              आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
            • निर्माता वॉरंटी
              वॉरंटी (साल)
              23
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              100000100000

            ब्रॉशर

            कलर्स

            कॉस्मिक ब्लू
            ग्रे मेटैलिक
            ब्लैक पर्ल
            रेड माइका मेटैलिक
            टाइटेनियम ग्रे
            सिल्वर मेटैलिक
            ओरियंट रेड
            कूल सिल्वर
            वाइट सॉलिड
            वाइट पर्ल

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.5/5

            30 Ratings

            4.8/5

            11 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.5इक्सटीरियर

            4.7इक्सटीरियर

            4.6आरामदेह

            4.7आरामदेह

            4.7परफ़ॉर्मेंस

            4.6परफ़ॉर्मेंस

            3.8फ़्यूल इकॉनमी

            4.4फ़्यूल इकॉनमी

            4.6पैसा वसूल

            4.3पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Poor service back up though a great car

            I owned Outlander for 7 years. Undoubtedly an amazing machine. Superior to CRV, Endeavor and the likes in performance. Designed for high speed on highways and can manoeuvre in the city as well. But... Worst ever service back up. No parts like even ORVM, forget major parts. I was reduced to a beggar in Bangalore SVR Motors. I tried contacting Mitsubishi cost care, and Hind Motors directly for parts but no use. All that just to replace a broken ORVM. Mitsubishi, with its half-hearted 2nd attempt, won't survive for long in this competitive Indian car market. Again buyers will be trapped. A beautiful car with total lack of after-sales cares him just a good as a great surgeon with poor post-op care. You know the end!

            Land Cruiser Prado the best car

            The Toyota Prado has been my car for a year now and it's hands down the best car I ve ever had. it boasts a powerful and efficient engine, making it a pleasure to drive both on and off-road capabilities are especially impressive, with advanced traction and stability control futures, high ground clearance, and a full-time 4wd system. the interior is also well-equipped,

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            आउटलैंडर vs लैंड क्रूज़र प्राडो की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: मित्सुबिशी आउटलैंडर और टोयोटा लैंड क्रूज़र प्राडो में से कौन सी कार सस्ती है?
            मित्सुबिशी आउटलैंडर की क़ीमत है Rs. 26.93 लाखऔर टोयोटा लैंड क्रूज़र प्राडो की क़ीमत है Rs. 96.30 लाख. इसलिए इन कार्स में से मित्सुबिशी आउटलैंडर सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में आउटलैंडर और लैंड क्रूज़र प्राडो में से कौन सी कार बेहतर है?
            4x4 वेरीएंट के लिए, आउटलैंडर का माइलेज 8kmpl है।और वीएक्स एल वेरीएंट के लिए, लैंड क्रूज़र प्राडो का माइलेज 11.13kmpl है।. जो लैंड क्रूज़र प्राडो को आउटलैंडर की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: लैंड क्रूज़र प्राडो की तुलना में आउटलैंडर का प्रदर्शन कैसा है?
            4x4 वेरीएंट के लिए, आउटलैंडर का 2360 cc पेट्रोल इंजन 165 bhp @ 6000 rpm का पावर और 222 nm @ 4100 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। वीएक्स एल वेरीएंट के लिए, लैंड क्रूज़र प्राडो का 2982 cc डीज़ल इंजन 171 bhp @ 3400 rpm का पावर और 410 nm @ 1600 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare आउटलैंडर और लैंड क्रूज़र प्राडो, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare आउटलैंडर और लैंड क्रूज़र प्राडो comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.